(DEFENCE SECURITY ASIA) — HD Hyundai Heavy Industries melancarkan kapal BRP Rajah Humabon (PS-22) di Ulsan, sekali gus memajukan program Tentera Laut Filipina yang berteraskan kehadiran maritim berterusan sambil mengekalkan ketersediaan kapal tempur bersenjata lebih lengkap untuk misi lebih mencabar.

Dijadualkan diserahkan pada Februari 2027 selepas pemasangan kelengkapan dan ujian laut, kapal peronda luar pesisir ketiga kelas Rajah Sulayman itu membawa Filipina selangkah lebih dekat kepada armada enam kapal bagi memperkukuh kesedaran domain maritim di perairannya, termasuk Laut Filipina Barat.

Perolehan bernilai kira-kira US$573 juta itu menangani cabaran struktur armada apabila pengawasan rutin, perlindungan perikanan dan keselamatan maritim menyerap ketersediaan kapal, sehingga berpotensi mengalihkan frigat daripada latihan, penyelenggaraan serta persiapan bagi operasi yang memerlukan keupayaan tempur lebih tinggi.

Dengan dua kapal dinyatakan sudah ditauliahkan, program berkenaan mula diterjemahkan kepada kapasiti rondaan yang boleh digunakan, namun pelancaran Rajah Humabon belum membuktikan kesiagaan operasi, penyempurnaan integrasi sistem atau kesediaannya untuk segera dikerahkan ke perairan yang dipertikaikan.

Kapal kelas ini menggabungkan sesaran kira-kira 2,400 hingga 2,450 tan dengan kemudahan helikopter, sistem pelancaran bot dan ruang misi modular, membolehkan pengawasan, operasi pemeriksaan kapal serta kehadiran berterusan dilaksanakan dengan keperluan sokongan logistik yang terkawal.

Kepentingannya terhadap keselamatan Laut China Selatan terutama terletak pada daya tahan operasi dan fleksibiliti penugasan, manakala persenjataan asas yang berpusat pada meriam, peralatan bukan maut serta umpan pertahanan belum membuktikan keupayaan menewaskan lawan bersenjata lebih lengkap.

Kapal berkenaan mempunyai peruntukan reka bentuk untuk pemasangan senjata tambahan, tetapi belum dilengkapi sistem tersebut, justeru potensi naik taraf peluru berpandu atau pertahanan jarak dekat tidak boleh dianggap sebagai kuasa tempur yang sudah tersedia.

Perancangan memperoleh sonar modular untuk tiga kapal berpotensi memperluas pengawasan bawah air, namun belum membentuk keupayaan peperangan antikapal selam yang lengkap tanpa pengesahan persenjataan, penugasan aset udara, piawaian integrasi dan aturan operasi bagi menangani sasaran yang dikesan.

Pusat sokongan HD Hyundai di Subic menambah dimensi penting kepada kelangsungan operasi dengan berpotensi mempercepat bekalan alat ganti dan bantuan teknikal, sementara ketersediaan sebenar armada tetap bergantung pada kapasiti penyelenggaraan, tenaga terlatih serta aturan bekalan semula yang boleh diharap.

Baki kapal dijadualkan diserahkan secara berperingkat sehingga 2028, membolehkan pertambahan aset menyokong penggiliran penugasan, rondaan serentak dan penyelenggaraan, dengan syarat pembangunan tenaga kerja serta infrastruktur darat bergerak seiring dengan pertambahan kapal dalam inventori.

Bagi perancang ketenteraan Indo-Pasifik, perkembangan ini memperlihatkan bagaimana pemodenan tentera laut boleh mengubah postur operasi harian melalui aset rondaan, walaupun kapal tersebut tidak memiliki persenjataan peluru berpandu dan pertahanan udara berlapis seperti kapal tempur untuk peperangan berintensiti tinggi.

Pada penilaian DSA, Rajah Humabon memperkukuh asas kehadiran maritim Filipina yang berterusan, namun sumbangan akhirnya dalam ruang operasi bergantung pada penerimaan operasi, integrasi pengawasan, penggiliran penugasan mampan serta pembezaan jelas antara kegunaan rondaan dengan keupayaan bertahan dalam pertempuran.

