(DEFENCE SECURITY ASIA) — Dalam langkah bersejarah yang menegaskan tekad Bangladesh untuk memodenkan angkatan tenteranya di bawah pelan Forces Goal 2030, Dhaka kini meneruskan rancangan bagi memperoleh 20 buah pesawat pejuang pelbagai peranan Chengdu J-10CE daripada China dalam perjanjian bernilai sekitar AS$2.2 bilion (RM10.3 bilion).

Pemerolehan itu merupakan pembelian terbesar dalam sejarah penerbangan ketenteraan negara tersebut dan menjadi detik perubahan utama kepada Tentera Udara Bangladesh (BAF) apabila ia beralih ke era pesawat pejuang generasi 4.5.

Ketua Turus Tentera Udara Bangladesh, Marsyal Udara Hasan Mahmood Khan, mendedahkan bulan lalu bahawa kerajaan sementara negara itu telah memberikan kelulusan secara prinsip bagi perolehan pesawat tempur pelbagai peranan dan serangan berkeupayaan tinggi, bersama sistem peluru berpandu permukaan-ke-udara serta keupayaan radar jarak jauh yang baharu.

Bayaran bagi perolehan itu akan dijadualkan secara berperingkat dalam tempoh sepuluh tahun, berakhir pada tahun fiskal 2035–2036, manakala penghantaran pertama dijangka diselesaikan sepenuhnya menjelang 2027.

Cadangan berkenaan muncul selepas lawatan rasmi Ketua Penasihat Bangladesh, Dr. Muhammad Yunus ke Beijing pada Mac 2025, di mana para pemimpin China telah menyatakan sokongan kukuh terhadap usaha Dhaka untuk memodenkan pertahanannya.

Satu jawatankuasa antara kementerian yang terdiri daripada 11 anggota dan diketuai oleh Ketua Turus Tentera Udara, Marsyal Hasan Mahmood Khan, telah dibentuk bagi memuktamadkan pembelian tersebut, menilai terma kontrak, serta menyelia aspek pembiayaan, logistik, latihan dan kerjasama industri.

Walaupun pegawai kewangan enggan mengesahkan butiran perjanjian itu, kelulusan secara prinsip oleh kerajaan sementara menunjukkan bahawa rundingan kini telah berada di peringkat akhir sebelum pelaksanaan penuh.

Perolehan yang dirancang ini turut mencerminkan kejayaan Beijing dalam mengeksport pesawat tempur generasi keempat dan kelima kepada negara-negara membangun, sekali gus meletakkan China sebagai pesaing langsung kepada pembekal Barat dan Rusia di pasaran pertahanan Asia Selatan yang berkembang pesat.

Bagi Bangladesh, perjanjian ini menandakan pemutusan ketergantungan sejarah terhadap sistem pertahanan buatan Rusia dan Barat, sekali gus menunjukkan penjajaran strategik baharu negara itu ke arah ekosistem teknologi pertahanan China yang merangkumi radar, peluru berpandu dan sistem peperangan elektronik bersepadu.

Penganalisis pertahanan percaya bahawa kemasukan pesawat J-10CE bukan sahaja akan memperkukuh keupayaan pencegahan Bangladesh terhadap kemungkinan pencerobohan udara, tetapi turut meningkatkan keupayaan serangan maritimnya di Teluk Bengal yang semakin menjadi kawasan perebutan sumber tenaga dan laluan perdagangan strategik.

Selain itu, perjanjian ini dijangka turut merangkumi elemen kerjasama industri jangka panjang dengan Chengdu Aircraft Industry Group dan Aviation Industry Corporation of China (AVIC), bagi membuka jalan kepada pembentukan keupayaan penyelenggaraan, baik pulih serta pemindahan teknologi yang boleh memupuk industri aeroangkasa tempatan Bangladesh.

