(DEFENCE SECURITY ASIA) — Juruterbang Tentera Udara Pakistan (PAF), Shaheen Bilal, menyampaikan penilaian operasi luar biasa terus terang apabila menyifatkan J-10CE buatan China lebih unggul berbanding F-16 Pakistan dalam aspek radar, avionik, peperangan elektronik dan persenjataan, sekali gus memilih pesawat lebih baharu itu sebagai platform tempur pilihannya.

Penilaian Bilal penting kerana beliau dilaporkan berkelayakan mengendalikan kedua-dua pesawat, selepas merekodkan lebih 1,200 jam penerbangan menggunakan F-16 Block 52+ sebelum beralih kepada J-10CE dan mengumpul ratusan jam penerbangan dengan pesawat pejuang pelbagai peranan terbaharu Pakistan itu.

Perbandingan itu tidak membuktikan setiap varian J-10 mengatasi semua konfigurasi F-16, namun mendedahkan jurang keupayaan ketara melibatkan pesawat, peluru berpandu, kebenaran perisian dan seni bina misi yang benar-benar boleh digunakan Pakistan ketika menghadapi konflik serantau berintensiti tinggi.

Perbezaan tersebut penting daripada sudut strategik kerana Pakistan mengoperasikan pesawat F-16 Block 15 yang menjalani Program Peningkatan Pertengahan Hayat dan sejumlah kecil F-16 Block 52+, bukannya F-16V atau Block 70 yang dilengkapi radar jujukan imbasan elektronik aktif moden.

Dalam struktur kekuatan itu, J-10CE menggabungkan radar AESA, sistem carian dan penjejakan inframerah, suite peperangan elektronik moden serta peluru berpandu jarak luar penglihatan PL-15E bagi membentuk seni bina tempur yang mampu mengesan, mengklasifikasikan dan menyerang sasaran lebih awal.

F-16 kekal sebagai pesawat pejuang generasi keempat yang terbukti dan dipercayai, namun radar imbasan mekanikal keluarga AN/APG-68 serta peluru berpandu AIM-120C-5 milik Pakistan mewujudkan batas pengesanan, penjejakan dan serangan yang berbeza daripada platform tempur China lebih baharu itu.

Bilal dilaporkan menyifatkan J-10CE sebagai “satu generasi di hadapan” dalam keupayaan yang menentukan pertempuran jarak luar penglihatan moden, menjadikan pilihannya lebih berkaitan rantaian pembunuhan melibatkan sensor, perlindungan elektronik, pautan data dan senjata jarak jauh berbanding reputasi aerodinamik semata-mata.

Penilaian operasi itu semakin signifikan selepas krisis empat hari India-Pakistan pada Mei 2025, apabila J-10CE dan PL-15 Pakistan dikaitkan dengan pertempuran jarak jauh paling penting pada malam pembukaan, sedangkan F-16 tidak menerima sebarang pengiktirafan kemenangan udara yang disahkan.

India mengakui kehilangan pesawat dan kesilapan taktikal pada fasa pembukaan, namun menolak dakwaan tertinggi Pakistan, menyebabkan angka sebenar terus dipertikaikan sambil membuktikan anggaran jarak, penyasaran berangkaian dan peperangan elektronik lebih menentukan keputusan berbanding pertempuran udara jarak dekat.

Naratif Pakistan menggambarkan pertempuran itu sebagai pengesahan tempur teknologi kuasa udara China, tetapi kesimpulan yang lebih kukuh adalah terbatas: J-10CE melancarkan serangan jarak jauh utama, serpihan PL-15 ditemukan di wilayah India dan sekurang-kurangnya beberapa pesawat India terkorban.

Episod itu mengubah ruang tempur serantau dengan menunjukkan bagaimana pesawat eksport yang disepadukan bersama sistem amaran awal udara dan rangkaian pemerintahan nasional mampu mengancam pesawat premium tanpa melintasi sempadan atau mendapatkan hubungan visual.

Bagi perancang ketenteraan, kenyataan Bilal memperlihatkan perubahan lebih luas dalam postur kekuatan Pakistan apabila nilai tempur semakin bergantung pada kebebasan penggunaan, jangkauan peluru berpandu, kebolehmandirian elektronik dan gabungan sensor, bukan prestij yang sekian lama dikaitkan dengan F-16.

(KLIK SINI): J-10C Pakistan Tembak Jatuh Pesawat Pejuang Rafale India Daripada Jarak Sejauh 182km ???

