(DEFENCE SECURITY ASIA) – Dalam langkah yang berpotensi mengubah keseimbangan kuasa udara di rantau Asia Tenggara, Indonesia sekali lagi menyalakan minatnya untuk memperoleh pesawat pejuang buatan China, Chengdu J-10C “Vigorous Dragon”, menandakan kemungkinan perubahan hala tuju jangka panjang negara itu dalam strategi pertahanannya.

Perkembangan ini, yang timbul hasil penilaian terperinci oleh Kementerian Pertahanan Indonesia, menggambarkan pendekatan pragmatik Jakarta dalam memodenkan angkatan udaranya di tengah-tengah peningkatan persaingan serantau, tekanan operasi yang semakin tinggi serta perubahan landskap ekosistem pertahanan global.

Jika perolehan itu direalisasikan, hasrat baharu Indonesia terhadap J-10C bukan sahaja akan menjadi peralihan besar dalam dasar perolehan ketenteraan negara itu, tetapi turut menjadi kenyataan simbolik bahawa negara keempat paling ramai penduduk di dunia itu bersedia untuk beralih daripada kebergantungan kepada pembekal tradisional Barat bagi melindungi autonomi strategiknya sendiri.

Di tengah-tengah minat baharu ini terletak visi jangka panjang Presiden Prabowo Subianto melalui doktrin Perisai Trisula Nusantara atau “Nusantara Trident Shield.”

Doktrin itu bertujuan menyatukan Tentera Darat, Tentera Laut dan Tentera Udara Indonesia di bawah satu rangka kerja pertahanan bersepadu yang berteraskan rangkaian digital bagi menghadapi pelbagai ancaman multidimensi — daripada pencerobohan wilayah di Laut Natuna hingga kepada unjuran kuasa di rantau Indo-Pasifik yang lebih luas.

Bagi Tentera Udara Indonesia (TNI-AU), visi tersebut diterjemahkan melalui usaha menggantikan armada lama dan terpecah — termasuk F-16 buatan Amerika Syarikat, Su-27/Su-30 Flanker Rusia, dan Hawk British Aerospace — dengan pesawat pejuang pelbagai peranan yang moden serta mampu melaksanakan misi penguasaan udara dan serangan jarak jauh.

J-10C, dengan gabungan antara kos yang lebih menjimatkan, kelincahan tinggi serta rekod operasi yang telah terbukti, muncul sebagai calon yang mampu memenuhi keperluan tersebut sambil mengekalkan disiplin kewangan pertahanan negara.

Dalam kenyataannya kepada media tempatan baru-baru ini, Brigedier Jeneral Frega Wenas Inkiriwang, jurucakap Kementerian Pertahanan Indonesia, menjelaskan pendirian rasmi dengan tegas:
“Tentera Udara kini sedang menilai J-10C, kerana kami berhasrat memilih hanya platform terbaik untuk dijadikan sistem senjata utama negara dalam melaksanakan dasar pertahanan semasa.”

Kenyataan itu mencerminkan pendekatan berhati-hati dan berprinsip yang menjadi teras falsafah perolehan ketenteraan Indonesia — iaitu keseimbangan antara kos, keupayaan dan kedaulatan.

Penilaian yang sedang dijalankan oleh Jakarta dilaporkan merangkumi potensi perolehan sebanyak 42 buah pesawat pejuang Chengdu J-10C “Vigorous Dragon”, jumlah yang dipilih secara strategik bagi melengkapkan sekurang-kurangnya dua skuadron tempur penuh di bawah rangka kerja pemodenan jangka panjang Tentera Udara Indonesia (TNI-AU).

J-10C: PESAWAT PELBAGAI PERANAN “VIGOROUS DRAGON” BUATAN CHINA

Dibangunkan oleh Chengdu Aerospace Corporation, J-10C mewakili kemuncak evolusi pesawat pejuang generasi keempat China dan berfungsi sebagai jambatan teknologi penting menuju generasi kelima.

Pesawat ini dilengkapi radar Active Electronically Scanned Array (AESA), sistem kawalan penerbangan fly-by-wire digital, rangka badan komposit canggih serta bahan penyerap gelombang radar (RAM) yang memberikan ciri halimunan separa.

Dengan kelajuan maksimum Mach 1.8, siling operasi setinggi 18,000 meter, serta jejari pertempuran melebihi 1,100 kilometer, J-10C mampu melaksanakan misi pertempuran udara intensif mahupun serangan jarak jauh dengan kecekapan tinggi.

