Spekulasi Semakin Kuat Pakistan Bakal Terima Pesawat Halimunan J-35 Dari China Seawal Tahun Depan

(DEFENCE SECURITY ASIA) — Dalam landskap perolehan pertahanan global yang sentiasa berubah, hanya sedikit topik yang mampu mencetuskan perdebatan dan kontroversi sehebat kemungkinan pemerolehan pesawat pejuang halimunan (stealth fighter) generasi kelima oleh kuasa-kuasa serantau.

Laporan terkini dan perbincangan berterusan di media sosial telah kembali membakar spekulasi bahawa pesanan lama Pakistan bagi pesawat pejuang halimunan J-35 buatan China kini sedang bergerak lancar, dengan penghantaran awal berkemungkinan bermula seawal tahun 2026.

Jika dakwaan ini benar, Tentera Udara Pakistan (Pakistan Air Force, PAF) dijangka menerima kumpulan pertama sebanyak 40 buah pesawat, dengan tambahan 30 unit lagi sebagai pilihan susulan.

Langkah ini akan menjadi antara lonjakan transformasi paling besar dalam sejarah peperangan udara Asia Selatan, menandakan kemasukan Pakistan ke era pesawat halimunan bersama kelompok terpilih kuasa besar dunia.

Sehingga Oktober 2025, baik Islamabad mahupun Beijing belum mengeluarkan sebarang pengesahan rasmi berhubung penjualan J-35, sementara pegawai pertahanan Pakistan pula menyifatkan laporan tersebut sekadar “cakap-cakap media”.

Namun begitu, keselarasan berterusan dalam naratif tidak rasmi menunjukkan kedua-dua pihak sekurang-kurangnya sedang meneroka jalan ke arah kerjasama generasi kelima yang lebih mendalam.

Imej sumber terbuka dan segmen laporan media rasmi China sepanjang tahun 2024 hingga 2025 telah menunjukkan prototaip J-35 sedang bergerak di landasan dan melakukan penerbangan dengan tanda-tanda yang dikaitkan dengan operasi tentera laut, menggambarkan kemajuan seiring antara varian kapal pengangkut dan versi daratan.

Kebanyakan penganalisis menjangkakan pengeluaran bersiri untuk pasukan domestik China akan diutamakan terlebih dahulu sebelum mana-mana pesawat dikhaskan bagi eksport awal.

Bagi PAF, nilai operasi pesawat ini akan bergantung kepada keupayaannya untuk disepadukan secara lancar dengan armada pesawat amaran awal dan kawalan udara sedia ada seperti Saab 2000 Erieye dan ZDK-03 Karakoram Eagle, di samping seni bina rangkaian pautan data (datalink) buatan China.

Beberapa penganalisis berpendapat bahawa akses masa hadapan kepada rangkaian setaraf KJ-500 akan memperluas lagi keupayaan Pakistan dalam melaksanakan serangan dari jarak jauh (standoff engagement).

Pengoperasian pesawat halimunan sebegini juga akan menuntut pembangunan sistem latihan dan sokongan baharu, termasuk simulator gerakan penuh, sel pemprograman semula data misi, kemudahan salutan khas pesawat halimunan, serta hangar berhawa dingin di pangkalan seperti Kamra (Minhas) atau Masroor.

Semua ini mewakili lonjakan infrastruktur pelbagai tahun yang jauh melangkaui sekadar pembelian pesawat semata-mata.

India pula dijangka melaksanakan pelbagai langkah balas, termasuk terus menaik taraf pesawat Rafale kepada piawaian F4, mengekalkan kelebihan peluru berpandu jarak jauh Meteor, mengoperasikan rejimen sistem pertahanan udara S-400, mempercepatkan integrasi radar AESA Uttam pada pesawat Tejas Mk1A, serta meneruskan pembangunan pesawat tempur halimunan AMCA.

Namun, jika program AMCA tertangguh sehingga awal atau pertengahan 2030-an, ia bakal membuka ruang kepada Pakistan untuk menutup atau sebahagiannya membalikkan jurang kualitatif yang sedia ada.

Dari segi kewangan, sebarang struktur pembayaran yang realistik mungkin akan melibatkan gabungan kredit kerajaan dan bayaran mengikut fasa berdasarkan kemajuan projek, sejajar dengan instrumen kewangan di bawah inisiatif Koridor Ekonomi China–Pakistan (CPEC).

