(DEFENCE SECURITY ASIA) — Pesawat pejuang halimunan F-35A Korea Selatan dan Rafale Perancis terbang bersama dari Pangkalan Udara Cheongju dalam latihan pada 15 hingga 17 September yang menguji keupayaan kedua-dua angkatan udara beroperasi dan mendapatkan sokongan pengisian minyak ketika penerbangan.

Peristiwa paling penting ialah pengisian minyak secara timbal balik apabila pesawat tangki A330 MRTT Phénix milik Perancis membekalkan minyak kepada F-35A Korea Selatan, manakala KC-330 Cygnus Korea Selatan mengisi minyak dua Rafale Perancis.

Keupayaan menggunakan pesawat tangki rakan menentukan sejauh mana formasi pejuang gabungan boleh bergerak, tempoh pesawat boleh kekal di udara serta pilihan yang tersedia apabila pesawat tangki sesebuah negara ditugaskan untuk misi lain.

Latihan di Cheongju merupakan sebahagian daripada penugasan PÉGASE 26 Perancis, yang dirancang merentasi lebih 40,000 kilometer melalui Artik, Indo-Pasifik dan Asia Barat dengan empat Rafale, tiga A330 MRTT, dua pesawat pengangkut A400M serta kira-kira 300 anggota.

Hanya dua Rafale dan sebuah Phénix menyertai persinggahan di Korea Selatan, menjadikan latihan tiga hari itu ujian tertumpu terhadap keserasian prosedur dalam usaha Perancis menggerakkan dan menyokong pesawat tempurnya jauh dari tanah air.

Bagi Korea Selatan, kehadiran detasmen Perancis membolehkan juruterbang F-35A berlatih menerima sokongan daripada pesawat tangki asing, sementara kru Perancis memperoleh pengalaman bersama angkatan udara yang turut mengoperasikan F-15K, KF-16 dan FA-50.

Komander misi PÉGASE, Jeneral Julien Sabéné, menekankan keupayaan Perancis bertindak pantas dan secara autonomi pada jarak jauh, manakala latihan di Cheongju menguji satu syarat penting untuk mencapainya, iaitu akses kepada kemudahan dan sokongan rakan.

Dalam latihan lebih luas, pesawat kedua-dua negara turut terbang menentang musuh simulasi, sekali gus memberi peluang kepada kru menyelaraskan masa dan kedudukan formasi antara pesawat yang mempunyai konsep operasi serta keperluan sokongan berbeza.

Aktiviti yang dilaporkan membuktikan kerjasama prosedur semasa penerbangan, tetapi tidak membuktikan F-35A dan Rafale bertukar data penderia terperingkat, menyepadukan sistem misi atau beroperasi melalui satu rangkaian tempur bersama.

Perbezaan itu penting kerana pengisian minyak dan penerbangan terselaras menambah pilihan operasi gabungan, sedangkan keberkesanannya ketika berdepan peperangan elektronik, tekanan pertahanan udara atau operasi tempur berpanjangan belum ditunjukkan.

Penerbangan lintas hormat di atas Tanah Perkuburan Peringatan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu di Busan menghubungkan penugasan itu dengan peranan Perancis dalam Perang Korea, sambil menonjolkan isyarat diplomatik di sebalik latihan teknikal kedua-dua angkatan udara.

Secara keseluruhan, latihan itu memberi sumbangan terhad tetapi bermakna kepada perancangan kuasa udara Indo-Pasifik apabila Perancis memperoleh pengalaman beroperasi dari pangkalan Korea Selatan, sementara Seoul menambah rakan latihan tanpa mengubah peranan utama pakatannya dengan Amerika Syarikat.

(KLIK SINI): Bimbang Peningkatan Ancaman Korea Utara, Korea Selatan Tambah Lagi 20 Buah F-35A

Pengisian Minyak Timbal Balik Uji Ketahanan Operasi Gabungan

Pada 16 September, KC-330 Cygnus Korea Selatan dilaporkan mengisi minyak dua Rafale Perancis secara serentak menggunakan hos probe-and-drogue, yang memerlukan juruterbang pejuang mengekalkan kedudukan tepat di belakang pesawat tangki.

Phénix Perancis pula menggunakan sistem flying boom untuk mengisi minyak F-35A Korea Selatan melalui saluran penerimaan pada bahagian atas badan pesawat, sekali gus menguji prosedur berbeza dalam latihan dua hala yang sama.

Kedua-duanya ialah tugasan teknikal berasingan, tetapi secara bersama memberi bukti kepada perancang bahawa setiap angkatan udara boleh menyokong sekurang-kurangnya satu jenis pesawat pejuang milik rakan dalam keadaan yang diuji di Cheongju.

