India Disekat Daripada Miliki F-35: Lockheed Martin Tegaskan Tiada Rundingan Terus Ketika Washington Perketat Kawalan Pesawat Halimunan Paling Canggih Dunia

(DEFENCE SECURITY ASIA) — India sekali lagi berada dalam tumpuan geopolitik antarabangsa selepas Lockheed Martin memberi isyarat bahawa tiada sebarang penglibatan langsung pada peringkat syarikat sedang berlangsung dengan New Delhi mengenai F-35 Lightning II.

Kenyataan itu penting kerana ketiadaan dialog rasmi menunjukkan bahawa demokrasi terbesar dunia dan pesawat tempur paling maju milik Amerika Syarikat masih dipisahkan oleh kehati-hatian politik, kerahsiaan teknologi dan ketidakpercayaan strategik.

Kenyataan Lockheed Martin itu juga muncul ketika persaingan ketenteraan Indo-Pasifik semakin memuncak, dengan India berdepan tekanan serentak daripada pengembangan kuasa udara China dan pemodenan pesawat pejuang Pakistan.

Menjawab persoalan sama ada India pernah meminta taklimat rasmi mengenai F-35, syarikat aeroangkasa Amerika itu mengelakkan pengesahan atau penafian, sebaliknya mengarahkan semua pertanyaan kepada kedua-dua kerajaan.

Syarikat itu menegaskan bahawa sebarang perbincangan mengenai pesawat pejuang generasi kelima tersebut hanya boleh dilakukan melalui saluran rasmi kerajaan-ke-kerajaan di bawah rangka kerja Foreign Military Sales Amerika Syarikat.

Pemilihan bahasa yang amat berhati-hati itu bukanlah penolakan terbuka, namun ia mengesahkan bahawa tiada rundingan aktif, taklimat teknikal atau pembentangan korporat sedang berlangsung antara Lockheed Martin dan India.

Kenyataan itu turut mengukuhkan semula cadangan Presiden Donald Trump pada Februari 2025 untuk “membuka laluan” kepada penjualan F-35 tanpa menunjukkan bahawa sebarang proses substantif benar-benar berlaku selepas itu.

Pegawai India juga terus menjarakkan diri daripada cadangan tersebut, dengan New Delhi berulang kali menegaskan bahawa pesawat generasi kelima import bercanggah dengan strategi berdikari Aatmanirbhar Bharat.

Menjelang April 2026, F-35 lebih menyerupai simbol strategik yang mendedahkan had hubungan pertahanan Amerika Syarikat-India berbanding program pemerolehan yang benar-benar hampir dimuktamadkan.

Kebuntuan itu turut mendedahkan percanggahan lebih mendalam dalam hubungan pertahanan kedua-dua negara kerana Washington mahu India mengimbangi China, namun enggan melonggarkan sekatan terhadap teknologi sensitifnya.

Bagi New Delhi, ketiadaan sebarang penglibatan awal berkaitan F-35 membuktikan bahawa perancangan kuasa udara masa hadapan akan terus memberi keutamaan kepada AMCA, Su-30MKI dan Rafale.

Melainkan kedua-dua pihak mengubah pendirian terhadap pemindahan teknologi, kedaulatan perisian dan autonomi operasi, F-35 akan kekal sebagai retorik politik berguna dan bukannya pilihan pemerolehan realistik.

Mengapa Washington Menolak Rundingan Terus Pada Peringkat Syarikat

Tidak seperti F-16, Rafale atau Eurofighter Typhoon, F-35 tidak boleh dipasarkan melalui rundingan komersial biasa kerana pesawat itu dikawal ketat sepenuhnya oleh kerajaan Amerika Syarikat.

Setiap negara yang mahu membeli F-35 mesti terlebih dahulu mengemukakan Letter of Request rasmi sebelum Pentagon, Jabatan Negara dan Kongres menilai implikasi strategik penjualannya.

Hanya selepas proses itu diluluskan, Lockheed Martin boleh terlibat, namun syarikat tersebut tetap berfungsi sebagai pengeluar dan kontraktor, bukannya perunding komersial bebas.

Washington mengenakan sekatan itu kerana F-35 mengandungi salutan halimunan, kaedah pembuatan berjejak rendah, perisian gabungan penderia dan seni bina data misi yang sangat sensitif.

