Pesawat AEW&C KJ-500 “Otak Peperangan” Pakistan: Dominasi Udara Kini Diaktifkan

(DEFENCE SECURITY ASIA) — Persaingan ketenteraan di antara dua kuasa udara Asia Selatan terus melonjak dengan jangkaan kemasukan pesawat KJ-500 Airborne Early Warning and Control (AEW&C) ke dalam Tentera Udara Pakistan (PAF)—disokong oleh pakej ketenteraan komprehensif dari China merangkumi pesawat pejuang halimunan J-35A dan sistem pertahanan udara jarak jauh HQ-19—menandakan peralihan strategik ke arah penguasaan peperangan rangkaian pelbagai domain sepenuhnya oleh Pakistan.

Ketika suhu geopolitik di Asia Sselatan meningkat berikutan ketegangan rentas sempadan yang berulang, pesawat AEW&C KJ-500 tidak lagi dianggap sekadar sebagai platform radar udara, sebaliknya berperanan sebagai pusat arahan medan pertempuran yang menyatukan “kill chain” udara Pakistan dalam ekosistem rentas domain secara real time.

Dibina berdasarkan pesawat pengangkut taktikal Y-9 dan dilengkapi dengan kubah radar AESA 360 darjah, KJ-500 menawarkan pemantauan berterusan dengan jarak pengesanan yang dilaporkan melebihi 470 kilometer bagi sasaran bersaiz pesawat pejuang—mengubah secara radikal keupayaan tindak balas PAF dalam operasi pertahanan dan serangan.

Menurut Michael Dahm, bekas pegawai risikan Tentera Laut Amerika Syarikat dan penganalisis di Mitchell Institute:

“Ia bukan soal siapa punya pesawat yang lebih hebat—tetapi tentang secekap dan secepat mana sistem-sistem yang saling berhubung dapat mengesan, membuat keputusan dan memusnahkan.”

Dalam temu bual terkini bersama Air & Space Forces Magazine, Dahm menyifatkan kematangan doktrin “kill chain” Pakistan sebagai antara ciri dominan keupayaan tempur udara abad ke-21 negara itu.

“Pakistan berkeupayaan menggabungkan radar berasaskan darat dengan jet pejuang dan pesawat amaran awal udara,” katanya, merujuk kepada analisis terperinci yang diterbitkan oleh China Space News pada 12 Mei.

Tambahnya: “Tentera Udara Pakistan melancarkan… ‘A’ yang ditembak oleh ‘B’ dan dipandu oleh ‘C’, lalu mengenai sasarannya.”

Menurut Dahm, kejayaan itu bukan terletak pada keunggulan platform individu tetapi pada keupayaan menyepadukan sensor, pelancar dan sistem arahan serta kawalam ke dalam satu kitaran pertempuran bersepadu untuk melaksanakan serangan berketepatan tinggi secara pantas dan berskala.

Dalam persekitaran tempur berintensiti tinggi dan masa yang terhad, di mana kelewatan digital boleh menentukan kalah atau menang, keupayaan Pakistan untuk mengekalkan kitaran hujung-ke-hujung secara berterusan—pengesanan, pengecaman, penjejakan, penyasaran, pelancaran dan penilaian kerosakan—telah menjadi pemacu utama dominasi taktikal.

Integrasi terus data KJ-500 dengan pesawat barisan hadapan seperti J-10C membolehkan Pakistan melaksanakan serangan Beyond Visual Range menggunakan peluru berpandu PL-15.

Sumber-sumber yang mempunyai maklumat sahih berhubung konfrontasi udara terbaru Indo-Pakistan di Kashmir mengesahkan bahawa skuadron J-10C PAF berjaya mengunci sasaran terhadap pesawat pejuang Rafale India pada jarak antara 180–200 kilometer, dengan panduan pertengahan peluru berpandu dikendalikan oleh pesawat AEW&C yang berlegar dalam ruang udara Pakistan sendiri.

Penyelarasan tepat antara sensor dan pelancar—yang diaktifkan oleh keupayaan kawalan udara ini—diyakini memainkan peranan penting dalam penembakan jatuh beberapa pesawat pejuang India, sesuatu yang telah menggugat dengan serius perkiraan strategik New Delhi.

