Rusia Sah Perlengkap Operasi Su-35 Dengan Peluru Berpandu Udara-ke-Udara R-77M Jarak 200km

(DEFENCE SECURITY ASIA) — Pasukan Aeroangkasa Rusia (VKS) buat pertama kalinya mengesahkan pengoperasian peluru berpandu udara-ke-udara berpanduan radar aktif R-77M yang sekian lama tertangguh, menandakan satu lagi pencapaian penting dalam keupayaan tempur udara Moscow terutamanya dalam berhadapan dengan NATO dan Ukraine.

Gambar yang viral di media-media sosial menunjukkan dua peluru berpandu R-77M dipasang di bawah saluran udara enjin pesawat pejuang pelbagai peranan Su-35S “Flanker-E”, memberikan bukti visual pengoperasian senjata itu di barisan hadapan.

R-77M merupakan varian yang dipertingkat secara besar-besaran daripada peluru berpandu R-77 (kod NATO: AA-12 Adder) Beyond Visual Range dan direka untuk bersaing secara langsung dengan AIM-120D keluaran Amerika Syarikat dan Meteor buatan Eropah.

Dengan jarak serangan dianggarkan sehingga 200 kilometer, peluru berpandu ini menawarkan peluasan dramatik keupayaan jangkauan, keberkesanan, dan zon serangan “no escape” kepada pesawat pejuang Rusia.

Kemajuan teknologi paling menonjol adalah penggunaan Active Phase Array Antenna(APAA) yang meningkatkan keupayaan mengekalkan kuncian sasaran dan menyukarkan pesawat musuh memecahkan penguncian melalui kaedah counter-measures tradisional.

Penderia APAA ini menjadikan R-77M senjata “fire and forget” sepenuhnya, membolehkan juruterbang memutuskan kuncian atau menukar sasaran sebaik sahaja pelancaran dilakukan tanpa memerlukan panduan radar berterusan.

Pada asalnya, peluru berpandu ini dibangunkan untuk dibawa secara dalaman oleh pesawat pejuang generasi kelima Su-57 halimunan, namun integrasinya pada Su-35S dan Su-30SM kini memberikan lonjakan pantas keupayaan kepada armada utama Rusia di barisan hadapan.

Selama lebih sedekad, unit pesawat pejuang Rusia bergantung pada R-77-1 sebagai senjata berpandu radar utama — peluru berpandu yang semakin ketinggalan dari segi jarak, penderia, dan keupayaan menentang kaunter-measures berbanding setara Barat dan China.

Jurang tersebut menyebabkan pesawat pejuang Rusia semakin terdedah kepada AIM-120D milik Amerika Syarikat dan NATO, serta Meteor yang digunakan pesawat tempur Eropah, terutamanya dalam pertempuran jarak luar visual.

Kemasukan R-77M yang sekian lama dinantikan ini berlaku selepas beberapa kelewatan pembangunan, dengan pengoperasiannya dipercayai dipercepatkan oleh perang berterusan di Ukraine dan ketegangan meningkat dengan NATO di Eropah Timur, Artik, dan Pasifik.

Penganalisis menyatakan bahawa rejimen pertama Su-57 generasi kelima Rusia hanya mula beroperasi pada tahun 2024, jauh lewat berbanding jadual asal era Soviet, menjadikan peluru berpandu berprestasi tinggi penting untuk mengekalkan keupayaan tempur walaupun bagi pesawat generasi keempat lanjutan.

Tanpa peluru berpandu setanding, unit Su-35S dan Su-30SM Rusia berisiko menjadi usang apabila NATO memperluaskan armada F-35 dan pesawat generasi kelima lain.

Peluru berpandu baharu ini dianggap sebagai “penyamarataan kuasa” yang membolehkan pesawat berat Rusia mencabar kuasa udara Barat dari jarak jauh serta mengukuhkan kelebihan VKS di medan peperangan Ukraine.

Douglas Barrie, Felo Kanan bagi Aeroangkasa Ketenteraan di International Institute for Strategic Studies, menegaskan bahawa R-77M “berkemungkinan menawarkan peningkatan ketara dalam jarak, prestasi penderia, dan rintangan terhadap kaunter-measures” berbanding peluru berpandu udara-ke-udara Rusia yang terdahulu.

Pengoperasian R-77M menutup jurang keupayaan yang lama dikritik dalam pertempuran BVR, sekaligus mengubah kalkulus taktikal di Ukraine dan sepanjang sayap timur NATO.

