(VIDEO) Bukti Visual Tunjukkan Pakistan Telah Mula Operasi Helikopter Penyerang Z-10ME Buatan China

(DEFENCE SECURITY ASIA) — Buat pertama kalinya, bukti visual yang tidak boleh disangkal telah muncul mengesahkan kehadiran helikopter serang Z-10ME buatan China dalam perkhidmatan aktif Tentera Darat Pakistan, sekaligus menandakan permulaan fasa baharu dalam perlumbaan persenjataan udara di rantau Asia Selatan.

Imej beresolusi tinggi itu, yang kini tersebar dalam kalangan komuniti perisikan sumber terbuka dan pemerhati pertahanan, akhirnya menamatkan spekulasi bertahun-tahun mengenai perolehan helikopter Z-10ME oleh Islamabad, yang sebelum ini dinafikan atau tidak pernah disahkan secara rasmi.

Kemunculan rasmi Z-10ME di Pakistan berlaku pada masa yang amat strategik, ketika Tentera India mula menerima helikopter serang AH-64E Apache Guardian dari Amerika Syarikat – perkembangan yang bakal mengubah keseimbangan kuasa udara di sempadan Himalaya.

Menurut sumber keselamatan, helikopter Z-10ME Pakistan telah pun digunakan dalam operasi ketenteraan sebenar ketika misi membanteras keganasan di Bajaur, yang dilaksanakan di bawah operasi yang dinamakan “Operasi Sarbakaf”.

Pemerhati pertahanan turut mendedahkan bahawa varian Z-10ME Pakistan dilengkapi sistem Directional Infrared Countermeasures (DIRCM) dan sistem Missile Approach Warning System (MAWS) berasaskan radar AESA – dua ciri yang tidak terdapat pada varian asal Tentera China sendiri.

“Ciri-ciri ini menjadikan Z-10ME Pakistan sebagai versi paling canggih dan paling berkemampuan berbanding mana-mana Z-10 lain yang digunakan oleh negara lain,” menurut seorang pegawai kanan pertahanan yang enggan dinamakan.

Kemunculan platform ini bukan sahaja menandakan kemajuan teknologi ketenteraan Pakistan, tetapi juga menyampaikan mesej strategik kepada lawan serantau serta menunjukkan keberkesanan usaha Islamabad untuk beralih daripada kebergantungan terhadap sistem persenjataan Barat.

Usaha Pakistan untuk memperoleh 30 buah helikopter T129 ATAK dari Turki pada 2018 sebelum ini menemui kegagalan apabila Amerika Syarikat enggan meluluskan lesen eksport bagi enjin LHTEC T800-4A yang digunakan oleh helikopter tersebut.

Setiap helikopter T129 menggunakan dua enjin turboshaft tersebut yang dibangunkan bersama oleh syarikat Honeywell dan Rolls-Royce, dan kuasa veto Washington terhadap eksport enjin itu telah menggagalkan sepenuhnya kontrak tersebut, walaupun hubungan pertahanan antara Turki dan Pakistan cukup rapat.

Kegagalan perolehan T129 itu telah mendedahkan betapa rentannya strategi pembelian pertahanan Pakistan terhadap sekatan eksport Barat, sekaligus memaksa Islamabad mencari alternatif yang bebas dari tekanan geopolitik dan sekatan teknologi.

Dalam konteks ini, China telah tampil menawarkan helikopter Z-10ME – varian eksport yang diubah suai khas daripada Z-10 milik Tentera Pembebasan Rakyat (PLA) – sebagai penyelesaian segera kepada keperluan serangan udara taktikal Pakistan.

Z-10ME dibangunkan oleh Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC), di bawah seliaan konglomerat industri pertahanan gergasi China, Aviation Industry Corporation of China (AVIC), yang memainkan peranan besar dalam merevolusikan industri aeroangkasa domestik China dalam dua dekad kebelakangan ini.

Antara kelebihan utama Z-10ME ialah enjin WZ-9C yang menjana kuasa sekitar 1,200 kilowatt setiap satu, direka khusus untuk mengatasi masalah kehilangan kuasa di altitud tinggi seperti di kawasan Siachen dan Karakoram – lokasi kritikal bagi operasi udara Pakistan.

Rekabentuk kokpit tandem dan badan pesawat yang ramping memberikan keupayaan manuver tinggi dalam persekitaran bergunung-ganang, membolehkan pesawat ini melakukan serangan pop-up yang sukar dikesan oleh sistem pertahanan musuh.

Selain itu, sistem ekzos yang condong ke atas dan rekabentuk penindasan inframerah terbina dalam turut mengurangkan tandatangan haba helikopter ini – satu kelebihan kritikal untuk menangkis ancaman peluru berpandu berpandukan haba seperti MANPADS yang semakin banyak digunakan di rantau ini.

Dari segi prestasi, Z-10ME boleh mencapai kelajuan sehingga 300 kilometer sejam, dengan jarak operasi antara 800 hingga 1,120 kilometer bergantung kepada beban persenjataan dan bahan api tambahan.