Jurang Keupayaan Dalam Armada Pesawat Pejuang Pakistan

Pakistan masih mengoperasikan kira-kira 70 atau lebih F-16, terutamanya pesawat Block 15 yang dinaik taraf bersama sekitar 18 pesawat Block 52+ yang mula diterima sekitar 2010, terdiri daripada 12 F-16C satu tempat duduk dan enam F-16D dua tempat duduk.

Pesawat berkenaan kekal penting untuk pertahanan udara, serangan tepat dan kesiagaan kekuatan, namun radar imbasan mekanikal utamanya tidak mampu menyamai keupayaan AESA dalam penghalaan pancaran pantas, pelaksanaan fungsi serentak, penjejakan pelbagai sasaran dan ketahanan terhadap gangguan elektronik canggih.

F-16 Block 52+ yang lebih berkeupayaan menggunakan radar AN/APG-68(V)9 dan membawa AIM-120C-5, gabungan yang pernah menyokong kelebihan kualitatif Pakistan tetapi kini berhadapan peluru berpandu berjangkauan lebih jauh serta sensor lebih moden pada J-10CE.

Anggaran umum meletakkan jangkauan AIM-120C-5 sekitar 100 hingga 105 kilometer dalam keadaan berkaitan, manakala PL-15E lazimnya dinyatakan sekitar 145 kilometer, walaupun jarak serangan sebenar berubah mengikut altitud, kelajuan, geometri, manuver dan gangguan elektronik.

Pakistan menerima enam J-10CE pertama pada Mac 2022, mengoperasikan kira-kira 20 pesawat menjelang pertengahan 2025 dan menantikan baki daripada tempahan awal 36 pesawat secara berfasa, sekali gus membentuk teras operasi semakin berkembang bagi Skuadron No. 15 “Cobras”.

Peralihan kekuatan itu bersifat kualitatif sebelum menjadi numerikal kerana sejumlah kecil J-10CE boleh memikul tanggungjawab tidak seimbang bagi misi udara balas jarak jauh, manakala inventori F-16 lebih besar mengekalkan kesiagaan, rondaan pertahanan dan keperluan serangan lebih luas.

Bagi juruterbang yang mengendalikan kedua-dua kokpit, perbezaan operasi menghubungkan pengawasan AESA dan jangkauan PL-15E dengan sistem carian serta penjejakan inframerah dan peperangan elektronik moden, sekali gus menawarkan pengesanan pasif, kesedaran situasi lebih kukuh serta penggunaan senjata lebih awal.

F-16 Pakistan masih boleh memanfaatkan prosedur matang, kepakaran penyelenggaraan sedia ada dan ciri penerbangan terbukti, tetapi kelebihan institusi itu tidak mampu mengimbangi sepenuhnya jangkauan peluru berpandu lebih pendek, seni bina sensor lama serta akses terhad kepada senjata dan perisian Amerika Syarikat lebih baharu.

Perbandingan Bilal justeru melibatkan sistem bersepadu, bukan kerangka pesawat semata-mata, kerana keberkesanan tempur terhasil menerusi gabungan radar, pencari peluru berpandu, suite peperangan elektronik, pautan data, komputer misi dan peraturan yang menentukan penggunaan semua keupayaan tersebut.

Hierarki keupayaan dalaman ini membawa kesan besar kepada perancangan kekuatan apabila Pakistan menumpukan J-10CE bagi misi udara balas paling mencabar berorientasikan India, sedangkan F-16 kekal bernilai tetapi semakin berperanan sebagai aset pelengkap dalam armada tempur yang dipelbagaikan.

PL-15E, Radar AESA dan Rantaian Pembunuhan Jarak Jauh

PL-15E menjadi teras pilihan Bilal kerana jangkauan peluru berpandu mengubah tempoh membuat keputusan juruterbang, memaksa musuh bertahan lebih awal dan membolehkan pesawat Pakistan melancarkan serangan dari belakang sempadan serta perlindungan pertahanan udara bersepadu sendiri.

Pakistan mendakwa jarak pelancaran antara kira-kira 170 hingga 200 kilometer ketika pertempuran Mei 2025, melebihi angka eksport 145 kilometer yang sering diterbitkan, namun dakwaan itu belum diaudit secara terbuka dan tidak boleh dianggap sebagai spesifikasi prestasi yang disahkan.

Angka konservatif yang diterbitkan sekalipun berpotensi mengatasi jangkauan AIM-120C-5 Pakistan, memberikan J-10CE peluang serangan lebih awal apabila disokong altitud, kelajuan, geometri sasaran, kualiti penjejakan dan aliran maklumat penyasaran pertengahan penerbangan yang sesuai.

