(DEFENCE SECURITY ASIA) — Thailand memilih syarikat Korea Selatan, Hanwha Ocean, sebagai pembida pilihan bagi frigat generasi baharunya, sekali gus meletakkan OCEAN-40F sebagai teras pemodenan maritim dan strategi postur ketenteraan jangka panjang Bangkok.

Keputusan pada awal September 2026 itu membuka laluan kepada rundingan bagi sebuah frigat pelbagai misi seberat kira-kira 4,000 tan bersama sokongan logistik bersepadu, peralatan, latihan, alat ganti dan perkhidmatan berkaitan.

Bagaimanapun, pemilihan Hanwha Ocean sebagai pembida pilihan belum membawa kepada kontrak muktamad kerana spesifikasi teknikal, skop program, terma sokongan dan konfigurasi persenjataan masih perlu dirundingkan kedua-dua pihak.

Bernilai AS$509 juta, pakej harga tetap itu merangkumi cukai, pengangkutan dan insurans berdasarkan syarat Delivered at Place ke Pangkalan Tentera Laut Sattahip atau lokasi lain yang ditetapkan, dengan pengecualian duti kastam.

Perdana Menteri Thailand, Anutin Charnvirakul, dan Setiausaha Tetap Pertahanan meluluskan keputusan penilaian berkenaan, manakala Tentera Laut Diraja Thailand merancang memberikan taklimat rasmi pada 18 September selepas tamat tempoh rayuan berkanun.

Hanwha Ocean menewaskan lima cadangan lain dari Korea Selatan, Sepanyol, Singapura dan Türkiye, menjadikan perolehan sebuah frigat itu medan persaingan strategik melibatkan seni bina tempur, pemindahan teknologi dan pengaruh industri pertahanan.

Pemilihan tersebut mengutamakan keyakinan terhadap keupayaan penghantaran dan keseragaman armada meskipun beberapa pesaing menawarkan kandungan tempatan lebih tinggi, sekali gus memperlihatkan kepentingan kebolehpercayaan sepanjang hayat, risiko integrasi dan pengalaman operasi.

OCEAN-40F merupakan evolusi reka bentuk DW-3000F yang digunakan pada HTMS Bhumibol Adulyadej, membolehkan Thailand meningkatkan kuasa tempur tanpa membangunkan semula keseluruhan sistem latihan, penyelenggaraan, alat ganti dan sokongan teknikal.

Kesinambungan itu mempunyai nilai strategik kerana Thailand merancang meningkatkan armada frigat berprestasi tingginya daripada empat kepada lapan kapal menjelang 2037, dengan empat ditempatkan di Teluk Thailand dan empat di Laut Andaman.

Program berkenaan bukan sekadar menggantikan kapal lama, sebaliknya menghubungkan keselamatan dua pesisir, pembaharuan armada, keupayaan operasi laut lepas, pembangunan industri pembinaan kapal domestik dan perlindungan daripada ancaman dron.

Hanwha Ocean menggambarkan falsafah reka bentuk itu sebagai “Larger, Lethal, Legendary”, merujuk kepada badan kapal lebih besar, kuasa tembakan dipertingkat dan ruang pertumbuhan masa depan berasaskan rekod operasi frigat Korea Selatan milik Thailand.

Namun, butiran sistem pendorongan, jumlah peluru berpandu, penyertaan platform tanpa pemandu dan keupayaan tambahan belum dimuktamadkan, menjadikan pengumuman itu penetapan hala tuju strategik dan bukannya gambaran akhir konfigurasi tempur kapal.

(KLIK SINI): Thailand Hampiri Keputusan Perolehan Kapal Frigat Bernilai RM8.25 Bilion Ketika HD Hyundai dan Hanwha Ocean Bersaing Kuasai Indo-Pasifik

Kuasa Tempur OCEAN-40F Membentuk Sistem Pertahanan Maritim Berlapis

Dengan panjang 124 meter, lebar 14.4 meter dan sarat kira-kira 4.3 meter, OCEAN-40F mempunyai sesaran penuh sekitar 4,000 tan, iaitu kira-kira 250 tan lebih berat berbanding kapal pendahulunya.

