(DEFENCE SECURITY ASIA) — Kapal pemusnah Tentera Laut Amerika Syarikat (AS), USS Spruance, pulang ke San Diego pada 13 November selepas 357 hari dikerah, sehari selepas USS Michael Murphy tiba di Pearl Harbor selepas 346 hari, sekali gus menamatkan dua penugasan luar biasa panjang susulan perang menentang Iran.

Kedua-dua kapal pemusnah peluru berpandu berpandu kelas Arleigh Burke itu memulakan penugasan bersama Kumpulan Tempur Kapal Induk USS Abraham Lincoln di Pasifik dan kekal di Timur Tengah selepas kapal induk berkenaan beredar, membolehkan AS mengekalkan keupayaan tempur kapal permukaannya di rantau itu.

Kepulangan kedua-dua kapal pada November menyerlahkan dilema perancangan angkatan laut Washington kerana kapal pemusnah yang menjalankan operasi tempur dan melindungi perkapalan di sekitar Selat Hormuz turut diperlukan untuk mengiringi kapal induk serta memenuhi komitmen AS kepada sekutunya di Indo-Pasifik.

Penugasan Spruance dilaporkan sebagai yang terpanjang bagi kapal pemusnah AS sejak Perang Dunia Kedua, namun dakwaan itu belum dapat disahkan secara muktamad kerana Naval History and Heritage Command tidak menyelenggara rekod perbandingan lengkap mengenai tempoh penugasan kapal pemusnah.

Kedua-dua penugasan itu melebihi penanda aras 326 hari bagi kapal induk era pasca-Perang Vietnam yang dicatatkan USS Gerald R Ford, perbandingan antara dua jenis kapal yang memperlihatkan sejauh mana perang Iran memanjangkan penugasan kapal pengiring Armada Pasifik AS.

Pengalihan daripada operasi kehadiran tentera laut di Indo-Pasifik kepada kempen ketenteraan AS dan Israel yang bermula pada 28 Februari menjadikan penugasan kumpulan kapal induk itu ujian berpanjangan terhadap keupayaan kapal permukaan mengekalkan operasi serangan, pertahanan udara dan keselamatan maritim.

Dalam Operasi Epic Fury, kedua-dua kapal melaksanakan misi serangan darat dan pertahanan sebelum menyertai sekatan laut ke atas pelabuhan Iran, tugas yang mendorong Washington mengekalkan kapal tempur permukaan di kawasan operasi selepas kapal induk beredar.

Pegawai pemerintah Spruance, Komander Leigh R Tate, menyifatkan peluang mengetuai anak kapalnya sebagai “penghormatan seumur hidup” ketika ratusan anggota menamatkan penugasan yang berlarutan jauh melebihi tempoh tujuh bulan yang dirancang.

Kedua-dua kapal menerima Presidential Unit Citation dan Combat Action Ribbon atas khidmat tempur, manakala kepulangan mereka membolehkan Tentera Laut AS mula menangani kerja penyelenggaraan yang tertangguh serta memberi masa pemulihan kepada anak kapal.

Setiap kapal menjalani 43 operasi pengisian bekalan di laut, angka yang menggambarkan skala sokongan logistik bagi memastikan kedua-duanya terus beroperasi sepanjang hampir setahun menjalankan tugas tempur, pengiring dan penguatkuasaan sekatan laut.

Bagi kerajaan dan pengendali perkapalan yang memantau Selat Hormuz, penugasan itu menunjukkan bahawa AS boleh mengekalkan kehadiran tentera laut selepas kapal induknya beredar, dengan kesinambungan operasi bergantung pada kapal pengganti, bekalan dan daya tahan anak kapal.

Ujian kesiagaan kini beralih ke pangkalan, apabila Tentera Laut AS perlu menyelenggara kapal dan memberi ruang pemulihan kepada anak kapal sambil memastikan bilangan kapal tempur permukaan yang sedia dikerah mencukupi untuk memenuhi komitmen di Timur Tengah dan Indo-Pasifik.