Radar AESA memperkukuh kelebihan itu menerusi pengimbasan pantas, pengurusan pelbagai sasaran dan kesukaran lebih tinggi terhadap gangguan musuh, namun jarak pengesanan sahaja tidak menjamin kemenangan kerana proses pengenalpastian, penjejakan berkualiti senjata dan peralihan pencari mesti kekal bersepadu.

Pesawat amaran awal dan kawalan udara Saab 2000 Erieye milik Pakistan memperluas lagi ruang tempur dengan menghasilkan gambaran udara jarak jauh serta mengagihkan trek sasaran bagi memandu pesawat pejuang sebelum radar masing-masing memperoleh penyelesaian tembakan optimum.

Ketidakpastian terbuka masih menyelubungi sama ada Erieye menyediakan panduan pertengahan penerbangan terperinci kepada PL-15 atau sekadar memandu sensor J-10CE, namun kedua-dua kaedah mengurangkan beban carian dan membantu juruterbang memasuki pertempuran dengan kesedaran kedudukan lebih baik.

F-16 turut mampu menerima maklumat situasi berangkaian, tetapi peluru berpandu berjangkauan lebih pendek dan pencari lebih lama mengecilkan ruang serangannya, berpotensi memaksa pesawat mendekati senjata musuh serta meningkatkan pendedahan kepada pesawat pejuang, peluru berpandu permukaan ke udara dan serangan elektronik.

Asimetri jangkauan itu turut membawa kesan logistik kerana jarak stand-off lebih jauh boleh mengurangkan bahan api bagi penempatan agresif, mengurangkan kebergantungan terhadap pesawat tangki, memendekkan tempoh pendedahan dan membolehkan rondaan udara balas bertahan kekal berhampiran pangkalan terlindung.

Bagaimanapun, jarak maksimum yang didakwa tidak boleh disamakan dengan zon tanpa peluang melepaskan diri yang boleh dipercayai kerana sasaran bermanuver pada altitud rendah mungkin menewaskan peluru berpandu kehilangan tenaga, manakala gangguan, umpan, rupa bumi, sistem amaran dan taktik bertahan boleh memutuskan rantaian pembunuhan.

Pengajaran strategiknya tetap jelas apabila J-10CE dan PL-15E memaksa India mengambil kira lingkungan ancaman lebih dalam, meningkatkan perlindungan pesawat amaran awal serta tangki dan menilai semula andaian mengenai jarak pelancaran selamat bagi formasi serangan stand-off.

Mei 2025: Dakwaan Tempur, Kehilangan Disahkan dan Ketidakpastian

Latar operasi bermula selepas 26 orang awam terbunuh dalam serangan di Pahalgam, Kashmir yang ditadbir India pada 22 April 2025, kejadian yang dipersalahkan New Delhi terhadap Pakistan tetapi dinafikan Islamabad sehingga mencetuskan peningkatan ketegangan dan operasi ketenteraan balas.

India melancarkan Operasi Sindoor sejurus selepas tengah malam 7 Mei menggunakan Rafale, Mirage 2000 dan Su-30MKI untuk melepaskan SCALP, Hammer serta beberapa BrahMos terhadap lokasi dikaitkan dengan militan tanpa dipercayai menghantar pesawat berawak jauh memasuki wilayah Pakistan.

Pakistan membalas menerusi Operasi Bunyan al-Marsus dengan mengerahkan J-10CE ketika pertempuran udara besar pada waktu malam tercetus, membabitkan anggaran 70 hingga 110 pesawat dalam satu daripada pertempuran jarak luar penglihatan terbesar yang dilaporkan sejak beberapa dekad.

Pegawai Pakistan kemudian berkata Panglima Tentera Udara, Ketua Marsyal Udara Zaheer Sidhu, mengarahkan kru menyasarkan Rafale secara khusus, menunjukkan objektif strategik pertempuran itu melangkaui pemintasan dengan membuktikan keupayaan Islamabad mengancam pesawat tempur paling berprestij milik India.

Ketua Turus Pertahanan India, Jeneral Anil Chauhan, kemudian mengakui kehilangan pesawat serta “kesilapan taktikal” pada hari pertama sambil menolak dakwaan Pakistan bahawa enam pesawat dimusnahkan, namun tidak mendedahkan jenis atau jumlah rasmi kerugian India.

