Maklumat Bocor Dedah Kegagalan Radar Zhuk-ME Pada MiG-29K — Skandal Gugat Keupayaan Tentera Laut India

(DEFENCE SECURITY ASIA) — Satu kebocoran siber mengejutkan telah mendedahkan kegagalan mendalam dan sistemik dalam salah satu program penerbangan tentera laut paling penting India, sekali gus memperlihatkan kelemahan teknologi ketenteraan Rusia yang menjadi teras kepada keupayaan udara kapal pengangkut India.

Kebocoran itu, yang didalangi oleh kumpulan penggodam dikenali sebagai “Black Mirror,” mendedahkan dokumen dalaman milik konglomerat pertahanan milik kerajaan Rusia, Rostec, yang membongkar pemalsuan data serta kegagalan kebolehpercayaan serius dalam radar Zhuk-ME yang dipasang pada pesawat MiG-29K milik India.

Pendedahan ini menggugat asas keupayaan serangan maritim India dan menimbulkan persoalan besar terhadap keupayaan tempur pesawat yang menjadi tulang belakang skuadron udara kapal pengangkut Tentera Laut India di atas kapal INS Vikramaditya dan INS Vikrant.

Menurut dokumen yang bocor itu, pengeluar Rusia didapati secara sistematik memalsukan laporan prestasi radar, membesar-besarkan statistik kebolehpercayaan, serta menyembunyikan kelemahan perkakasan dan perisian yang telah menghantui armada MiG-29K selama hampir satu dekad.

Radar Zhuk-ME, yang dibangunkan oleh syarikat Phazotron-NIIR, pada asalnya dipromosikan sebagai radar multimod denyut-Doppler berteknologi tinggi yang mampu mengesan sasaran udara sejauh 120 kilometer dan menjejak sepuluh sasaran serentak.

Namun, realitinya jauh berbeza. Sistem tersebut didapati gagal berfungsi seperti yang dijanjikan, dengan masalah berterusan yang menjejaskan kesiagaan tempur MiG-29K serta menghakis keyakinan terhadap kredibiliti eksport aeroangkasa Rusia.

Laporan sulit Rostec bertajuk “Report on the Reliability and Performance of the Zhuk-ME Radar in MiG-29K/KUB Aircraft of the Indian Navy” yang tertiris pada 9 Oktober 2025, memberikan pandangan belum pernah didedahkan mengenai usaha Rusia menyembunyikan kelemahan dalam salah satu program eksport utamanya.

Antara penemuan paling membimbangkan ialah manipulasi sengaja terhadap data “mean time between failures” (MTBF), keputusan ujian yang dilebih-lebihkan berdasarkan misi simulasi, serta penggunaan radar “dummy” bagi menghasilkan statistik operasi palsu.

Antara tahun 2016 hingga 2018, armada MiG-29K Tentera Laut India mengalami kerosakan radar berulang kali, dengan laporan kejuruteraan merekodkan “prestasi tidak memuaskan,” gangguan isyarat kerap, serta kegagalan kalibrasi sistem.

Walaupun kontrak menjamin MTBF melebihi 150 jam penerbangan, kebolehpercayaan sebenar hanya mencapai antara 60 hingga 90 jam — menjadikan sistem radar tidak stabil untuk operasi di laut.

Komunikasi dalaman Rostec yang dibocorkan menunjukkan jurutera Rusia sedar akan kelemahan ini tetapi diarahkan menutupinya bagi mengekalkan keyakinan India terhadap platform tersebut.

Salah satu memo dalaman menyatakan bahawa “penunjuk kebolehpercayaan diselaraskan mengikut keperluan dokumentasi eksport bagi mengekalkan integriti kontrak dan mengelakkan ketegangan politik.”

Manipulasi data itu bukan kesilapan terpencil tetapi hasil koordinasi antara jurutera Phazotron, wakil RAC MiG dan pegawai jaminan kualiti kerajaan di bawah Rostec.

Hasilnya ialah gambaran palsu mengenai kecekapan operasi yang menyembunyikan program yang sebenarnya dalam keadaan huru-hara.

Data Bocor Dedah Prestasi Radar Merosot Teruk

Jadual prestasi yang bocor menunjukkan keadaan suram: walaupun kontrak menetapkan radar mesti mempunyai MTBF 150 jam, purata sebenar armada hanya 97 jam pada 2016 dan jatuh menjunam ke 60 jam menjelang pertengahan 2017.