Jika sebelum ini R-77-1 meletakkan Rusia di posisi kurang upaya, kini jangkauan, daya tahan penderia, dan zon “no escape” R-77M meningkatkan kebarangkalian serangan berjaya pada tembakan pertama.

Ciri penderia APAA ini membolehkan kemas kini sasaran lebih pantas, rintangan jamming yang lebih baik, dan keupayaan kuncian sudut lebar yang lebih mantap berbanding penderia lama.

Bagi juruterbang, ini bermaksud penggunaan sebenar konsep “tembak dan lupa” pada jarak jauh, masa pendedahan lebih singkat, dan keyakinan untuk melancarkan serangan pelbagai sasaran terhadap lawan yang cuba mengelak atau dilindungi sistem elektronik.

Zon “no escape” yang lebih luas memaksa pesawat lawan bermanuver lebih awal dan kehilangan tenaga sebelum mereka dapat melepaskan tembakan jarak sederhana.

Jangkauan 200km mungkin tidak menjamin serangan berkesan pada jarak maksimum, namun ia memperluas kedudukan ancaman terhadap pesawat sokongan bernilai tinggi.

Pesawat AWACS, ISR, dan kapal tangki udara — yang sebelum ini sudah dipaksa berada jauh oleh sistem pertahanan udara jarak jauh — kini berdepan tekanan tambahan daripada pelancar udara.

Walaupun jarang digunakan terhadap aset ini, keperluan untuk memindahkan kedudukan mengurangkan masa rondaan, mengecilkan liputan radar, dan menyukarkan pengurusan gambaran udara yang menjadi tunjang taktik Barat.

Integrasi pada pelbagai platform menambah impak strategik.

Su-35S dan Su-30SM menerima kelebihan segera, manakala Su-57 — yang bergantung pada gabungan penderiaan dan kehalimunan — kini dipadankan dengan penderia yang boleh memanfaatkan jejak sasaran pada jarak jauh.

Gabungan dengan pautan data moden dan amaran awal berasaskan darat membolehkan VKS melaksanakan serangan BVR secara koperatif, memendekkan kitaran pengesanan-keputusan-penentangan musuh.

Ukraine kini menjadi makmal ujian sebenar.

Perang udara yang dipenuhi IADS, peperangan elektronik, dan ruang udara yang dipertikaikan telah mengehadkan komitmen pesawat kedua-dua pihak.

R-77M mengubah keseimbangan ini dengan memberikan keyakinan tembakan pertama dari kedudukan selamat, sekali gus meningkatkan keagresifan sortie dan menyukarkan perancangan CAP, rondaan penghalang, dan tugas pengawasan udara NATO.

Pertarungan elektronik juga diperketatkan.

Pesawat Barat dilengkapi jammer DRFM, umpan tunda, dan kaunter-measures canggih, namun penderia APAA R-77M direka untuk menewaskan teknik penipuan jarak dan kelajuan yang menjadi masalah pada peluru berpandu Rusia terdahulu.

Jika R-77M membuktikan rintangan ECCM yang lebih tinggi, operasi udara Barat mungkin memerlukan penyesuaian semula peranan pengiring jamming, stok umpan, dan perbelanjaan operasi.

Dari segi doktrin, VKS boleh menyusun semula logik salvo dan pilihan persenjataan.

Gabungan R-77M untuk tembakan jarak jauh, R-77-1 atau R-73 untuk susulan, dan stok peluru berpandu sudut lebar berkeupayaan tinggi menyokong lapisan serangan yang sebelum ini hanya teori.

Kadar kejayaan tembakan tunggal yang lebih tinggi juga mengurangkan jumlah peluru berpandu diperlukan, sesuatu yang penting untuk kapasiti simpanan dan kekerapan sortie.

Secara strategik, R-77M mengecilkan jurang kualitatif Barat, walaupun AIM-120D dan PL-15 kekal berbahaya.

Penutupan jurang ini memaksa Barat mengkaji semula andaian kelebihan jarak tembakan, yang memberi kesan kepada taktik penggunaan F-16 di Ukraine, komposisi misi NATO di Kaliningrad dan Laut Hitam, serta jarak operasi pesawat sokongan.

Su-35: Pesawat Pejuang Pelbagai Peranan Generasi 4++ Rusia 

Su-35 merupakan pesawat pejuang pelbagai peranan generasi 4++ terulung Rusia, dibangunkan sebagai pemodenan menyeluruh kepada Su-27 Flanker bagi mengisi jurang kemampuan sehingga armada generasi kelima seperti Su-57 dapat dioperasikan sepenuhnya.