“Pesawat AEW&C meningkatkan keupayaan pengesanan jarak jauh Pakistan, membolehkan penyelarasan serangan J-35A dan J-10CE yang lebih efektif,” kata seorang penganalisis pertahanan serantau kanan, menekankan peranan platform itu sebagai batu asas kepada struktur “kill-chain” Pakistan yang semakin sofistikated.

Beberapa hari lalu, China secara rasmi telah menjanjikan satu pakej bantuan pertahanan kepada Pakistan yang merangkumi pesawat AEW&C KJ-500, pesawat pejuang generasi kelima J-35A, dan sistem pemintas peluru berpandu anti-balistik HQ-19—satu gabungan platform canggih yang direka untuk mewujudkan dominasi ruang udara, keupayaan serangan jarak jauh dan perlindungan peluru berpandu terhadap sebarang tindakan ofensif India.

Diumumkan selepas peningkatan ketegangan sempadan, Islamabad menganggap perjanjian pertahanan ini sebagai pencapaian penting dalam penyelarasan ketenteraan dua hala.

“Pakej ketenteraan China untuk Pakistan ini menandakan satu pencapaian diplomatik dan pertahanan yang besar di bawah pimpinan Perdana Menteri Shehbaz Sharif. Aset-aset pertahanan berteknologi tinggi ini akan meningkatkan secara eksponen keupayaan Tentera Udara Pakistan dan postur pertahanan peluru berpandunya sejajar dengan kehendak peperangan berintensiti tinggi masa kini,” menurut kenyataan rasmi kerajaan Pakistan.

Penganalisis pertahanan menjangkakan bahawa gabungan ketiga-tiga sistem ini akan membolehkan Islamabad membina ekosistem pertahanan udara berlapis dan bersepadu sepenuhnya, mampu memintas ancaman jarak jauh serta menyelaras serangan berasaskan stealth dan konvensional dalam ruang udara yang dipertikaikan.

Pesawat AEW&C KJ-500 khususnya menangani kekurangan dalam seni bina C4ISR udara Pakistan yang sebelum ini bergantung kepada pesawat-pesawat AEW&C terdahulu, Saab 2000 Erieye dan ZDK-03 Karakoram, yang tidak mempunyai keupayaan penjejakan pelbagai sasaran, resolusi radar atau ketahanan peperangan elektronik yang mencukupi.

Platform baharu dari China ini memperkenalkan kawalan ruang udara berterusan, langkah sokongan elektronik (ESM) yang ditambah baik, serta pautan data sensor-ke-pelancar secara masa nyata—membolehkan PAF bertahan, menyerang dan menguasai dalam persekitaran peperangan elektronik dan maklumat yang kompleks.

New Delhi melihat kerjasama tiga platform ini sebagai satu faktor ketidakstabilan strategik, terutamanya di sepanjang Garisan Kawalan (LoC) dan ruang udara barat India di mana tentera India sebelum ini bergantung kepada keunggulan kualitatif.

Penilaian pertahanan India memberi amaran bahawa KJ-500 “boleh memberikan kesedaran medan tempur yang tiada tandingan menerusi pengawasan udara, kawalan dan arahan yang dipertingkatkan,” terutama apabila beroperasi bersama J-35A dan HQ-19.

KJ-500 juga secara signifikan meningkatkan keupayaan pengesanan pesawat halimunan dengan menggabungkan output radar AESA dengan tandatangan pasif ESM, membolehkan pengesanan dan penjejakan terhadap pesawat-pesawat sukar dikesan.

Seperti dinyatakan oleh Jeneral Kenneth Wilsbach, bekas komander Pasukan Udara Pasifik AS:

“Kami cukup terkesan dengan sistem kawalan dan arahan … KJ-500 memainkan peranan penting … dalam peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh yang dibantu oleh KJ-500.”

Walaupun kenyataan itu merujuk kepada operasi PLAAF China, prinsip yang sama kini dilaksanakan di Pakistan melalui latihan bersama dan perkongsian doktrin dengan Beijing.

Secara strategik, KJ-500 membolehkan Pakistan untuk beralih daripada pergantungan terhadap kemudaha sistem radar di darat yang terdedah kepada serangan awal dan gangguan elektronik.