Formasi pejuang yang merentasi Indo-Pasifik memerlukan bekalan minyak pada beberapa peringkat penerbangan, maka prosedur timbal balik memberi komander lebih banyak pilihan untuk menyusun perjalanan, menerima pesawat yang lewat atau meneruskan misi apabila jadual berubah.

Keluwesan itu amat penting kepada detasmen kecil Perancis kerana Rafale perlu merentasi beberapa wilayah bersama pesawat tangki dan pengangkut sebelum dapat menjalankan penerbangan operasi dari pangkalan rakan yang jauh.

Bagi Korea Selatan, kejayaan F-35A menerima minyak daripada pesawat tangki Perancis menunjukkan satu pilihan sokongan, tetapi satu latihan belum dapat menjamin akses tetap, kapasiti pesawat tangki yang mencukupi atau kebenaran penggunaannya ketika perang.

Kedua-dua pesawat tangki berasaskan Airbus A330, namun keserasian platform sahaja tidak mencukupi kerana kru masih perlu menyelaraskan pelepasan, kedudukan, komunikasi, prosedur kecemasan serta masa ketibaan beberapa pesawat penerima.

Latihan itu menangani masalah nyata dalam operasi gabungan: pesawat daripada negara berbeza hanya boleh berkongsi bekalan minyak ketika penerbangan apabila peralatan, latihan kru dan prosedur yang dipersetujui berfungsi pada lokasi serta masa diperlukan.

Tiada angka awam mengenai kadar penjanaan sorti, kekerapan pengisian minyak berulang atau prestasi ketika diserang, menyebabkan sumbangan latihan itu kepada ketahanan operasi tempur berpanjangan masih belum dapat dinilai sepenuhnya.

Walaupun demikian, pengisian minyak ketika penerbangan kekal hasil operasi paling jelas di Cheongju kerana ia menghubungkan secara langsung pesawat tangki kedua-dua negara dengan pesawat pejuang yang jarak operasi bergunanya bergantung pada sokongan tersebut.

(KLIK SINI): “Saingi Radar F-35?” — Radar AESA APY-016K Korea Selatan Ubah Keseimbangan Kuasa Udara Indo-Pasifik

Penerbangan Campuran Dedah Had Kesalingoperasian

F-35A Korea Selatan dan Rafale Perancis dilaporkan membentuk formasi lima pesawat menentang musuh simulasi, manakala F-15K, KF-16 serta FA-50 turut menyertai rangka latihan lebih luas yang berpusat di Cheongju.

Gabungan itu penting kerana Rafale yang dikerahkan ke rantau berkenaan berkemungkinan perlu berkongsi ruang udara, jadual penerbangan dan tugasan taktikal dengan pesawat lain yang menggunakan penderia serta persenjataan berbeza.

Senario menentang pasukan simulasi membolehkan kru berlatih menyelaras kedudukan dan masa, dua keperluan asas untuk mengelakkan pesawat sendiri mengganggu antara satu sama lain ketika melaksanakan rancangan taktikal bersama.

Pertukaran pandangan antara juruterbang selepas penerbangan menambah kefahaman tentang cara setiap pesawat digunakan, tetapi perbincangan dan penerbangan terselaras sahaja tidak membuktikan sistem misi berasingan menghasilkan gambaran taktikal yang sama.

Kehadiran F-35A menjadikan latihan itu relevan kepada operasi gabungan melibatkan pesawat generasi kelima, namun maklumat tersedia hanya menerangkan prosedur penerbangan dan pengisian minyak, bukannya penyepaduan penderia yang disahkan antara F-35A dengan Rafale.

Perancang operasi wajar menilai hasilnya sebagai peningkatan keserasian kerja antara juruterbang, pengawal dan kru pesawat tangki, sementara dakwaan mengenai penyasaran bersepadu atau prestasi pautan data selamat memerlukan bukti tambahan.

Cheongju turut menguji keperluan menerima detasmen asing, termasuk tempat parkir pesawat, kerja penyelenggaraan dan penyusunan jadual penerbangan, kerana pesawat pejuang yang tiba di pangkalan rakan memerlukan sokongan darat untuk menjana sorti.

Penyertaan beberapa jenis pesawat Korea Selatan memberi kru Perancis pengalaman beroperasi dalam persekitaran angkatan udara yang pelbagai, sekali gus membantu mereka memahami bagaimana detasmen kecil boleh dimasukkan ke dalam postur pasukan lebih besar.

