(DEFENCE SECURITY ASIA) — Amerika Syarikat menyerahkan dua vesel permukaan tanpa pemandu (USV) Devil Ray T38 bernilai lebih US$8 juta kepada Kor Marin Filipina, menandakan penyerahan utama pertama dron maritim kepada pasukan itu serentak dengan pembukaan kemudahan latihan dan penyelenggaraan baharu di Teluk Subic.

Penyerahan itu membolehkan Kor Marin Filipina menjalankan pengawasan berterusan dan menghantar bekalan tanpa menempatkan kru di atas setiap vesel, sekali gus menyokong peralihan Angkatan Tentera Filipina ke arah pertahanan wilayah dan memperluas keupayaannya memantau perairan kepulauan.

Pembukaan Pusat Kecemerlangan Sistem Tanpa Pemandu Maritime Tactical Systems (MARTAC) menyediakan akses kepada alat ganti, penyelenggaraan dan latihan pengendali, tiga faktor yang akan menentukan kekerapan Kor Marin dapat mengerahkan kedua-dua vesel itu.

Duta Besar Amerika Syarikat ke Filipina, Lee Lipton, menyerahkan kedua-dua vesel itu kepada Timbalan Komandan Kor Marin Filipina, Brigedier Jeneral Bayani V. Curaming, dalam penyerahan utama ketiga sistem maritim tanpa pemandu AS kepada tentera Filipina sejak 2024.

“Sistem buatan Amerika ini memperlihatkan betapa kukuhnya pakatan kita,” kata Lipton, yang mengaitkan penyerahan itu dengan ulang tahun ke-80 hubungan diplomatik dan ke-75 Perjanjian Pertahanan Bersama ketika kedua-dua negara mempererat kerjasama keselamatan maritim.

Kolonel Daniel Oh, pegawai kanan pertahanan AS dan Ketua Kumpulan Bantuan Ketenteraan Bersama AS di Filipina, berkata vesel itu “boleh menjalankan rondaan pengawasan dan peninjauan untuk tempoh lebih lama serta menghantar bekalan”, manakala kawalan misi dari jarak jauh berpotensi mengurangkan beban ke atas aset berkru.

Bagi Manila, manfaat segera di Laut Filipina Barat ialah peluang memantau kegiatan maritim untuk tempoh lebih lama, dengan keberkesanannya bergantung pada sejauh mana maklumat sampai kepada komander Filipina dan membantu mereka menentukan bila aset berkru perlu dikerahkan.

Penerimaan T38 turut memperluas Program Keupayaan Asimetri AS–Filipina yang sebelum ini tertumpu pada Tentera Laut Filipina, dengan Kor Marin kini turut memainkan peranan langsung dalam penyepaduan pengawasan tanpa pemandu dan sokongan logistik ke dalam pertahanan pesisir kepulauan.

Dua katamaran berkelajuan tinggi itu menyertai inventori Filipina yang sudah merangkumi sebuah T38 milik tentera laut, vesel elektrik MANTAS T12 yang lebih kecil dan Triton berdaya tahan lama, sekali gus memberi Manila tiga jenis vesel dengan kelebihan berbeza dari segi muatan, tempoh operasi dan akses ke perairan pesisir.

Gabungan itu membolehkan tentera Filipina memilih vesel mengikut keperluan setiap misi pengawasan dan sokongan, namun kaedah perkongsian data, penyelarasan penugasan dan pembahagian tanggungjawab penyelenggaraan antara tentera laut dengan Kor Marin masih belum diperincikan kepada umum.

Nilai keseluruhan melebihi US$8 juta menunjukkan skala penyerahan itu, manakala harga setiap vesel dan pecahan pembiayaan yang belum diumumkan menyukarkan perbandingan dengan perolehan sistem tanpa pemandu lain serta anggaran kos pembesaran armada Filipina.

Bagi pemerhati serantau, gabungan penyerahan aset dengan pembukaan kemudahan sokongan tetap membawa isyarat strategik paling jelas, kerana kesan jangka panjang bantuan AS terhadap kesiagaan maritim Filipina bergantung pada keupayaan Manila mengekalkan rondaan di bawah kawalannya sendiri.