Ia turut membawa peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh PL-15 yang menggunakan pemacu roket dua denyut serta sistem pemanduan radar AESA aktif, memberikan jangkauan lebih 200 kilometer, membolehkan juruterbang menyerang sasaran musuh sebelum memasuki lingkungan pertahanan mereka.

Selain itu, pesawat ini berupaya membawa bom berpandu tepat, peluru berpandu anti-kapal dan bom berpandu laser, sambil disepadukan dengan sepenuhnya ke dalam doktrin peperangan berpusat rangkaian milik China yang semakin berkembang pesat.

Dengan gabungan keupayaan tinggi dan kos efektif — sekitar AS$40 juta hingga AS$50 juta seunit — J-10C muncul sebagai alternatif ampuh kepada pesawat Barat yang jauh lebih mahal seperti Rafale atau F-15EX.

Dikuasakan oleh enjin turbofan WS-10B Taihang yang dibangunkan secara tempatan, J-10C menghasilkan tujahan melebihi 13 tan, membolehkan nisbah tujahan-berat yang luar biasa dan prestasi supersonik berterusan tanpa memerlukan afterburner dalam mod penerbangan tertentu — keupayaan yang meningkatkan daya tahan dan kebolehselamatan tempur.

Kokpit kaca J-10C menampilkan tiga paparan berwarna pelbagai fungsi, paparan kepala holografik (HUD) lebar, serta sistem bidikan topi keledar (HMS) yang diintegrasikan dengan peluru berpandu jarak dekat PL-10, membolehkan sasaran dikunci secara serta-merta dan keupayaan menembak pada sudut luar biasa semasa pertempuran jarak dekat.

Pesawat ini juga dilengkapi sistem peperangan elektronik (EW) terbina dalam yang merangkumi penerima amaran radar digital, pod gangguan aktif dan sistem lontaran kaunter, meningkatkan daya tahan terhadap ancaman peluru berpandu udara-ke-udara dan permukaan-ke-udara moden, khususnya dalam persekitaran elektromagnet yang sengit.

Melengkapkan keupayaan tersebut ialah keserasian pautan data dengan pesawat amaran awal dan kawalan udara (AEW&C) KJ-500, membolehkan perkongsian sasaran secara masa nyata, serangan bersama serta arahan di luar garisan penglihatan — antara tanda utama kepada doktrin pertempuran udara “sistem-dalam-sistem” China yang baharu.

Secara keseluruhannya, ciri-ciri ini mengangkat J-10C sebagai pesawat generasi 4.5 sebenar, menggabungkan kelincahan aerodinamik, kesedaran situasi dan keupayaan serangan jarak jauh yang mendekatkan jurang dengan pesawat generasi kelima — sambil mengekalkan kelebihan harga kompetitif yang terus menarik minat pelbagai negara membangun.

MENGAPA J-10C MENJADI TARIKAN UTAMA BAGI INDONESIA

Bagi Jakarta, J-10C menawarkan gabungan jarang antara kemampuan, kos dan fleksibiliti operasi — elemen penting untuk mengekalkan postur pencegahan yang kredibel bagi negara kepulauan terbesar di dunia itu.

Cabaran pemodenan Tentera Udara Indonesia amat besar. Ia perlu melindungi lebih 17,000 pulau dan mengawasi ruang udara seluas 1.9 juta kilometer persegi, sambil berdepan bajet pertahanan yang terhad serta dasar luar yang berkecuali.

Konfigurasi pelbagai peranan J-10C membolehkan TNI-AU menjalankan misi pemintasan, serangan darat dan rondaan maritim dari pangkalan yang tersebar — penting ketika konflik di mana penempatan semula pantas amat diperlukan.

Radarnya yang menggunakan teknologi AESA dan keupayaan penggabungan sensor menawarkan lonjakan teknologi ketara berbanding pesawat lama Indonesia, membolehkan penjejakan berbilang sasaran udara dan permukaan secara serentak walaupun di bawah gangguan elektronik musuh.

Lebih penting, kebebasan operasi J-10C — tanpa terikat dengan kawalan eksport ketat seperti sistem Barat — memberi Indonesia fleksibiliti penuh dalam perancangan misi dan penyepaduan persenjataan.

Bagi sebuah tentera udara yang menekankan autonomi dan kelincahan strategik, kelebihan sebegitu membawa nilai strategik yang jauh melebihi sekadar harga pesawat itu sendiri.