Namun, kehadiran hanya dua Rafale terlalu kecil untuk mengukur kesan penugasan Perancis yang lebih besar terhadap kapasiti pangkalan, permintaan penyelenggaraan atau tempo operasi tempur Korea Selatan.

Oleh itu, latihan tersebut mengukuhkan asas prosedur penerbangan campuran, tetapi persoalan lebih sukar mengenai pertukaran maklumat selamat, penjanaan sorti berulang dan prestasi tempur dalam ruang udara dipertikaikan masih belum terjawab.

(KLIK SINI): Pesawat Pejuang Buatan Perancis Rafale Terus Kuasai Pasaran di Negara Arab Teluk

PÉGASE 26 Letakkan Logistik sebagai Teras Jangkauan Kuasa Udara Perancis

Perancis merangka PÉGASE 26 berasaskan empat Rafale, tiga pesawat tangki Phénix dan dua pesawat pengangkut A400M, menjadikan bekalan minyak, pergerakan kelengkapan serta akses ke pangkalan udara sebagai penentu keupayaan penugasannya.

Laluan misi itu membawa pesawat dari Perancis melalui Greenland, Kanada dan Alaska sebelum menuju ke negara rakan di Indo-Pasifik dan Asia Barat, sekali gus menguji keupayaan detasmen yang sama beroperasi dalam keadaan geografi berbeza.

Menurut maklumat pertahanan Perancis, laluan Greenland–Alaska membuka koridor utara baharu ke Indo-Pasifik, namun kegunaannya tetap bergantung pada kebenaran penerbangan lintas, kemudahan persinggahan yang berfungsi dan ketersediaan pesawat tangki.

Dalam penerbangan awal ke Alaska, Rafale memerlukan enam sesi pengisian minyak ketika penerbangan sepanjang perjalanan kira-kira 11 jam, menunjukkan bahawa penugasan pejuang jarak jauh bergantung kuat pada penyelarasan pesawat tangki.

A400M membawa anggota dan kelengkapan yang diperlukan untuk beroperasi selepas tiba di destinasi, manakala Phénix membolehkan Rafale menempuh penerbangan panjang serta mengekalkan pilihan apabila rancangan penerbangan berubah.

Kakitangan operasi udara Perancis di Lyon-Mont-Verdun mengarah dan memantau misi itu dari jauh, menyelaraskan pergerakan pesawat serta kru yang melalui ruang udara beberapa negara dan menggunakan kemudahan pihak tuan rumah.

Persinggahan di Cheongju menguji satu lagi keperluan dalam rangkaian tersebut, iaitu keupayaan detasmen Perancis menggunakan pangkalan dan pesawat tangki rakan tanpa bergantung sepenuhnya pada aset yang dibawa dari tanah air.

Model sokongan itu boleh mengurangkan keperluan logistik bagi lawatan singkat, tetapi keberkesanannya ketika krisis masih tertakluk pada persetujuan negara tuan rumah, bekalan minyak, kapasiti pembaikan dan keselamatan pangkalan.

Persinggahan berikutnya di negara yang turut mengoperasikan Rafale menghubungkan pesawat Perancis dengan rangkaian rakan lebih luas, walaupun penggunaan platform sama tidak semestinya bermaksud wujudnya aturan perintah bersama atau jaminan akses ketika konflik.

PÉGASE 26 memperlihatkan pendekatan Perancis yang menggabungkan detasmen kecil, beberapa pusat sokongan dan kerjasama rakan untuk menjangkau wilayah jauh, dengan Cheongju menjadi satu ujian nyata terhadap keperluan logistik pendekatan tersebut.

Korea Selatan Tambah Rakan Tanpa Mengubah Postur Pertahanan Utama

Kepentingan operasi Korea Selatan lebih khusus berbanding misi global Perancis, kerana latihan di Cheongju memberi kru pejuangnya pengalaman bersama detasmen asing serta peluang kepada F-35A menerima minyak daripada pesawat tangki Perancis.

Pengalaman itu memperluas hubungan latihan Seoul, tetapi tiga hari aktiviti dan kehadiran dua Rafale tidak mengubah secara ketara keseimbangan ketenteraan di Semenanjung Korea atau menggantikan aturan pertahanan yang sedia ada.

Perancis pula memperoleh pengalaman menggunakan pangkalan Korea Selatan dalam persekitaran keselamatan Asia Timur Laut yang mencabar, sekali gus menunjukkan akses operasi tanpa mewujudkan penempatan tetap pesawat tempurnya di negara itu.

Latihan berkenaan berlangsung selepas lawatan Presiden Korea Selatan, Lee Jae-myung, ke Paris pada 8 September, ketika kedua-dua kerajaan membincangkan kerjasama lebih erat dalam bidang pertahanan dan logistik.