Sebahagian kecil pemindahan teknologi dijangka melibatkan bidang seperti perpustakaan peperangan elektronik dan pusat data misi, sekali gus mengukuhkan ekosistem aeroangkasa Sino-Pakistan jangka panjang berbanding sekadar pembelian platform tunggal.

KUASA UDARA GENERASI TERBAHARU CHINA

Pesawat J-35 — yang juga dikenali dalam versi daratan sebagai J-35A — merupakan pesawat pejuang halimunan eksport paling berambisi yang pernah dibangunkan oleh China.

Dibangunkan oleh Shenyang Aircraft Corporation (SAC) di bawah seliaan Aviation Industry Corporation of China (AVIC), pesawat ini berevolusi daripada prototaip FC-31 yang terdahulu namun kini telah matang menjadi platform tempur yang jauh lebih canggih dan dioptimumkan untuk pertempuran sebenar.

Dilengkapi dengan radar imbasan elektronik aktif (Active Electronically Scanned Array, AESA), seni bina pautan data maju, serta ruang dalaman senjata (internal weapons bay) yang mengurangkan kebolehkesanan radar dengan ketara, J-35 melambangkan hasrat Beijing untuk mencabar dominasi Barat dalam teknologi pesawat tempur generasi kelima.

Keserasian pesawat ini dengan peluru berpandu jarak jauh PL-15E serta varian lebih berbahaya PL-17 (PL-17 missile) — yang dikatakan memiliki jarak melebihi 300 kilometer — menjadikannya seteru seimbang kepada pesawat Rafale F3R dan AMCA milik Tentera Udara India (Indian Air Force, IAF).

Sekiranya Pakistan memuktamadkan perjanjian ini, ia bukan sahaja akan menjadi pelanggan eksport pertama bagi J-35, tetapi juga negara majoriti Islam pertama yang mengoperasikan pesawat halimunan generasi kelima — satu pencapaian sarat nilai simbolik dan strategik.

Dalam konfigurasi maritimnya, varian J-35B telah pun menjalani ujian di atas dek kapal pengangkut pesawat Type 003 Fujian milik China, sekali gus mengesahkan keupayaan sistem cangkuk pendaratan (arrestor-hook) dan reka bentuk sayap boleh lipat yang turut mempengaruhi aspek aerodinamik J-35A versi daratan.

Pesawat ini turut menggunakan bahan komposit canggih dan salutan penyerap radar (radar-absorbent coating) yang dibangunkan melalui program “Yinlong” China, yang dilaporkan mampu mengurangkan tandatangan inframerah dan radar ke tahap hampir menyamai pesawat F-35A buatan Amerika Syarikat dalam jalur frekuensi tertentu.

Ia juga dilengkapi dengan sistem penderiaan elektro-optikal baharu jenis “distributed aperture suite”, paparan topi keledar bersepadu (helmet-mounted display) dan algoritma penyatuan sensor (sensor fusion) yang membolehkan juruterbang mengesan dan menjejak sasaran dari jarak jauh tanpa menggunakan radar — amat penting bagi kelangsungan hidup dalam menghadapi sistem pertahanan udara moden seperti S-400 dan Barak-8.

Penganalisis industri di Pameran Udara Zhuhai 2024 turut menekankan potensi J-35 untuk diintegrasikan dengan perisian bantuan keputusan berasaskan kecerdasan buatan (artificial intelligence decision-aiding software) buatan China, membolehkan pesawat ini melaksanakan keutamaan ancaman secara separa autonomi serta beroperasi secara bersama dengan dron tempur “loyal wingman” seperti GJ-11 Sharp Sword.

Keupayaan sebegini meletakkan ekosistem pesawat generasi kelima China hampir setanding dengan konsep “combat cloud” yang diterajui Barat.

ASAL-USUL SPEKULASI

Desas-desus serius mengenai perjanjian pesawat halimunan antara Pakistan dan China mula kedengaran pada pertengahan 2024, namun mula mendapat momentum sepanjang 2025 apabila catatan di media sosial, blog pertahanan dan sumber tidak rasmi menunjukkan keselarasan naratif.