PENGALAMAN PAKISTAN DAN REPUTASI TEMPUR J-10C

Sejak pengoperasian rasminya oleh Tentera Udara Pakistan (PAF) pada tahun 2022, J-10C telah menonjol di kalangan penganalisis ketenteraan Asia sebagai platform tempur baharu yang berpotensi besar.

Dilaporkan bahawa PAF telah berjaya mengintegrasikan J-10C ke dalam skuadron barisan hadapan mereka bersama JF-17 Block III, membentuk lapisan pertahanan udara yang mantap dan saling melengkapi.

Kejayaan dilaporkan dalam latihan altitud tinggi yang melibatkan simulasi pertempuran dengan pesawat Rafale — termasuk penggunaan peluru berpandu PL-15 dari jarak jauh — telah meningkatkan reputasi tempur pesawat ini serta menarik minat pelbagai negara membangun.

Bagi Indonesia, pengalaman tempur tersebut menjadi bukti nyata bahawa J-10C mampu beroperasi dengan berkesan dalam keadaan cuaca, geografi dan misi taktikal yang hampir serupa dengan persekitaran Asia Tenggara.

Rekod operasi itu memberi keyakinan besar kepada Jakarta, terutama apabila dibandingkan dengan pilihan lain yang masih dalam fasa pembangunan seperti KAAN Turkiye atau KF-21 Boramae Korea Selatan.

Semasa Operasi Sindoor pada awal tahun 2025, Tentera Udara Pakistan (PAF) dilaporkan telah menunjukkan keupayaan tempur sebenar pesawat J-10C apabila juruterbangnya berjaya menembak jatuh beberapa pesawat Tentera Udara India, termasuk Rafale, Su-30MKI dan Mirage 2000, dalam pertempuran udara rentas sempadan yang sengit.

Dilengkapi dengan peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh di luar visual PL-15 (BVRAAM), pesawat J-10C berjaya melancarkan tembakan dari jarak melebihi 150 kilometer, sekali gus mencatatkan penggunaan operasi sebenar pertama peluru berpandu itu dalam medan pertempuran sebenar.

Pertempuran tersebut dilaporkan berlaku dalam persekitaran peperangan elektronik yang amat padat, di mana radar AESA dan kesedaran situasi berpautan data (data-linked situational awareness) milik J-10C membolehkan juruterbang Pakistan mengatasi manuver dan menewaskan lawan India mereka sebelum memasuki jarak visual.

Kejayaan luar biasa ini bukan sahaja mengesahkan keberkesanan integrasi sistem peluru berpandu dan radar generasi baharu China, tetapi turut memantapkan reputasi J-10C sebagai antara pesawat pejuang generasi 4.5 paling berbahaya yang kini beroperasi di medan udara Indo-Pasifik.

REALITI EKONOMI DAN CABARAN LOGISTIK

Walaupun J-10C mempunyai kelebihan kos per unit yang lebih rendah, kos kitar hayat yang meliputi penyelenggaraan, latihan serta integrasi sistem boleh meningkat sekiranya tidak diurus dengan teliti.

Armada sedia ada Indonesia banyak bergantung pada ekosistem Amerika Syarikat dan Rusia, bermakna infrastruktur baharu, simulator dan rantaian bekalan khusus perlu diwujudkan untuk menyokong sistem buatan China.

Langkah ini boleh meningkatkan kos operasi jangka panjang sehingga 20 hingga 30 peratus berbanding sistem serasi NATO.

Selain itu, cabaran penyepaduan antara avionik China dan sistem kawalan Barat akan memerlukan kejuruteraan semula menyeluruh terhadap pautan data dan sistem perancangan misi.

Latihan semula juruterbang serta juruteknik penyelenggaraan juga mungkin melambatkan tempoh penugasan awal, terutama jika Indonesia bercadang untuk melokalkan kerja penyelenggaraan dan pembuatan alat ganti.

Namun, perancang pertahanan Indonesia menegaskan bahawa kebimbangan ini sedang ditangani secara menyeluruh melalui kajian kebolehlaksanaan serta rundingan teknikal dua hala dengan Beijing.

KESEIMBANGAN GEOPOLITIK ANTARA BEIJING DAN WASHINGTON

Kemungkinan perolehan pesawat pejuang buatan China membawa implikasi geopolitik yang mendalam.

Indonesia sejak sekian lama berpegang pada dasar luar “bebas dan aktif”, mengekalkan jarak seimbang antara kuasa besar dunia untuk melindungi kebebasan membuat keputusan sendiri.