(BACA) China Mampu Jejak Setiap Kapal Perang Amerika: Hanya Tiga Satelit Cukup Untuk Lumpuhkan “Kelebihan Halimunan” Tentera Laut AS

Dari Pasifik ke Timur Tengah, Penugasan Tempur Berlarutan Hampir Setahun

USS Spruance belayar dari Pangkalan Tentera Laut San Diego bersama USS Abraham Lincoln pada 21 November 2025, sebelum USS Michael Murphy menyertai kumpulan itu dari Pearl Harbor pada 1 Disember, dengan kedua-duanya pada mulanya ditugaskan sebagai kapal pengiring di Pasifik.

Pergerakan melalui kawasan operasi Armada Ketiga, Ketujuh dan Kelima AS menunjukkan bagaimana kumpulan tempur kapal induk boleh mengalihkan kekuatan tempur antara wilayah dalam satu penugasan, sekali gus mempengaruhi perancangan giliran kapal di setiap kawasan operasi.

Pengalihan ke Timur Tengah membolehkan kedua-dua kapal pemusnah menyertai fasa awal Operasi Epic Fury, memperlihatkan betapa pantas kapal yang dikerah untuk mengekalkan kehadiran AS di Pasifik boleh diserap ke dalam pasukan serangan dan pertahanan di wilayah lain.

Kedudukan kedua-dua kapal dalam Kumpulan Tempur Kapal Induk Ketiga memberi Tentera Laut AS pilihan menugaskan semula kapal mengikut keperluan operasi, sekali gus membolehkan kapal induk beredar mengikut jadualnya sementara kapal pemusnah meneruskan penugasan.

Kepulangan USS Frank E Petersen Jr ke Hawaii pada penghujung September selepas kira-kira 301 hari menunjukkan pengunduran kumpulan tempur itu dilaksanakan secara berperingkat, dengan kapal pengiring pulang berselang beberapa minggu mengikut keperluan operasi dan jadual penggiliran masing-masing.

Ketika Abraham Lincoln tiba di San Diego pada 8 Oktober, Tentera Laut AS sudah menetapkan jadual berasingan bagi kedua-dua kapal pemusnah itu, yang kekal dikerah lebih sebulan selepas kapal induk berkenaan pulang.

Jadual berasingan itu membolehkan AS mengekalkan kehadiran kapal tempur permukaan selepas kapal induknya meninggalkan Timur Tengah, dengan sumbangan kedua-dua kapal tertumpu pada penyelarasan pengiring, rondaan maritim dan serangan darat, iaitu sebahagian daripada tugas kumpulan tempur kapal induk.

Spruance belayar lebih 88,000 batu nautika, manakala Michael Murphy menempuh lebih 97,000 batu nautika dalam tempoh lebih singkat, menunjukkan bahawa jarak pelayaran dan tempoh penugasan mengukur aspek berbeza dalam beban operasi yang ditanggung anak kapal dan jentera.

Penugasan kedua-dua kapal turut melebihi tempoh kira-kira 11 bulan yang dicatatkan USS McFaul sebelum kapal itu pulang ke Norfolk pada Oktober, menjadikan beberapa penugasan panjang dalam tempoh berdekatan petunjuk yang lebih kukuh tentang tekanan terhadap armada berbanding satu dakwaan rekod yang masih dipertikaikan.

Kapal daripada Armada Pasifik itu memberi Washington kelonggaran untuk mengekalkan komitmennya di Timur Tengah selepas kapal induk beredar, namun perancang armada kini perlu menyusun penugasan seterusnya apabila beberapa kapal dan anak kapal pulang daripada operasi luar biasa panjang dalam tempoh yang hampir serentak.

(BACA) [VIDEO] Kapal Perang Amerika Dan China Hampir “Berlanggar” Di Selat Taiwan

Operasi Epic Fury Uji Keupayaan Serangan dan Pertahanan Udara Kapal Pemusnah Aegis

Kedua-dua kapal pemusnah yang dilengkapi sistem tempur Aegis menyertai fasa awal Operasi Epic Fury dan berulang kali melancarkan peluru berpandu kruis Tomahawk terhadap sasaran darat, membolehkan AS mengekalkan keupayaan serangan dari laut selepas Abraham Lincoln beredar.