Sementara itu, mean time between defects (MTBD) yang dijangka 120 jam, secara purata tidak sampai 20 jam dalam operasi sebenar.

Angka-angka ini bermakna MiG-29K lebih banyak menghabiskan masa di hangar untuk penyelenggaraan berbanding berada di udara menjalankan rondaan.

Bagi Tentera Laut India, yang sepenuhnya bergantung kepada MiG-29K untuk pertahanan udara, misi serangan dan pemintasan maritim, keadaan ini merupakan liabiliti strategik yang besar.

Implikasi Strategik Ketika India Berdepan Kebangkitan China dan Pakistan

Waktu kebocoran ini amat signifikan.

India kini berada di fasa kritikal peluasan kuasa maritimnya dengan matlamat untuk mengekalkan kehadiran udara berterusan di Lautan Hindi dan seterusnya, ketika China dan Pakistan mempertingkat keupayaan serangan laut masing-masing.

Tentera Laut China (PLAN) telah memperkenalkan pesawat J-15 berasaskan kapal pengangkut dan sedang membangunkan pejuang halimunan J-35, manakala Pakistan memperkukuh rangkaian serangan lautnya dengan sensor dan peluru berpandu anti-kapal buatan China.

Sebaliknya, armada MiG-29K India — yang suatu ketika dahulu dianggap simbol kemodenan udara tentera laut — kini terdedah sebagai titik lemah utama.

Sejak diperkenalkan antara 2009 hingga 2017 di bawah kontrak bernilai lebih AS$2 bilion (RM9.4 bilion), pesawat MiG-29K/KUB terus dibelenggu masalah penyelenggaraan kronik melibatkan radar, enjin dan struktur pesawat.

Amaran Awal Dari Audit Negara India

Sebelum pendedahan Black Mirror, Pejabat Ketua Audit dan Juruaudit India (CAG) telah memberi amaran dalam laporan 2016 bahawa program MiG-29K menghadapi “kelemahan serius dari segi reka bentuk dan pengeluaran” yang menjejaskan kesediaan operasi.

Laporan itu mendapati kadar boleh guna pesawat jarang melebihi 45 peratus — bermakna kurang separuh daripada armada boleh dikerahkan pada bila-bila masa.

CAG turut menyifatkan pemerolehan tersebut sebagai “kesilapan bernilai 10,000 crore,” merujuk kepada masalah berulang dalam struktur pesawat, enjin RD-33MK dan sistem avionik.

Pendedahan terbaharu ini mengesahkan bahawa sistem radar — yang berfungsi sebagai “mata dan otak” pesawat — sebenarnya merupakan punca kegagalan utama sejak awal lagi.

Radar Lemah, Pesawat Buta Dalam Pertempuran

Bagi pesawat pelbagai peranan yang direka untuk serangan tepat terhadap sasaran udara, laut dan darat, kebolehpercayaan radar adalah keperluan mutlak.

Tanpa radar yang berfungsi dengan baik, juruterbang berdepan sekatan serius dalam pertempuran di luar jarak penglihatan (BVR), penjejakan sasaran maritim dan navigasi altitud rendah.

Kebergantungan MiG-29K terhadap radar Zhuk-ME menjadikan pesawat itu secara praktikal “buta” dalam situasi tempur kompleks.

Laporan dalaman Rostec mengakui bahawa daripada 62 radar yang dibekalkan kepada India, hanya tiga telah dinaik taraf sebahagiannya antara 2017 hingga 2018 untuk menangani kelemahan pemprosesan isyarat.

Namun, peningkatan itu hanya dianggap “sebahagian memuaskan,” dengan masalah drift kalibrasi dan kehilangan isyarat masih berulang dalam keadaan lembap dan berasin di laut.

Pusat Pembaikan Pesawat Tentera Laut India di Goa turut melaporkan kesukaran mendapatkan alat ganti kerana pembekal Rusia gagal memenuhi jadual penghantaran disebabkan sekatan, masalah logistik dan kekangan kewangan.

Akibatnya, kesiagaan armada terjejas teruk.

Menjelang hujung 2019, kadar ketersediaan armada jatuh antara 15 hingga 47 peratus, jauh di bawah tahap keperluan operasi untuk dua kapal pengangkut.