Sekiranya perbincangan itu menghasilkan aturan perlindungan maklumat dan sokongan logistik bersama yang boleh dilaksanakan, latihan seterusnya mungkin lebih mudah dirancang, namun penerbangan di Cheongju belum membuktikan aturan tersebut telah dimuktamadkan atau diuji.

Penerbangan lintas hormat di atas Tanah Perkuburan Peringatan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu di Busan menambah dimensi sejarah dan diplomatik kepada lawatan itu dengan mengingatkan peranan Perancis dalam Perang Korea.

Bagi Seoul, nilai strategiknya terletak pada pertambahan rakan yang pernah berlatih bersama dan pilihan sokongan untuk perancang pertahanan, selagi pilihan tersebut serasi dengan keperluan serta komitmen operasi Korea Selatan.

Bagi Paris, kerjasama dengan Korea Selatan menyokong peranannya di Indo-Pasifik, namun saiz detasmen dan tempoh lawatan menetapkan had jelas terhadap sumbangan yang boleh diberikan pesawat Perancis dalam krisis serantau.

Industri pertahanan kedua-dua negara juga boleh bersaing merebut pelanggan antarabangsa, maka hubungan ketenteraan yang semakin rapat perlu dinilai berdasarkan hasil operasi yang terbukti, bukannya dianggap bukti keselarasan strategik menyeluruh.

Cheongju menunjukkan perkembangan kerjasama yang terukur apabila pesawat tangki Perancis menyokong F-35A Korea Selatan, sokongan Korea Selatan membekalkan minyak kepada Rafale, dan kedua-dua angkatan udara memperoleh prosedur untuk latihan akan datang.

Apa yang Dibuktikan Latihan, dan Apa yang Masih Belum Terjawab

Hasil paling jelas daripada latihan itu ialah pengisian minyak secara timbal balik dan penerbangan pejuang bersama ketika persinggahan tiga hari Perancis di Korea Selatan, di samping penerbangan lintas hormat berasingan di Busan.

Aktiviti tersebut membuktikan tahap keserasian prosedur kerana kru berjaya menghubungkan pesawat dengan pesawat tangki serta menyelaraskan penerbangan, tetapi belum menunjukkan prestasi pasukan gabungan dalam ruang tempur yang dipertikaikan.

Tiada laporan mengenai latihan tembakan sebenar, penyepaduan sistem misi terperingkat atau penugasan tempur berpanjangan, maka dakwaan tentang penyasaran bersama, daya tahan terhadap pertahanan udara canggih atau kadar sorti berterusan belum mempunyai bukti.

Latihan itu juga belum menjawab sama ada kedua-dua negara mampu menyediakan pesawat tangki yang mencukupi untuk operasi lebih besar apabila ketersediaan pesawat, jadual penyelenggaraan, keutamaan negara dan misi lain mengehadkan kapasiti sokongan.

Akses ke pangkalan menimbulkan persoalan serupa kerana Cheongju hanya menerima detasmen kecil Perancis, sedangkan penugasan lebih besar atau lebih lama memerlukan ruang parkir, penyelenggaraan, minyak, pengangkutan dan perlindungan tambahan.

Laluan utara yang diterokai Perancis memberi perancang satu lagi pilihan menuju Indo-Pasifik, tetapi kejayaannya ketika latihan tidak menjamin setiap kebenaran penerbangan lintas, pesawat tangki atau tempat pendaratan tersedia ketika krisis.

Oleh itu, isyarat serantaunya jelas tetapi terbatas: Perancis menunjukkan keupayaan membawa detasmen pesawat tempur kecil ke Korea Selatan, manakala Seoul menunjukkan angkatan udaranya boleh terbang dan mengisi minyak bersama detasmen tersebut.

Bagi perancang pertahanan, bukti seterusnya yang lebih bernilai ialah pengisian minyak timbal balik secara berulang, misi campuran yang lebih mencabar dan penjelasan tentang cara kedua-dua angkatan udara menyelaraskan keputusan operasi.

Bagi pembuat dasar, latihan itu menunjukkan bagaimana penugasan kecil boleh menambah pilihan ketenteraan melalui logistik dan prosedur yang diamalkan, walaupun nilainya ketika krisis tetap bergantung pada keputusan mengenai akses serta sokongan.

Cheongju tidak mengubah keseimbangan kuasa udara Indo-Pasifik, tetapi memberi Perancis dan Korea Selatan asas kerjasama yang telah diuji dalam dua bidang paling penting bagi lawatan itu: penyelarasan pejuang dan sokongan pesawat tangki.