(DEFENCE SECURITY ASIA) — Tentera Udara Diraja Thailand (RTAF) secara rasmi menerima dron berani mati KB-5E keluaran tempatan daripada Thai Aviation Industries pada 30 Oktober 2026, sekali gus menyediakan wahana latihan dan pembangunan selepas penggunaan tempur pertamanya dilaporkan di sempadan Kemboja pada Disember 2025.

Penyerahan yang diketuai Pengarah Direktorat Persenjataan RTAF, Chanen Sukwaree, memberi tumpuan kepada latihan anggota simpanan, pendidikan anggota, pembiasaan taktik dan demonstrasi keupayaan sebagai langkah menggabungkan dron serangan sehala itu dalam operasi udara Thailand.

Penyerahan itu membolehkan RTAF melatih kru secara tetap dan memperkemas tatacara serangan tepat terhadap radar serta alat pengacau isyarat lawan sebelum pesawat pejuang Thailand memasuki ruang udara yang dipertahankan ketika krisis.

Dalam pertempuran Disember 2025, pasukan Thailand dilaporkan menghalakan KB-5E ke pos radar dan kemudahan pengacauan isyarat Kemboja dalam operasi tinjauan dan serangan yang dikaitkan dengan serangan tepat susulan oleh pesawat pejuang F-16.

Laporan itu masih belum menjelaskan jumlah pelancaran, kerosakan sasaran atau sejauh mana dron membantu kemasukan pesawat pejuang, sekali gus menyukarkan penilaian terhadap keupayaan Thailand mengekang pertahanan udara lawan secara berterusan apabila pihak lawan memindahkan penderia, memulihkan liputan atau memperdaya penyerang.

Penyerahan terbaharu membolehkan Bangkok menguji tatacara yang dikaitkan dengan penggunaan tempur itu melalui latihan pelancaran, navigasi dan perancangan misi secara berulang bagi menentukan sama ada kaedah berkenaan boleh diajar dan dilaksanakan secara konsisten oleh beberapa kru.

Pelancar lastik dan kerangka kompak KB-5E berkuasa elektrik membolehkan dron itu dilancarkan dari lokasi yang berbeza daripada pangkalan pesawat pejuang berawak, manakala kepala peledak seberat lima kilogram dan ketahanan bateri mengehadkan jenis sasaran serta profil misi yang boleh dilaksanakan.

Keberkesanan KB-5E bergantung pada penyepaduannya dengan sistem perisikan, pengawasan dan peninjauan kerana dron serangan sehala itu boleh sampai ke koordinat yang diprogramkan selepas pemancar yang menjadi sasaran berpindah atau dimatikan.

Bagi Kemboja dan tentera lain di Asia Tenggara, keupayaan Thailand membangunkan dan menyokong sistem serangan tanpa pemandunya sendiri boleh mempengaruhi perancangan serantau sekiranya industri tempatan mampu menggantikan dron yang digunakan pada kadar yang memenuhi keperluan operasi.

RTAF menyifatkan usaha itu sebagai soal keupayaan negara dengan menyatakan bahawa “keselamatan negara tidak boleh dibeli dengan wang; ia mesti lahir daripada kemajuan yang kita usahakan sendiri”, manakala nilai ketenteraannya bergantung pada pengeluaran kilang, bekalan komponen dan kawalan mutu.

Reka bentuk kedua, KB-10G berkuasa petrol, meluaskan sasaran program itu kepada misi penindasan pertahanan pada jarak lebih jauh dan serangan terhadap sasaran tentera bernilai tinggi, sekali gus berpotensi membolehkan Thailand memadankan setiap jenis dron dengan sasaran yang berbeza apabila kemahiran kru dan kapasiti pengeluaran meningkat.

Bagi perancang tentera serantau, perubahan segera ialah keupayaan Thailand melatih kru dan membangunkan taktik menggunakan dron berani mati keluaran sendiri, manakala kesan jangka panjang bergantung pada sama ada Bangkok mampu melaksanakan serangan berulang yang perlu diambil kira oleh pihak lawan.