Penggunaan kapal pemusnah untuk misi serangan dan pertahanan memberi komander ruang menyesuaikan penugasan mengikut perkembangan kempen, namun keperluan berterusan bagi kedua-dua misi memberi tekanan kepada anak kapal, peralatan dan stok peluru berpandu yang terhad di atas kapal.

Rekod tempur Tentera Laut AS mencatatkan Spruance memusnahkan 12 dron dan empat peluru berpandu kruis antikapal, manakala skala keseluruhan pelancaran senjata Iran serta kesan pemintasan itu terhadap kempen masih memerlukan penilaian lanjut.

Ancaman dron dan peluru berpandu kruis antikapal menuntut kapal pengiring mengekalkan kesiagaan menghadapi beberapa jenis ancaman udara sepanjang penugasan, termasuk ketika kapal sama melaksanakan misi lain di luar tugas pertahanan udara.

Michael Murphy turut melancarkan serangan terhadap sasaran darat serta berdepan ancaman dron dan peluru berpandu ketika Washington meneruskan operasi tempur di Teluk, namun perbezaan butiran yang tersedia menyukarkan perbandingan langsung prestasi kedua-dua kapal.

Sebagai kapal pemerintah kumpulan tempur permukaan bagi Task Force 50, Michael Murphy menyelaras pertahanan 14 kapal AS dan gabungan, sekali gus memikul tanggungjawab yang meliputi keselamatan kapal negara rakan serta anak kapalnya sendiri.

Spruance turut memegang tugas pemerintah kumpulan tempur permukaan, menunjukkan kedua-dua kapal mampu beroperasi di luar formasi kapal induk dan menyelaras operasi pasukan laut yang lebih besar pada fasa berbeza sepanjang kempen.

Kehadiran beberapa kapal berkeupayaan serangan dan pertahanan udara meluaskan pilihan komander AS, namun angka penugasan yang tersedia belum menunjukkan berapa kerap kapal boleh diganti sambil mengekalkan liputan pertahanan dan pelaksanaan semua misi pada tahap yang setara.

Dakwaan bahawa operasi tempur mengurangkan ancaman terhadap perkapalan memerlukan bukti lebih luas kerana angka pemintasan hanya mencatatkan pertempuran tertentu, manakala penilaian terhadap baki keupayaan Iran dan keselamatan trafik maritim memerlukan maklumat tambahan.

Bagi perancang pertahanan negara sekutu, kempen itu memperlihatkan nilai kapal pengiring pelbagai peranan ketika susunan angkatan berubah, di samping mendedahkan beban apabila tugas serangan, penyelarasan pertahanan dan keselamatan maritim tertumpu pada kapal yang sudah lama dikerah dalam operasi tempur.

Pengiring di Selat Hormuz Jadi Tumpuan Atur Gerak Tentera Laut AS

USS Michael Murphy melakukan 12 lintasan Selat Hormuz dalam keadaan berdepan ancaman dan mengiringi empat kapal tangki komersial sehingga selamat, sekali gus membantu pergerakan kapal dagang di laluan yang konflik di sekitarnya turut menjejaskan pengendali perkapalan jauh di luar Teluk.

Jumlah lintasan kapal pemusnah mengukur kegiatan tentera laut, manakala bilangan kapal tangki yang diiringi merekodkan pergerakan komersial tertentu, dengan gambaran mengenai jumlah dan kelancaran keseluruhan trafik di selat itu memerlukan data tambahan.

Ancaman dari udara, kapal permukaan dan periuk api laut dilaporkan wujud sepanjang lintasan itu, menjadikan penyelarasan antara kapal pengiring dengan kapal lain penting untuk mengekalkan kehadiran tentera laut dan membantu laluan kapal dagang.

Sekatan laut ke atas pelabuhan Iran dan perlindungan kapal tangki merupakan dua tugas berasingan dalam kempen yang sama, dengan pasukan tempur permukaan meneruskan penguatkuasaan sekatan serta pengiring kapal dagang selepas kapal induk dan sayap udaranya beredar.

USS Spruance membantu menguatkuasakan sekatan itu dan melumpuhkan kapal kargo M/V Touska, memperlihatkan bagaimana penguatkuasaan sekatan di laut membawa kapal perang AS kepada konfrontasi langsung dengan sebuah kapal dagang.