TENTERA UDARA BANGLADESH DI PERSIMPANGAN

Ditubuhkan pada tahun 1971, Tentera Udara Bangladesh kini mengoperasikan kira-kira 212 buah pesawat, dengan 81 daripadanya merupakan pesawat tempur — komposisi yang masih banyak bergantung kepada reka bentuk warisan China dan Rusia.

Barisan hadapannya termasuk 46 buah pesawat pemintas Chengdu F-7 BG/BG1/MB (varian kepada MiG-21 Fishbed), lapan MiG-29B/UB pelbagai peranan, 12 pesawat latihan/serangan ringan Yak-130, serta 15 pesawat latihan lanjutan K-8W Karakorum.

Sebahagian besar daripada pesawat-pesawat ini, khususnya siri F-7, kini menghampiri tempoh akhir perkhidmatan dan menghadapi masalah penyelenggaraan serta kebolehpercayaan yang serius.

Insiden nahas F-7 pada Julai 2025 yang mengorbankan 36 orang di Dhaka telah menonjolkan keperluan mendesak untuk menggantikan armada lama dengan pesawat yang lebih moden dan selamat.

Di bawah pelan Forces Goal 2030, Bangladesh telah melancarkan program pemodenan pelbagai fasa bagi menubuhkan dua skuadron pesawat pejuang pelbagai peranan yang mampu melaksanakan misi penguasaan udara, serangan tepat serta pertahanan maritim.

Inisiatif itu juga bersifat strategik kerana ia bertujuan melindungi ruang udara negara yang terhad diapit oleh India dan Myanmar, selain menjamin keselamatan laluan penting di Teluk Bengal.

Perolehan terkini seperti kereta kebal ringan Type-15 dan kapal selam Type-035G buatan China jelas menunjukkan kecenderungan Dhaka terhadap Beijing sebagai rakan pertahanan utama — gabungan antara kos efektif, kemampuan tempur dan peluang pemindahan teknologi.

Tentera Udara Bangladesh turut merangka pelan jangka panjang baharu dikenali sebagai “BAF 2040” yang mensasarkan pembentukan pasukan udara berangkaian (networked air force) dengan integrasi radar AESA, pautan data (data link) serta peluru berpandu jarak jauh sebagai komponen standard.

Pengenalan pesawat J-10CE dijangka mempercepatkan aspirasi besar ini dengan menempatkan Bangladesh dalam kelompok eksklusif negara-negara Asia yang mengoperasikan pesawat pejuang generasi 4.5.

PERINCIAN PERJANJIAN

Pakej bernilai AS$2.2 bilion itu memperuntukkan kira-kira AS$60 juta bagi setiap pesawat, menjadikan jumlah keseluruhan AS$1.2 bilion untuk 20 buah jet berkenaan, manakala baki AS$820 juta pula merangkumi latihan, logistik, peralatan sokongan, alat ganti, pengangkutan, insurans dan pembangunan infrastruktur.

Penghantaran awal dijangka bermula dalam tempoh 24 hingga 30 bulan selepas kontrak dimeterai, bergantung kepada hasil rundingan akhir berhubung konfigurasi dengan Chengdu Aircraft Industry Group.

Perolehan akan dilaksanakan secara berperingkat meliputi tahun fiskal 2025–26 dan 2026–27, dengan peruntukan bajet disalurkan secara progresif oleh Bahagian Kewangan negara itu.

Walaupun laporan awal mencadangkan jumlah pesawat yang dipertimbangkan antara 12 hingga 32 buah, angka muktamad sebanyak 20 buah dianggap pendekatan seimbang dari segi kos dan kesiapsiagaan operasi — mencukupi untuk melengkapkan dua skuadron tempur moden yang beroperasi sepenuhnya.

Struktur perolehan dijangka menggunakan pendekatan kerajaan-ke-kerajaan (G2G) bagi memastikan sokongan penyelenggaraan jangka panjang serta integrasi latihan bersama ekosistem Tentera Udara Pembebasan Rakyat China (PLAAF).

