(DEFENCE SECURITY ASIA) — Eksesais Udara Shakti 2026 menghimpunkan pesawat pejuang Su-30MKM dan F/A-18D Malaysia bersama Rafale India di Pangkalan Udara Subang, sekali gus menjadi ujian strategik terhadap kesalingoperasian tempur dua angkatan udara penting Indo-Pasifik.

Latihan dwitahunan dari 10 hingga 14 Ogos itu melangkaui kerjasama pertahanan berbentuk simbolik dengan menilai keupayaan pesawat pejuang, pesawat pengangkut, kru udara dan pasukan darat berlainan untuk beroperasi secara bersepadu dalam misi udara multinasional yang kompleks.

Pembukaan latihan di Pusat Peperangan Udara pada 10 Ogos meletakkan pembelajaran operasi sebagai teras diplomasi pertahanan Malaysia–India ketika angkatan udara serantau berdepan tempoh amaran semakin singkat, komunikasi dipertikaikan dan ancaman udara berteknologi tinggi.

Pengarah Eksesais TUDM, Kolonel Shamsul Shahreen Isa dan Pengarah Eksesais Tentera Udara India (IAF), Kapten Kumpulan Parijat Jha merasmikan program itu menerusi penyerahan lencana secara simbolik, mencerminkan pemilikan bersama terhadap objektif latihan dua hala berkenaan.

Kehadiran Penasihat Pertahanan India, Kolonel Praveen Sukumaran memperkukuh dimensi diplomatik latihan itu dengan menghubungkan kerjasama taktikal kru udara kepada keperluan politik lebih luas untuk mengekalkan hubungan pertahanan yang dipercayai di Indo-Pasifik.

Udara Shakti 2026 melibatkan 83 anggota, namun kepentingan strategiknya bukan terletak pada saiz penyertaan, sebaliknya kepelbagaian platform buatan Rusia, Amerika Syarikat, Perancis dan Eropah yang digabungkan dalam seni bina latihan berskala padat.

Malaysia mengatur gerak dua Su-30MKM daripada No. 12 Skuadron, dua F/A-18D daripada No. 18 Skuadron dan sebuah A400M daripada No. 8 Skuadron, mewakili tiga ekosistem operasi, penyelenggaraan serta perancangan misi yang berbeza.

India pula mengerahkan empat Rafale daripada 101 Skuadron bersama dua pesawat pengangkut strategik C-17 Globemaster III daripada 81 Skuadron ketika perjalanan pulang selepas menyertai Eksesais Pitch Black 2026 di Australia.

Penggunaan tempoh transit itu mencerminkan kecekapan pengoperasian ekspedisi kerana IAF memperoleh nilai latihan tambahan daripada penugasan jarak jauh sedia ada, manakala Malaysia mendapat akses latihan bersama pesawat tempur yang jarang tersedia dalam penerbangan rutin dua hala.

Fasa penerbangan dari 11 hingga 13 Ogos merangkumi Olah Gerak Asas Pesawat Pejuang Berbeza (DBFM), Latihan Tempur Udara Berbeza (DACT), pengisian minyak di udara dan misi fotografi udara (PHOTEX), yang menguji pelaksanaan taktikal pada pelbagai lapisan kuasa udara.

Walaupun penggunaan senjata, keputusan penerbangan dan hasil pertempuran simulasi tidak didedahkan, latihan itu menyediakan ruang terukur untuk menilai keserasian prosedur, disiplin komunikasi, pemerintahan misi serta keupayaan membuat keputusan pantas di bawah tekanan operasi realistik.

Udara Shakti memperlihatkan evolusi praktikal hubungan pertahanan Malaysia–India dengan menterjemahkan keakraban diplomatik kepada koordinasi ketenteraan berulang, tanpa membentuk pakatan, penempatan tetap atau tindak balas terbuka terhadap mana-mana kuasa serantau tertentu.