Tentera Laut AS menyifatkan sekatan itu sebagai operasi seumpamanya yang pertama dalam kira-kira enam dekad, perbandingan sejarah yang memperlihatkan betapa luar biasanya penugasan tersebut, sementara kesan ekonomi dan ketenteraannya secara menyeluruh masih memerlukan penilaian berasingan.

Washington menyifatkan sumbangan kedua-dua kapal itu sebagai usaha menjaga keselamatan maritim dan kebebasan pelayaran, sementara rekod misi pengiring serta tindakan penguatkuasaan memberikan asas yang lebih khusus untuk menilai hasil penugasan mereka.

Pengiring kapal dagang dan penguatkuasaan sekatan mengekalkan kehadiran ketenteraan AS di sekitar Hormuz selepas kapal induknya beredar, sekali gus memberi isyarat bahawa kapal tempur permukaan mampu meneruskan operasi walaupun susunan angkatan laut AS berubah.

Bagi pengendali perkapalan, kepulangan dua kapal pengiring itu mengalihkan perhatian kepada keupayaan pasukan pengganti untuk memberikan perlindungan setara, yang bergantung pada jadual penggiliran serta bilangan dan jenis kapal yang dikerah selepas itu.

Bagi negara anggota gabungan, operasi selepas kapal induk beredar menunjukkan nilai struktur pemerintahan pasukan permukaan yang kekal berfungsi ketika penggiliran besar, di samping memperlihatkan bagaimana tugas pengiring dan penguatkuasaan maritim boleh berlanjutan melebihi tempoh penugasan yang dirancang bagi sesebuah formasi.

Bekalan di Laut Kekalkan Operasi Kapal Pemusnah Hampir Setahun

USS Spruance dan USS Michael Murphy masing-masing menjalani 43 operasi pengisian bekalan di laut, memperlihatkan kekerapan kedua-dua kapal bergantung pada rangkaian logistik untuk terus beroperasi di Pasifik dan Timur Tengah serta memenuhi perubahan penugasan.

Rekod Spruance mencatatkan pemindahan sejumlah 8.6 juta gelen bahan api di tiga kawasan operasi armada, angka yang menggambarkan skala sokongan logistik berterusan apabila kapal dikekalkan di luar negara untuk beberapa bulan tambahan.

Sepanjang penugasan, Michael Murphy merekodkan lebih lapan juta gelen bahan api marin F-76 dan dua juta gelen bahan api penerbangan JP-5, mencerminkan keperluan bekalan yang berbeza untuk mengoperasikan kapal pemusnah dan helikopter yang dibawanya.

Kapal itu turut mengisi bahan api sebanyak lapan kali di pelabuhan ketika operasi tempur, menunjukkan bahawa akses ke pelabuhan melengkapi peranan kapal sokongan yang membekalkan bahan api di laut sepanjang penugasan berpanjangan.

Detasmen Skuadron Serangan Maritim Helikopter 71 (HSM-71) di atas Spruance melaksanakan lebih 190 sorti dan mencatatkan 1,150 jam penerbangan, meluaskan jangkauan operasi kapal sambil menambah keperluan penyelenggaraan helikopter, bekalan bahan api dan pengurusan daya tahan kru udara.

Detasmen 2 HSM-71 di atas Michael Murphy pula melaksanakan 330 sorti dengan lebih 900 jam penerbangan, perbezaan yang menunjukkan bagaimana bilangan sorti dan jumlah jam terbang mengukur aspek berlainan beban kerja pesawat, kru udara dan anggota penyelenggaraan.

Jumlah bahan api yang dikendalikan sepanjang kedua-dua penugasan menggambarkan tekanan terhadap pasukan sokongan kerana kapal yang lebih lama berada di kawasan operasi memerlukan penghantaran bekalan berulang merentasi beberapa fasa kempen.

Jumlah pemindahan bahan api menggambarkan satu aspek sokongan logistik, sementara ketersediaan alat ganti, keadaan peralatan dan stok peluru turut menentukan sama ada kapal perang boleh terus melaksanakan rangkaian misi yang sama.

