Rusia Pamer Enjin Pesawat Kombat Baharu di Airshow China 2024 di Zhuhai
Menurut pakar penerbangan Rusia, pelancaran enjin-enjin baharu di Airshow China 2024 di Zhuhai turut dilihat sebagai satu demonstrasi keupayaan untuk memodenkan sebahagian besar enjin AL-31 yang digunakan dalam pesawat pejuang keluarga Su-27/30 di pelbagai negara.
(DEFENCE SECURITY ASIA) – United Engine Corporation (UEC), sebuah syarikat di bawah Rostec State Corporation Rusia, telah mempamerkan perkembangan terkini dalam teknologi enjin pesawat, helikopter, dan pesawat tanpa pemandu di pameran Airshow China 2024 di Zhuhai.
Menurut pakar penerbangan Rusia, pelancaran enjin-enjin baharu di Airshow China 2024 di Zhuhai turut dilihat sebagai satu demonstrasi keupayaan untuk memodenkan sebahagian besar enjin AL-31 yang digunakan dalam pesawat pejuang keluarga Su-27/30 di pelbagai negara.
Salah satu tumpuan utama adalah pelancaran enjin generasi kelima 177S, yang sangat cekap dan mampu meningkatkan jarak penerbangan pesawat taktikal-operasi.
Enjin ini dilengkapi dengan ciri penggunaan bahan api lebih rendah dalam semua mod operasi, sekaligus mengurangkan kos operasi.
Selain itu, ia mampu menyediakan tenaga tambahan untuk sistem elektronik pesawat moden serta meningkatkan jarak penerbangan.
Di reruai pameran UEC, model bersaiz penuh enjin baharu AL-31FN siri 5 dan SM-100 turut diperkenalkan kepada rakan kongsi antarabangsa.
Kedua-duanya dibangunkan menggunakan teknologi dan bahan khas untuk enjin generasi kelima.
Enjin SM-100, yang dibangunkan pada saiz AI-225-25, mempunyai berat lebih ringan tetapi mampu memberikan daya tujahan (thrust) lebih tinggi sehingga 3,300 kgf, iaitu peningkatan sebanyak satu pertiga.
Reka bentuk baharu ini turut meningkatkan jangka hayat enjin sambil mengurangkan keperluan daya tujahan, yang menyumbang kepada penjimatan kos operasi.
Tambahan lagi, enjin ini boleh diubah suai untuk digunakan pada pesawat tanpa pemandu altitud tinggi.
Bagi enjin siri AL-31F/FN/FP yang digunakan untuk pesawat pelbagai fungsi, versi terkini siri 5 telah dimodenkan.
UEC turut memperkenalkan enjin AL-31FN versi baharu yang direka khas untuk pesawat enjin tunggal, dengan ciri kebolehpercayaan yang dipertingkatkan.
Enjin ini meningkatkan keupayaan pesawat dari segi jarak penerbangan dan altitud, dengan daya tujahan maksimum sehingga 14,000 kgf dalam mod pelepasan dan pengurangan penggunaan bahan api sebanyak 6 peratus.
“Reka bentuk moden dan bahan terkini digunakan oleh pereka UEC dalam menghasilkan enjin ini. Banyak ciri-ciri enjin yang dipamerkan di China boleh diklasifikasikan sebagai generasi kelima.”
“Reka bentuk inovatif juga membolehkan enjin ini disesuaikan dengan keperluan pelanggan, termasuk pilihan untuk memodenkan enjin generasi terdahulu semasa pembaikan utama, yang boleh meningkatkan jangka hayat atau daya tujahan enjin tersebut,” kata Ketua Pegawai Eksekutif UEC, Alexander Grachev.
Di pameran Airshow China 2024 tersebut, UEC turut mempamerkan model bersaiz penuh enjin VK-1600V untuk helikopter sederhana, enjin turboprop TV7-117ST-01 untuk pesawat serantau, serta sistem kuasa hibrid-elektrik berdasarkan enjin VK-650V.
Selain itu, enjin turbofan RD-93MA yang telah dimodenkan turut dipertontonkan, dengan peningkatan daya tujahan sebanyak 400 kgf dan jangka hayat diperpanjang sebanyak satu pertiga.
Satu lagi pameran utama ialah bilah kipas PD-35 bersaiz penuh yang diperbuat daripada bahan komposit polimer, dipamerkan buat kali pertama di luar negara. Bilah kipas ini mempunyai berat 30 peratus lebih ringan berbanding bilah titanium.
UEC juga telah membangunkan demonstrator teknologi PD-35 pertama di Rusia dengan menggunakan bahan dan teknologi terkini. Ketika ujian, enjin ini berjaya beroperasi stabil pada daya tujahan reka bentuk 35 tan. — DSA
