Doktrin Maritim Russia Mahu Lebih Banyak Kapal Pengangkut Pesawat, Tetapi…
Pada ketika ini, Russia walaupun diakui sebagai kuasa tentera dunia tetapi apa yang memeranjatkan adalah, ia hanya memiliki sebuah kapal pengangkut pesawat yang aktif iaitu, Admiral Kuznetsov, yang sering mengalami kerosakan dan lebih banyak menghabiskan masa di limbungan diperbaiki daripada belayar di lautan.
(DEFENCE SECURITY ASIA) – Doktrin Maritim Russia yang dilancarkan pada pertengahan tahun lepas menghendaki tentera laut negara kuasa besar itu memiliki lebih banyak kapal pengangkut pesawat (aircraft carriers) dan kapal -kapal perang permukaan (surface warships) bersaiz besar untuk mencabar dominasi Amerika Syarikat dan sekutunya di setiap pelusuk perairan dunia.
Pada ketika ini, walaupun Russia diakui sebagai kuasa tentera dunia tetapi apa yang memeranjatkan adalah ia hanya memiliki sebuah kapal pengangkut pesawat yang aktif iaitu, Admiral Kuznetsov, tetapi sering mengalami kerosakan dan lebih banyak menghabiskan masa di limbungan untuk diperbaiki daripada belayar di lautan.
Pada ketika ini, kapal pengangkut pesawat tunggal Russia itu masih berada di limbungan kapal di Murmansk untuk diperbaiki.
Berbanding dengan Russia yang hanya memiliki sebuah kapal pengangkut pesawat, Amerika Syarikat pada ketika ini mempunyai 11 buah kapal pengangkut pesawat dan sembilan buah Landing Helicopter Dock (LHD) atau dipanggil “Amphibious Assault Ship”.
Untuk mencapai objektif doktrin maritim yang mahu melihat negara itu menambah pegangan kapal pengangkut pesawat dan kapal perang yang besar, Russia perlu memiliki kompleks-kompleks limbungan pembinaan kapal yang moden.
Limbungan pembinaan kapal yang moden itu perlu untuk memastikan keselamatan industri pembinaan kapal-kapal tentera Russia itu sendiri serta kelestarian pembangunan sosio-ekonomi.
Usaha Russia untuk menambah pegangan kapal-kapal pengangkut pesawat itu bagaimanapun, dipandang sinis oleh pakar-pakar tentera laut yang mengatakan negara itu tidak limbungan kapal yang mempunyai kemampuan untuk membina kapal-kapal pengangkut pesawat dengan cepat.
Ini kerana semasa zaman Kesatuan Soviet, limbungan-limbungan kapal yang bertanggungjawab membina kapal-kapal pengangkut pesawat untuk mereka terletak di Ukraine (yang merupakan sebahagian daripada Soviet Union tetapi kini adalah sebuah negara yang merdeka).
Industri sokongan yang menyokong pembinaan kapal-kapal pengangkut pesawat juga terletak di sekeliling limbungan kapal di Ukraine itu.
Membinanya semula daripada kosong akan mengambil masa yang amat lama, selain memakan kos yang amat tinggi.
Comments are closed.