Langkah memperoleh J-10C akan memperdalam hubungan pertahanan dengan Beijing pada saat persaingan strategik antara Amerika Syarikat dan China di Indo-Pasifik semakin memuncak.

Tindakan ini dijangka menimbulkan kebimbangan di Washington dan Canberra, yang menganggap Indonesia sebagai rakan maritim penting dalam mengekalkan kestabilan serantau serta mengawal laluan laut strategik.

Selain itu, terdapat kemungkinan sekatan Amerika Syarikat di bawah undang-undang CAATSA, yang direka untuk menghukum negara yang membeli aset ketenteraan utama daripada pesaing Washington.

Namun Jakarta telah membuktikan kemampuannya untuk mengimbangi tekanan geopolitik, menerusi portfolio perolehan seimbang yang melibatkan Rafale Perancis, F-15EX Amerika dan kini potensi J-10C China, sekaligus berfungsi sebagai strategi diplomatik untuk mengelak kebergantungan tunggal terhadap mana-mana kuasa besar.

Pendekatan ini sejajar dengan imej Indonesia sebagai “Negara Poros Maritim Dunia”, yang mengekalkan dialog dengan semua kuasa utama tanpa terikat dengan sebarang pakatan ketenteraan formal.

PENGUBAH PERMAINAN BAHARU DI ASIA TENGGARA

Sekiranya perolehan J-10C dimuktamadkan, Indonesia akan menjadi negara ASEAN pertama yang mengoperasikan pesawat pejuang generasi keempat buatan China — satu pencapaian bersejarah yang mampu mengubah persepsi kuasa udara serantau.

Bagi Beijing, kejayaan menembusi pasaran Indonesia akan menjadi kemenangan strategik besar, menandakan penembusan teknologi pertahanan China ke pasaran yang selama ini didominasi oleh Barat.

Bagi Jakarta pula, keputusan itu akan menghantar mesej jelas bahawa Indonesia menentukan halatuju pertahanannya berdasarkan kepentingan nasional, bukan tekanan politik luar.

Langkah ini juga akan memperkukuh keupayaan TNI-AU melalui keupayaan serangan jarak jauh di luar visual (BVR), rondaan maritim berkecekapan tinggi serta rintangan peperangan elektronik moden — faktor kritikal dalam sebarang konflik masa depan di Laut China Selatan atau sepanjang laluan maritim strategik Nusantara.

Namun, beberapa rakan ASEAN seperti Vietnam dan Filipina, yang berhati-hati terhadap pengaruh ketenteraan China, mungkin menganggap keputusan Indonesia ini sebagai isyarat condong ke arah Beijing, seterusnya merumitkan keyakinan keselamatan serantau.

Inilah tali halus diplomasi yang perlu diimbangi oleh Jakarta — menonjolkan kemandirian ketenteraannya sambil menenangkan kebimbangan rakan serantau tentang kedudukannya yang berkecuali.

PILIHAN LAIN MASIH TERBUKA

Penilaian terhadap J-10C tidak menutup kemungkinan pilihan lain.

Rundingan dengan Amerika Syarikat bagi pembelian F-15EX Eagle II masih diteruskan, menawarkan kapasiti muatan dan rangkaian logistik terbukti, walaupun dengan harga yang jauh lebih tinggi.

Pesawat Rafale pula, yang sudah pun ditempah sebanyak 42 unit, kekal sebagai tulang belakang kepada strategi pemodenan TNI-AU, menawarkan platform pelbagai peranan yang berkeupayaan melaksanakan serangan jarak jauh serta peperangan elektronik.

Pada masa yang sama, kerjasama jangka panjang Indonesia dengan Korea Selatan dalam program pesawat KF-21 Boramae membuka peluang kepada pembangunan bersama, pemindahan teknologi dan penyertaan industri tempatan — sejajar dengan dasar kemandirian pertahanan (kemandirian pertahanan) negara.

Setiap pilihan membawa pertukaran antara kos, kemampuan dan kebergantungan strategik, dan J-10C kini berdiri tepat di persimpangan antara tiga faktor utama tersebut.

IMPAK TERHADAP INDUSTRI PERTAHANAN TEMPATAN

Di luar aspek ketenteraan, Jakarta turut menilai manfaat industri yang boleh diperoleh daripada sebarang perjanjian perolehan.

