(VIDEO) Tragedi Tejas di Dubai Airshow 2025: Juruterbang IAF Terbunuh, India Lancar Siasatan Menyeluruh

(DEFENCE SECURITY ASIA) — Sebuah jet pejuang Tejas milik Tentera Udara India (IAF) terhempas ketika melakukan pertunjukan udara di Dubai Airshow pada Jumaat, 21 November 2025, sekali gus mencetuskan detik paling tragis dalam sejarah penglibatan antarabangsa program Light Combat Aircraft (LCA) buatan India pada salah satu pameran aeroangkasa paling berprestij di dunia.

Kemalangan maut itu mengorbankan juruterbang pesawat berkenaan, sekali gus menggemparkan komuniti aeroangkasa global dan mewujudkan suasana muram pada hari kelima penganjuran Dubai Airshow 2025 yang dihadiri puluhan ribu pengunjung dan ratusan delegasi ketenteraan dari seluruh dunia.

Dalam satu kenyataan di platform X, IAF menegaskan: “IAF amat berdukacita atas kehilangan nyawa yang berlaku dan berdiri teguh bersama keluarga yang ditinggalkan dalam saat kesedihan ini. Sebuah lembaga penyiasatan sedang ditubuhkan bagi mengenal pasti punca kemalangan tersebut.”

Kenyataan susulan IAF turut mengesahkan bahawa sebuah Lembaga Penyiasatan sedang ditubuhkan bagi mengenal pasti punca kemalangan, menandakan keperluan mendesak kerajaan India untuk merungkai tragedi ini pada saat program Tejas sedang giat dipromosikan di pentas antarabangsa.

Pesawat Tejas Mk.1 terbabit sedang melakukan rutin aerobatik yang dijadualkan sebagai sebahagian daripada demonstrasi rasmi India di Dubai Airshow, yang terkenal sebagai platform strategik untuk pengumuman teknologi aeroangkasa global, rundingan pertahanan bernilai tinggi, serta diplomasi ketenteraan antarabangsa yang intensif.

Sebuah pesawat Tejas milik IAF yang mengambil bahagian dalam pertunjukan udara pada 21 November itu dilaporkan terhempas, dan IAF mengesahkan melalui Pusat Penyelaras Media bahawa juruterbang telah disahkan meninggal dunia akibat kecederaan parah dalam insiden tersebut.

Rakaman video saksi yang tersebar di media sosial memperlihatkan pesawat Tejas kehilangan altitud secara mendadak ketika melakukan satu manuver berisiko tinggi, dengan ruang pemulihan yang tidak mencukupi sebelum pesawat menjunam ke tanah, mencetuskan spekulasi antarabangsa mengenai had penerbangan (flight envelope), pengurusan tenaga ketika manuver G-tinggi, serta bahaya aerobatik altitud rendah dalam persekitaran pertunjukan udara.

Insiden ini berlaku ketika India sedang memperluaskan komitmen terhadap pesawat pejuang buatan Hindustan Aeronautics Limited (HAL) itu untuk memodenkan keupayaan udara mereka dan mengurangkan kebergantungan terhadap pembekal luar negara, menjadikan tragedi ini lebih signifikan dari segi geopolitik dan reputasi industri.

Pada awal tahun 2025, New Delhi menandatangani kontrak perolehan bernilai USD 8.7 bilion (RM 41.3 bilion) bagi mendapatkan 97 lagi pesawat Tejas Mk.1A — salah satu perolehan pesawat tempur buatan tempatan terbesar dalam sejarah India — sekali gus meningkatkan bilangan pesawat dalam barisan inventori IAF secara dramatik.

India turut merasmikan barisan pengeluaran HAL yang diperluas, yang kini berupaya mengeluarkan sehingga 24 pesawat setahun, dengan sasaran masa depan mencecah 32 pesawat setahun sebagai sebahagian daripada aspirasi strategik India untuk muncul sebagai pusat aeroangkasa serantau utama.

Spekulasi Kebocoran Minyak Tambah Dimensi Baharu Dalam Siasatan

Beberapa pemerhati aeroangkasa yang menghadiri pameran itu melaporkan bahawa, beberapa hari sebelum kemalangan, satu kru sokongan kecil dilihat memeriksa apa yang digelar sebagai “kebocoran cecair kecil” di bawah sebuah pesawat Tejas selepas satu sesi ground-engine run, dengan sebahagian pengunjung di media sosial menyebut ia mungkin menyerupai kebocoran minyak.

Walaupun tiada kenyataan rasmi dikeluarkan ketika itu, perbincangan ini tular dalam komuniti peminat penerbangan dan pemerhati ketenteraan di platform dalam talian, sekali gus mencetuskan tanda tanya mengenai potensi isu teknikal yang mungkin timbul sebelum demonstrasi aerobatik.

Menurut beberapa saksi, kelihatan kru penyelenggaraan pesawat sedang mengelap bahagian bawah fiuslaj berhampiran ruang enjin, mencetuskan spekulasi bahawa pemeriksaan khas mungkin telah dilakukan bagi memastikan pesawat benar-benar dalam keadaan optimum untuk pertunjukan.

Buat masa ini, tiada bukti kukuh yang mengaitkan pemerhatian tersebut dengan kemalangan, dan pakar aeroangkasa memberi amaran agar tidak membuat kesimpulan awal tanpa data rasmi, namun hakikat bahawa isu ini muncul sebelum tragedi telah menyebabkan panel siasatan pasti akan meneliti semua rekod penyelenggaraan, bacaan sistem minyak, dan parameter enjin dengan lebih terperinci.