Dengan daya tahan altitud tinggi, liputan sensor luas dan mobiliti udara, pesawat AEW&C KJ-500 bakal menjadi pusat kawalan medan pertempuran yang mampu mengarahkan gelombang pemintas, menyokong pertahanan peluru berpandu dan menghantar data sasaran merentasi platform secara pantas.

Menurut perancang ketenteraan serantau, KJ-500 merupakan tunjang kepada doktrin Pakistan dalam membina perisai udara berlapis yang kukuh bagi menentang sistem S-400, armada Rafale, dan sistem baharu seperti radar Over-The-Horizon (OTH) Container-S dari Russia.

Peranan China yang semakin mendalam sebagai rakan pertahanan utama Pakistan dilihat sedang merombak semula percaturan strategik serantau, mencetuskan kebimbangan terhadap kewujudan rangkaian C4ISR dua medan dari Xinjiang hingga Laut Arab yang menggabungkan kemampuan pengawasan, arahan dan keupayaan serangan.

Dari sudut doktrin operasi, pesawat AEW&C KJ-500 bukan sekadar pesawat amaran awal—ia adalah penghalang strategik dan pemangkin peperangan yang mempercepatkan kitaran keputusan serta memperluaskan jarak pertempuran.

Dalam medan tempur udara moden yang tidak mengenal belas, di mana kepantasan, ketepatan dan keupayaan pengesanan menentukan kemenangan, pihak yang melihat dahulu dan menembak dahulu adalah pihak yang bakal memerolehi kemenangan.

Dengan KJ-500 kini memasuki arena pertempuran, Pakistan sedang bersiap untuk menulis semula peraturan dominasi udara di Asia Selatan.

---

✈️ Spesifikasi Teknikal KJ-500 AEW&C

Kategori	Spesifikasi
Asal	China
Pengeluar	Shaanxi Aircraft Corporation
Platform Asas	Y-9 (berpangkalan pada rangka pesawat An-12)
Peranan	Amaran Awal Udara dan Kawalan (AEW&C), Arahan dan Kawalan Operasi Udara
Jenis Radar	Radar AESA (Active Electronically Scanned Array) tiga panel tetap
Liputan Radar	360° (liputan penuh sekeliling)
Jarak Pengesanan Radar	Sekitar 470 km (terhadap sasaran bersaiz pesawat pejuang)
Altitud Operasi	10,000–12,000 meter (anggaran 33,000–39,000 kaki)
Jarak Operasi	Sekitar 5,700 km
Ketahanan Udara	12–14 jam rondaan (dengan keupayaan isian minyak di udara sedang dibangunkan)
Anak Kapal	10–15 orang (gabungan juruterbang dan kru misi)
Kapasiti Muatan	Sistem misi dan stesen kerja dalam pesawat
Enjin	4 × enjin turboprop WJ-6C (versi China daripada enjin Ivchenko AI-20)
Kelajuan Pelayaran	Sekitar 550 km/j
Sistem Pertahanan	Penerima amaran radar (RWR), pelepasan suar dan cebisan logam (chaff/flare)
Sistem Pautan Data	Perkongsian data masa nyata dengan pesawat pejuang (seperti J-10C, J-20, J-35A), UAV, dan sistem HQ-9/HQ-19
Keupayaan Arahan	Boleh mengarahkan pemintasan udara, serangan peluru berpandu, dan penyelarasan pertahanan udara berlapis
Status Pengeluaran	Dalam perkhidmatan Tentera Udara China (PLAAF); dilaporkan sedang ditawarkan kepada Pakistan

---

📡 Ciri-ciri Operasi Utama

• Radar AESA Tiga Panel: Memberi liputan 360° berterusan tanpa kubah berputar.

• Penjejakan Pelbagai Sasaran: Mampu menjejaki ratusan sasaran udara serentak.

• Keupayaan ELINT/ESM: Mengumpul risikan elektronik dan mengesan isyarat musuh secara pasif.

• Integrasi Kill-Chain: Disepadukan dengan peluru berpandu PL-15, sistem HQ-9/HQ-19 dan pesawat tanpa pemandu (UAV).

• Pusat Pemerintahan Udara: Berfungsi sebagai pusat kawalan udara bergerak semasa operasi berskala besar.

— DEFENCE SECURITY ASIA