Badan kapal lebih besar menyediakan ruang fizikal dan kapasiti tenaga bagi pemasangan sensor, persenjataan serta peningkatan masa depan, selain menempatkan lebih 145 kru dan menyokong operasi berpanjangan melangkaui perairan pesisir Thailand.

Maklumat mengenai pendorongannya masih berbeza antara konfigurasi diesel-dan-turbin gas dengan sistem diesel sepenuhnya, namun kelajuan maksimum dilaporkan 27 knot dan jarak pelayaran antara 4,500 hingga melebihi 5,000 batu nautika.

Sistem pengurusan tempur SETIS keluaran Naval Group bakal menyepadukan pakej tempur Eropah, sekali gus menandakan tawaran frigat pertama Hanwha Ocean kepada Thailand menggunakan seni bina arahan Perancis dan peluru berpandu MBDA.

Radar tatasusunan imbasan elektronik aktif Hensoldt TRS-4D berputar akan menyediakan pengawasan tiga dimensi terhadap pesawat, peluru berpandu dan kenderaan udara tanpa pemandu kecil sebelum menyalurkan data sasaran kepada rangkaian pertahanan kapal.

Pengarah kawalan tembakan dan elektro-optik SeaEagle bersama sistem sokongan elektronik radar ES-3601 akan memperkukuh pengesanan pasif, pengenalpastian sasaran dan panduan persenjataan ketika kawalan emisi atau peperangan elektronik mengehadkan penggunaan radar konvensional.

Sistem pelancaran menegak 16 sel untuk peluru berpandu MBDA VL MICA NG akan membentuk lapisan pertahanan udara setempat utama, manakala dua pelancar kawalan jauh SIMBAD RC menyediakan perlindungan Mistral jarak dekat.

Peluru berpandu Exocet MM40 Block 3c pula memberikan keupayaan serangan antikapal melangkaui ufuk dan serangan pesisir, membolehkan Thailand mengancam formasi permukaan serta sasaran daratan terpilih dari kedudukan operasi tersebar.

Meriam utama Leonardo Super Rapid 76mm bersama dua stesen senjata kawalan jauh 30mm berupaya menangani ancaman permukaan, bot kecil dan dron, sekali gus menjimatkan peluru berpandu mahal untuk sasaran lebih kompleks.

Pelancar torpedo, umpan akustik dan empat pelancar umpan Lacroix SYLENA melengkapkan pertahanan pelbagai domain, namun jumlah persenjataan serta antara muka sistem masih tertakluk kepada rundingan dan belum menjadi konfigurasi operasi muktamad.

Ancaman Dron dan Bawah Permukaan Membentuk Reka Bentuk Baharu

Keperluan Thailand mencerminkan medan tempur maritim yang semakin dipenuhi dron udara, kapal permukaan tanpa pemandu dan kenderaan bawah air murah, berupaya memenuhi ruang pertempuran serta menghabiskan simpanan peluru berpandu pertahanan.

OCEAN-40F menggabungkan tembakan pemusnah 30mm dengan gangguan frekuensi radio dan pemalsuan isyarat navigasi satelit, menyediakan beberapa kaedah menewaskan dron sambil mengekalkan VL MICA NG untuk ancaman udara lebih berbahaya.

Radar TRS-4D menjadi komponen penting kerana pengesanan awal sasaran beraltitud rendah dan berkeratan radar kecil menentukan keupayaan kru mengklasifikasikan ancaman, memilih senjata bersesuaian dan mengelakkan pertahanan jarak dekat daripada ditenggelami serangan.