Pegawai Amerika Syarikat dilaporkan menilai dengan keyakinan tinggi bahawa J-10 Pakistan menembak jatuh sekurang-kurangnya dua pesawat pejuang India menggunakan peluru berpandu udara ke udara, termasuk sekurang-kurangnya sebuah Rafale, sambil menegaskan F-16 tidak terbabit dalam kemenangan tersebut.

Bukti serpihan dinilai konsisten dengan sebuah Rafale dan Mirage 2000 di lokasi nahas berasingan dalam wilayah India, manakala serpihan PL-15 mengesahkan penggunaan peluru berpandu itu tetapi tidak membuktikan secara bebas semua dakwaan Pakistan atau jarak pelancaran yang dinyatakan.

Ketua Tentera Udara Perancis kemudian merujuk bukti tiga kehilangan India melibatkan sebuah Rafale, Mirage 2000 dan Sukhoi, iaitu penilaian lebih terkawal berbanding angka Pakistan tetapi tetap memperlihatkan kesan material daripada pertempuran pembukaan tersebut.

Pakistan akhirnya mendakwa memusnahkan lima pesawat pejuang dan sebuah pesawat tanpa pemandu, lazimnya merangkumi tiga Rafale, sebuah MiG-29 serta Su-30MKI, tetapi penilaian bebas biasanya menganggarkan dua hingga empat kehilangan pesawat India dengan sebuah Rafale paling meluas diterima.

Jurang bukti ini menuntut penelitian seimbang kerana kerugian yang disahkan tidak mengesahkan semua dakwaan Pakistan, sedangkan pendedahan terhad India menghalang pembinaan semula menyeluruh dan menyebabkan jarak peluru berpandu, sokongan penyasaran, geometri pertempuran serta atribusi kemenangan individu kekal tidak diputuskan.

Bagaimana Sekatan Amerika Syarikat Mengubah Keupayaan Tempur

Pilihan Bilal turut mencerminkan soal kedaulatan dalam penggunaan tempur kerana setiap penjualan F-16 kepada Pakistan tertakluk kepada pemantauan penggunaan akhir Amerika Syarikat, manakala alat ganti, pengubahsuaian perisian dan konfigurasi peluru berpandu masih dikawal Washington.

Pasukan Keselamatan Teknikal Amerika Syarikat dilaporkan memantau penggunaan F-16 Pakistan, sementara Washington sejak sekian lama mengaitkan tujuan armada itu dengan operasi memerangi keganasan dan keselamatan dalaman, sekali gus mewujudkan sensitiviti politik apabila Islamabad mempertimbangkan penggunaannya terhadap India.

Laporan mengenai pertempuran 2025 mencadangkan F-16 berdepan sekatan atau tidak diberikan peranan utama dalam misi udara balas jarak jauh, walaupun taklimat Pakistan menyenaraikannya antara pesawat yang dikerahkan dan bukti terbuka tidak menjelaskan setiap tugasan operasi.

J-10CE tidak tertakluk kepada kuasa veto Amerika Syarikat, membolehkan Pakistan mengintegrasikan senjata China, menghubungkan pesawat itu dengan seni bina nasional Link-17 dan Sky Guard serta merancang misi berorientasikan India tanpa memerlukan kelulusan Washington bagi setiap perubahan keupayaan.

Kebebasan itu penting daripada sudut operasi kerana pesawat berkeupayaan tinggi boleh menjadi aset yang tidak menentu secara strategik sekiranya sekatan politik mengehadkan akses senjata, pengubahsuaian perisian, kemas kini data misi atau penggunaannya ketika krisis sebenar tercetus.

Bagi juruterbang barisan hadapan, pilihan platform turut bergantung pada keyakinan bahawa senjata, pustaka ancaman peperangan elektronik dan pautan data kekal tersedia sepanjang eskalasi, bukan sekadar penilaian terhadap kebolehgerakan atau ergonomik kokpit yang dipisahkan daripada politik pakatan dan kebenaran rantaian bekalan.

Pakej sokongan Amerika Syarikat bernilai kira-kira AS$686 juta yang dilaporkan pada Disember 2025 akan membantu mengekalkan F-16 Pakistan sehingga dekad 2030-an menerusi peningkatan Link-16, sistem pengenalan dan komunikasi, sekali gus memelihara kesiagaan operasi serta kesalingoperasian armada tempurnya.

Bagaimanapun, peningkatan sokongan dan rangkaian tidak menyamai transformasi seluruh armada kepada standard F-16V kerana pakej itu tidak memasang radar AESA pada semua pesawat atau menyediakan secara automatik peluru berpandu AIM-120D serta kuasa integrasi sistem nasional tanpa sekatan.

