(DEFENCE SECURITY ASIA) — Jepun memulakan ujian penerbangan bawaan tanpa pelepasan atau captive-carry bagi peluru berpandu jelajah jarak jauh baharu menggunakan Mitsubishi F-2, menandakan kemajuan besar dalam pembangunan keupayaan serangan balas bergerak Tokyo.

Gambar dari Pangkalan Udara Gifu pada 30 Julai 2026 menunjukkan sebuah prototaip F-2B milik Pasukan Pertahanan Diri Udara Jepun (JASDF) membawa dua peluru berpandu ujian bersaiz besar pada pilon bahagian dalam sayapnya.

Pesawat kendalian Air Development and Test Wing itu diiringi sebuah prototaip F-2A yang bertindak sebagai pesawat pengejar untuk memantau keselamatan penerbangan, tingkah laku aerodinamik, prestasi instrumen dan kestabilan konfigurasi senjata.

Laporan berbeza mengenal pasti nombor siri prototaip F-2B itu sebagai 63-8101 atau 68-8101, namun percanggahan tersebut tidak mengubah perkembangan utama bahawa Jepun telah memadankan pesawat pejuang buatannya dengan senjata stand-off lebih besar.

Peluru berpandu berkenaan ialah varian lancaran udara daripada keluarga Type 12 Surface-to-Ship Missile yang dinaik taraf dan dinamakan semula sebagai Type 25 selepas versi lancaran daratnya diperkenalkan pada tahun kewangan 2025.

Penamaan rasmi varian udara masih belum diumumkan, walaupun ASM-4 pernah dicadangkan, manakala konfigurasi akhirnya menampilkan sayap boleh lipat, sirip ekor berbentuk silang, salur masuk enjin bawah dan badan langsing berkeratan rentas bersegi.

Reka bentuk itu mencadangkan profil penerbangan subsonik berdaya tahan tinggi yang mengutamakan jarak serta pengurangan jejak radar, berbeza daripada pendekatan pecutan terminal berkelajuan tinggi pada sesetengah peluru berpandu antikapal.

Berbanding ASM-2 dan ASM-3 sedia ada, Type 25 versi udara berpotensi membolehkan formasi F-2 melancarkan serangan dari jarak lebih selamat tanpa memasuki lapisan terdalam sistem pertahanan udara bersepadu musuh.

Gabungan navigasi GPS, sistem inersia dan pencari radar terminal dijangka menyokong serangan terhadap kapal bergerak serta sasaran darat tetap, menjadikan Type 25 sebuah keluarga senjata pelbagai peranan merentasi kedalaman operasi.

Type 25 lancaran darat dianggarkan berjangkauan kira-kira 1,000 kilometer, manakala penilaian lain menyebut 1,200 hingga 1,500 kilometer, dengan varian udara berpotensi mencapai jarak setara atau lebih jauh kerana dilepaskan pada altitud.

Keupayaan tersebut akan membolehkan F-2 menggunakan ruang udara tersebar dan paksi pelancaran sukar dijangka, sekali gus meningkatkan beban pengawasan, pemintasan serta penggunaan stok peluru pemintas oleh rangkaian pertahanan pihak lawan.

Ujian pemisahan dan penembakan sebenar masih diperlukan sebelum pengoperasian, namun penerbangan di Gifu memperlihatkan transformasi serangan balas Jepun ketika China memperluas kekuatan ketenteraan, inventori peluru berpandu dan rangkaian antiakses serta penafian kawasan.

Daripada Ujian Bawaan kepada Integrasi Tempur

Ujian captive-carry belum membuktikan peluru berpandu itu berfungsi sepenuhnya, tetapi membolehkan jurutera menilai gangguan aliran udara, beban struktur, getaran, ketidakstabilan aeroelastik, seretan dan perubahan pengendalian sebelum membenarkan pemisahan senjata.

Pemasangan dua peluru berpandu lengai pada pilon dalam F-2B membolehkan beban simetri diuji merentasi rejim penerbangan, manakala pesawat pengejar merakam pergerakan dan kesan aerodinamik yang mungkin tidak dikesan sepenuhnya oleh instrumen.

Keserasian pilon mempunyai kepentingan operasi kerana jarak maksimum peluru berpandu tidak bermakna sekiranya pesawat pembawa gagal berlepas, bermanuver, mengekalkan radius tempur atau melepaskan senjata dengan selamat pada altitud serta kelajuan ditetapkan.

Saiz dan berat senjata itu dijangka meningkatkan seretan, sekali gus berpotensi mengurangkan jarak penerbangan F-2 tanpa pengisian minyak atau mengehadkan muatan tambahan mengikut jarak pangkalan, ancaman, sokongan pesawat tangki dan geometri pelancaran.