(BACA): Kapal Perang Termoden Filipina Friget Antonio Luna Alami Kerosakan Ketika Latihan Di Malaysia

Enam Kapal Peronda dan Percaturan Struktur Armada Filipina

Program kelas Rajah Sulayman dilaksanakan di bawah fasa Horizon 2 Program Pemodenan Semakan Angkatan Tentera Filipina, menerusi kontrak yang ditandatangani pada 27 Jun 2022 bagi pembinaan enam kapal peronda luar pesisir oleh HD Hyundai Heavy Industries.

Pembahagian sama rata nilai keseluruhan kontrak memberikan anggaran US$95.5 juta bagi setiap kapal sebagai penanda aras perolehan, namun pengiraan itu tidak membuktikan harga setiap unit adalah seragam atau menjelaskan pecahan kos sokongan yang berkaitan.

Kapal pertama, BRP Rajah Sulayman (PS-20), dinyatakan diserahkan pada Januari 2026 dan ditauliahkan pada 24 Februari, sekali gus menyediakan asas untuk membangunkan pengalaman kru, rutin penyelenggaraan serta pengetahuan operasi khusus bagi kapal kelas berkenaan.

BRP Rajah Lakandula (PS-21), yang dilancarkan pada November 2025 dan ditauliahkan pada 9 Jun 2026, menambah platform kedua bagi membolehkan pengalaman operasi dibangunkan secara serentak tanpa menjadikan semua keperluan baharu kelas itu bergantung pada sebuah kapal sahaja.

Penyertaannya dalam latihan di Teluk Davao menunjukkan aktiviti selepas pentauliahan, namun penglibatan latihan semata-mata belum membuktikan kesiagaan berterusan bagi semua misi, terutama apabila integrasi aset udara, pasukan pakar dan kelengkapan misi menentukan skop penugasan sebenar.

Rajah Humabon mewakili peringkat seterusnya dengan sasaran penyerahan Februari 2027 tertakluk pada kejayaan ujian dan penerimaan, bermakna pelancarannya memajukan proses pembinaan sebelum menambah jumlah kapal yang tersedia untuk digunakan oleh pemerintah operasi.

Tiga kapal terakhir dikenal pasti sebagai BRP Sultan Kudarat (PS-23), BRP Datu Marikudo (PS-24) dan BRP Datu Sikatuna (PS-25), namun tarikh pelancaran setiap kapal serta perincian pencapaian pembinaannya belum dinyatakan dalam maklumat program yang tersedia.

Status pembinaan berperingkat bagi kapal berikutnya perlu dibezakan daripada andaian bahawa pembinaannya hampir selesai, kerana pemasangan blok, pemasangan kelengkapan dan penerimaan merupakan peringkat berlainan yang masing-masing mempengaruhi kepastian penyerahan serta ketersediaan armada.

Rasional operasinya adalah memindahkan tugas rondaan yang bersesuaian daripada kapal tempur kelas Jose Rizal dan Miguel Malvar, sekali gus mengekalkan ketersediaannya bagi misi yang memerlukan sistem tempur lebih berkeupayaan sambil mengagihkan tugas keselamatan maritim rutin kepada lebih banyak platform.

Pengagihan semula itu berpotensi memperkukuh postur armada tanpa mengubah persenjataan frigat, kerana kesiagaan turut dipengaruhi kekerapan kapal tempur yang terhad digunakan bagi tugas yang mampu dilaksanakan kapal lain dengan daya tahan, penderia, bot dan sokongan pemerintahan mencukupi.

(BACA): Nasib Malang Kapal Perang Filipina, BRP Rajah Humabon (ex-USS Atherton)

Daya Tahan dan Aset Udara Perluas Jangkauan Pengawasan Maritim

Berasaskan reka bentuk HDP-2200+, kapal kelas ini mempunyai panjang kira-kira 94 hingga 94.5 meter dan lebar 14 hingga 14.3 meter, menyediakan ruang untuk kemudahan penerbangan serta kelengkapan misi yang memperluas pengawasan melebihi kemampuan kapal itu sendiri.

Sistem pendorongan gabungan diesel dan diesel menggunakan dua enjin Hyundai HiMSEN serta dua jajaran aci dengan kipas pic boleh laras Kongsberg, menjadikan sokongan jentera dan pengurusan pendorongan faktor penting bagi mengekalkan operasi sepanjang penugasan di laut.

Kelajuan maksimum kira-kira 22 knot dan kelajuan pelayaran 15 knot lebih menyokong tugas rondaan, menyebabkan pemerintah perlu mengambil kira kedudukan kapal, pengesanan awal serta ketersediaan bot ketika bertindak terhadap insiden maritim yang sedang berkembang.