(BACA) (VIDEO) KB-5E: Dron Kamikaze “Mirip Shahed” Thailand Ubah Dinamika Konflik Sempadan 2025 Dengan Kemboja

Bagaimana Penyerahan KB-5E Mengubah Keupayaan Udara Thailand

Penempatan KB-5E di bawah Direktorat Persenjataan menghubungkan latihan pengendali dengan organisasi yang bertanggungjawab terhadap kepala peledak, sekali gus membolehkan RTAF menggunakan dapatan daripada pengendalian, penyediaan dan perancangan misi untuk menambah baik dron serta peralatan sokongannya.

Tumpuan kepada pembiasaan taktik menunjukkan nilai awal penyerahan itu terletak pada tatacara yang boleh dilaksanakan secara konsisten kerana kru perlu belajar memindahkan peralatan pelancar, menyediakan dron guna sekali dan menyelaraskan misi dengan pelan operasi udara yang lebih luas.

Aset latihan anggota simpanan turut membantu pemerintah membezakan kerosakan kerangka daripada masalah penyediaan, navigasi atau data sasaran, yang lebih sukar dikenal pasti selepas dron sehala itu digunakan dalam misi sebenar.

Demonstrasi keupayaan boleh memperlihatkan peranan KB-5E dalam rangkaian tinjauan dan serangan, terutama apabila pengendali penderia, kru pelancar dan markas yang menyelaras ruang udara masing-masing memegang sebahagian maklumat yang diperlukan untuk meluluskan serangan.

Keperluan logistik merangkumi dron dan pelancar lastik, penyediaan bateri, pengangkutan, penyimpanan selamat serta anggota terlatih mengendalikan bahan letupan terbina dalam, justeru kemampuan menyokong kru pelancar akan menentukan sejauh mana sistem itu boleh dikerah.

Peralatan pelancar yang kompak menawarkan pilihan lokasi lebih luas berbanding pesawat yang memerlukan landasan, tetapi nilai operasinya bergantung pada kepantasan kru mewujudkan komunikasi, menyediakan misi dan menyambung operasi selepas berpindah ke tapak pelancaran lain.

Oleh sebab dron musnah ketika menyerang, RTAF perlu mengimbangi jumlah pelancaran latihan yang diperlukan untuk mengesahkan tatacara dengan simpanan bagi menghadapi keadaan luar jangka, terutama apabila jumlah pengeluaran dan tempoh penggantian masih belum jelas.

Penggunaan tempur terdahulu yang dilaporkan dan peranan latihan yang diumumkan pada Oktober mencerminkan dua peringkat pembangunan keupayaan kerana tentera boleh menggunakan senjata ketika krisis sambil melatih anggota dan membentuk tatacara bagi operasi rutin.

Jumlah dron yang diserahkan, unit yang ditugaskan mengendalikannya dan lokasi penempatan tetap masih belum jelas, justeru negara jiran hanya boleh memastikan RTAF menerima KB-5E untuk latihan dan mempunyai asas terhad untuk menilai dari mana Thailand boleh mengekalkan operasi pelancaran.

Bagi tentera negara jiran, petunjuk paling penting ialah kewujudan detasmen terlatih dan penghantaran bekalan secara berkala kerana kedua-duanya menunjukkan sama ada Thailand mampu mengekalkan kesiagaan kru pelancar dan menggantikan dron yang digunakan selepas fasa awal krisis.

(BACA) Thailand Rancang Peroleh Peluru Berpandu Rampage Buatan Israel, Ancaman Roket Kemboja Jadi Tumpuan

Bagaimana Jarak, Panduan dan Kepala Peledak KB-5E Menentukan Misinya

KB-5E menggabungkan fiuslaj sepanjang kira-kira 1.5 meter, sayap delta dengan rentang 1.7 meter, pendorong elektrik berkuasa bateri dan pelancar lastik bagi mengurangkan kebergantungan pada landasan serta mengecilkan jejak bunyi dan haba ketika menghampiri sasaran.