Ujian pemisahan seterusnya perlu mengesahkan pelepasan bersih, penghidupan enjin yang selamat, pembukaan sayap, kawalan penerbangan dan pencegahan perlanggaran antara peluru berpandu dengan pilon, muatan lain atau pesawat pembawanya.

Ujian penembakan sebenar pula mesti membuktikan ketepatan navigasi, prestasi pencari terminal, keupayaan membezakan sasaran, ketahanan terhadap tindakan balas elektronik, fungsi pautan data jika dipasang dan keberkesanan kepala peledak.

Badan bersegi serta permukaan boleh lipat menunjukkan usaha mengurangkan kebolehkesanan radar dan memenuhi keperluan pemasangan, tetapi jejak radar, prestasi pendorongan, kebolehmandirian serta kemampuan manuver terminalnya masih belum didedahkan.

ASM-4 kekal penamaan yang belum disahkan, justeru fakta mengenai integrasi fizikal perlu dibezakan daripada andaian menyentuh konfigurasi akhir, jarak sebenar, kaedah panduan, doktrin operasi dan tahap penembusan terhadap pertahanan moden.

Sekiranya sasaran penempatan pada tahun kewangan 2027 dikekalkan, Jepun perlu mempercepat ujian pemisahan, panduan, penembakan sebenar, pensijilan, latihan, logistik serta penukaran unit tanpa menjejaskan tahap keselamatan dan kebolehpercayaan operasi.

Penerbangan Gifu bukan bukti kesiagaan tempur segera, sebaliknya menunjukkan program itu bergerak daripada konsep kepada integrasi pesawat sebenar, apabila risiko teknikal, kelewatan jadual, kekangan muatan dan tuntutan logistik mula dapat diukur.

Senjata 1,000 Kilometer Mengubah Misi F-2

F-2 dibangunkan untuk keperluan pertahanan maritim, tetapi peluru berpandu berasaskan Type 25 akan memperluas peranannya daripada serangan antikapal jarak dekat kepada sekatan maritim dan serangan darat jarak jauh dalam operasi bersama.

Pelancaran udara memberikan kelebihan altitud dan kelajuan serta menghapuskan keperluan roket penggalak varian darat, berpotensi menterjemahkan tenaga pendorongan yang dijimatkan kepada jarak lebih jauh, muatan fleksibel atau laluan penerbangan lebih sukar dikesan.

Dengan jarak asas sekitar 1,000 kilometer dan anggaran lebih tinggi antara 1,200 hingga 1,500 kilometer, senjata itu boleh dilepaskan di luar lingkungan banyak sistem pertahanan jarak dekat, walaupun F-2 masih terdedah kepada pemintas jarak jauh.

Jarak sahaja tidak menjamin penembusan kerana kejayaan misi bergantung pada risikan berkualiti, koordinat tepat, penjejakan maritim berterusan, perancangan laluan, diskriminasi sasaran, peperangan elektronik, komunikasi selamat dan kelulusan arahan tepat pada masanya.

Untuk menyerang kapal bergerak, pencari radar terminal memerlukan data sasaran terkini, menjadikan pesawat rondaan maritim, satelit, sistem tanpa pemandu, sensor kapal permukaan dan rangkaian komunikasi selamat komponen penting dalam rantaian serangan.

Terhadap sasaran darat, gabungan GPS dan navigasi inersia boleh menyokong serangan ke atas pangkalan udara, hab logistik, pusat pemerintahan, tapak sensor atau infrastruktur peluru berpandu, tertakluk kepada ketepatan ketika berdepan gangguan elektronik.

Keupayaan membawa dua peluru berpandu memberikan potensi serangan salvo, tetapi muatan luaran meningkatkan kebolehkesanan serta mengehadkan prestasi, manakala jumlah F-2, kesiagaan kru, penyelenggaraan dan stok peluru menentukan kadar sorti yang dapat dikekalkan.

Muatan campuran Type 25 dan ASM-3 Kai boleh menggabungkan penembusan subsonik jarak jauh dengan serangan antikapal lebih pantas, memaksa pertahanan menangani profil penerbangan, garis masa, jejak radar serta ancaman terminal berbeza secara serentak.

Konfigurasi itu kekal prospektif sehingga pensijilan mengesahkan pemisahan senjata, beban tidak simetri, integrasi sensor, perisian komputer misi dan keserasian elektromagnet, yang boleh mengehadkan kombinasi muatan walaupun secara fizikal muat pada pilon.