Dhaka juga dilaporkan sedang mempertimbangkan perjanjian kerjasama teknikal berasingan yang meliputi latihan peralihan juruterbang, pensijilan kru darat serta sokongan alat ganti bagi mengelak masalah logistik yang pernah dihadapi dengan kelengkapan buatan Rusia sebelum ini.

CHENGDU J-10CE: “NAGA PERKASA” UNTUK BANGLADESH

Pesawat J-10CE merupakan varian eksport kepada pesawat pejuang buatan tempatan China, J-10C “Vigorous Dragon”, iaitu pesawat enjin tunggal generasi 4.5 yang menggabungkan reka bentuk aerodinamik moden dengan avionik digital dan keupayaan peperangan berpusat rangkaian (network-centric warfare).

Pesawat ini menggunakan konfigurasi sayap delta dan canard serta kawalan penerbangan jenis fly-by-wire, memberikan kecekapan manuver dan keupayaan sudut serangan tinggi yang setanding dengan reka bentuk Barat seperti Dassault Rafale dan Eurofighter Typhoon.

Ia dilengkapi radar AESA dipercayai jenis KLJ-7A, yang membolehkannya menjejak sehingga 15 sasaran dan menyerang enam sasaran serentak dalam persekitaran peperangan elektronik yang kompleks.

Kelajuan maksimumnya ialah Mach 1.8 (2,200 km/j), jarak operasi 1,850 kilometer dan jejari tempur 1,240 kilometer — membolehkan Tentera Udara Bangladesh melaksanakan misi serangan jauh ke dalam kawasan Teluk Bengal dan sempadan tanpa perlu pengisian minyak di udara.

Pesawat ini mempunyai 11 tapak gantungan senjata yang boleh membawa pelbagai kombinasi senjata udara-ke-udara dan udara-ke-darat, termasuk peluru berpandu jarak jauh PL-15 dengan jangkauan sehingga 200 kilometer dan peluru berpandu berpandu infra merah PL-10 untuk pertempuran jarak dekat.

Gabungan keupayaan ini mewakili lonjakan besar berbanding persenjataan lama pesawat F-7 yang hanya bergantung pada peluru berpandu PL-5 dan PL-8, sekali gus membawa Tentera Udara Bangladesh ke era baharu peperangan jarak jauh di luar jarak visual (Beyond Visual Range – BVR).

Sistem perlindungan elektronik serta pautan data (data link) pula membolehkan J-10CE disepadukan dalam rangkaian pertempuran China, sekali gus memungkinkan perkongsian maklumat masa nyata dengan pesawat amaran awal dan kawalan KJ-500 AEW&C — kemampuan yang mungkin turut ditawarkan Beijing kepada Dhaka sebagai sebahagian daripada pakej latihan.

Pesawat J-10CE telah membuktikan tahap kematangannya dalam operasi sebenar apabila digunakan oleh Tentera Udara Pakistan dalam konflik empat hari di sempadan dengan India pada Mei 2025, di mana ia dilaporkan berjaya memperoleh kelebihan jarak pengesanan radar berbanding pesawat Rafale milik India.

Penganalisis ketenteraan menyifatkan pesawat ini sebagai jambatan kos efektif antara jet generasi ketiga warisan lama dengan platform halimunan generasi kelima, memberi peluang kepada negara-negara kecil membina kekuatan udara berteknologi tinggi tanpa menanggung kos besar seperti pesawat Barat.

SEBAB BANGLADESH MEMILIH J-10CE

Keputusan Bangladesh untuk memilih pesawat J-10CE didorong oleh gabungan faktor ekonomi, keserasian operasi dan penjajaran strategik jangka panjang.

Pesawat J-10CE jauh lebih murah berbanding pesaing Baratnya — dengan kos seunit kira-kira separuh daripada harga Dassault Rafale dan hanya satu pertiga daripada F-35A — namun tetap menawarkan keupayaan pelbagai peranan yang hampir setanding.