(BACA) Tomahawk Amerika Dilancar Dari Filipina, Sistem Typhon Ubah Imbangan Kuasa Laut China Selatan

Teluk Subic Jadi Ujian Kesiagaan Armada Dron Maritim Filipina

Pusat baharu di Teluk Subic menghimpunkan latihan anggota, penyelenggaraan vesel dan penyimpanan alat ganti di lokasi yang sama dengan penyerahan T38, sekali gus meletakkan fungsi utama yang menentukan kesiagaan armada di satu tempat.

Penyelenggaraan tempatan berpotensi memendekkan tempoh pembaikan, namun kesannya terhadap kesiagaan bergantung pada skop kerja yang mampu dilaksanakan oleh juruteknik di Subic dan tempoh yang diperlukan untuk mendapatkan semula komponen kritikal.

Dengan hanya dua T38 dalam inventori Kor Marin, pembaikan berpanjangan pada sebuah vesel akan mengurangkan jumlah yang boleh ditugaskan sebanyak separuh, menjadikan bekalan alat ganti dan juruteknik berkelayakan penting bagi mengekalkan jadual rondaan serta latihan.

Pengalaman Tentera Laut Filipina melancarkan vesel daripada treler di Subic menunjukkan bahawa dron maritim boleh diturunkan ke air tanpa kapal khas, meskipun operasi berterusan jauh dari pusat itu masih bergantung pada pengangkutan, tanjakan pelancaran yang sesuai dan sokongan teknikal.

Pusat itu turut bertujuan membangunkan kepakaran tempatan dan membuka peluang pekerjaan, memandangkan armada yang lebih besar akan mewujudkan permintaan berterusan terhadap juruteknik, tenaga pengajar dan alat ganti ketika jadual penyerahan tambahan dari luar negara masih belum pasti.

Pertambahan vesel akan meningkatkan beban kerja tenaga pengajar dan juruteknik, justeru kapasiti pusat Subic melatih kumpulan pengendali serta petugas teknikal secara berperingkat boleh menentukan seberapa pantas aset tambahan mencapai tahap kesiagaan operasi.

Kawalan jarak jauh mengalihkan anggota dari atas vesel ke stesen kawalan di darat atau lokasi lain, sekali gus mengurangkan pendedahan mereka kepada risiko di laut sambil mengekalkan keperluan terhadap pengendali terlatih dalam pelancaran, pengambilan semula vesel dan pengendalian situasi luar jangka.

Pengalaman Tentera Laut Filipina mengendalikan T38 menyediakan asas untuk latihan bersama dan perkongsian kepakaran teknikal dengan Kor Marin, walaupun aturan latihan, tanggungjawab penyelenggaraan dan pengagihan alat ganti antara kedua-dua cabang perkhidmatan masih belum didedahkan.

Pemusatan sokongan di Subic boleh memudahkan latihan dan pengurusan inventori pada peringkat awal, manakala operasi rutin di bahagian lain kepulauan itu akan menguji keupayaan Manila menyediakan sokongan penyelenggaraan dan mengembalikan vesel kepada perkhidmatan apabila beroperasi jauh dari pusat berkenaan.

Sumbangan pusat itu akan diukur melalui keupayaan Kor Marin mengekalkan kedua-dua vesel dalam kitaran latihan, rondaan dan penyelenggaraan, dengan angka kesiagaan yang boleh dijadikan penanda aras masih belum diterbitkan.

(BACA) Type 055 China Lancar Peluru Berpandu Hipersonik YJ-20 Dekat Filipina Ketika Balikatan 2026 — Amaran Terus Kepada Amerika Syarikat?

Kelajuan dan Daya Tahan Devil Ray T38 Menyokong Misi Berbeza

Devil Ray T38 menggunakan badan katamaran gentian karbon dengan kapasiti muatan sehingga 1,814 kilogram, membolehkan perancang tentera Filipina mempertimbangkan pemasangan penderia yang lebih berat atau penghantaran bekalan yang melebihi kemampuan MANTAS T12.

Spesifikasi yang diterbitkan meletakkan panjang T38 sekitar 11 hingga 12 meter dan menyenaraikan kelajuan pecutan melebihi 50 atau 60 knot, bergantung pada angka rujukan, manakala prestasi sebenar vesel Filipina perlu dinilai mengikut konfigurasi yang diterima, muatan dan keadaan laut.

