Indonesia Meterai Perjanjian Dengan Turkiye Bagi Perolehan 48 Buah KAAN Bernilai U$10 Bilion (RM46 Bilion)

Dalam satu pencapaian besar yang menandakan anjakan paradigma dalam sejarah pertahanan udara Indonesia dan eksport industri pertahanan Turkiye, syarikat Turkish Aerospace Industries (TAI) telah menandatangani perjanjian bernilai kira-kira USD10 bilion (RM46.8 bilion) untuk membekalkan 48 buah jet pejuang generasi kelima KAAN kepada Jakarta.

Perjanjian bersejarah ini yang dimeterai semasa Pameran Industri Pertahanan Antarabangsa (IDEF) 2025 di Istanbul merupakan kontrak eksport pertahanan terbesar Turkiye setakat ini, dan menjadikan Indonesia sebagai pengguna antarabangsa pertama bagi platform tempur canggih KAAN.

Perjanjian tersebut ditandatangani bersama dua entiti pertahanan utama Indonesia, iaitu PT Dirgantara Indonesia dan PT Republik Aero Dirgantara, dan turut melibatkan kerjasama menyeluruh merangkumi kejuruteraan pengeluaran, pemindahan teknologi serta penubuhan keupayaan industri tempatan.

Menurut kenyataan rasmi TAI di platform X, “Kami telah menandatangani perjanjian penting dengan Indonesia untuk projek KAAN. Perjanjian ini merangkumi pembelian 48 buah jet pejuang KAAN serta kerjasama dalam kejuruteraan pengeluaran dan perkongsian teknologi.”

Tempoh penghantaran selama 120 bulan akan menyaksikan pesawat KAAN dipasang sepenuhnya di Turkiye menggunakan enjin buatan tempatan, manakala Indonesia akan membangunkan kemudahan industri dan penyelenggaraan sendiri bagi menyokong keupayaan operasi serta kemandirian jangka panjang armada tersebut.

Presiden Industri Pertahanan Turkiye, Haluk Görgün, menyifatkan perjanjian itu sebagai penanda aras geopolitik dan perindustrian yang penting, susulan perjanjian antara kerajaan yang dimeterai pada Jun lalu yang membuka laluan kepada kerjasama transformasi ini.

“Saya sangat bersyukur dapat menyaksikan detik bersejarah ini bersama. Kami teruja dan pada masa sama berbangga,” kata Görgün, menggambarkan kepentingan strategik perjanjian ini dalam mengukuhkan hubungan pertahanan Turkiye-Indonesia.

Beliau turut menegaskan komitmen Turkiye untuk membantu Indonesia membangunkan ekosistem aeroangkasa tempatan yang mantap, dengan memberi tumpuan kepada pengeluaran, kejuruteraan dan sokongan kitar hayat sistem pesawat tempur generasi kelima tersebut.

Kontrak mega ini juga mencerminkan lonjakan besar Indonesia ke dalam era keupayaan tempur udara generasi kelima, seiring dengan perkembangan global serta memenuhi keperluan menghadapi cabaran keselamatan baharu di rantau Indo-Pasifik yang semakin kompleks.

Bagi Turkiye pula, kejayaan eksport ini membuktikan kebolehlaksanaan program KAAN di peringkat antarabangsa, sekali gus mengangkat statusnya sebagai pesaing baharu dalam pasaran jet pejuang generasi kelima yang sebelum ini didominasi oleh Amerika Syarikat, China dan Rusia.

Program KAAN dilancarkan oleh TAI pada 2016 sebagai tindak balas kepada penyingkiran Turkiye daripada program F-35 Joint Strike Fighter oleh Amerika Syarikat susulan pembelian sistem pertahanan udara S-400 buatan Rusia oleh Ankara.

Dahulunya dikenali sebagai TF-X atau Milli Muharip Uçak (Pesawat Tempur Nasional – MMU), KAAN direka bentuk untuk melaksanakan misi pelbagai peranan di ruang udara berisiko tinggi, dengan ciri-ciri reka bentuk halimunan, ruang senjata dalaman, keupayaan peperangan rangkaian, serta sistem pertahanan kendiri.

Pada Februari 2024, KAAN mencapai detik penting apabila berjaya melaksanakan penerbangan sulung pada ketinggian 8,000 kaki dengan kelajuan 230 knot, yang diraikan secara nasional sebagai kejayaan besar industri aeroangkasa tempatan Turkiye.

Ujian penerbangan bagi prototaip kedua dan ketiga dijangka bermula pada akhir 2024 dan awal 2025, manakala usaha pembangunan sedang dipertingkat bagi memastikan pengeluaran awal dapat dimulakan.