Pada Mei 2025, beberapa media pertahanan berbahasa Mandarin melaporkan bahawa Beijing telah meluluskan pengeluaran dipercepat bagi J-35A untuk eksport di bawah klausa “perkongsian strategik khas”.

Menjelang Jun tahun sama, pelbagai sumber media Pakistan dan antarabangsa mendakwa bahawa PAF telah meluluskan pesanan sebanyak 40 buah pesawat dengan penghantaran dijangka seawal awal 2026.

Menjelang Oktober 2025, spekulasi mencapai kemuncaknya apabila beberapa pemerhati pertahanan terkenal di platform X (dahulunya Twitter) memuat naik imej yang didakwa menunjukkan prototaip J-35A dengan tanda insignia menyerupai lambang PAF.

Satu hantaran tular mendakwa bahawa China mungkin menanggung sehingga 50 peratus kos pesawat sebagai sebahagian daripada kerangka kerjasama pertahanan yang lebih luas, termasuk pemindahan teknologi terhad bagi penyelenggaraan dan integrasi sistem misi.

Susunan ini mencerminkan model perkongsian dalam pembangunan bersama pesawat JF-17 Thunder, yang telah menjadi tunjang kerjasama aeroangkasa China–Pakistan selama hampir dua dekad.

DASAR “PERSAUDARAAN BESI” BEIJING

Bagi Beijing, penjualan J-35 kepada Pakistan akan berfungsi untuk mencapai beberapa objektif geostrategik utama.

Pertama, ia akan mengukuhkan kedudukan China sebagai rakan pertahanan utama Islamabad pada ketika hubungan Pakistan–Amerika Syarikat kekal dingin dan India semakin memperkukuh pakatan strategiknya dengan Amerika Syarikat, Perancis dan Israel.

Kedua, ia memberikan China pengesahan eksport bernilai tinggi terhadap teknologi pesawat halimunannya — sesuatu yang belum pernah dicapai oleh mana-mana negara bukan Barat pada skala besar.

Ketiga, ia membuka peluang kepada China untuk menguji keupayaan operasi sebenar J-35 melalui sekutunya yang paling rapat, sambil memperoleh data penting mengenai penyelenggaraan, kadar misi dan prestasi operasi di persekitaran Asia Selatan.

Bagi Pakistan pula, motifnya sama kuat.

PAF kini berdepan dengan cabaran kritikal apabila India terus memodenkan armadanya dengan pesawat Rafale dan merancang untuk memperkenalkan pesawat halimunan buatan tempatan AMCA menjelang awal 2030-an.

Walaupun Pakistan memodenkan tentera udaranya dengan pesawat-pesawat seperti J-10C dan JF-17 Block III  untuk dioptimumkan untuk operasi pelbagai peranan, ia tidak mempunyai keupayaan pesawat pejuang generasi kelima sebenar untuk menembusi ruang udara yang dilindungi sistem pertahanan udara S-400 India.

J-35 mampu merapatkan jurang itu dengan menawarkan ciri halimunan, penyatuan sensor dan keupayaan serangan rangkaian (networked strike) yang sebelum ini di luar kemampuan Islamabad.

PENAFIAN RASMI DAN KEKELIRUAN SPEKULASI

Walaupun spekulasi dalam talian semakin meningkat, saluran rasmi Pakistan kekal menafikan laporan tersebut.

Pada Jun 2025, Menteri Pertahanan Pakistan, Khawaja Asif menolak spekulasi itu sebagai “cakap-cakap media,” sambil menegaskan bahawa “tiada perjanjian pembelian rasmi wujud” antara Islamabad dan Beijing berkenaan pesawat berkenaan.

Beliau mengakui hubungan pertahanan erat dengan China, termasuk pemerolehan 20 buah J-10CE pada tahun 2022, namun menegaskan tiada perjanjian muktamad bagi J-35A telah ditandatangani.

Pandangan sama turut disuarakan oleh pegawai kanan pertahanan Pakistan lain yang menegaskan bahawa sebarang pengumuman pembelian akan dibuat bersama dengan pihak berkuasa eksport pertahanan China (CATIC).