Dalam demonstrasi di perairan California pada Mei 2026, sebuah T38 beroperasi secara autonomi selama 192 jam pada kelajuan purata sedikit melebihi empat knot, memperlihatkan profil operasi bagi pengawasan berpanjangan yang berbeza daripada pergerakan singkat pada kelajuan tinggi.

Demonstrasi itu turut merangkumi dua hari operasi menggunakan satu enjin secara terancang dan keadaan laut sehingga Tahap 5, memberikan gambaran tentang ketahanan platform dalam ujian luar pesisir yang mungkin berbeza daripada keadaan operasi sebenar Kor Marin Filipina.

Jarak operasi yang diterbitkan bagi profil daya tahan dengan tangki bahan api penuh melebihi 2,400 batu nautika, namun angka itu perlu dinilai mengikut bekalan bahan api, keadaan laut dan kelajuan kerana pelayaran berpanjangan dan pecutan menggunakan profil operasi berbeza.

T38 boleh beralih antara kawalan pengendali, kawalan bersama dan navigasi autonomi, memberi Kor Marin beberapa pilihan penyeliaan mengikut kepadatan trafik maritim, ketersediaan komunikasi dan tahap gangguan yang boleh ditampung tanpa menjejaskan misi.

Keupayaan mengelak pelanggaran dengan objek pegun dan bergerak yang ditunjukkan dalam ujian penting bagi operasi di sekitar vesel lain, manakala rondaan pengawasan turut memerlukan pengesahan identiti objek yang dikesan, data cerapan yang boleh dipercayai dan keputusan tentang bila komander perlu campur tangan.

Reka bentuk T38 menyokong komunikasi melangkaui garis penglihatan dan beberapa pilihan rangkaian, namun jenis sambungan yang dibekalkan pada kedua-dua vesel itu masih belum didedahkan, sekali gus menyukarkan penilaian tentang jarak operasi yang boleh dikendalikan secara rutin dari stesen kawalan.

Lebar badan katamaran dan olengan yang lebih rendah dapat membantu menstabilkan penderia ketika vesel mengekalkan kedudukan, manakala mutu pengawasan bergantung pada jenis penderia yang dipasang serta prestasinya apabila jarak penglihatan terhad, ombak meningkat atau trafik maritim menjadi padat.

Selain peninjauan dan logistik, T38 boleh menyokong misi menangani periuk api laut dan tugas lain melalui pertukaran modul, namun konfigurasi muatan kedua-dua vesel serta tahap kelayakan anggota Filipina untuk melaksanakan misi khusus itu masih belum jelas.

Tiga Jenis Dron Maritim Luaskan Pilihan Pengawasan Manila

Tentera Laut Filipina menerima sebuah Devil Ray T38 dan empat vesel elektrik sepenuhnya MANTAS T12 pada 2024 menerusi program Pembiayaan Ketenteraan Asing (FMF), penyerahan pertama daripada tiga siri penghantaran yang memperluas pilihan tentera Filipina bagi pengawasan maritim dan misi sokongan tanpa pemandu.

Ketika melawat Palawan pada November 2024, Setiausaha Pertahanan Amerika Syarikat (AS) ketika itu, Lloyd Austin, menyifatkan T12 sebagai “keupayaan utama” untuk melindungi kedaulatan Filipina, sambil mengaitkan demonstrasi tentera laut itu dengan usaha memantau kegiatan di seluruh zon ekonomi eksklusif negara berkenaan.

Dengan panjang kira-kira 3.6 meter dan kapasiti muatan sekitar 64 kilogram, T12 elektrik ialah antara vesel terkecil dalam armada Filipina dan sesuai untuk pengawasan pesisir, dengan kapasiti membawa peralatan atau bekalan yang jauh lebih rendah berbanding T38.

T38 boleh bertindak sebagai vesel induk bagi kenderaan permukaan tanpa pemandu yang lebih kecil menerusi sistem pelancaran dan pengambilan semula pilihan, sekali gus memperluas cara kedua-dua jenis vesel itu boleh digandingkan sekiranya sistem berkenaan dipasang dan pengendali Filipina memperoleh kelayakan menggunakannya.

Pada 22 Jun 2026, Tentera Laut Filipina menerima empat Ocean Aero Triton bernilai kira-kira US$13 juta, menambah sebuah kelas vesel autonomi yang boleh mengumpul data di atas dan di bawah permukaan air, dengan tempoh operasi sehingga 30 hari mengikut spesifikasi yang diterbitkan.