Jarak pelayaran yang lazim dinyatakan, iaitu 5,500 batu nautika pada kelajuan 15 knot, berpotensi menyokong penugasan di kawasan berjauhan, namun percanggahan angka dalam maklumat tersedia bermakna spesifikasi itu belum boleh dianggap muktamad bagi perancangan operasi terperinci.

Daya tahan sehingga 30 hari memberikan ukuran berbeza terhadap keupayaan kekal di laut kerana penugasan merangkumi pelbagai corak operasi, sementara tempoh sebenar tetap dipengaruhi penggunaan bahan api, bekalan, keadaan jentera serta beban tugas kru.

Jumlah kru yang dinyatakan seramai 72 orang mencerminkan penekanan terhadap automasi, namun komplemen lebih kecil meningkatkan kepentingan latihan, pengaturan tugas jaga dan penyelenggaraan bagi memastikan navigasi, kejuruteraan, pengawasan serta pelaksanaan misi dapat diteruskan tanpa menjejaskan keberkesanan operasi.

Dek penerbangan dan hangarnya dinyatakan mampu menampung helikopter seberat kira-kira 10 tan, membuka ruang untuk pengawasan serta sokongan udara, namun kapasiti fizikal itu belum menentukan jenis pesawat yang akan dibawa atau kekerapan detasmen udara dikerahkan.

Peruntukan untuk pesawat tanpa pemandu berpotensi melengkapi operasi helikopter dengan memperluas pemerhatian melangkaui garis pandang kapal, namun ketiadaan pengesahan jenis pesawat, muatan penderia, daya tahan penerbangan dan seni bina komunikasi mengehadkan penilaian terhadap kelebihan pengawasan sebenar.

Pelantar pelancaran di buritan untuk bot kembung berlambung tegar sepanjang kira-kira 9.5 meter serta ruang bot lebih kecil di sisi menyokong misi menaiki dan memeriksa kapal, menghubungkan pengawasan dengan pasukan yang boleh menjalankan pemeriksaan secara langsung.

Kemudahan tersebut berpotensi menyokong perlindungan perikanan, operasi antipelanunan serta mencari dan menyelamat di perairan yang luas, namun keberkesanannya bergantung pada cuaca, kesiagaan bot, tenaga pakar di atas kapal dan keupayaan menukar pengesanan kepada tindak balas tepat pada masanya.

(BACA): Dua Kapal Selam Filipina: Mampukah Ia Ubah Perancangan Perang China?

Meriam, Sistem Bukan Maut dan Batas Keupayaan Pencegahan Kapal Peronda

Persenjataan utama yang dinyatakan merangkumi meriam Leonardo 76 mm Super Rapid, disokong dua sistem senjata kawalan jauh Aselsan SMASH 30 mm serta mesingan berat, menyediakan pilihan kuasa tembakan berperingkat bagi tugas keselamatan maritim dalam skop operasi rondaan.

Sistem senjata kawalan jauh membolehkan persenjataan sekunder dikendalikan dari kedudukan terlindung, namun penggunaannya tetap memerlukan pengenalpastian sasaran, disiplin penggunaan senjata dan keputusan pemerintahan yang jelas ketika kapal peronda bersenjata beroperasi berhampiran trafik awam atau sasaran yang belum dikenal pasti.

Sistem akustik dan laser Sitep Italia menyediakan pilihan tambahan untuk menyampaikan amaran sebelum penggunaan kekerasan maut dipertimbangkan, namun konfigurasi tepatnya tidak dinyatakan secara konsisten, menyebabkan kesan operasi tertentu belum boleh dianggap terbukti.

Di perairan yang dipertikaikan, kelengkapan berperingkat itu boleh menyokong komunikasi dan tindak balas terkawal, namun nilai strategiknya bergantung pada keputusan penggunaan kerana kewujudan sistem bukan maut tidak semestinya menghalang peningkatan ketegangan atau menentukan reaksi kapal lain ketika berdepan tekanan.

Dua pelancar umpan Terma C-Guard disenaraikan bagi tindakan balas terhadap ancaman inframerah dan frekuensi radio, menambah lapisan pertahanan yang keberkesanannya bergantung pada ciri ancaman, amaran tepat pada masanya serta penyelarasan pengesanan, keputusan pemerintahan dan penggunaan umpan ketika serangan.