Pakej sonar dicadangkan merangkumi sonar lekapan badan dan tatasusunan tunda bagi meningkatkan peluang mengesan kapal selam dalam keadaan akustik berbeza, sementara helikopter memperluas liputan pencarian serta serangan melampaui horizon sensor kapal.

Sonar pintasan untuk mengesan penyelam tempur dan kenderaan bawah air tanpa pemandu kecil menangani ancaman berhampiran pelabuhan, kawasan berlabuh serta laluan sempit yang sukar dipantau menggunakan sensor antikapal selam konvensional.

Dek penerbangan dan hangarnya boleh mengendalikan helikopter sederhana, berkemungkinan S-70B Seahawk atau platform setara, sekali gus mengekalkan keseragaman operasi sambil menyediakan nod sensor dan persenjataan udara bagi peperangan antikapal selam.

Imej pameran turut memaparkan dron berlepas dan mendarat menegak CAMCOPTER S-100 serta kapal permukaan tanpa pemandu, tetapi paparan tersebut tidak mengesahkan bahawa sistem berkenaan termasuk dalam pakej awal bernilai AS$509 juta.

Permukaan condong, tiang bersepadu tertutup, salutan penindasan inframerah, penyenyap ekzos, sistem penyahmagnetan dan pengurangan bunyi bawah air bertujuan melambatkan pengesanan menerusi radar, inframerah, magnetik serta sensor akustik musuh.

Ciri kebolehmandirian itu tidak menjadikan frigat kebal, tetapi boleh memendekkan tempoh tindak balas lawan, menyukarkan pembentukan jejak sasaran berkualiti senjata dan meningkatkan keberkesanan umpan, gangguan elektronik serta manuver pertahanan.

Reka bentuk diperbesar itu menukarkan lebihan ruang pertumbuhan kepada daya tahan operasi bagi menyokong peningkatan sensor, peperangan elektronik dan sistem antidrone, walaupun senjata tenaga terarah atau keupayaan tambahan belum disahkan secara kontrak.

Keseragaman Armada Mengatasi Tawaran Pesaing Lebih Agresif

Enam syarikat mengemukakan bidaan selepas 11 dijemput, membabitkan Hanwha Ocean, HD Hyundai Heavy Industries, Navantia, ST Engineering, ASFAT dan TAIS Shipyards sebelum penilaian kelayakan, teknikal, perindustrian dan harga dilaksanakan.

Lima pembekal lain, iaitu Damen, Fincantieri, SK Oceanplant, CSTC dari China dan Rosoboronexport dari Rusia, menarik diri atau gagal memenuhi tarikh akhir, sekali gus mengecilkan persaingan tanpa menghapuskan kepelbagaian reka bentuk.

HD Hyundai menawarkan HDF-3600 atau HDF-3600TH yang diubah suai dengan menekankan pengalaman Tentera Laut Korea Selatan, kejayaan eksport ke Filipina, pembinaan bersama, pemindahan teknologi dan sekitar 40 peratus kandungan tempatan Thailand.

Kandungan tempatan yang ditawarkan HD Hyundai adalah dua kali ganda daripada syarat minimum, sekali gus membentuk cabaran industri langsung terhadap pendekatan Hanwha Ocean yang lebih tertumpu kepada kesinambungan platform serta pengurangan risiko program.

Navantia menawarkan Alfa 3000 lebih kecil dengan pembinaan di Thailand sejak kapal pertama, pemindahan teknologi menyeluruh, keupayaan antidrone dan pakej timbal balas yang dilaporkan bernilai tiga kali ganda daripada nilai projek.

ASFAT dari Türkiye bekerjasama dengan United Defense Technology menerusi frigat berasaskan kelas-I atau MILGEM, manakala TAIS dilaporkan menawarkan reka bentuk seumpama kelas Bora dengan menonjolkan pengeluaran sedia ada serta penyertaan industri Thailand.