Secara operasi, setiap F-2 yang tersedia boleh menjadi nod pelancaran bergerak, tetapi nilainya bergantung pada hangar terlindung, pembaikan landasan, penyelenggaraan tersebar, bahan api selamat, perancangan misi dan rangkaian pemerintahan berdaya tahan.

Paksi Pelancaran Baharu Merumitkan Rangkaian A2/AD China

Rangkaian antiakses dan penafian kawasan China direka untuk mengesan, menjejaki dan memintas pesawat serta peluru berpandu sebelum menghampiri aset kritikal, menjadikan ketidakpastian kedudukan pelancaran mekanisme penting untuk meningkatkan beban pertahanan.

Pelancar darat boleh disuraikan dan disembunyikan tetapi dibatasi jalan raya serta geografi kepulauan, manakala pesawat boleh berpindah pantas, mengubah arah pendekatan dan melepaskan senjata dari lokasi, altitud serta kelajuan yang berbeza.

Mobiliti itu memaksa pihak lawan mengawasi ruang udara dan koridor kemasukan lebih luas sambil mempertahankan pangkalan laut, lapangan terbang, radar, pusat pemerintahan, simpanan bahan api, unit peluru berpandu dan nod komunikasi.

Badan bersegi tidak menjadikan Type 25 halimunan, tetapi jejak radar lebih kecil bersama penerbangan altitud rendah boleh memendekkan tempoh tindak balas, terutama apabila rupa bumi, ufuk radar, gangguan elektronik dan ancaman serentak membebankan sensor.

Kelajuan subsonik turut mewujudkan kelemahan kerana tempoh penerbangan lebih panjang memberikan pesawat amaran awal, pesawat pejuang, kapal perang dan pertahanan darat lebih banyak peluang melakukan pemintasan sekiranya laluan serangan dikenal pasti.

Jepun berpotensi mengimbangi kekangan itu melalui serangan salvo, peperangan elektronik, umpan, operasi siber dan serangan terhadap sensor atau rangkaian pemerintahan, namun konsep sokongan tersebut belum disahkan dalam maklumat yang tersedia.

Kesan strategik utama senjata itu mungkin berupa pengalihan sumber pertahanan kerana pihak lawan perlu menempatkan lebih banyak radar, pesawat rondaan, pemintas dan pertahanan titik untuk melindungi sasaran lebih luas sebelum pelancaran berlaku.

Liputan berterusan menggunakan jam penerbangan, kapasiti penyelenggaraan, tenaga kerja, bahan api dan tahap kesiagaan, manakala pertambahan tapak perlindungan serta unit tersebar membebankan komunikasi dan membuka lebih banyak jurang dalam rangkaian bersepadu.

Bagi Tokyo, paksi pelancaran sukar dijangka menyediakan pilihan mengawal peningkatan konflik kerana misi boleh disesuaikan terhadap sasaran tertentu tanpa segera mengerahkan aset permukaan terhad atau mendedahkan kedudukan bateri peluru berpandu darat.

Namun, senjata berjangkauan jauh juga boleh meningkatkan ketidakstabilan krisis apabila pergerakan F-2, pemuatan peluru berpandu atau pertambahan sorti disalah tafsir sebagai persediaan menyerang aset ketenteraan sensitif terhadap masa.

Senjata Pelbagai Platform Mengubah Postur Angkatan Jepun

Jepun merancang keluarga Type 25 untuk pelancaran dari darat, laut, udara dan berpotensi kapal selam, membentuk ekosistem senjata stand-off yang menggunakan komponen bersama bagi mengurangkan kos serta mempercepat pembentukan inventori merentas perkhidmatan.

Keseragaman boleh menyatukan latihan, peralatan ujian, alat ganti, perisian, penyelenggaraan dan pengeluaran, namun roket penggalak, antara muka, perlindungan persekitaran serta mekanisme pelancaran khusus menghalang semua varian daripada menjadi sepenuhnya serupa.

Varian udara melengkapi bateri darat dengan membolehkan keupayaan serangan dipusatkan secara pantas untuk memperkukuh sektor terancam atau mengeksploitasi risikan baharu tanpa memindahkan kenderaan pelancar melalui rangkaian pengangkutan pulau yang terhad.

Varian kapal memberikan kehadiran hadapan dan muatan lebih besar, manakala varian kapal selam masa depan menawarkan pelancaran tersembunyi, memaksa pihak lawan mengambil kira kedudukan tembakan yang terlihat, bergerak, tersebar serta berpotensi terselindung.