Berat maksimum berlepas pesawat ini mencecah 7,200 kilogram, dengan berat kosong sekitar 5,100 kilogram – membolehkannya melaksanakan misi rondaan panjang atau serangan jarak jauh di sepanjang Garisan Kawalan (LoC).

Ketinggian operasi maksimum sekitar 6,000 meter membolehkan ia berfungsi dengan berkesan di kawasan-kawasan bergunung tinggi seperti Himalaya, di mana kehadiran helikopter tempur sangat penting.

Persenjataan utama Z-10ME termasuk meriam rantai 23mm yang dipasang di hidung, pelancar roket 7 atau 32 laras, serta peluru berpandu anti-kereta kebal HJ-10 atau AKD-10, yang boleh dibawa hingga 16 unit dalam satu misi.

Selain itu, Z-10ME juga boleh membawa peluru berpandu udara-ke-udara TY-90 untuk pertahanan jarak dekat, dan terdapat laporan bahawa versi tertentu turut mampu membawa bom berpandu atau torpedo ringan – menjadikannya berpotensi dalam misi serangan maritim.

Dari segi sensor, helikopter ini dilengkapi radar kawalan tembakan gelombang milimeter yang dipasang di atas rotor untuk pengesanan sasaran jarak jauh, serta turet elektro-optik/infrared (EO/IR) dengan keupayaan FLIR untuk operasi sepanjang masa dalam cuaca buruk.

Sistem pertahanan termasuk radar dan laser warning receiver, sistem MAWS, dispenser suar dan jerami, serta DIRCM dan radar AESA dalam versi eksport yang lebih canggih – menjadikan ia lebih tahan terhadap ancaman peluru berpandu moden milik India.

Kokpit moden Z-10ME pula menampilkan kawalan fly-by-wire, paparan pelbagai fungsi, HUD dan sistem penglihatan berkeupayaan helmet-mounted sight (HMS) yang membolehkan sasaran dikunci hanya dengan pergerakan kepala.

Sistem navigasi menggabungkan GPS Beidou milik China, sistem navigasi inersia (INS), radar Doppler, radio altimeter dan transponder IFF – penting untuk elakkan kesilapan tembakan sesama sendiri dalam operasi bersama.

Secara geo-strategik, kemunculan Z-10ME dalam perkhidmatan Pakistan menutup jurang besar dalam keupayaan serangan udara tentera darat negara itu, terutama ketika Pakistan sedang melengkapkan rantaian ‘kill-chain’ menerusi JF-17 Block III, UAV bersenjata, dan peluru berpandu tepat jarak jauh.

Peranan Beijing sebagai rakan utama pertahanan Islamabad semakin terserlah – dengan penghantaran JF-17, J-10C, frigat Type 054A/P, platform KJ-500 AEW&C dan sistem pertahanan udara HQ menunjukkan betapa eratnya hubungan strategik dua negara itu.

Bagi India, kemunculan Z-10ME memberi cabaran baharu terhadap dominasi helikopter AH-64E Apache di kawasan altitud tinggi, dan mungkin memerlukan pelapisan semula sistem pertahanan udara jarak dekat, termasuk MANPADS, radar bergerak, dan pemintas pantas di barisan hadapan.

Jika helikopter Z-10ME Pakistan berjaya membuktikan keberkesanannya dalam medan tempur sebenar seperti Bajaur dan Kashmir, China boleh memasarkan platform ini sebagai “terbukti dalam pertempuran” – satu kelebihan besar dalam pasaran eksport di Asia Tengah, Timur Tengah dan Afrika.

Pakistan pula menghantar mesej jelas kepada negara Islam lain bahawa teknologi ketenteraan China adalah alternatif yang berdaya saing dan bebas dari syarat politik Barat.

Ini selari dengan doktrin ketenteraan Pakistan yang kini lebih menumpukan kepada integrasi pelbagai domain, penggunaan drone dalam gerombolan, peluru berpandu pintar, dan elemen helikopter tempur yang beroperasi dalam satu ekosistem taktikal yang responsif dan saling terhubung.

Ketika India mula menyusun semula doktrin operasinya, menguatkan perisai peperangan elektronik, dan membina sistem serangan-balasan yang lebih berdaya tahan, Pakistan dan China pula terus mempercepat integrasi platform baharu ke dalam operasi gabungan mereka.

Akhirnya, ujian sebenar adalah sama ada Z-10ME – yang pernah dipandang rendah oleh penganalisis Barat – mampu menunjukkan nilai tempur sebenar dalam antara medan operasi paling mencabar di dunia.

Dengan kedua-dua kerajaan Beijing dan Islamabad kekal berdiam diri secara rasmi, kemunculan imej pertama Z-10ME di langit Bajaur menandakan lebih daripada sekadar debut — ia adalah permulaan kepada perlumbaan helikopter tempur baharu di Asia Selatan.