Hampir keseluruhan subsistem KAAN dibangunkan secara domestik oleh syarikat-syarikat Turkiye, kecuali enjin semasa, kerusi pelontar dan batang kawalan penerbangan, yang menunjukkan tahap kebebasan teknologi yang tinggi dalam sektor penerbangan tempur Turkiye.

Menjelang 2029, TAI mensasarkan kadar pengeluaran dua buah KAAN setiap bulan, dijangka menjana pendapatan tahunan sekitar USD2.4 bilion (RM11.2 bilion), menjadikan pesawat ini sebagai tulang belakang eksport ketenteraan Turkiye ke seluruh dunia.

Bagi Tentera Udara Turkiye, KAAN akan menggantikan lebih 200 buah pesawat F-16 Fighting Falcon yang semakin usang, membolehkan peralihan kepada armada tempur generasi kelima buatan tempatan sepenuhnya dengan sokongan logistik dan sistem misi yang serasi.

Pengeluaran besar-besaran dijadual bermula pada 2028, dengan penghantaran 20 buah jet KAAN Block 10 pertama kepada Tentera Udara Turkiye dalam tahun sama bagi tujuan integrasi dan penggunaan operasi penuh.

Turkiye merancang untuk memiliki lebih 100 buah jet KAAN menjelang tahun 2032, sekali gus meletakkannya dalam kelompok eksklusif negara yang memiliki keupayaan udara generasi kelima buatan sendiri secara besar-besaran.

Menariknya, Turkiye turut sedang menilai versi KAAN untuk operasi kapal pengangkut pesawat MUGEM (Milli Uçak Gemisi) yang kini sedang dibangunkan sebagai sebahagian daripada doktrin kuasa laut biru Ankara.

Pengarah Pejabat Reka Bentuk Tentera Laut Turkiye (DPO), Albay Ucar mengesahkan kepada media bahawa kajian sedang dijalankan untuk menyesuaikan reka bentuk KAAN dengan operasi berasaskan kapal induk.

“Jika versi kapal induk KAAN direalisasikan, kami akan bekerjasama rapat dengan TAI untuk memastikan keserasian penuh dalam operasi pelepasan dan pendaratan,” katanya kepada media pertahanan tempatan.

Sekiranya berjaya, versi laut KAAN akan menyamai pendekatan Amerika Syarikat dengan F-35B/C dan China dengan J-35, dan sekali gus meletakkan Turkiye dalam senarai elit negara dengan keupayaan serangan udara generasi kelima merentasi darat, udara dan laut.

Bagi Indonesia, perjanjian ini bukan sekadar pembelian aset tempur, tetapi juga satu pelaburan strategik dalam masa depan industri aeroangkasa tempatan dengan akses kepada teknologi pejuang halimunan tercanggih dari negara anggota NATO.

Kemasukan KAAN ke dalam enjin pertahanan Indonesia dijangka mengubah imbangan kuasa udara serantau, terutama dalam konteks Asia Tenggara, apabila kebanyakan negara jiran seperti Malaysia, Vietnam dan Filipina masih bergantung kepada platform generasi keempat seperti Su-30MKI, F-16C/D dan Su-27SKM.

Perjanjian ini juga membantu Jakarta mempelbagaikan sumber perolehan ketenteraan pada masa dunia sedang menyaksikan perubahan geostrategik ketara serta risiko sekatan terhadap pembekal tradisional dari Barat atau Rusia.

Sebagai rekod, pada tahun 2022, Indonesia turut menandatangani perjanjian besar dengan syarikat Dassault Aviation dari Perancis bagi memperoleh 42 buah jet pejuang Rafale generasi 4.5 dalam tiga fasa penghantaran, bernilai USD8.1 bilion (RM38.5 bilion).

Perolehan Rafale itu termasuk varian tempat duduk tunggal Rafale C dan dua tempat duduk Rafale B dalam konfigurasi F4 terkini dengan radar AESA, sistem peperangan elektronik canggih serta keupayaan senjata yang diperluaskan.

Penghantaran enam buah jet pertama Rafale dijangka bermula pada awal 2026, dengan selebihnya akan menyusul secara berperingkat bagi menggantikan jet lama seperti F-5 Tiger II dan melengkapkan kekuatan armada Su-27/30.

Dengan kombinasi KAAN dan Rafale, Indonesia kini berada pada kedudukan strategik yang unik di Asia Tenggara, dan bersedia untuk menjadi kuasa udara utama di rantau ini menjelang 2030.