Seni bina itu meningkatkan daya tahan kerana kemusnahan satu kategori pelancar tidak menghapuskan seluruh keupayaan serangan, tetapi turut menambah beban integrasi rangkaian penyasaran, komunikasi, penyimpanan, pengendalian, doktrin dan pemerintahan antara perkhidmatan.

Type 25 pada F-2 akan melengkapi Tomahawk import serta senjata hipersonik baharu, membentuk portfolio stand-off berlapis yang berbeza mengikut platform, kelajuan, kos, kebolehmandirian, sasaran, kesiagaan dan keterlihatan politik semasa penempatan.

Tomahawk menawarkan serangan darat jarak jauh yang matang, sementara Type 25 buatan tempatan memberikan fleksibiliti pelbagai peranan dan kawalan industri, berpotensi mengurangkan kebergantungan pada bekalan asing ketika krisis atau gangguan rantaian bekalan.

Senjata hipersonik menawarkan tindak balas pantas tetapi kos serta inventori mungkin terhad, menjadikan peluru berpandu subsonik lebih mampu milik penting untuk menghasilkan serangan besar, memelihara senjata premium dan menangani sasaran keutamaan rendah.

Kemampuan kos Type 25 masih sasaran program dan belum terbukti kerana perubahan reka bentuk, kerumitan pencari, ciri kebolehkesanan rendah, pendorongan, skala pengeluaran serta pensijilan pelbagai platform boleh meningkatkan harga atau melambatkan inventori.

Tiada harga rasmi diumumkan, maka nilai dolar Amerika Syarikat dan ringgit tidak boleh dikira secara bertanggungjawab, sementara kadar USD1 bersamaan RM4.00 hanya boleh digunakan selepas kos pembangunan, nilai perolehan atau harga seunit disahkan.

Nilai Pencegahan Bergantung pada Logistik, Kebolehmandirian dan Kawalan

Kredibiliti serangan balas Jepun bukan sekadar bergantung pada jarak peluru berpandu, tetapi kemampuan melindungi pesawat, kru, senjata, bahan api, data sasaran dan kuasa pemerintahan selepas serangan awal terhadap pangkalan serta komunikasi.

Operasi F-2 memerlukan landasan, hangar, pasukan penyelenggaraan, peralatan ujian dan pemuatan, alat ganti, penyediaan data misi serta storan selamat, mewujudkan jejak logistik semakin terdedah apabila inventori dan kadar sorti meningkat.

Penyuraian pesawat mengurangkan risiko kemusnahan serentak, tetapi memindahkan tekanan kepada pakej sokongan bergerak, kru darat terlatih, komunikasi terlindung, pengagihan bahan api, pembaikan landasan, pertahanan perimeter dan kemudahan pengendalian senjata.

Peluru berpandu besar yang dibawa secara luaran boleh meningkatkan kebolehkesanan visual dan radar F-2, menjadikan keselamatan operasi, penyamaran, kawalan pancaran, pemuatan pantas dan persediaan dalam hangar terlindung semakin penting sebelum pesawat berlepas.

Postur angkatan sama penting dengan prestasi senjata kerana peluru berpandu berjangkauan 1,000 kilometer menawarkan nilai pencegahan terhad jika pesawat dimusnahkan di darat, rangkaian sasaran gagal, stok kecil atau kelulusan politik lewat.

Sebaliknya, detasmen F-2 yang terselamat dan membawa senjata jarak jauh boleh mencipta ketidakpastian berterusan kerana pihak lawan perlu menganggap pesawat tersebar mampu menghasilkan salvo maritim atau darat dari beberapa sektor terlindung.

Isyarat strategik memerlukan pertimbangan teliti kerana ujian terbuka menunjukkan kemajuan teknologi dan keazaman, sementara nombor siri bercanggah, penamaan belum disahkan, jarak maksimum tidak pasti dan rancangan inventori tidak diumumkan mengehadkan penilaian kematangan.

Jepun menggambarkan sistem itu dalam kerangka serangan balas, tetapi negara lain mungkin menilai keupayaan bukannya istilah, terutama apabila peluru berpandu dua peranan boleh menyerang kapal atau sasaran darat pada jarak 1,000 kilometer.

Keupayaan itu boleh mengukuhkan pencegahan dengan merumitkan perancangan musuh, namun risiko krisis meningkat jika pergerakan pesawat disalah tafsir, komander terdorong menyerang pelancar lebih awal atau rangkaian penyasaran menggalakkan peningkatan konflik.

Penerbangan 30 Julai merupakan pencapaian penting tetapi masih awal, kerana keselamatan pemisahan, ketepatan penembakan, skala pengeluaran, inventori operasi, ketahanan logistik dan kemampuan menembusi pertahanan ketika perang masih perlu dibuktikan.