Konfigurasi asas belum mengesahkan pemasangan peluru berpandu pertahanan titik atau sistem senjata pertahanan jarak dekat khusus, justeru keupayaan menjalankan rondaan bersenjata perlu dibezakan daripada kemampuan bertahan menghadapi serangan canggih dalam persekitaran tempur yang dipertikaikan.

Peruntukan untuk kemungkinan pemasangan peluru berpandu antikapal juga belum boleh dianggap sebagai keupayaan serangan sedia ada, kerana persenjataan itu memerlukan perolehan yang disahkan, integrasi fizikal, aturan penyasaran serta ujian penerimaan sebelum dapat mengubah corak penugasan kapal.

Bentuk luaran yang lebih kemas dan penekanan terhadap pengurangan keratan rentas radar berpotensi membantu pengurusan jejak pengesanan, namun ketiadaan ukuran prestasi menyebabkan dakwaan keupayaan halimunan atau perlindungan ketara daripada pengesanan tidak dapat disokong oleh maklumat reka bentuk yang tersedia.

Bagi perancang armada, batas tersebut menuntut penugasan yang sepadan dengan perlindungan dan persenjataan sebenar kapal, kerana sesaran, elektronik moden serta peruntukan naik taraf tidak secara automatik menjadikan kapal peronda luar pesisir sesuai untuk semua operasi di perairan yang dipertikaikan.

Sumbangan pencegahan kelas ini lebih tepat dinilai melalui kehadiran yang dapat dilihat dan kesinambungan operasi, manakala dakwaan bahawa ia mengubah imbangan peluru berpandu serantau akan melangkaui konfigurasi persenjataan serta mengelirukan pemodenan rondaan dengan pengembangan keupayaan tempur ofensif.

Penderia dan Sonar Modular Perluas Gambaran Operasi

Sistem pengurusan tempur yang disenaraikan ialah keluaran Hanwha, dinyatakan sebagai Naval Shield atau konfigurasi setara, yang berpotensi menyelaraskan maklumat penderia dan kawalan senjata, namun piawaian perisian serta skop integrasi tepatnya belum diperincikan dalam spesifikasi tersedia.

Radar carian dua dimensi Leonardo SPS-732 menyediakan komponen pengawasan udara dan permukaan, namun pengesanan radar perlu dibezakan daripada keupayaan pemintasan, terutama apabila kapal belum disahkan memiliki peluru berpandu yang boleh digunakan untuk menangani ancaman udara yang dikesan.

Radar navigasi Hensoldt SharpEye dan sistem anjungan bersepadu Anschütz menyokong navigasi serta pengendalian kapal, fungsi penting ketika kru perlu memastikan pergerakan selamat sambil memantau trafik berhampiran, melancarkan bot atau membuat persediaan bagi operasi penerbangan.

Sistem elektro-optik Safran PASEO XLR menambah saluran pemerhatian yang berpotensi membantu pengenalpastian dan kawalan tembakan, namun prestasinya belum boleh diukur tanpa pengesahan jarak pengesanan, keadaan persekitaran serta perincian integrasi dengan persenjataan kapal.

Peralatan pengenalpastian dan sistem sokongan elektronik radar turut disenaraikan bagi menambah maklumat kesedaran situasi, namun manfaat operasinya bergantung pada tafsiran anggota terlatih dan belum membuktikan perlindungan peperangan elektronik menyeluruh atau keupayaan melumpuhkan sistem pengawasan pihak lawan.

Pautan data taktikal berpotensi membolehkan perkongsian gambaran operasi kapal, namun piawaian dan keserasian rangkaiannya belum dikenal pasti, menyebabkan kesalingoperasian lancar dengan semua platform Filipina atau rangkaian pemerintahan tentera laut rakan tertentu tidak boleh diandaikan.

Perancangan perolehan GeoSpectrum TRAPS melibatkan tiga daripada enam kapal, mewujudkan keupayaan pengawasan bawah air pada sebahagian armada yang perlu diambil kira dalam perancangan kerana pemerintah tidak boleh menganggap semua kapal kelas ini mempunyai konfigurasi sonar seragam.

Jangkaan bahawa sistem tersebut akan dipasang pada kapal yang dibina kemudian masih merupakan penilaian, bukannya agihan yang disahkan, sehingga pemasangan setiap unit, jadual penyerahan dan pencapaian penerimaan menentukan kapal yang benar-benar memiliki kelengkapan berkenaan dalam perkhidmatan.