Rangkaian sokongan digital ALIS dan ODIN pada pesawat itu juga mewujudkan pergantungan perisian berterusan, sekali gus memberi Washington pengaruh besar terhadap penyelenggaraan dan konfigurasi operasi.

Fail data misi pula dianggap antara komponen paling sensitif kerana ia menentukan bagaimana pesawat mengenal pasti radar musuh dan mengutamakan ancaman semasa pertempuran.

Malah banyak negara sekutu Amerika Syarikat hanya menerima akses terhad terhadap sistem itu, manakala pemindahan penuh kod sumber hampir mustahil diperoleh.

Bagi India yang sejak dahulu menolak pergantungan operasi terhadap kuasa asing, sekatan tersebut mewujudkan geseran politik segera kerana New Delhi sentiasa mahukan autonomi maksimum.

Justeru, kenyataan Lockheed Martin hanya mengulangi satu-satunya laluan sah bagi penjualan F-35 dan bukannya menandakan perubahan dasar baharu oleh Washington.

BACA: Su-57 ‘Mengatasi Secara Menyeluruh’ F-35: Dakwaan Bekas Penganalisis Pentagon Cetus Kontroversi Global Ketika Rusia Pujuk India

Mengapa India Terus Menjauhkan Diri Daripada F-35

Walaupun F-35 mampu meningkatkan keupayaan penembusan halimunan India secara dramatik, New Delhi berulang kali menyatakan bahawa kos politiknya melebihi manfaat operasi segera.

Pegawai India sejak sekian lama bimbang bahawa pergantungan terhadap rangkaian logistik Amerika Syarikat boleh menyebabkan Tentera Udara India terdedah ketika berlaku krisis diplomatik.

Kebimbangan itu menjadi lebih serius selepas pengalaman lampau melibatkan sekatan, larangan teknologi dan kelewatan alat ganti terhadap pelbagai aset ketenteraan import.

Beban kos jangka hayat F-35 juga amat tinggi, dengan kos operasi dianggarkan sekitar US$36,000 sejam atau kira-kira RM136,800 bagi setiap jam penerbangan.

Dalam tempoh beberapa dekad, armada kecil India yang mengandungi 36 buah F-35A boleh menghasilkan kos sokongan melebihi US$30 bilion bersamaan RM114 bilion.

Perbelanjaan sebesar itu akan bersaing secara langsung dengan program pesawat tempur tempatan, pembangunan peluru berpandu dan agenda pemodenan tentera laut India.

Pembuat keputusan India juga menyuarakan kebimbangan bahawa F-35 akan tiba sebagai “kotak hitam” teknologi dengan penyertaan industri tempatan yang amat terhad.

Perkara itu penting kerana budaya strategik India semakin menekankan pembuatan domestik, kedaulatan perisian dan potensi eksport berbanding pergantungan luar negara.

Sepanjang 2025, pemimpin politik India berulang kali menegaskan bahawa negara itu akan menumpukan perhatian kepada pembangunan keupayaan tempatan melalui program AMCA.

Laluan Yang Lebih Digemari India: AMCA, Rafale dan Su-30MKI

Strategi kuasa udara India ketika ini tertumpu kepada gabungan pembangunan pesawat generasi kelima tempatan dengan naik taraf besar terhadap armada sedia ada.

Teras kepada pendekatan itu ialah Advanced Medium Combat Aircraft atau AMCA, pesawat pejuang halimunan tempatan yang bertujuan menjamin kedaulatan aeroangkasa India.

Perancang India semakin melihat AMCA bukan sekadar program pesawat pejuang, sebaliknya sebagai ekosistem industri yang menghubungkan enjin, penderia dan perisian tempatan.

New Delhi percaya bahawa pesawat tempatan, walaupun lambat disiapkan, akhirnya memberikan kebebasan strategik lebih besar berbanding pesawat import yang terikat kepada pengawasan luar.

Pada masa sama, India terus memperluaskan armada Rafale sambil mempercepat penghantaran Tejas Mk-1A yang dihasilkan dalam negara.

Tentera Udara India juga melabur secara besar-besaran dalam avionik baharu, sistem peperangan elektronik dan radar terkini bagi armada Su-30MKI.