China dilaporkan menawarkan kerjasama pemasangan separa dan kerja penyelenggaraan di fasiliti aeroangkasa milik kerajaan Indonesia, satu langkah yang berpotensi mempercepat pembangunan industri pertahanan domestik dan mencipta peluang pekerjaan tempatan.

Usaha ini seiring dengan aspirasi kerajaan untuk memperluas peranan PT Dirgantara Indonesia (PTDI) daripada sekadar pengeluaran berlesen kepada penyelenggaraan penuh dan integrasi komponen utama.

Dengan mengikat perolehan kepada kerangka pemindahan teknologi, Indonesia berharap agar program pesawat tempur masa depan — termasuk konsep generasi keenam — dapat disokong secara tempatan tanpa kebergantungan berterusan terhadap pembekal asing.

Bagi China, persetujuan sebegitu bukan sahaja meningkatkan nilai perjanjian tetapi turut mengukuhkan kehadiran strategik jangka panjangnya di Asia Tenggara.

BACA: Iran Bakal Peroleh J-10C China: “Vigorous Dragon”, Bakal Ubah Percaturan Kuasa Udara Asia Barat

RISIKO, REALITI DAN HALA TUJU SETERUSNYA

Meskipun optimisme tinggi, masih terdapat beberapa ketidakpastian besar yang perlu dihadapi.

Kekangan fiskal negara, turun naik kadar pertukaran mata wang serta inflasi global boleh menyukarkan pembiayaan perolehan berskala besar dalam jangka masa terdekat.

Selain itu, perdebatan dalaman terus berlaku dalam kalangan elit pertahanan Indonesia mengenai isu keserasian sistem, persepsi politik antarabangsa dan kos penyelenggaraan jangka panjang.

Sebahagian pegawai kanan dilaporkan menyokong untuk memperkukuh lagi pembelian Rafale dan F-15EX bagi mengekalkan keserasian dengan sekutu Barat serta mengurangkan gangguan latihan.

Namun, ada juga kelompok lain yang berpendapat bahawa mengadaptasi teknologi China merupakan langkah strategik yang lebih kos efektif dan memperkukuh kedudukan tawar-menawar Indonesia di arena geopolitik.

Akhirnya, keputusan muktamad akan berpaksikan kepada gabungan antara keupayaan, kos dan kesan geopolitik, bukannya logik perolehan semata-mata.

Sekiranya Indonesia meneruskan rancangan ini, ia melangkah dengan penuh kesedaran bahawa keputusan tersebut akan membentuk masa depan kuasa udara Asia Tenggara untuk beberapa dekad mendatang.

Indonesia memperolehi 42 pesawat pejuang Rafale buatan Perancis sebagai sebahagian daripada rancangan pemodenan jangka panjang Tentera Udara Indonesia (TNI-AU), dengan pesawat generasi 4.5 itu dijangka menjadi tunjang utama keupayaan udara negara menerusi kelebihan dalam misi serangan jarak jauh, peperangan elektronik serta penguasaan ruang udara serantau.

TITIK PERALIHAN BAGI ASIA TENGGARA

Minat semula Indonesia terhadap J-10C mencerminkan hakikat bahawa rantau Indo-Pasifik kini berada dalam era baharu di mana autonomi strategik mengatasi kesetiaan pakatan sebagai asas kepada keputusan pertahanan negara.

Proses penilaian TNI-AU mencerminkan perubahan ini — satu tindakan berhati-hati yang menyeimbangkan antara kemampuan, kos dan kebebasan diplomatik.

Jika perolehan ini menjadi kenyataan, J-10C akan menjadi pesawat pejuang buatan China pertama yang berkhidmat di Indonesia, menandakan diversifikasi strategik bersejarah yang akan bergema dari Kuala Lumpur hingga Canberra.

Langkah itu juga menunjukkan bahawa masa depan kekuatan udara Asia Tenggara tidak lagi ditentukan oleh acuan Perang Dingin, tetapi oleh kepentingan nasional dan realiti ancaman semasa.

Ketika Jakarta terus menimbang opsyennya, satu perkara pasti — keputusan ini akan menentukan bukan sahaja strategi pertahanan udara Indonesia untuk beberapa dekad akan datang, tetapi juga peta kuasa baharu Indo-Pasifik.

Sama ada “Vigorous Dragon” akan terbang di bawah panji merah-putih masih belum pasti, namun bayangnya sudah pun menjulang di langit Asia Tenggara. — DEFENCE SECURITY ASIA