Ini bermaksud semasa penugasan penting atau latihan ketenteraan, kapal pengangkut India hanya mampu melancarkan segelintir pesawat tempur yang benar-benar bersedia.

Keretakan Dalam Hubungan Pertahanan Indo-Rusia

Kekecewaan yang memuncak menyebabkan Tentera Laut India menarik balik pensijilan Original Equipment Manufacturer (OEM) radar Zhuk-ME pada tahun 2019, sekali gus menamatkan operasi sebahagian pesawat sehingga pembaikan dilakukan.

Langkah itu menandakan titik perpecahan besar dalam kerjasama pertahanan Indo-Rusia.

Usaha Rusia untuk menawarkan pakej naik taraf terhad melalui RAC MiG dan Phazotron tidak banyak membantu memulihkan keyakinan India.

Surat-menyurat dalaman Rostec yang didedahkan melalui penggodaman itu mengakui bahawa “tempahan tambahan MiG-29K dari India tidak mungkin diterima memandangkan kepercayaan yang semakin merosot.”

Peralihan Strategik India ke Arah Pembekal Barat

Krisis kepercayaan ini mempercepatkan peralihan strategik India ke arah pembekal Barat, terutamanya Perancis.

Pada tahun 2023, India memilih Dassault Rafale M sebagai pesawat generasi baharu berasaskan kapal pengangkutnya, yang boleh beroperasi dari INS Vikrant serta kapal pengangkut tempatan masa depan.

Rafale M dilengkapi radar Thales RBE2 AESA yang menawarkan jarak pengesanan lebih jauh, keupayaan menjejak pelbagai sasaran dan ketepatan serangan maritim yang jauh mengatasi radar mekanikal Zhuk-ME.

Penganalisis menyifatkan peralihan ini bukan sekadar perubahan teknologi, tetapi simbol perubahan strategik dalam hubungan pertahanan India.

Selama berdekad-dekad, Rusia menjadi pembekal senjata utama India, merangkumi hampir 60 peratus daripada keseluruhan import pertahanan sejak era Perang Dingin.

Namun, ketika industri pertahanan Rusia berdepan sekatan antarabangsa dan kemerosotan kualiti eksport, India semakin giat mempelbagaikan sumber perolehannya.

Kini, kontrak dengan Amerika Syarikat, Perancis dan Israel mendominasi agenda pemodenan ketenteraan India — daripada pesawat rondaan maritim P-8I dan helikopter MH-60R hingga ke sistem peluru berpandu S-400 dan kapal selam Scorpène.

Kesan Global dan Erosi Kredibiliti Rusia

Skandal radar MiG-29K ini mungkin menjadi titik perubahan yang akhirnya menamatkan kedudukan istimewa Rusia dalam ekosistem pertahanan India.

Pakar memberi amaran bahawa kesan skandal ini mungkin melangkaui India, memandangkan MiG-29K dan sistem radarnya turut dieksport ke negara lain seperti Mesir dan Myanmar, di mana masalah serupa dilaporkan tetapi tidak pernah disahkan secara rasmi.

Sekiranya pengguna lain turut menghadapi kegagalan sama, reputasi Moscow sebagai pembekal senjata global bakal terjejas teruk.

Pendedahan ini sekali lagi menonjolkan isu klasik dalam eksport pertahanan Rusia — kurang ketelusan, tuntutan keupayaan yang dilebih-lebihkan dan sokongan selepas jualan yang lemah.

India Tertekan, Strategi Kuasa Laut Terancam

Bagi India, implikasinya jauh melangkaui aspek teknikal semata-mata.

Penerbangan tentera laut mewakili elemen utama kuasa unjuran maritim, dan ketidakbolehpercayaan sistem seperti MiG-29K menggugat kredibiliti pencegahannya.

Dalam landskap Indo-Pasifik yang semakin tidak stabil dan diwarnai kebangkitan armada laut China, keupayaan India mengekalkan operasi kapal pengangkut yang kukuh amat penting bagi keseimbangan maritim serantau.

Kadar kesiagaan MiG-29K yang rendah dan kegagalan radar yang berterusan telah mengehadkan kemampuan India untuk melaksanakan rondaan berterusan, operasi bersama dan misi penangkisan strategik.

Dalam latihan antarabangsa seperti Malabar dan Varuna, juruterbang India sering bergantung kepada pesawat berpengkalan di darat bagi menampung kelemahan MiG-29K di laut.