Naik taraf tersebut direka untuk mengekalkan kekuatan angka India sementara negara itu menunggu keupayaan pesawat generasi kelima tempatan memasuki perkhidmatan.

Semasa Aero India 2025, F-35 hanya dipamerkan secara statik, sekali gus menunjukkan bahawa Washington lebih menumpukan simbolisme berbanding rundingan jualan sebenar.

Tiada taklimat rasmi Tentera Udara India, pembentangan teknikal atau perbincangan pemerolehan diumumkan selepas pameran tersebut walaupun spekulasi antarabangsa sangat tinggi.

Mengapa Su-57E Rusia Kelihatan Lebih Menarik Berbanding F-35

Minat singkat India terhadap Su-57E Rusia pada awal 2026 menjelaskan mengapa F-35 terus gagal mendapat momentum sebenar di New Delhi.

Tidak seperti Washington, Moscow dilaporkan sanggup membincangkan pemindahan teknologi lebih mendalam, pemasangan tempatan dan akses meluas terhadap seni bina perisian misi.

Bagi India, kemungkinan itu amat menarik kerana ia lebih selaras dengan tuntutan lama negara tersebut terhadap kebebasan operasi dan penyertaan industri tempatan.

Pakar strategi India berulang kali berhujah bahawa akses kepada kod sumber hampir sama penting dengan prestasi pesawat kerana perisian menentukan keberkesanan tempur.

Tanpa kuasa langsung terhadap perisian misi, perpustakaan peperangan elektronik dan protokol penyelenggaraan, India bimbang pesawat import akan sentiasa terhad.

Namun, Su-57E turut membawa masalah tersendiri kerana masih wujud persoalan mengenai kualiti pengeluaran, kematangan enjin dan prestasi halimunan.

Akibatnya, New Delhi kelihatan enggan memberi komitmen penuh sama ada kepada pesawat Rusia itu atau tawaran F-35 yang jauh lebih ketat.

Keadaan tersebut menyebabkan India memilih jalan tengah, dengan program tempatan kekal sebagai keutamaan manakala pesawat asing hanya pelengkap sementara.

Hasilnya ialah strategi pemerolehan unik India yang dibentuk bukan oleh desakan peperangan segera, tetapi oleh pertimbangan kedaulatan dan fleksibiliti geopolitik.

Apa Maksud Pendirian Lockheed Martin Terhadap Hubungan Amerika Syarikat-India

Desakan Lockheed Martin bahawa semua perbincangan mesti dilakukan antara kerajaan mengekalkan kemungkinan teori India membeli F-35 tanpa mewujudkan momentum diplomatik segera.

Jika India suatu hari nanti mengemukakan Letter of Request rasmi, Washington masih boleh menilai sama ada keadaan serantau membolehkan penjualan tersebut.

Keputusan itu berkemungkinan besar bergantung kepada peningkatan tekanan ketenteraan China serta usaha Amerika Syarikat mengukuhkan India sebagai pengimbang Indo-Pasifik.

Namun, sebarang cadangan masa hadapan tetap akan berdepan halangan sama melibatkan sekatan teknologi, pergantungan perisian dan cita-cita industri India.

Kelulusan Kongres Amerika Syarikat juga tidak pasti kerana ahli perundangan akan meneliti hubungan pertahanan India dengan Rusia sebelum meluluskan eksport F-35.

Pegawai Amerika turut memahami bahawa penjualan F-35 tanpa konsesi teknologi besar boleh menjejaskan naratif autonomi strategik yang dibawa India.

Atas sebab itu, Washington mungkin lebih cenderung membantu India melalui enjin, penderia, senjata dan projek pembangunan bersama berbanding menjual F-35.

Pendekatan sedemikian lebih selari dengan kehendak India yang mahukan perkongsian strategik, bukannya pergantungan berterusan terhadap kuasa asing.

Sehingga percanggahan asas tersebut diselesaikan, F-35 akan kekal berguna sebagai isyarat diplomatik tetapi tidak realistik sebagai program pemerolehan aktif India.

Kenyataan terbaharu Lockheed Martin akhirnya menunjukkan bahawa jurang antara pesawat paling dikawal Amerika Syarikat dan cita-cita India masih belum dapat dirapatkan.