Persamaan KB-5E dengan Shahed-136 Iran terletak pada sayap deltanya, manakala pendorong elektrik dan kepala peledak lima kilogram membentuk prestasi yang berbeza, justeru bentuk kerangka sahaja kurang sesuai untuk menganggarkan jarak misi, kesan kemusnahan atau keperluan pelancaran berulang.

Angka yang diterbitkan, iaitu jarak sekitar 150 kilometer, ketahanan penerbangan 60 minit dan kelajuan jelajah 90 kilometer sejam, sukar diselaraskan tanpa keadaan ujian yang setara kerana sejam pada kelajuan jelajah itu hanya meliputi kira-kira 90 kilometer.

Kelajuan lebih tinggi yang dilaporkan, antara 130 hingga 150 kilometer sejam, menunjukkan angka berkenaan mungkin merujuk kepada profil penerbangan berbeza, manakala jarak yang boleh dicapai dalam sesuatu misi turut bergantung pada tempoh olah gerak, laluan dan masa dron berlegar sebelum menghentam sasaran.

Berat pelancaran sekitar 25 kilogram yang sering disebut berada di antara anggaran 15 hingga 20 kilogram dengan angka hampir 40 kilogram, sekali gus menyukarkan penilaian keperluan pengangkutan, spesifikasi pelancar dan jumlah dron yang boleh dibawa oleh detasmen kecil.

Gabungan GPS dan navigasi inersia membolehkan dron mengikut laluan terancang jika penerimaan isyarat satelit merosot, namun tahap ketahanan terhadap pengacauan yang didakwa sukar diukur tanpa data mengenai keadaan isyarat, tempoh gangguan dan ketepatan hentaman.

Kelajuan junaman akhir yang dilaporkan antara 180 hingga 220 kilometer sejam boleh memendekkan masa tindak balas pihak bertahan jika dron hanya dikesan ketika menghampiri sasaran, manakala hasil pintasan bergantung pada liputan amaran dan sistem pemintas yang digunakan.

Ujian tembakan sebenar sekitar Julai 2025 dilaporkan mencatat sisihan kurang daripada lima meter terhadap sasaran jarak sederhana, manakala anggaran jejari ralat kebarangkalian (CEP) antara tiga hingga lima meter memberi gambaran terhad tentang prestasi terhadap sasaran bergerak atau ketika menghadapi serangan elektronik.

Kepala peledak berdaya letupan tinggi seberat lima kilogram boleh merosakkan komponen radar, peralatan komunikasi atau peralatan peperangan elektronik yang terdedah, manakala kesan terhadap perisai, struktur diperkukuh atau prasarana landasan bergantung pada titik hentaman, binaan sasaran dan objektif misi.

Jejak bunyi dan haba yang lebih rendah boleh menyukarkan pengesanan oleh sesetengah penderia, tetapi angka ketepatan ujian masa aman dan ciri kerangka yang dilaporkan masih belum menjelaskan sejauh mana radar mampu mengesan KB-5E atau sistem antidron berlapis mampu memintasnya.

Pertempuran Sempadan Kemboja dan Penyelarasan Serangan Dron dengan F-16

Penggunaan tempur sulung KB-5E yang dilaporkan pada Disember 2025 mengaitkannya dengan operasi tinjauan dan serangan Thailand terhadap menara pengacau isyarat, pos radar dan kemudahan tentera Kemboja, yang jika terganggu boleh mengurangkan risiko kepada pesawat dalam serangan susulan.

Serangan awal terhadap radar boleh menjejaskan penjejakan pesawat berawak buat sementara, terutama jika radar itu membekalkan data kepada rangkaian pertahanan udara, namun kesannya bergantung pada pertindihan liputan penderia dan ketahanan komunikasi.