ST Engineering membawa pengalaman terdahulu di Thailand menerusi penghantaran kapal dok pelantar pendaratan HTMS Angthong, tetapi maklumat awam mengenai konfigurasi frigat ditawarkannya lebih terhad berbanding reka bentuk pesaing lain.

Kaedah penilaian dilaporkan memberikan keutamaan besar kepada prestasi teknikal, dengan satu analisis Thailand menyatakan nisbah 90 peratus teknikal berbanding 10 peratus harga, sementara timbal balas merangkumi kira-kira 15 peratus penilaian teknikal.

Hanwha Ocean dilaporkan memenuhi syarat minimum 20 peratus pembinaan tempatan tanpa menyamai tawaran pesaing, menunjukkan penilai memberikan keutamaan kepada rekod penghantaran, kesinambungan reka bentuk dan risiko integrasi sepanjang hayat lebih terkawal.

Penghantaran HTMS Bhumibol Adulyadej pada 2018, pentauliahannya pada 2019 serta sokongan institusi pertahanan Korea Selatan membuktikan keupayaan pelaksanaan Hanwha, manakala latihan bersama, kunjungan pelabuhan dan pertukaran berkala memperkukuh keserasian operasi bilateral.

Persoalan Ketelusan Membayangi Pemilihan Pembida Utama

Sebahagian media Thailand, penganalisis dan seorang Ahli Parlimen pembangkang mempersoalkan pemarkahan teknikal, termasuk aspek meriam utama, jarak peluru berpandu, konfigurasi radar, sistem peperangan elektronik, keupayaan carian dan penjejakan inframerah serta penyertaan tempatan.

Persoalan turut dibangkitkan mengenai lawatan Tentera Laut Diraja Thailand ke limbungan Hanwha Ocean dan sama ada semua cadangan pesaing melepasi penilaian teknikal, menjadikan kredibiliti proses penting bagi mengekalkan sokongan Parlimen serta pembiayaan awam.

Tentera Laut Diraja Thailand menafikan sebarang penyelewengan sambil menegaskan enam bidaan diterima, melebihi syarat minimum tiga, manakala pemerhati masyarakat sivil bebas memantau proses perolehan menerusi pakatan integriti bagi memperkukuh akauntabiliti penilaian.

Tiada aduan rasmi difailkan ketika Hanwha Ocean dipilih, bermakna kritikan berkenaan kekal sebagai dakwaan dan tafsiran, bukannya pelanggaran perolehan yang dibuktikan, manakala tempoh rayuan menyediakan saluran rasmi untuk mencabar keputusan tersebut.

Taklimat pada 18 September dijangka menjelaskan kriteria dan pemarkahan penilaian, termasuk cara pembuat keputusan mengimbangi perbezaan spesifikasi dengan rekod penghantaran, keseragaman armada, manfaat industri, kepastian kos serta risiko sepanjang hayat program.

Pendedahan itu penting kerana kapal perang berteknologi tinggi tetap gagal memberikan nilai strategik sekiranya pertikaian perolehan melambatkan pembinaan, memecahkan sokongan politik atau mencetuskan perubahan konfigurasi berulang yang meningkatkan kos dan menjejaskan jadual.

Bagaimanapun, keseragaman armada tidak seharusnya mengatasi tawaran keupayaan atau perindustrian lebih kukuh secara automatik, sekali gus memerlukan penilai membuktikan pengurangan risiko integrasi dan logistik mampu mengimbangi sebarang kekurangan sensor, persenjataan atau penyertaan domestik.

Kontrak harga tetap berdasarkan syarat Delivered at Place mengehadkan sebahagian ketidakpastian perolehan dengan merangkumi pengangkutan, insurans dan cukai, tetapi rundingan masih perlu menetapkan piawaian penerimaan, tanggungjawab sokongan, latihan, alat ganti serta kawalan konfigurasi.