Antara komponen utama yang akan dinilai termasuk pemantauan kesihatan enjin, diagnostik aliran minyak, sistem pelinciran, dan data unit kuasa bantuan (APU) mengikut protokol penyiasatan antarabangsa yang dilaksanakan bersama oleh India dan Emiriah Arab Bersatu.

Lembaga Penyiasatan IAF hampir pasti akan meneliti sejarah penyelenggaraan pesawat sejak ia dihantar ke Dubai, termasuk pemeriksaan pra-penerbangan dan sebarang semakan yang dilakukan ketika airshow, terutama selepas isu kebocoran minyak yang menjadi perbualan hangat komuniti aeroangkasa.

Dimensi tambahan ini menjadikan siasatan lebih kompleks kerana ia berlaku ketika program Tejas berada pada tahap pendedahan global yang sangat tinggi dan sedang diposisikan sebagai tulang belakang masa depan kekuatan udara India.

Risiko Aerobatik Altitud Rendah Terus Menjadi Tumpuan

Penganalisis ketenteraan menegaskan bahawa penerbangan demonstrasi sememangnya memaksa pesawat beroperasi hampir dengan sempadan kemampuan aerodinamiknya, dan apa-apa anomali teknikal — khususnya berkaitan tekanan minyak, pelinciran enjin, atau sistem hidraulik — boleh mengakibatkan implikasi besar semasa manuver G-tinggi dengan ruang pemulihan yang sangat terhad.

Tejas Mk.1A yang dilengkapi radar AESA EL/M-2052, avionik dipertingkat, kokpit digital, serta reka bentuk fiuslaj yang diperkukuh, dinilai sebagai jet pejuang ringan generasi 4+ yang kompetitif dengan harga antara USD 42–48 juta (RM 198–226 juta) seunit mengikut konfigurasi.

Dubai Airshow 2025 sepatutnya menjadi platform utama untuk India mempamerkan keupayaan Tejas Mk.1A yang dipertingkat, termasuk nisbah kuasa-berat lebih baik, keupayaan pusingan segera (instantaneous turn), serta kos penyelenggaraan lebih rendah berbanding pesawat legasi lain dalam kategorinya.

Setakat ini, armada Tejas telah mencatat lebih 12,000 jam penerbangan merentasi program ujian Tentera Udara India dan Tentera Laut India, dan dua skuadron operasi telah pun menggunakannya secara aktif, menjadikan insiden di Dubai ini tragedi paling menonjol dalam sejarah operasi antarabangsa pesawat itu.

Impak Geopolitik dan Reputasi Industri Aeroangkasa India

India kini dijangka bekerjasama rapat dengan pihak berkuasa penerbangan UAE bagi menjalankan siasatan menyeluruh mengikut piawaian keselamatan antarabangsa, terutama memandangkan kemalangan ini disaksikan oleh pemain industri dan delegasi ketenteraan dari seluruh dunia.

HAL, yang telah melabur berbilion-bilion dolar dalam ekosistem pembuatan aeroangkasa termasuk teknologi digital twin dan integrasi avionik maju, kini berada di bawah tekanan untuk meyakinkan pengguna antarabangsa dan pembeli berpotensi bahawa program Tejas kekal stabil, selamat, dan berdaya saing.

Kepentingan strategik program Tejas tidak hanya melibatkan keupayaan pertahanan India, tetapi juga ambisi negara itu untuk muncul sebagai pengeksport senjata utama yang mampu menyaingi pengaruh China melalui platform seperti JF-17 Block III dan J-10CE.

Walaupun insiden ini memberi tamparan kepada reputasi global Tejas, penganalisis percaya India tidak akan mengurangkan komitmen jangka panjang terhadap program LCA kerana ia merupakan komponen kritikal dalam usaha menggantikan armada MiG-21 dan MiG-27 yang semakin usang.

Siasatan Terperinci Bakal Tentukan Masa Depan Tejas

Lembaga penyiasatan dijangka meneliti sama ada kemalangan disebabkan kegagalan teknikal, kehilangan keupayaan aerodinamik, kesilapan manusia, faktor persekitaran, atau gabungan pelbagai penyebab lain.

Keputusan hasil siasatan bakal mempengaruhi:

• penyertaan India dalam pertunjukan udara antarabangsa,
• keyakinan pembeli luar negara,
• strategi pemasaran eksport,
• serta protokol latihan juruterbang demonstrasi IAF.

Insiden ini juga mengingatkan dunia tentang risiko besar yang ditanggung juruterbang demonstrasi yang mewakili negara di pentas antarabangsa ketika mempamerkan potensi maksimum pesawat tempur.

Dubai Airshow 2025 kini dikenang bukan sahaja sebagai platform utama industri aeroangkasa global, tetapi juga sebagai lokasi berlakunya salah satu detik paling penting dalam perjalanan program LCA India — detik yang memperlihatkan campuran antara aspirasi teknologi, cabaran keselamatan, risiko operasi, dan realiti geopolitik.

Ketika siasatan diteruskan, Tejas Mk.1A kekal sebagai tonggak utama strategi pertahanan India, pembangunan industri aeroangkasa, dan kedudukan geopolitik negara itu dalam persaingan kuasa besar, menjadikan tragedi di Dubai sebagai bab penting dalam evolusi pesawat tempur buatan India ini. — DEFENCE SECURITY ASIA