Serangan terhadap menara pengacau isyarat boleh mengurangkan gangguan dalam misi susulan, bergantung pada pautan yang terjejas dan keupayaan rangkaian peperangan elektronik mengalihkan tugas pengacauan ke kemudahan lain.

Kaitan yang dilaporkan dengan serangan tepat susulan F-16 membayangkan pembahagian tugas, dengan dron guna sekali menyerang nod tertentu dan pesawat pejuang menangani sasaran yang memerlukan muatan lebih besar atau keluwesan operasi, bergantung pada masa serangan dan maklumat sasaran.

Pesawat Gripen disebut dalam laporan mengenai kempen yang lebih luas, manakala dakwaan khusus bahawa KB-5E membantu serangan susulan merujuk kepada F-16, dengan butiran misi dan penugasan pesawat masih belum jelas.

Jumlah pemancar Kemboja yang terhenti, tempoh gangguan dan kesannya terhadap kemasukan pesawat pejuang masih belum diketahui, sekali gus mengehadkan penilaian tentang sejauh mana pertahanan udara Kemboja dapat ditekan sepanjang pertempuran sempadan.

Rangkaian tentera boleh memulihkan liputan melalui pos lain atau sistem gantian apabila kehilangan penderia, menjadikan tempoh dan keluasan gangguan ukuran utama kesan serangan dron sehala itu.

Kemboja atau negara lain di rantau ini boleh menyukarkan penyasaran dengan menggerakkan pemancar, menggunakan sasaran umpan dan menyebarkan penderia supaya koordinat yang diprogramkan kurang berkemungkinan masih sepadan dengan kedudukan pemancar ketika dron tiba.

Penyelarasan ruang udara membolehkan pesawat pejuang tiba ketika liputan pertahanan lawan masih berkurangan susulan serangan dron, sambil mengelakkan pertindihan dengan misi lain dalam kempen udara yang sama.

Bagi Indo-Pasifik, pembahagian tugas ini bermakna tentera udara yang mampu menyerang nod pertahanan dengan dron buatan sendiri boleh memperuntukkan pesawat berawak kepada sasaran yang memerlukan muatan lebih besar atau keluwesan operasi.

Thai Aviation Industries dan Had Pengeluaran Dron Tempatan

Pembangunan selama kira-kira tiga tahun menyatukan kepakaran kerangka, kepala peledak dan kejuruteraan tentera daripada Pusat Penyelidikan dan Pembangunan Sains dan Teknologi Angkasa dan Aeronautik RTAF, Direktorat Persenjataan serta Akademi Tentera Udara Navaminda Kasatriyadhiraj.

Program KB dipamerkan di DronTech Asia 2024 dan Defense & Security 2025 di Bangkok sebelum RTAF menerima peralatan itu secara rasmi pada Oktober 2026 untuk latihan dan pembangunan lanjut.

Thai Aviation Industries dilaporkan memulakan pengeluaran sekitar Disember 2025 dan boleh menggunakan maklum balas pengendali untuk menambah baik pembuatan serta penyepaduan sistem, tertakluk pada pengesahan sebelum kelompok seterusnya dikeluarkan.

Rancangan awal membabitkan kira-kira 40 unit bagi keluarga KB-5E dan KB-10G, namun pecahan mengikut varian, jumlah siap dan stok operasi berterusan masih belum jelas selepas penyerahan aset latihan KB-5E.

Kiraan sistem lengkap dan kerangka dron menghasilkan anggaran stok berbeza kerana satu sistem boleh merangkumi pelancar dan beberapa dron guna sekali, manakala jumlah dron menentukan had pelancaran berterusan.

Pembuatan tempatan memberi Thailand lebih kawalan terhadap keutamaan pengeluaran ketika krisis, manakala bekalan bateri, komponen navigasi dan subsistem lain menentukan ketahanan pengeluaran terhadap gangguan rantaian bekalan.