Penugasan lebih panjang membolehkan pengerahan kapal pengganti ditangguhkan, namun kapal logistik dan anggota sokongan perlu membekalkan pasukan sedia ada untuk tempoh lebih lama, sekali gus memindahkan sebahagian beban penggiliran ke rangkaian logistik.

Kedua-dua penugasan menunjukkan Tentera Laut AS mampu mengekalkan bekalan kepada kapal pemusnah sepanjang kempen berpanjangan, manakala kekerapan pengisian bekalan menggambarkan skala sokongan yang perlu dikekalkan Washington jika permintaan terhadap kapal tempur permukaan kekal tinggi di Pasifik dan Timur Tengah.

Penugasan Lebih Panjang Jejas Penyelenggaraan dan Kesiagaan AS di Indo-Pasifik

Ketua Operasi Tentera Laut AS, Laksamana Daryl Caudle, berkata anak kapal boleh menjangkakan “penugasan sekurang-kurangnya 10 bulan”, mengaitkan tempoh lebih panjang itu dengan kapasiti armada dan membangkitkan persoalan mengenai keupayaannya memenuhi komitmen operasi berulang dalam jangka panjang.

Armada yang terbiasa dengan penugasan kira-kira tujuh bulan berdepan tekanan jadual apabila tempohnya menghampiri setahun, kerana tambahan masa di kawasan operasi boleh memendekkan tempoh untuk penyelenggaraan, latihan dan pensijilan kesiagaan sebelum kapal diperlukan semula.

Caudle menyifatkan pemulihan daripada tunggakan penyelenggaraan sebagai proses yang “mengambil masa bertahun-tahun”, dengan kesannya boleh melibatkan kapal lain apabila kerja tertangguh bersaing untuk mendapatkan ruang limbungan yang sudah diperuntukkan bagi baik pulih berjadual.

Pengalihan USS John Finn yang berpangkalan di Jepun daripada rondaan rutinnya di Pasifik Barat, dengan tempoh penugasan diunjurkan antara 13 hingga 14 bulan, menunjukkan komitmen berpanjangan di Timur Tengah turut menggunakan kapal yang ditempatkan di pangkalan hadapan AS di Asia.

Tempoh sebenar bergantung pada tarikh kapal itu pulang, namun unjuran tersebut menjadi pertimbangan bagi sekutu AS di Asia yang perlu menilai ketersediaan kapal pemusnah berpangkalan di rantau itu sekiranya krisis tercetus ketika kapal tempur permukaan masih diperlukan di wilayah lain.

Kapal yang pulang lewat mungkin perlu diselenggara sebelum latihan dan pensijilan kesiagaan boleh disambung, manakala jadual limbungan yang padat boleh menyebabkan kapal itu tidak tersedia untuk operasi lebih lama daripada tempoh tambahan penugasan asal.

Pemulihan anak kapal turut mempengaruhi kesiagaan kerana lanjutan penugasan berulang memberi tekanan kepada anggota dan keluarga, sedangkan penggiliran lebih panjang bergantung pada keupayaan Tentera Laut AS mengekalkan anggota berpengalaman dalam pengendalian dan penyelenggaraan kapal perang yang kompleks.

Kepulangan tiga kapal pengiring Abraham Lincoln selepas kira-kira 300 hari atau lebih menumpukan keperluan pemulihan dalam satu kumpulan tempur, menjadikan keputusan untuk meneruskan operasi tempur sebagai cabaran penyelenggaraan dan pengurusan anggota yang saling berkait bagi beberapa unit Armada Pasifik.

Kesan geopolitiknya melangkaui Teluk kerana jaminan kehadiran tentera laut AS di Indo-Pasifik bergantung pada kapal yang sedia ketika krisis tercetus, sedangkan jumlah keseluruhan armada memberi gambaran terhad tentang bilangan kapal yang boleh ditugaskan semula dalam masa singkat.

Spruance dan Michael Murphy memberi Washington keupayaan tempur dan pengiring selama beberapa bulan tambahan ketika perang menentang Iran, manakala keupayaan mengulangi langkah itu bergantung pada seberapa pantas Tentera Laut AS dapat mengembalikan kapal tempur permukaannya ke tahap siap siaga untuk penugasan seterusnya.