Kelemahan ini telah memaksa perubahan dalam doktrin taktikal Tentera Laut India — daripada berdikari kepada bergantung pada sokongan luar, sekali gus mengurangkan autonomi kapal pengangkut.

Kepentingan Pembangunan Teknologi Tempatan

Pendedahan ini juga membawa pengajaran penting dalam perolehan pertahanan: kos tersembunyi akibat kebergantungan terhadap teknologi asing.

Dengan menyerahkan pembangunan teknologi kritikal seperti radar dan avionik kepada pembekal luar, India kini terdedah kepada risiko yang bukan sahaja bersifat mekanikal tetapi juga strategik.

Skandal radar MiG-29K telah menyemarakkan gesaan dalam kalangan penggubal dasar pertahanan India agar mempercepat pembangunan radar AESA tempatan di bawah seliaan Pertubuhan Penyelidikan dan Pembangunan Pertahanan (DRDO).

Radar “Uttam” AESA buatan India, yang sedang dibangunkan untuk pesawat Tejas Mk1A dan AMCA masa depan, menjadi langkah awal ke arah itu.

Namun, proses menyesuaikan sistem tersebut kepada MiG-29K adalah terlalu mahal dan teknikalnya kompleks — lebih bersifat penyelesaian sementara daripada penyelesaian sebenar.

Krisis Kepercayaan Dalam Hubungan Pertahanan Indo-Rusia

Dalam masa yang sama, pegawai Tentera Laut India dilaporkan berasa kecewa kerana walaupun selepas pelbagai naik taraf dan pertukaran teknikal dengan pasukan Rusia, prestasi radar asas masih gagal mencapai tahap yang dijanjikan.

“Setiap misi berisiko dibatalkan kerana kegagalan radar,” kata seorang pegawai tentera laut. “Anda tidak boleh berperang dalam keadaan buta di lautan terbuka.”

Kenyataan itu menggambarkan krisis keyakinan yang kini melanda hubungan pertahanan India-Rusia — hubungan yang dulunya berasaskan kepercayaan, kini dibayangi keraguan.

Walaupun Moscow terus menekankan “perkongsian strategik” dan saling hormat, kebocoran Black Mirror telah membongkar sejauh mana integriti komersial dan teknikal hubungan tersebut telah terhakis.

Kesan Terhadap Platform Lain dan Masa Depan Eksport Rusia

Insiden ini turut menimbulkan persoalan serius terhadap jaminan kualiti bagi platform Rusia lain yang dibekalkan kepada India — termasuk pesawat Su-30MKI, helikopter amaran awal Ka-31 AEW dan kitaran penyelenggaraan sistem pertahanan udara S-400.

Jika amalan penyembunyian yang sama berlaku, keseluruhan inventori ketenteraan India berisiko menghadapi masalah kebolehpercayaan berantai.

Bagi Rusia, yang kini berdepan sekatan ekonomi, tekanan pengeluaran akibat peperangan dan kejatuhan pasaran eksport Barat, pendedahan ini datang pada waktu paling buruk.

Kehilangan kepercayaan India — pelanggan utamanya — boleh menyebabkan Moscow kehilangan berbilion dolar hasil masa depan dan menjejaskan statusnya sebagai pembekal senjata yang boleh dipercayai.

Amaran Strategik Untuk India

Bagi India, skandal radar Zhuk-ME menjadi peringatan bahawa kedaulatan teknologi bukan lagi pilihan mewah, tetapi keperluan strategik.

MiG-29K, yang suatu ketika dahulu diagung-agungkan sebagai masa depan penerbangan tentera laut India, kini berdiri sebagai simbol kepercayaan yang tersilap dan janji yang tidak ditunaikan.

Kebocoran Black Mirror telah menyingkap tabir rahsia eksport pertahanan Rusia — bukan sekadar mendedahkan kecacatan teknikal, tetapi budaya penipuan yang merosakkan kerjasama ketenteraan global.

Dalam era di mana kredibiliti sama pentingnya dengan keupayaan, langkah India selepas ini akan menentukan sama ada ia mampu memulihkan keyakinan terhadap skuadron udara kapal pengangkutnya — atau sama ada legasi MiG-29K akan kekal sebagai monumen kepada hubungan yang gagal memenuhi janji.

— DEFENCE SECURITY ASIA