Juruteknik dan juruterbang Tentera Udara Bangladesh sudah berpengalaman dengan rangka pesawat dan sistem avionik buatan China, sekali gus mempercepatkan proses latihan peralihan serta mengurangkan kos penyelenggaraan jangka panjang.

Radar AESA dan peluru berpandu jarak jauh PL-15 yang dibawa oleh pesawat ini juga menutup jurang keupayaan Bangladesh dalam peperangan jarak jauh (BVR) yang selama ini menjadi kelemahan ketara dalam pertahanan udaranya.

Dari sudut geostrategik, perolehan ini mengukuhkan kedudukan Beijing sebagai pembekal utama sistem pertahanan Dhaka serta memperluas jejak aeroangkasa China di sekeliling sempadan India.

Dengan Pakistan telah pun mengoperasikan skuadron J-10C dan Myanmar pula mengendalikan JF-17 Block III, pembelian Bangladesh akan membentuk jaringan tiga penjuru angkatan udara berasaskan teknologi China yang berupaya mengepung India dari arah timur dan barat.

Bagi Dhaka, langkah ini bukan sekadar meningkatkan kemampuan pencegahan tetapi juga simbol komitmen terhadap pemodenan teknologi serta pilihan pertahanan berdaulat, walaupun berdepan tekanan antarabangsa.

Sumber Barat sebelum ini mendakwa Amerika Syarikat menolak minat Bangladesh untuk memperoleh F-16 dan pesawat latihan lanjutan atas alasan hak asasi manusia serta kebimbangan terhadap penggunaan akhir, yang akhirnya mendorong Dhaka beralih ke arah alternatif China.

Sebaliknya, Beijing menawarkan pakej pembiayaan yang lebih fleksibel, janji pemindahan teknologi serta tempoh penghantaran yang pantas — satu kombinasi yang menepati bajet pertahanan terhad Bangladesh dan keperluan segera untuk menaik taraf.

KESAN GEOSTRATEGIK DAN SERANTAU

Perjanjian ini membawa implikasi luas terhadap struktur keselamatan Asia Selatan.

India, yang sememangnya curiga terhadap hubungan pertahanan mendalam China dengan Pakistan dan Myanmar, pastinya melihat penjajaran Dhaka ini sebagai ancaman strategik terhadap sayap timurnya.

Teluk Bengal, yang sebelum ini dianggap medan maritim yang relatif tenang, dijangka bakal menyaksikan dinamik tiga penjuru baharu membabitkan India, China dan Bangladesh — masing-masing memperluas aset udara dan laut bagi memperkukuh keupayaan proyeksi kuasa.

Sokongan China terhadap Bangladesh bukan semata-mata bersifat komersial, tetapi turut memperkukuh objektif Belt and Road Initiative (BRI) serta menambah pengaruh Beijing di sepanjang laluan laut strategik dari Lautan Hindi hingga ke Asia Tenggara.

Integrasi pesawat J-10CE bersama sistem amaran awal dan peluru berpandu permukaan-ke-udara buatan China berpotensi mengikat Bangladesh dalam satu ekosistem keselamatan serantau yang lebih cenderung kepada Beijing berbanding Washington.

Penganalisis pertahanan turut berpandangan bahawa langkah ini boleh menyukarkan penglibatan Amerika Syarikat dan NATO di Teluk Bengal, wilayah di mana Bangladesh sebelum ini mengekalkan sikap berkecuali tetapi mesra Barat.

Bagi India pula, kemunculan pesawat pejuang moden China dalam inventori Dhaka bakal memaksa Tentera Udara India memperkukuh infrastruktur udaranya di Assam dan Bengal Barat, serta menempatkan lebih banyak skuadron bagi menjaga keseimbangan kuasa.

