“Lawan J-20 China”: Russia Tawar Su-57 Dua Tempat Duduk ‘Komander Dron’ Kepada India, Ubah Keseimbangan Kuasa Udara Asia

(DEFENCE SECURITY ASIA) — Russia kini berusaha menghidupkan semula kerjasama Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA) yang sebelum ini tergendala dengan India melalui tawaran pesawat pejuang halimunan Sukhoi Su-57 dua tempat duduk yang direka semula secara radikal khusus untuk operasi Manned-Unmanned Teaming (MUM-T).

Berbanding menawarkan satu lagi jualan pesawat generasi kelima konvensional, Moscow meletakkan platform itu sebagai nod tempur generasi keenam peralihan, di mana komander misi di tempat duduk belakang mengawal beberapa dron halimunan manakala juruterbang hadapan menumpukan sepenuhnya kepada kelangsungan hidup tempur.

Bagi New Delhi, yang kini hanya memiliki kira-kira 30 skuadron berbanding keperluan rasmi 42 skuadron serta berdepan pertambahan armada Chengdu J-20 China, tawaran ini membawa kepentingan strategik jauh melangkaui sekadar keputusan perolehan ketenteraan biasa.

Pegawai Russia menggambarkan pesawat itu sebagai jawapan kepada jurang keupayaan antara armada pejuang berpenghuni masa kini dengan persekitaran peperangan rangkaian masa depan, manakala penganalisis pertahanan melihatnya sebagai penstabil sementara sebelum AMCA India matang sepenuhnya.

Cadangan ini menghidupkan semula elemen utama program FGFA yang ditinggalkan India pada 2018 selepas pertikaian berkaitan prestasi halimunan, akses avionik, kos pembangunan, pemindahan teknologi dan pembahagian kerja industri yang dianggap tidak memuaskan oleh New Delhi.

Kini Moscow cuba membalikkan bantahan tersebut dengan pakej industri yang jauh lebih besar, termasuk hak pengeluaran tempatan, akses kod sumber penuh, teknologi radar, enjin baharu dan seni bina integrasi dron yang lebih menarik kepada India.

Masa tawaran baharu ini juga mencerminkan keperluan strategik Russia untuk mengekalkan kedudukan jangka panjangnya dalam ekosistem penerbangan tempur India ketika pembekal Barat meningkatkan persaingan melalui platform seperti Dassault Rafale dan peluasan tawaran generasi kelima Amerika Syarikat.

Dengan meletakkan cadangan Su-57 dua tempat duduk ini dalam doktrin kemandirian strategik India dan bukannya sekadar jualan pesawat asing, Russia cuba menyelaraskan eksportnya dengan keperluan New Delhi terhadap kawalan penuh ke atas perisian serta integrasi persenjataan.

Kewujudan seni bina MUM-T khusus ini juga menunjukkan bahawa dominasi udara masa depan tidak lagi bergantung kepada prestasi individu pesawat semata-mata, tetapi kepada keupayaan menyatukan pesawat halimunan, dron loyal wingman dan rangkaian serangan jarak jauh.

Jika diterima walaupun dalam jumlah terhad, Su-57 dua tempat duduk ini boleh menjadi bukan sekadar platform sementara untuk Tentera Udara India, tetapi asas doktrin bagi kemasukan India ke medan tempur generasi keenam menentang kuasa setara di darat dan maritim.

READ: Russia Tawar Bina 100 Buah Su-57 di India Ketika New Delhi Berdepan Krisis Skuadron dan Ancaman J-20 China

Su-57 Dua Tempat Duduk Direka untuk Mengawal Peperangan Dron

Pesawat yang dicadangkan ini menggunakan susun atur kokpit tandem, di mana juruterbang hadapan mengendalikan kawalan penerbangan, penembusan halimunan dan serangan kinetik, manakala pegawai sistem senjata di belakang bertindak sebagai komander misi yang mengawal keseluruhan ekosistem tempur tanpa pemandu.