Pertembungan Rafale–Su-30MKM Menguji Tempur Udara Berbeza

Nilai teknikal-ketenteraan terbesar latihan itu terhasil apabila Rafale India berhadapan Su-30MKM dan F/A-18D Malaysia, mendedahkan juruterbang kepada perbezaan prestasi aerodinamik, tindak balas penderia, pengurusan tenaga serta konsep penggunaan taktikal.

Olah Gerak Asas Pesawat Pejuang Berbeza membolehkan kru udara menguji pengendalian pesawat dalam pertempuran jarak dekat apabila prestasi membelok, pecutan, kesedaran situasi, pertimbangan juruterbang dan pengekalan tenaga menentukan sama ada kelebihan kedudukan awal dapat dipertahankan.

Latihan Tempur Udara Berbeza memperluas cabaran itu dengan menghendaki formasi mentafsir maklumat tidak lengkap, menyelaraskan pertempuran serta menyesuaikan taktik ketika menghadapi pesawat yang memiliki ciri prestasi berbeza daripada armada operasi masing-masing.

Konfigurasi besar berenjin berkembar dan kebolehgerakan tinggi Su-30MKM memberikan cabaran taktikal berbeza kepada kru Rafale India, khususnya berbanding pertempuran menentang pesawat ringan setara apabila pengenalpastian visual serta pertempuran jarak dekat memendekkan tempoh membuat keputusan.

Kru Malaysia pula memperoleh pendedahan terhadap konfigurasi sayap delta-kanard lincah dan falsafah gabungan penderia Rafale, sekali gus memaksa mereka menilai semula andaian taktikal yang terbentuk menerusi latihan berasaskan armada pesawat pejuang sedia ada TUDM.

F/A-18D menambah satu lagi pemboleh ubah operasi menerusi seni bina pesawat pelbagai peranan dua tempat duduk, membolehkan Malaysia menilai pengaruh konfigurasi kru berbeza terhadap pembahagian beban kerja, kesedaran taktikal dan keputusan pemerintahan.

Bagaimanapun, penyertaan dalam latihan tidak bermakna setiap pihak memperoleh akses tanpa sekatan kepada penderia terperingkat, fungsi peperangan elektronik atau prestasi maksimum pesawat kerana latihan dua hala lazimnya tertakluk kepada batas keselamatan dan kerahsiaan negara.

Justeru, manfaat utamanya bukan untuk membongkar keupayaan sulit platform, tetapi memahami kecenderungan taktikal yang boleh diperhatikan, prosedur komunikasi, tindak balas formasi serta cabaran praktikal apabila pesawat berbeza beroperasi dalam satu reka bentuk latihan.

Pendedahan itu penting kerana krisis serantau pada masa depan mungkin memerlukan Malaysia dan India menyahkonflik ruang udara, menyokong operasi pemindahan atau menyelaraskan bantuan kemanusiaan tanpa menggunakan pesawat, pautan data, persenjataan dan sistem pemerintahan yang sama.

Siri tempur udara Udara Shakti memperkukuh keupayaan penyesuaian taktikal, namun tidak membuktikan keunggulan mana-mana pesawat atau menyediakan data mencukupi untuk perbandingan muktamad tanpa peraturan pertempuran, parameter latihan, nisbah kemenangan dan keputusan pascalatihan.

A400M Menghubungkan Kuasa Tempur Dengan Jangkauan Operasi

Pengisian minyak di udara membawa dimensi operasi lebih luas kerana keberkesanan pesawat pejuang bukan sahaja bergantung pada senjata dan penderia, tetapi turut ditentukan ketahanan penerbangan, ketersediaan pesawat tangki, keserasian pemindahan bahan api serta disiplin pertemuan udara.

A400M Malaysia boleh berfungsi sebagai pesawat pengangkut taktikal dan pesawat tangki, membolehkan TUDM menggabungkan operasi tempur dengan keupayaan memindahkan anggota, kelengkapan serta bahan api merentasi lokasi operasi serantau yang berselerak.