Kuasa angin dan suria membolehkan Triton menjalankan pemantauan berpanjangan, manakala T38 berenjin diesel mampu membawa muatan lebih berat dan bergerak pantas ke lokasi lain, memberikan tentera laut dan Kor Marin pilihan mengikut keperluan kelajuan, tempoh operasi dan kapasiti peralatan bagi setiap misi.

Kuasa Usaha Kedutaan AS ketika itu, Bridgette Walker, menyifatkan Triton sebagai aset untuk mengisi jurang pengawasan yang sukar ditangani oleh sebuah kapal atau pesawat sahaja, dengan memetik penangkapan ikan secara haram, kegiatan zon kelabu dan ancaman terhadap kebebasan pelayaran sebagai isu yang memerlukan pemantauan berterusan.

Ketiga-tiga penyerahan itu menjadikan inventori Filipina sekurang-kurangnya tiga T38, empat T12 dan empat Triton, namun jumlah yang boleh dikerahkan serentak, kekerapan operasi dan keluasan perairan yang boleh dipantau masih belum diketahui.

Aset terdahulu diserahkan kepada Unit Vesel Permukaan Tanpa Pemandu Satu Tentera Laut Filipina, manakala penyerahan November menempatkan T38 di bawah Kor Marin, sekali gus menuntut penyelarasan penugasan dan perkongsian maklumat bagi membina gambaran situasi maritim bersama.

Kepelbagaian vesel membolehkan angkatan tentera mengumpul data daripada lebih banyak sumber, namun nilai penggabungan itu bergantung pada sama ada maklumat daripada unit berlainan sampai tepat pada masanya dan dalam bentuk yang boleh digunakan oleh komander.

Bantuan Keselamatan AS Beralih kepada Sokongan Operasi Jangka Panjang

Penyerahan November menyusuli dua penghantaran terdahulu yang membabitkan jenis vesel dan misi berbeza, memperlihatkan pendekatan Washington membesarkan armada Filipina secara berperingkat ketika Manila mengalihkan tumpuan daripada keselamatan dalam negeri kepada pertahanan wilayah.

Pada 2024, Austin mengaitkan kemungkinan penambahan platform tanpa pemandu dengan pakej FMF bernilai US$500 juta, meletakkan penggunaan awal dron maritim oleh tentera laut dalam konteks usaha pemodenan pertahanan dua hala yang lebih luas.

Nilai keseluruhan penyerahan T38 pada November dan Triton pada Jun mencerminkan dua pakej berbeza, manakala kepentingan strategik setiap pakej terletak pada peranan baharu yang ditambah kepada armada serta tanggungjawab menyediakan sokongan sepanjang tempoh perkhidmatan.

Penekanan Lipton terhadap teknologi dan industri Amerika mencerminkan hubungan pertahanan yang turut melibatkan sokongan selepas penyerahan, memandangkan kesiagaan jangka panjang armada Filipina bergantung sebahagiannya pada keupayaan pembekal menyokong peralatan yang sudah beroperasi.

Penyertaan Kor Marin selepas program itu bermula dengan sebuah unit tentera laut memperluas penglibatan institusi pertahanan Filipina, sekali gus berpotensi memberi sistem tanpa pemandu kedudukan lebih kukuh dalam perancangan dan peruntukan pertahanan negara.

Reka bentuk modular membuka ruang untuk naik taraf, namun setiap misi tambahan membawa keperluan peralatan, latihan dan penyelenggaraan yang perlu ditimbang oleh Manila agar armada sedia ada kekal tersedia untuk tugas semasa.

Kolonel Daniel Oh berpandangan bahawa vesel autonomi boleh menambah tempoh pemantauan pada kos lebih rendah berbanding rondaan berkru, namun kos sebenar kepada Filipina akan bergantung pada penyelenggaraan, tenaga kerja, komunikasi dan kekerapan aset dapat dikerahkan.

Keupayaan Manila mengumpul data sendiri turut penting dalam diplomasi pakatan, kerana rekod kegiatan maritim yang dikumpul secara berterusan dapat membantu pihak berkuasa Filipina menilai insiden dan menentukan bila sesuatu isu wajar dibangkitkan dengan negara serantau.