Ruang misi di buritan menyediakan asas fizikal untuk kelengkapan modular, namun konsep modular tidak menghapuskan keperluan integrasi kerana bekalan kuasa, aturan pengendalian, latihan operator dan sokongan penyelenggaraan menentukan kebolehpercayaan sesuatu modul dalam operasi sebenar.

TRAPS berpotensi menyumbang kepada pengesanan dan penjejakan kapal selam, namun ketiadaan pengesahan torpedo atau penugasan pesawat antikapal selam bermakna manfaat pengawasannya perlu dipisahkan daripada dakwaan bahawa kapal peronda ini mampu melaksanakan keseluruhan proses serangan bawah air secara bersendirian.

Logistik Subic dan Pengukuhan Kerjasama Maritim Korea Selatan

Pusat sokongan logistik HD Hyundai di Pangkalan Tentera Laut Subic, yang ditubuhkan pada 2022, menempatkan infrastruktur sokongan dalam kawasan operasi Filipina, berpotensi memudahkan bekalan alat ganti serta latihan bagi armada yang semakin bergantung pada kapal keluaran pembina sama.

Kedudukan berhampiran itu penting kerana kesinambungan rondaan turut ditentukan oleh sokongan darat, dengan tempoh pembaikan, bantuan teknikal dan ketersediaan alat ganti mempengaruhi kesediaan kapal yang sudah ditauliahkan untuk ditugaskan sepanjang penggiliran operasi serta penyelenggaraan.

Kerjasama berkenaan merangkumi program kelas Jose Rizal, Miguel Malvar dan Rajah Sulayman, membuka ruang untuk memanfaatkan pengalaman teknikal terkumpul, namun penggunaan pembina sama tidak bermakna semua reka bentuk memiliki jentera seragam, komponen boleh tukar ganti atau keperluan penyelenggaraan yang sama.

Kapal peronda itu menggabungkan pembinaan Korea Selatan dengan sistem daripada beberapa pembekal antarabangsa, menjadikan dokumentasi, inventori alat ganti dan sokongan pakar komponen penting dalam keperluan logistik kerana satu hubungan industri tidak semestinya meliputi semua kelengkapan yang dipasang.

Armada enam kapal membolehkan prosedur latihan dan penyelenggaraan digunakan secara berulang, namun kecekapan tersebut memerlukan konfigurasi yang konsisten serta sumber mencukupi, terutama jika pemasangan sonar atau naik taraf persenjataan kemudian menambah keperluan kepakaran dalam armada sama.

Penyerahan sehingga 2028 berpotensi memperkukuh penggiliran penugasan dengan sebahagian kapal beroperasi ketika yang lain menjalani penyelenggaraan atau persediaan, namun maklumat tersedia belum menjamin jumlah kapal yang sentiasa berada di kawasan operasi atau pola liputan rondaan tetap.

Peranan mencari dan menyelamat serta bantuan kemanusiaan turut mewujudkan persaingan keperluan penugasan, apabila tindak balas krisis boleh menyerap sementara kapal yang sepatutnya menjalankan pengawasan maritim, sekali gus menekankan kepentingan menilai ketersediaan sebenar berbanding jumlah keseluruhan armada.

Dari sudut strategik, program ini memperkukuh peranan Korea Selatan dalam pemodenan tentera laut Filipina melalui pembinaan dan sokongan operasi, namun hubungan perolehan semata-mata tidak membuktikan komitmen operasi, rancangan pengerahan bersama atau jaminan politik ketika konfrontasi di Laut China Selatan.

Bagi Manila, pertambahan kapal peronda berpotensi menjadikan kehadiran maritim lebih mampan dan memberi kapal tempur lebih banyak masa persediaan, namun isyarat politiknya tetap bergantung pada pilihan pengerahan, kesiagaan operasi serta perbezaan antara mengekalkan kehadiran dengan memperlihatkan keupayaan berperang.

Pelancaran Rajah Humabon menandakan kemajuan ke arah armada rondaan lebih besar, namun ujian penentunya bermula selepas penyerahan apabila tentera laut perlu mengekalkan pengawasan bersepadu, logistik yang boleh diharap dan pengerahan berulang untuk menterjemahkan pertambahan kapal kepada kehadiran operasi berterusan.