Kehadiran pesawat itu membentuk seni bina logistik lebih menyeluruh dengan menghubungkan penerbangan taktikal pesawat pejuang kepada mekanisme sokongan yang diperlukan untuk memanjangkan tempoh misi, mengatur semula kedudukan pasukan dan beroperasi di luar pangkalan tetap.

Maklumat latihan tidak memperincikan pesawat yang menerima bahan api, jumlah yang dipindahkan atau sama ada semua jenis pesawat melaksanakan pengisian sebenar, sekali gus menghalang kesimpulan muktamad mengenai pensijilan silang dan keserasian penerima antara armada.

Namun, latihan pengisian minyak di udara mampu mendedahkan kelemahan perancangan, ketepatan masa formasi, komunikasi dan tindak balas kecemasan yang menjadi semakin kritikal apabila pesawat tempur perlu kekal beroperasi merentasi jarak maritim Indo-Pasifik yang luas.

Bagi India, latihan itu melengkapi penugasan ekspedisi yang disokong dua C-17, sekali gus menunjukkan bahawa pengunjuran kuasa udara bergantung pada pesawat pengangkut, anggota teknikal, alat ganti, kelengkapan darat dan perancangan transit tersusun.

Bagi Malaysia, aktiviti berkenaan memperkukuh nilai A400M melangkaui peranan pengangkutan dengan menempatkannya dalam ekosistem sokongan tempur, apabila ketahanan pesawat tangki mampu menggandakan ketersediaan pesawat pejuang tanpa menambah jumlah aset barisan hadapan.

Pesawat tangki kekal sebagai aset bernilai tinggi dan terdedah kepada ancaman, menyebabkan sebarang penilaian operasi perlu mengambil kira keperluan pengiring, kedudukan jarak selamat, pengesanan ancaman serta ketersediaan lapangan terbang alternatif jika laluan pengisian menjadi tidak selamat.

Tiada senario pesawat tangki dalam persekitaran dipertikaikan diumumkan, maka latihan itu tidak boleh dianggap sebagai bukti bahawa kedua-dua angkatan mampu mengekalkan operasi pengisian ketika menghadapi peluru berpandu jarak jauh, serangan elektronik atau pengawasan musuh berterusan.

Sebaliknya, Udara Shakti membina kemahiran asas bagi memastikan kru dapat melaksanakan prosedur mencabar dengan selamat sebelum latihan masa depan memperkenalkan senario pemerintahan dan kawalan, kemandirian, penyuraian aset serta logistik dipertikaikan yang lebih kompleks.

C-17 dan A400M Membentuk Tulang Belakang Logistik Latihan

Dua C-17 Globemaster III India memiliki kepentingan strategik kerana pengoperasian empat Rafale memerlukan anggota penyelenggaraan, peralatan sokongan misi, alat ganti dan infrastruktur darat yang tidak dapat digambarkan melalui jumlah pesawat pejuang semata-mata.

Pengaturan gerak pesawat daripada 81 Skuadron itu memperlihatkan komponen pengangkutan udara yang menyokong jangkauan India dengan menghubungkan penyertaan di Australia kepada latihan susulan di Malaysia, sekali gus mengurangkan ketidakcekapan operasi akibat penugasan jarak jauh berasingan.

Keupayaan pengangkutan berat C-17 membolehkan kargo dalam jumlah besar dipindahkan merentasi jarak antara benua, menjadikannya aset penting bagi penempatan pasukan ekspedisi, pengukuhan pantas dan kelangsungan operasi pesawat tempur jauh dari pangkalan India.

A400M Malaysia pula menawarkan keseimbangan antara jangkauan strategik dan fleksibiliti taktikal dengan menyediakan platform organik untuk memindahkan pasukan, menyokong pengisian minyak di udara serta bertindak balas terhadap krisis serantau dari lokasi operasi yang mempunyai kemudahan terhad.