Skeptik juga berpendapat bahawa J-35 masih dalam pengeluaran pra-siri untuk Tentera Udara Tentera Laut China (PLANAF), menjadikan kemungkinan penghantaran eksport awal agak tipis sebelum pesanan domestik diselesaikan.

Malah dalam kalangan pemerhati pertahanan China sendiri, ada yang berpendapat varian eksport mungkin tidak akan dilengkapi sistem sensitif seperti salutan penyerap radar generasi baharu (Radar Absorbent Material), pautan data dengan kebarangkalian pemintasan rendah, dan algoritma penyatuan sensor canggih milik Tentera Udara China (PLAAF).

REVOULUSI PLATFORM HALIMUNAN

Evolusi J-35 daripada prototaip FC-31 menandakan kematangan kejuruteraan aeroangkasa China yang amat signifikan.

Pesawat ini dilaporkan dikuasakan oleh dua enjin turbofan WS-19 yang masing-masing menghasilkan tujahan sekitar 9 tan, menggantikan enjin Rusia RD-93 yang digunakan pada prototaip awal.

Sistem kuasa baharu ini membolehkan J-35 mencapai kelajuan maksimum hampir Mach 1.8 dengan jejari tempur sekitar 1,200 kilometer.

Ruang dalaman senjatanya (internal weapons bay) mampu memuatkan sehingga empat peluru berpandu jarak sederhana hingga jauh — biasanya peluru berpandu PL-15 atau peluru berpandu jarak dekat PL-10 — manakala cantelan sayap luarnya boleh digunakan untuk beban tambahan ketika misi bukan halimunan.

Keluasan pantulan radar (Radar Cross Section, RCS) pesawat ini dianggarkan kurang daripada 0.5 meter persegi, jauh lebih kecil berbanding pesawat J-10CE atau F-16 Block 52 yang lebih lama.

Selain itu, sistem penderiaan elektro-optikal bersepadu (Electro-Optical Targeting System, EOTS) dan sistem penderiaan pelbagai arah (Distributed Aperture System, DAS) memberikannya kesedaran situasi 360 darjah sebenar — satu kelebihan besar dalam pertempuran luar jarak penglihatan (Beyond Visual Range, BVR).

Sekiranya dieksport ke Pakistan, penyepaduan peluru berpandu jarak jauh PL-17 (PL-17 missile) — yang mampu menyerang sasaran sejauh 300 kilometer — akan memperluaskan keupayaan serangan jarak jauh (standoff) PAF dengan ketara.

Ia akan membolehkan Pakistan mengancam aset udara bernilai tinggi India seperti pesawat amaran awal (AWACS) dan pesawat tangki udara (aerial refuelling aircraft) dari luar jangkauan radar musuh.

IMPLIKASI STRATEGIK SERANTAU

Sekiranya Pakistan benar-benar mengoperasikan J-35, kesannya terhadap kestabilan strategik Asia Selatan akan menjadi amat mendalam.

Kelebihan udara India yang selama ini berpaksikan armada Rafale dan Su-30MKI akan berdepan cabaran halimunan pertama yang benar-benar kredibel.

Program pesawat tempur halimunan India, Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA), walaupun bercita-cita tinggi, dijangka tidak mencapai kematangan operasi sebelum awal 2030-an.

Keadaan ini mewujudkan jurang masa lima hingga lapan tahun yang kritikal di mana Pakistan boleh menikmati pariti kualitatif — malah berpotensi mendahului dari segi keupayaan taktikal tertentu.

Lebih penting, penyepaduan J-35 dengan platform amaran awal China seperti KJ-500 serta jaringan pautan data jarak jauh (long-range datalink network) boleh mewujudkan payung anti-akses dan penafian kawasan (Anti-Access/Area Denial, A2/AD) yang luas di Laut Arab.

Langkah ini boleh menghadkan operasi penerbangan tentera laut India berhampiran Gwadar dan Karachi, sekali gus mengurangkan keupayaan New Delhi untuk memproyeksikan kuasa maritimnya ke arah barat.

Bagi Beijing, pengoperasian J-35 oleh Pakistan akan memperkukuh doktrin “Persaudaraan Besi” (Iron Brotherhood) — menjadikan Islamabad bukan sahaja rakan strategik tetapi juga makmal operasi lapangan sebenar bagi sistem halimunan China.