Postur logistik Pakistan kini bergantung pada ekosistem selari, merangkumi sokongan dikawal Amerika Syarikat bagi kesiagaan F-16, bekalan dan integrasi senjata China untuk pengembangan J-10CE serta penyesuaian rangkaian pemerintahan domestik bagi menyelaraskan kedua-dua armada dengan batas data dan misi berbeza.

Pendekatan kepelbagaian ini mengurangkan kebergantungan terhadap satu pembekal tetapi meningkatkan kerumitan latihan, penyelenggaraan dan inventori, sekali gus memerlukan kepakaran teknikal, peralatan ujian, saluran alat ganti dan stok senjata berasingan ketika setiap pesawat ditugaskan mengikut keupayaan serta ketersediaan politik.

(KLIK SINI): J-10C China ‘Meledak’ Selepas Konflik India-Pakistan: Dominasi Pesawat Pejuang Barat Kini Dicabar

Implikasi Kuasa Udara Serantau Melangkaui Penilaian Juruterbang

Kenyataan Bilal tidak harus ditafsirkan sebagai bukti bahawa J-10CE mampu mengatasi semua varian F-16 kerana Pakistan tidak mengoperasikan konfigurasi F-16V atau Block 70 yang dilengkapi radar AESA APG-83 SABR serta senjata serasi lebih baharu.

Penilaian beliau sebaliknya merujuk perbandingan operasi khusus antara F-16 Block 52+ dan Block 15 Pakistan yang dinaik taraf serta membawa AIM-120C-5 dengan J-10CE yang dilengkapi sensor lebih baharu, keupayaan peperangan elektronik moden dan peluru berpandu jarak luar penglihatan PL-15E.

Bagi India, episod Mei 2025 meningkatkan tekanan untuk memperbaiki ketepatan pustaka ancaman, risikan elektronik, prosedur amaran peluru berpandu dan pengawasan udara teragih kerana kesilapan menganggarkan lingkungan serangan musuh boleh mendedahkan pesawat mahal sebelum ancaman segera disedari.

Pertempuran itu turut meningkatkan keperluan melindungi aset sokongan bernilai tinggi, termasuk pesawat amaran awal udara dan pesawat tangki, kerana kemusnahannya boleh memecahkan gambaran udara jarak jauh India, memendekkan ketahanan penerbangan pesawat pejuang serta melemahkan penyelarasan formasi serangan dan pertahanan.

Bagi China, naratif Pakistan menyediakan isyarat strategik bahawa pesawat eksport dengan radar AESA serta peluru berpandu jarak jauh China mampu mencabar pesawat tempur buatan Barat, walaupun angka kemenangan yang dipertikaikan dan telemetri tidak lengkap menghalang penilaian muktamad mengenai kualiti relatif platform.

Bagi Amerika Syarikat, perbandingan itu menunjukkan bagaimana akses terhad dan kelewatan peningkatan keupayaan boleh mengurangkan pengaruh pesawat tempur terbukti, sekali gus mendorong rakan strategik mendapatkan sistem alternatif yang menawarkan integrasi senjata lebih luas serta kebebasan penggunaan ketika operasi sensitif.

Pakistan masih perlu menangani realiti penjanaan kekuatan kerana kira-kira 20 J-10CE tidak mampu menggantikan lebih 70 F-16 bagi semua keperluan kesiagaan, latihan, penyelenggaraan dan pertempuran, menjadikan kadar ketersediaan serta penghantaran berfasa penting kepada postur yang mampan.

Pengerahan 18 pesawat oleh Skuadron No. 15 pada malam pembukaan, jika tepat, menunjukkan penumpuan intensif terhadap kekuatan J-10CE tersedia yang mampu menghasilkan massa tempur tetapi berpotensi meninggalkan kedalaman terhad untuk menghadapi kehilangan, gangguan penyelenggaraan atau krisis serentak.

Pengajaran berkekalan daripada perang udara itu melibatkan sistem bersepadu, bukannya penjenamaan nasional, kerana sensor membina kesedaran, pautan data mengagihkan trek, peperangan elektronik melindungi akses, peluru berpandu menterjemahkan maklumat kepada jangkauan dan kuasa politik menentukan sama ada keseluruhan seni bina boleh digunakan.

Pilihan terus terang Bilal menandakan peralihan strategik dalam Tentera Udara Pakistan apabila F-16 kekal penting tetapi tidak lagi menentukan misi udara balas berkeupayaan tertinggi, sementara J-10CE, PL-15E dan penyasaran berangkaian semakin membentuk daya cegah Islamabad terhadap India.