Gabungan kedua-dua armada pengangkut itu mengubah Udara Shakti daripada pertembungan pesawat pejuang semata-mata kepada demonstrasi rantaian logistik yang diperlukan untuk menjana penerbangan, mengekalkan kesiagaan pesawat dan membawa pulang pasukan dengan selamat.

Jejak operasi itu merangkumi juruteknik, perancang misi, petugas lapangan terbang, pakar komunikasi dan anggota bekalan yang prestasi mereka menentukan kadar penjanaan penerbangan, walaupun sumbangan tersebut kurang menonjol berbanding olah gerak pesawat pejuang.

Penyertaan 83 anggota mencerminkan jejak penugasan terkawal dan bukannya pengunjuran kekuatan berskala besar, sekali gus mengehadkan dakwaan mengenai skala latihan tetapi membolehkan prosedur serta tanggungjawab dinilai secara lebih teliti dalam kerangka dua hala.

Tiada maklumat didedahkan mengenai muatan kargo, kadar penyelenggaraan, penggunaan alat ganti atau tahap ketersediaan pesawat, menyebabkan kecekapan sebenar dan daya tahan sistem logistik yang dikerahkan tidak dapat dinilai secara bebas oleh pihak awam.

Bagaimanapun, pendedahan berulang kepada prosedur pangkalan udara asing boleh menambah baik perancangan penugasan dengan mengenal pasti ketidakserasian peralatan, keperluan dokumentasi, kekangan penyelenggaraan dan jurang komunikasi sebelum masalah itu menjejaskan operasi sebenar yang mendesak.

Udara Shakti menonjolkan hakikat penting kuasa udara bahawa pesawat pejuang membentuk isyarat pencegahan paling ketara, tetapi kapasiti pengangkutan, keupayaan penyelenggaraan, akses pengisian bahan api dan pasukan darat terlatih menentukan sama ada isyarat itu mampu diterjemahkan kepada kuasa operasi berterusan.

Pertukaran Kepakaran Merapatkan Jurang Integrasi Manusia

Pertukaran Pakar Bidang (SMEE) pada 12 Ogos menangani halangan kesalingoperasian yang kurang kelihatan dengan menghubungkan latihan penerbangan taktikal kepada perbincangan mengenai reka bentuk eksesais, latihan kolektif, doktrin, pembangunan senario serta sains dan teknologi.

Mekanisme itu penting kerana pesawat boleh berkongsi ruang udara tanpa benar-benar bersepadu secara operasi, terutama apabila angkatan terbabit mengamalkan budaya perancangan, peraturan kerahsiaan, piawaian komunikasi dan pendekatan penurunan kuasa membuat keputusan yang berbeza.

Melalui penelitian struktur latihan, kedua-dua angkatan udara dapat menentukan sama ada objektif boleh diukur, senario mewujudkan dilema taktikal realistik dan kaedah pascalatihan mampu menterjemahkan setiap penerbangan kepada penambahbaikan institusi, bukan sekadar pengalaman sementara.

Perbincangan mengenai kesan operasi bersepadu amat relevan kerana kempen udara moden bergantung pada penyelarasan penderiaan, pemerintahan, olah gerak, pengisian minyak dan logistik, bukannya penilaian prestasi pesawat pejuang secara berasingan.

Pertukaran sains dan teknologi boleh menyokong simulasi, latihan awal misi, analisis data serta pengurusan keselamatan yang lebih baik, namun program diumumkan tidak membuktikan berlakunya pemindahan teknologi, akses kepada perisian terperingkat atau pembangunan sistem bersama.

Perbezaan itu penting kerana pertukaran profesional mampu memperdalam persefahaman tanpa menghapuskan sekatan kedaulatan terhadap data peperangan elektronik, seni bina sistem misi, sumber risikan dan teknik operasi sensitif setiap negara.

Perancangan senario turut mendedahkan andaian mengenai tindakan ancaman dan peningkatan konflik, membolehkan pegawai Malaysia serta India membandingkan bagaimana geografi, tempoh amaran, kerentanan pangkalan dan kuasa politik mempengaruhi pilihan operasi.