Kokpit belakang ini dibina dengan paparan panoramik pelbagai fungsi bersaiz besar yang direka untuk mengurus aliran data dron, gabungan sensor, penugasan sasaran, koordinasi peperangan elektronik serta arahan rangkaian masa nyata merentasi pelbagai aset udara.

Perancang tentera Russia menegaskan ini bukan varian latihan biasa, tetapi pesawat tempur yang dibina khusus untuk doktrin MUM-T, di mana kebolehselamatan bergantung kepada seni bina serangan dan sensor teragih antara platform berpenghuni dan tanpa pemandu.

Sebuah Su-57 dua tempat duduk dijangka mampu mengawal antara empat hingga lapan pesawat tempur tanpa pemandu halimunan, sekali gus menukar peranan pesawat daripada penembus tradisional kepada nod arahan standoff untuk serangan lebih mendalam.

Seni bina ini membolehkan sistem tanpa pemandu melaksanakan misi paling berisiko tinggi termasuk serangan penembusan mendalam, pemusnahan pertahanan udara musuh, serangan elektronik, peninjauan strategik dan operasi umpan bagi mendedahkan rangkaian pertahanan udara lawan.

Krew manusia masih mengekalkan kawalan strategik terhadap keputusan penggunaan kuasa maut, manakala dron melaksanakan risiko taktikal, sejajar dengan perubahan global ke arah konsep loyal wingman yang kini membentuk sistem tempur udara masa depan.

Bagi India, model sebegini sangat selari dengan konsep tempatan seperti CATS Warrior dan inisiatif dron halimunan Ghatak, menjadikan cadangan ini lebih boleh diterima secara politik berbanding platform asing yang tidak serasi dengan ekosistem domestik.

Russia secara jelas menawarkan integrasi seni bina terbuka yang membolehkan peluru berpandu India seperti Astra BVR dan berpotensi BrahMos-NG disepadukan tanpa kebergantungan penuh kepada kawalan perisian tertutup daripada pihak Moscow.

Enjin Baharu, Keupayaan Halimunan dan Naik Taraf Prestasi Su-57M1

Pesawat dua tempat duduk ini akan digerakkan oleh enjin baharu AL-51F1 atau Izdeliye 30 yang direka untuk memberikan supercruise berterusan, kecekapan bahan api lebih tinggi, tujahan lebih besar dan radius operasi lebih jauh berbanding konfigurasi terdahulu Su-57.

Naik taraf enjin ini amat penting kerana operasi MUM-T bukan sahaja memerlukan ciri halimunan, tetapi juga ketahanan operasi yang panjang bagi mengekalkan arahan dan kawalan berterusan ketika mengurus beberapa aset tanpa pemandu dalam ruang tempur mendalam.

Russia mendakwa prestasi halimunan masih dikekalkan walaupun reka bentuk kanopi tandem diperkenalkan melalui penggunaan ruang senjata dalaman, rawatan bahan penyerap radar dan bentuk badan diperhalusi bagi mengelakkan penalti radar yang berlebihan.

Selain pesawat dua tempat duduk, Moscow turut menawarkan varian moden Su-57M1 satu tempat duduk dengan badan angkat lebih lebar, geometri fiuslaj lebih rata dan reka bentuk kebolehlihatan rendah yang dipertingkatkan untuk menangani kritikan terdahulu.

Pengubahsuaian ini sangat penting kerana penarikan India daripada FGFA dahulu sebahagiannya berpunca daripada kebimbangan bahawa Su-57 asas tidak menawarkan prestasi halimunan yang cukup kompetitif berbanding pesawat Barat dan armada J-20 China yang semakin matang.

Oleh itu, Russia cuba meletakkan semula platform ini bukan sebagai kompromi lama, tetapi sebagai seni bina yang terus berkembang, di mana sistem tujahan, pengurusan tandatangan radar dan integrasi rangkaian boleh dinaik taraf secara berterusan.