Disebabkan spesifikasi akhir masih boleh berubah sebelum kontrak ditandatangani, model pameran dan pembentangan korporat wajar dianggap sebagai petunjuk reka bentuk, bukannya bukti muktamad mengenai konfigurasi kapal tempur yang akhirnya diterima Thailand.

Keyakinan institusi bergantung kepada keperluan yang didokumentasikan, pemarkahan boleh diaudit dan rundingan berdisiplin supaya dakwaan politik semua pihak dapat dibezakan secara jelas daripada fakta disahkan serta penilaian munasabah mengenai kesan operasi.

(KLIK SINI): “Blok BrahMos” Semakin Meluas? Thailand Nilai Peluru Berpandu Antikapal Mach 3 India

Strategi Dua Pesisir Thailand Buka Peluang Lebih Besar kepada Korea Selatan

Thailand perlu melindungi laluan perkapalan, infrastruktur tenaga dan perairan berhampiran Kemboja di Teluk Thailand, sambil mengekalkan postur ketenteraan di Laut Andaman yang menghadap Lautan Hindi, mewujudkan keperluan operasi serentak sukar dipenuhi empat frigat.

Armada permukaan modennya menggabungkan HTMS Bhumibol Adulyadej dengan kapal kelas Naresuan dan Chao Phraya buatan China yang semakin berusia, dengan beberapa sudah beroperasi melebihi tiga dekad serta menghampiri tempoh penggantian.

Sasaran memiliki lapan frigat berprestasi tinggi menjelang 2037, dibahagikan sama rata antara kedua-dua perairan, akan meningkatkan kesiagaan dengan mengurangkan beban transit, memudahkan giliran penyelenggaraan dan mengekalkan kehadiran berwibawa merentasi pemerintahan operasi berasingan.

Kekangan belanjawan bagaimanapun memaksa perolehan dilaksanakan secara berperingkat apabila frigat pertama dibiayai menerusi Belanjawan 2026, manakala cadangan kapal kedua digugurkan daripada perancangan 2027 dan dijangka dikemukakan semula untuk pertimbangan pada 2028.

Pembinaan frigat lazimnya mengambil masa enam hingga tujuh tahun, menyebabkan kelewatan kelulusan kapal susulan berisiko mewujudkan jurang penjanaan kekuatan ketika kapal lama bersara, sementara beberapa panglima akan mengawasi program sebelum kapal pertama beroperasi.

Pelan armada lebih luas turut merangkumi 10 kapal peronda luar pesisir, 12 kapal peronda jarak sederhana, 18 kapal peronda pesisir dan perluasan operasi tanpa pemandu, dengan HTMS Chakri Naruebet dijangka menjadi kapal induk dron.

Pelan pembangunan industri Bangkok menyasarkan peralihan daripada pergantungan terhadap perolehan asing kepada pengeluaran separa tempatan sebelum mencapai keupayaan pembinaan kapal lebih berdaulat, dengan syarat minimum 20 peratus pembinaan tempatan serta pemindahan teknologi.

Penggunaan semula reka bentuk terpilih bagi kapal susulan dilaporkan mampu menjimatkan antara AS$91 juta hingga AS$121 juta bagi setiap kapal, manakala program timbal balas berasaskan hasil boleh menyokong pelaburan, penyelidikan dan pembangunan tenaga kerja.

Sekiranya tiga frigat tambahan serta sokongan jangka panjang diperoleh, nilai keseluruhan program boleh melebihi AS$2 bilion, memberikan Hanwha Ocean rujukan eksport penting di Asia Tenggara sambil mewujudkan aktiviti penyelenggaraan, pembaikan dan latihan di Thailand.

Keputusan itu memperlihatkan kuasa laut moden bergantung kepada logistik mampan, perkongsian industri dan penjanaan kekuatan berulang setanding kepentingan persenjataan, sementara hasil rundingan menentukan sama ada Thailand mampu menukarkan momentum pemilihan kepada kelebihan operasi.