Bagi kru udara, pemahaman terhadap prosedur angkatan lain dapat mengurangkan kekeliruan ketika melaksanakan misi bersama apabila penggunaan istilah tidak seragam atau kelewatan mentafsir maklumat boleh mewujudkan risiko keselamatan serta melemahkan proses membuat keputusan.

SMEE menyediakan kesinambungan melangkaui setiap penerbangan dengan memberikan kedua-dua institusi kerangka untuk menambah baik latihan masa depan, mengekalkan pengajaran diperoleh dan meningkatkan kerumitan secara berperingkat dalam siri Udara Shakti berikutnya.

Namun, keberkesanannya tidak boleh diukur berdasarkan topik dijadualkan semata-mata kerana perubahan institusi bermakna bergantung pada pengajaran yang didokumentasikan, sokongan pemerintah, latihan susulan dan penyediaan sumber bagi memperbaiki kelemahan dikenal pasti.

Kerjasama Udara Malaysia–India Mengirim Isyarat Indo-Pasifik

Udara Shakti berfungsi sebagai instrumen diplomasi pertahanan kerana latihan dua hala berulang membina keakraban tanpa memerlukan Malaysia atau India mengorbankan autonomi strategik, menyertai pakatan rasmi atau menyasarkan kerjasama terhadap musuh tertentu.

Bagi Kuala Lumpur, kerjasama dengan India memperluas rangkaian rakan pertahanan berkeupayaan tinggi sambil mengekalkan dasar luar terpelbagai bagi memelihara hubungan operasi dengan pusat-pusat kuasa yang bersaing di Indo-Pasifik.

Bagi New Delhi, latihan itu memperluas penglibatan India ke Asia Tenggara serta membuktikan bahawa operasi udara ekspedisinya mampu menghubungkan latihan utama di Australia dengan kerjasama dua hala praktikal ketika perjalanan pulang.

Corak itu memiliki nilai strategik kerana akses, kepercayaan dan keakraban prosedur lazimnya dibina ketika aman, sebelum operasi pemindahan, tindak balas bencana atau krisis keselamatan mewujudkan keperluan mendesak untuk penyelarasan multinasional.

Kehadiran Rafale, Su-30MKM dan F/A-18D turut menghasilkan isyarat strategik ketara, menunjukkan kepada pemerhati serantau bahawa Malaysia dan India mampu menghimpunkan platform tempur canggih tanpa membentuk struktur ketenteraan gabungan secara tetap.

Namun, isyarat itu tidak harus diperbesarkan kerana latihan lima hari membabitkan enam pesawat pejuang dan tiga pesawat pengangkut tidak mewujudkan jaminan pertahanan kolektif, rancangan perang bersepadu atau kesiagaan tempur berkekalan antara kedua-dua negara.

Walaupun begitu, latihan berulang dapat mengurangkan ketidakpastian operasi secara berperingkat, membolehkan kerjasama masa depan berkembang daripada pengenalan asas kepada perancangan misi lebih mencabar, formasi lebih besar dan aturan sokongan semakin kompleks.

Komponen PHOTEX menyokong diplomasi awam dengan mendokumentasikan kerjasama tersebut, tetapi imej penerbangan formasi perlu dibezakan daripada bukti tempur kerana fotografi tidak mengesahkan prestasi taktikal, kesalingoperasian atau keberkesanan misi secara bebas.

Sehingga 12 Ogos, tiada perubahan terhadap jadual atau kekuatan penyertaan yang diumumkan, namun keputusan akhir latihan, kadar penyempurnaan penerbangan serta rumusan rasmi masih belum tersedia ketika program berlangsung.

Udara Shakti 2026 penting kerana menggabungkan taktik pesawat pejuang, pengangkutan udara strategik, pengisian minyak di udara, pendidikan profesional dan diplomasi pertahanan dalam satu kerangka padat, sekali gus meningkatkan kesiapsiagaan tanpa menyembunyikan keterbatasan maklumat awam.