Nilai operasi pesawat ini juga kurang bergantung kepada kemampuan menandingi Lockheed Martin F-35 Lightning II dari segi halimunan semata-mata, sebaliknya kepada pembentukan rantaian serangan teragih yang menyukarkan pengesanan dan pemintasan musuh.

Perubahan pemikiran strategik ini penting kerana logik perolehan India kini semakin menumpukan kepada pakej kuasa tempur yang mampu bertahan, bukannya sekadar memperoleh platform berprestij ketika berdepan ancaman serentak dari China dan Pakistan.

S-70 Okhotnik-B Loyal Wingman Menjadi Teras Tawaran

Di tengah-tengah cadangan ini ialah Sukhoi S-70 Okhotnik-B, platform loyal wingman utama Russia yang direka khusus untuk beroperasi bersama Su-57 dalam ruang udara dipertikaikan di mana kelangsungan hidup juruterbang menjadi faktor strategik penentu.

Pesawat ini menggunakan konfigurasi flying-wing tanpa ekor dengan ruang senjata dalaman, pembinaan berasaskan komposit berat, salutan penyerap radar dan bentuk kebolehlihatan rendah untuk meminimumkan keratan rentas radar semasa misi serangan mendalam.

Versi pengeluaran kemudian dilaporkan menggunakan muncung ekzos rata dan reka bentuk saluran masuk udara yang dipertingkatkan bagi mengurangkan tandatangan inframerah dan radar berbanding prototaip awal yang menggunakan ekzos bulat konvensional.

Dengan jarak operasi dianggarkan 6,000 kilometer, radius tempur antara 3,000 hingga 4,000 kilometer dan kapasiti muatan dalaman melebihi 2,000 kilogram, platform ini dibina untuk ketahanan strategik dan jangkauan serangan, bukannya pertempuran dogfight.

Misi utamanya termasuk serangan tepat mendalam, peninjauan dalam ruang udara ditolak, peperangan elektronik, pemusnahan pertahanan udara musuh serta bertindak sebagai umpan atau jammer untuk memaksa sistem peluru berpandu lawan bertindak lebih awal.

Sensor yang dilaporkan termasuk sistem elektro-optik, inframerah, radar bukaan sintetik dan suite risikan elektronik yang membolehkan peninjauan autonomi, pemerolehan sasaran dan sokongan serangan sambil masih memerlukan pengawasan manusia bagi keputusan tempur kompleks.

Mod penerbangan berasaskan kecerdasan buatan menyokong navigasi autonomi, pelaksanaan serangan dan pulang ke pangkalan secara automatik jika pautan data terganggu, walaupun sejarah ujian Russia menunjukkan kebolehpercayaan pautan arahan masih menjadi cabaran besar.

Platform ini mewakili jambatan praktikal ke arah peperangan generasi keenam dan bukannya sistem tempur autonomi matang sepenuhnya, menawarkan kelebihan operasi di atas kertas tetapi masih membawa persoalan industri, perisian dan kebolehselamatan untuk dinilai India.

Pemindahan Teknologi Adalah Senjata Strategik Sebenar

Bahagian paling penting dalam cadangan ini mungkin bukan pesawat itu sendiri, tetapi kesediaan Russia menawarkan pemindahan teknologi penuh yang jarang berlaku termasuk enjin, seni bina radar AESA, optronik, akses kod sumber dan blok asas kecerdasan buatan.

Langkah ini secara langsung menyasarkan sebab politik India meninggalkan FGFA pada 2018 apabila kebimbangan terhadap akses terhad dan kedaulatan industri yang lemah menjadikan program itu tidak menarik walaupun platform generasi kelima sangat diperlukan.

Moscow kini dilaporkan menawarkan hak pembuatan tempatan sehingga 100 pesawat di HAL Nashik dengan memanfaatkan ekosistem industri sedia ada berasaskan Sukhoi Su-30MKI sekali gus mengurangkan geseran logistik dan penyelenggaraan.