Nilai ekonomi KB-5E bergantung pada kos keseluruhan misi, termasuk dron guna sekali, pelancar, sokongan dan latihan, serta kebarangkalian menjejaskan sasaran tanpa mengerahkan pesawat pejuang bagi tugas sama.

Apabila pengeluaran meningkat, kawalan mutu penting kerana perbezaan ketahanan penerbangan, ketepatan navigasi atau pemasangan kepala peledak antara kelompok menyukarkan perancangan dan mengehadkan pertambahan stok yang sesuai untuk operasi.

Penghantaran dan penerimaan berkala membolehkan RTAF memulihkan stok selepas latihan atau pertempuran, manakala pengeluaran tidak menentu memaksa pemerintah mengimbangi keperluan kesiagaan semasa dengan simpanan bagi krisis akan datang.

Bagi pemerhati serantau, pengeluaran dan pengisian semula stok secara berterusan menjadi petunjuk sama ada dasar berdikari Thailand mampu menyokong permintaan operasi selepas peruntukan latihan dan stok awal yang terhad habis digunakan.

KB-5E dan KB-10G Luaskan Pilihan Serangan Thailand

KB-10G menggunakan enjin omboh petrol, dengan jarak dilaporkan sekitar 500 kilometer dan kepala peledak 10 kilogram, bagi menekan pertahanan udara lawan dan menyerang sasaran bernilai tinggi di luar jangkauan KB-5E elektrik yang dilaporkan.

KB-10G seberat kira-kira 40 kilogram dilaporkan berkongsi rentang sayap 1.7 meter dengan KB-5E, namun kepala peledak dua kali lebih berat dan keperluan bekalan petrol menambah beban logistik kru.

Kelajuan jelajah sekitar 120 kilometer sejam, junaman akhir hampir 220 kilometer sejam dan jejari ralat kebarangkalian (CEP) kurang daripada tiga meter yang dilaporkan menggambarkan potensi serangan tepat KB-10G, tertakluk pada mutu data sasaran dan keadaan navigasi.

Penerbangan KB-10G yang lebih lama memberi radar bergerak atau unsur pemerintah masa untuk berpindah, menjadikan koordinat sasaran lebih mudah lapuk, terutama apabila perancangan misi bergantung pada pemancar yang beroperasi seketika.

Jika kedua-dua varian tersedia, pemerintah boleh memadankan jarak dan muatan dengan misi, menggunakan KB-5E elektrik terhadap prasarana terdedah berhampiran kawasan operasi dan KB-10G terhadap sasaran tetap yang lebih jauh.

Jarak lebih jauh meletakkan lebih banyak kemudahan tentera dalam jangkauan teori ketika krisis, namun penyerahan Oktober melibatkan aset latihan dan pembangunan KB-5E, sementara jumlah dan kesiagaan KB-10G untuk dikerah masih belum jelas.

Penggunaan kedua-dua varian memerlukan aturan berbeza bagi bateri, petrol, pengendalian dan penyediaan misi, menjadikan tatacara latihan dan perancangan bersama berguna apabila kedua-duanya menggunakan konsep panduan yang serupa.

Perbezaan jarak pelancaran dan jenis sasaran menyukarkan perancangan pihak bertahan, manakala penyebaran aset, komunikasi berdaya tahan dan pertindihan liputan pengawasan menentukan sama ada serangan terhadap satu nod melumpuhkan keupayaan lebih luas.

Nilai strategik pengeluaran tempatan meningkat apabila kru dapat menyepadukan dron dengan tinjauan, mengekalkan rentak pelancaran dan menilai kesan serangan, sekali gus menghubungkan kapasiti industri dengan kemahiran operasi.

Penyerahan Oktober membolehkan RTAF membina kemahiran itu, manakala imbangan kuasa udara di sempadan Thailand–Kemboja bergantung pada keupayaan Bangkok memperluas latihan kru, mengekalkan pengeluaran dan menyelaraskan penyasaran dron dengan operasi pesawat pejuangnya.