Asas pembinaannya berteraskan rangka udara Su-27 yang diperkukuh, dengan penggunaan meluas bahan komposit bagi mengurangkan berat dan meningkatkan ketahanan struktur.

Reka bentuk rangka turut menampilkan peluasan akar leading-edge yang diubah suai serta permukaan kawalan yang lebih besar, meningkatkan kawalan dan kebolehan manuver pada sudut serangan tinggi.

Dari segi dimensi, Su-35 kekal sebagai pesawat yang menggerunkan, dengan panjang 21.9 meter, rentang sayap 15.3 meter, dan berat maksimum berlepas mencecah 34.5 tan.

Kuasa tujahan pesawat ini dijana oleh dua enjin turbofan afterburning Saturn AL-41F1S, masing-masing menghasilkan 14,500 kgf tujahan apabila afterburner digunakan.

Enjin ini dilengkapi muncung tujahan berarah (thrust-vectoring) yang mampu membelok ±15 darjah pada paksi pitch dan yaw, membolehkan Su-35 melaksanakan manuver selepas kehilangan daya angkat (post-stall manoeuvres) dan mengekalkan kawalan pada kelajuan yang sangat rendah.

Gabungan keupayaan agiliti ini dengan kelajuan maksimum Mach 2.25 serta jejari tempur sekitar 1,500 km menggunakan bahan api dalaman, memberikan Su-35 kelebihan kinematik yang sukar ditandingi.

Sistem avionik Su-35 berpaksikan radar Irbis-E jenis “passive electronically scanned array” (PESA) yang dibangunkan oleh Tikhomirov NIIP.

Radar Irbis-E mampu mengesan sasaran udara pada jarak sehingga 350–400 km dalam keadaan optimum, serta menjejak sehingga 30 sasaran dan menyerang lapan sasaran secara serentak.

Keupayaan pengesanan radar ini turut merangkumi sasaran berkeupayaan halimunan pada jarak lebih dekat, dibantu oleh sistem pencari dan pengesan infra merah OLS-35 (IRST) yang membolehkan penjejakan pasif tanpa memancarkan isyarat radar.

Kokpitnya direka dengan seni bina kaca (glass cockpit) yang menempatkan dua paparan pelbagai fungsi berwarna bersaiz besar, paparan head-up lebar, serta kawalan “hands-on-throttle-and-stick” (HOTAS) untuk mengurangkan beban kerja juruterbang.

Sistem kawalan penerbangan digital jenis “fly-by-wire” membolehkan kawalan yang lebih tepat, khususnya semasa melakukan manuver agresif.

Keupayaan membawa pelbagai persenjataan adalah antara kekuatan utama Su-35.

Pesawat ini mempunyai 12 cantelan luaran (hardpoints) yang mampu membawa sehingga 8,000 kg persenjataan.

Bagi misi udara-ke-udara, Su-35 boleh dilengkapkan dengan peluru berpandu jarak luar visual R-77-1 dan R-77M yang baru dioperasikan, peluru berpandu tempur jarak dekat R-73 atau R-74M, serta peluru berpandu jarak jauh R-37M untuk memintas sasaran strategik.

Bagi misi serangan darat atau maritim, ia mampu membawa bom berpandu, peluru berpandu udara-ke-permukaan Kh-31 dan Kh-59, serta senjata anti-kapal.

Sebuah meriam GSh-30-1 berkaliber 30mm dipasang secara kekal bagi memberikan kuasa tembakan jarak dekat.

Su-35 turut dilengkapi sistem peperangan elektronik canggih, termasuk sistem Khibiny-M, bagi perlindungan kendiri daripada ancaman berpandu radar.

Dengan kemampuan mengisi minyak di udara, enjin berkuasa tinggi, serta pakej persenjataan yang pelbagai, Su-35 menawarkan daya tahan dan fleksibiliti yang mengatasi kebanyakan pesawat generasi keempat konvensional.

Secara keseluruhan, Su-35 adalah pesawat pejuang pelbagai peranan berprestasi tinggi yang menggabungkan tahap agiliti luar biasa, sensor berkuasa, serta muatan senjata yang pelbagai, memastikan relevansinya dalam misi penguasaan udara dan serangan tepat sehingga sekurang-kurangnya dekad 2030-an. – DEFENCE SECURITY ASIA