Pada masa yang sama, usaha pemodenan ketenteraan Bangladesh ini dijangka mencetuskan persaingan senjata udara dalam kalangan negara kecil di Asia Selatan seperti Nepal, Sri Lanka dan Maldives yang mungkin memperkukuh hubungan keselamatan masing-masing sama ada dengan China atau India.

RISIKO DAN CABARAN POTENSI

Walaupun perjanjian ini menjanjikan banyak kelebihan strategik dan operasi, ia bukan tanpa risiko dan kontroversi.

Bangladesh sebelum ini pernah berdepan masalah teknikal dengan kelengkapan buatan China, termasuk kekurangan alat ganti dan sokongan selepas jualan yang tidak konsisten bagi armada pesawat F-7 serta kapal tentera lautnya.

Menjamin rantaian bekalan yang kukuh bagi komponen kritikal dan menubuhkan pusat penyelenggaraan domestik akan menjadi aspek penting untuk mengelak pergantungan berlebihan yang boleh menjejaskan kesiapsiagaan operasi.

Selain itu, terdapat kebimbangan mengenai konfigurasi enjin tunggal J-10CE yang mungkin mengehadkan kebolehselamatannya ketika beroperasi di kawasan maritim atau pergunungan, walaupun rekod kebolehpercayaannya dalam perkhidmatan Tentera Udara Pakistan setakat ini positif.

Dari sudut politik, perjanjian ini berpotensi menarik tekanan daripada rakan kongsi Barat dan institusi kewangan antarabangsa, khususnya sekiranya pembiayaan melibatkan talian kredit China yang berkaitan dengan projek infrastruktur di bawah Belt and Road Initiative (BRI).

Namun begitu, bagi kepimpinan Bangladesh, pemerolehan J-10CE dilihat sebagai kenyataan tentang kedaulatan strategik — mesej bahawa Dhaka berhasrat menentukan hala tuju pertahanannya sendiri dalam era persaingan kuasa besar yang semakin sengit.

PILIHAN ALTERNATIF YANG DITIMBANG

Sebelum memuktamadkan pilihan terhadap J-10CE, Tentera Udara Bangladesh telah meneliti beberapa alternatif lain.

Pada Mei 2025, satu delegasi BAF dilaporkan telah melawat Itali untuk menilai pesawat Eurofighter Typhoon, manakala kajian kebolehlaksanaan terdahulu turut meneliti pesawat Dassault Rafale serta JF-17 Thunder Block III hasil kerjasama Pakistan-China.

Namun, kos pemerolehan dan penyelenggaraan yang tinggi bagi pesawat Eropah, ditambah dengan sekatan eksport serta tawaran kerjasama industri yang terhad, menjadikan J-10CE pilihan paling praktikal dan mampan dari segi ekonomi serta operasi.

Pesawat JF-17 walaupun lebih murah, dianggap kurang unggul dari segi avionik, muatan senjata dan prestasi keseluruhan berbanding J-10CE yang menggunakan enjin lebih berkuasa jenis WS-10B serta radar yang lebih canggih.

Dengan memilih J-10CE, Bangladesh sebenarnya telah melonjak satu generasi ke hadapan dalam teknologi pertahanan udara, sekaligus menyertai gelombang evolusi industri aeroangkasa China yang kini semakin setanding dengan piawaian Barat.

MENJENGAH KE HADAPAN

Sekiranya perjanjian ini dimuktamadkan sepenuhnya, pesawat J-10CE dijangka akan membentuk semula wajah Tentera Udara Bangladesh untuk beberapa dekad akan datang.

Menjelang tahun 2027, Dhaka dijangka memiliki armada tempur pelbagai peranan yang berupaya melaksanakan misi pemintasan jarak jauh, serangan maritim serta serangan tepat terhadap sasaran darat — misi yang sebelum ini di luar kemampuan negara itu.

Program pemodenan ini juga bakal mengubah struktur latihan juruterbang, pembangunan infrastruktur pangkalan udara dan doktrin operasi keseluruhan, mendorong BAF ke arah konsep operasi bersepadu dan peperangan berpusat rangkaian.