Tarikh ketiga-tiga penyerahan menunjukkan kadar penghantaran setakat ini, manakala saiz armada Kor Marin pada masa hadapan dan kapasiti kemudahan sokongannya masih menjadi persoalan dalam perancangan kekuatan tentera Filipina.

Nilai praktikal bantuan maritim pakatan itu akan meningkat jika Filipina dapat mengekalkan operasi antara satu penghantaran dengan penghantaran seterusnya, menjadikan prestasi sistem sokongan sama penting dengan pengumuman aset baharu dalam menilai keberkesanan kerjasama tersebut.

Apa yang Berubah di Laut Filipina Barat Selepas Penyerahan T38

“Usaha ini mencerminkan perkongsian yang telah lama terjalin berasaskan sikap saling menghormati, tanggungjawab bersama dan komitmen bersama terhadap keselamatan maritim,” kata Timbalan Komandan Kor Marin Filipina, Brigedier Jeneral Bayani V. Curaming, yang menyifatkan penyerahan itu sebagai sebahagian daripada sokongan berterusan pakatan terhadap keselamatan maritim Filipina.

Penerimaan T38 memberi Kor Marin sumber baharu untuk mengumpul maklumat maritim dan pilihan tambahan untuk menghantar bekalan, sekali gus memperluas peranannya dalam pertahanan pesisir kepulauan yang sedang dibangunkan Manila bersama Tentera Laut Filipina.

Di Laut Filipina Barat, pemantauan lebih lama berpotensi memberi pihak berkuasa Filipina rekod lebih lengkap mengenai kegiatan zon kelabu yang berulang, dengan syarat penderia merakam bukti yang boleh digunakan dan rangkaian komunikasi menyampaikannya sebelum maklumat itu kehilangan nilai operasi atau diplomatik.

Kapal berkru kekal diperlukan bagi tugas yang menuntut kehadiran anggota di lokasi, termasuk menaiki kapal lain dan memberi bantuan berterusan, manakala vesel tanpa pemandu boleh mengambil alih sebahagian tugas pengawasan dan penghantaran bekalan yang turut menggunakan masa serta kapasiti kapal lebih besar.

Vesel kawalan jarak jauh boleh mengurangkan pendedahan anggota kepada risiko semasa misi pengawasan atau penghantaran bekalan, namun kemungkinan kehilangan vesel, gangguan komunikasi dan kesukaran mendapatkan semula aset dalam keadaan laut mencabar tetap mempengaruhi keputusan penugasan.

Gangguan komunikasi, keadaan laut yang mencabar dan trafik awam yang padat boleh mengehadkan keberkesanan rondaan tanpa pemandu, menjadikan kesinambungan serta mutu maklumat yang sampai kepada komander ukuran prestasi misi yang lebih bermakna berbanding tempoh pelayaran semata-mata.

Program Keupayaan Asimetri menggunakan bantuan keselamatan untuk memperkenalkan sistem berasaskan teknologi komersial, membolehkan Manila memperoleh pelbagai jenis vesel dengan agak pantas sambil meningkatkan keperluan menyelaraskan data, latihan dan penyelenggaraan apabila setiap jenis memasuki perkhidmatan.

Maklumat yang tersedia kepada umum mengenai rancangan memperkenalkan sistem tanpa pemandu dengan keupayaan serangan lebih tinggi menjelang 2027 memberi gambaran tentang kemungkinan fasa seterusnya, manakala kesan segera penyerahan November boleh dinilai melalui keupayaan Kor Marin menjalankan pengawasan, peninjauan dan sokongan logistik.

Bagi Washington, penyerahan yang disertai pembukaan kemudahan Subic menunjukkan sokongan pakatan merangkumi kesiagaan selepas aset diterima, manakala bagi Manila, pusat itu membuka ruang untuk membina keupayaan tempatan bagi menyelenggara dan mengurus armada dron maritim yang semakin berkembang.

Penyerahan November mengubah postur pertahanan Filipina dengan menambah Kor Marin sebagai pengendali T38 dan menyediakan sokongan tempatan di Subic, sementara kesannya di Laut China Selatan bergantung pada keupayaan mengekalkan rondaan dan mutu maklumat yang dikumpulkan dalam setiap misi.