Bagi doktrin Atmanirbhar Bharat India, hak pengeluaran tempatan jauh lebih penting daripada simbol pemerolehan pesawat halimunan kerana autonomi strategik bergantung kepada kemampuan mengekalkan armada tempur ketika sekatan dan tekanan eksport berlaku.

Russia turut menawarkan laluan pemindahan teknologi untuk platform S-70 sendiri, membuka ruang integrasi sistem tanpa pemandu India, persenjataan tempatan dan perisian misi domestik tanpa mengikat New Delhi kepada kebergantungan kekal terhadap pembekal luar.

Fleksibiliti industri ini berbeza ketara dengan banyak cadangan pesawat generasi kelima Barat, di mana keupayaan operasi sering hadir bersama kawalan perisian yang jauh lebih ketat dan ruang integrasi senjata tempatan yang lebih terhad.

Namun India juga perlu menilai risiko akibat sekatan Barat terhadap Russia, ketidaktentuan rantaian bekalan dan kebimbangan mengenai ketersediaan komponen jangka panjang, khususnya bagi platform yang masih berdepan tekanan ekonomi luaran yang besar.

Oleh itu, kredibiliti janji pemindahan teknologi akan dinilai sama penting dengan prestasi aerodinamik kerana keputusan perolehan India kini semakin mengutamakan nilai kedaulatan penyelenggaraan berbanding sekadar daya tarikan pembelian awal.

BACA: Syarat India Mahu Guna Radar AESA Sendiri Sekiranya Beli Su-57E Cetus “Ketidakpuasanhati” Russia ???

Pengiraan Strategik India Antara Keperluan Mendesak dan Kesabaran

Kemerosotan kekuatan skuadron Tentera Udara India mewujudkan tekanan sebenar kerana hakisan struktur kuasa udara menjejaskan kredibiliti pencegahan segera, sedangkan program tempatan seperti AMCA dan Tejas Mk2 masih memerlukan masa bertahun-tahun untuk matang.

Pengembangan ekosistem generasi kelima China yang berpusat pada J-20 serta rangkaian pengawasan udara yang semakin canggih bermakna India tidak boleh menganggap keupayaan halimunan sebagai cita-cita masa depan tanpa menerima ketidakseimbangan strategik jangka pendek.

Russia justeru memasarkan Su-57 dua tempat duduk ini sebagai pengganda kuasa sementara dan bukannya pengganti kepada AMCA, dengan hujah bahawa seni bina MUM-T mampu mengekalkan keseimbangan serantau sementara industri tempatan India terus berkembang.

Perbincangan semasa turut merangkumi kemungkinan pembelian awal sekitar 36 hingga 40 pesawat secara terus sebelum komitmen pengeluaran tempatan berskala besar dibuat, sekali gus membolehkan India menilai kredibiliti operasi sebelum penguncian industri berlaku.

Pendekatan itu dapat mengurangkan risiko segera sambil memberi pendedahan kepada Tentera Udara India terhadap konsep operasi generasi keenam seperti arahan loyal wingman, penugasan sasaran teragih dan pakej serangan dron yang semakin dominan dalam peperangan moden.

Namun keraguan masih kuat kerana kematangan Su-57, kredibiliti ciri halimunannya dan kebolehpercayaan eksport terus dipersoalkan, manakala S-70 sendiri berdepan kelewatan pembangunan, bilangan prototaip terhad dan insiden kehilangan semasa ujian operasi.

India kini berdepan dilema strategik yang biasa, sama ada menerima jambatan keupayaan yang tidak sempurna tetapi tersedia segera, atau mengekalkan komitmen penuh kepada program tempatan yang menjanjikan kedaulatan lebih besar tetapi memerlukan masa lebih panjang.

Jawapan kepada dilema ini akan menentukan bukan sahaja inventori pesawat pejuang India, tetapi juga sama ada Asia Selatan memasuki dekad seterusnya dengan imbangan kuasa udara tradisional atau peralihan besar pertama kepada peperangan rangkaian generasi keenam.