Secara strategik, pemerolehan ini menempatkan Bangladesh dalam rangka kuasa baharu Indo-Pasifik, di mana negara-negara kecil dan sederhana menggunakan teknologi canggih untuk mengekalkan keseimbangan antara kuasa besar.

Pemerhati antarabangsa turut berpendapat bahawa perjanjian ini boleh menjadi pemangkin kepada pemerolehan masa hadapan seperti pesawat amaran awal KJ-500 AEW&C, pesawat angkut strategik Y-20 atau sistem pertahanan udara jarak jauh HQ-9B bagi melengkapkan ekosistem pertahanan udara negara.

Ketika rundingan terus berjalan, keseimbangan antara kemampuan, kedaulatan dan penjajaran strategik akan menentukan sama ada “Naga Perkasa” ini bakal menjadi lambang kebanggaan negara atau ujian ketahanan strategik jangka panjang Dhaka.

BACA: Bangladesh Bakal Ikut Jejak Langkah Pakistan Peroleh “Pembunuh Rafale” J-10C Untuk Tentera Udaranya ??

KESIMPULAN

Perolehan 20 buah pesawat pejuang J-10CE bernilai AS$2.2 bilion ini mewakili tonggak penting dalam aspirasi Bangladesh untuk membina kekuatan udara moden dan berkeupayaan tinggi.

Ia merangkumkan cita-cita negara itu untuk berkembang daripada sebuah angkatan udara taktikal kepada pasukan berteknologi tinggi yang bersepadu dan relevan di peringkat serantau.

Bagi Beijing, ia adalah satu lagi kejayaan dalam diplomasi pertahanan China yang terus berkembang di Asia Selatan, mengukuhkan statusnya sebagai pembekal utama sistem senjata serantau.

Bagi Dhaka pula, langkah ini mencerminkan keyakinan, kebebasan serta kesediaan mempertahankan kedaulatan negara menggunakan aset moden — sambil secara senyap mengubah geometri strategik Teluk Bengal.

Ketika kiraan detik menuju tahun 2027 bermula, dunia akan memerhati dengan dekat bagaimana “Naga Perkasa” Bangladesh ini bakal menyalakan api baharu dalam persaingan udara Asia Selatan yang semakin memanas.

Kehadiran J-10CE turut dijangka mengubah doktrin operasi Tentera Udara Bangladesh secara menyeluruh — daripada tumpuan misi pertahanan udara kepada keupayaan pelbagai peranan penuh yang merangkumi serangan tepat, pencegahan maritim serta operasi penembusan jauh ke wilayah musuh.

Pemerolehan ini juga berkemungkinan mendorong kuasa serantau seperti India dan Myanmar mempercepatkan program pemodenan jet tempur masing-masing, sekali gus meningkatkan perlumbaan persenjataan udara di kawasan Teluk Bengal.

Melalui integrasi pesawat, sistem radar dan rangkaian peluru berpandu buatan China, Bangladesh kini sedang membina tahap kesepadanan operasi dengan ekosistem industri ketenteraan Beijing — membuka potensi kepada pemerolehan masa depan seperti pesawat AWACS atau sistem pertahanan udara jarak jauh.

Dari segi ekonomi, struktur pembiayaan selama sedekad memberi ruang kepada Dhaka untuk memodenkan angkatan tenteranya tanpa menjejaskan kestabilan fiskal, sambil memanfaatkan kemudahan kredit China dan potensi program timbal balik industri bagi penyelenggaraan serta latihan tempatan.

Akhirnya, perjanjian J-10CE ini bukan sekadar pembelian senjata — ia adalah deklarasi strategik bahawa Bangladesh berhasrat muncul sebagai kuasa udara yang berdaya saing, berdikari dan berteknologi tinggi dalam keseimbangan kuasa Indo-Pasifik yang sedang berubah pantas. — DEFENCE SECURITY ASIA