Ia akan memberi peluang kepada China untuk menilai prestasi sistem radar rendahnya terhadap sensor Barat dalam situasi sebenar, dan seterusnya memperhalusi reka bentuk pesawatnya sendiri.

PERBANDINGAN: PESAWAT KAAN TURKI DAN PASARAN PESAWAT HALIMUNAN

Dimensi lain yang menarik dalam naratif ini ialah kemunculan pesawat pejuang generasi kelima Turkiye, KAAN, yang kini sedang bergerak pantas di bawah pengurusan Turkish Aerospace Industries (TAI).

Ankara dan Islamabad telah lama menjalinkan kerjasama dalam bidang aeroangkasa dan maritim, termasuk pembinaan korvet kelas Babur serta pesawat latihan Super Mushshak.

Sekiranya rundingan J-35 antara China dan Pakistan menghadapi halangan, PAF mungkin akan menilai semula pilihan untuk menjalinkan kerjasama terhad dengan Turkiye dalam projek KAAN, yang dijangka memasuki pengeluaran beberapa tahun mendatang ini.

Namun begitu, penganalisis geopolitik berpendapat keanggotaan Turkiye dalam NATO serta pergantungan KAAN terhadap komponen teknologi Barat boleh menyukarkan perkongsian teknologi secara langsung dengan Pakistan.

Faktor itu menjadikan J-35 sebagai pilihan paling realistik bagi Pakistan untuk mendapatkan pesawat generasi kelima dalam tempoh terdekat.

DIMENSI EKONOMI DAN PEMBIAYAAN PERTAHANAN

Perjanjian berskala besar seperti ini — dianggarkan bernilai antara AS$5 bilion hingga AS$6 bilion (RM23 bilion hingga RM28 bilion) — memerlukan struktur pembiayaan yang kompleks.

China secara tradisi menyediakan pinjaman mudah, kemudahan pembayaran jangka panjang, serta pakej pampasan teknologi (technology offsets) untuk eksport pertahanan utama.

Sebagai contoh, lebih 40 peratus kos pembangunan program JF-17 dahulu disokong oleh garis kredit China.

Penganalisis percaya model yang sama mungkin digunakan untuk J-35, dengan bayaran disusun secara berperingkat selama 15 hingga 20 tahun di bawah rangka inisiatif Koridor Ekonomi China–Pakistan (CPEC).

Sebahagian besar program mungkin dikaitkan dengan kerjasama industri pertahanan di Kamra atau Taxila bagi tujuan sokongan penyelenggaraan dan pembangunan teknologi tempatan.

Pendekatan ini akan menjadikan projek J-35 bukan sekadar pembelian pesawat, tetapi pelaburan strategik dalam ekosistem aeroangkasa jangka panjang yang memperkukuh kebergantungan teknologi dua hala antara Beijing dan Islamabad.

RISIKO GEOPOLITIK DAN TINDAK BALAS BARAT

Kemungkinan Pakistan memperoleh pesawat halimunan daripada China sudah tentu menarik perhatian kuasa-kuasa Barat.

Amerika Syarikat dan sekutunya sejak sekian lama memandang hubungan pertahanan China–Pakistan sebagai faktor yang boleh menggugat keseimbangan strategik di rantau Asia Selatan yang memiliki senjata nuklear.

Sekiranya Pakistan benar-benar menerima J-35, Washington berpotensi mengetatkan sekatan terhadap eksport dwi-guna serta memperhebat tekanan diplomatik melalui rejim kawalan eksport seperti Missile Technology Control Regime (MTCR) dan Wassenaar Arrangement.

India pula dijangka bertindak balas dengan mempercepatkan pembangunan pesawat AMCA atau menambah jumlah Rafale menerusi kontrak susulan dengan Dassault Aviation.

Beberapa pemerhati turut meramalkan bahawa New Delhi mungkin memperkukuh kerjasama teknologi dengan Perancis dan Amerika Syarikat dalam bidang pembangunan enjin, bahan penyerap radar, serta sistem avionik halimunan generasi baharu.

Langkah-langkah ini akan memperhebat lagi perlumbaan senjata udara di Asia Selatan — satu persaingan strategik yang semakin dipacu oleh keupayaan halimunan, peperangan elektronik, dan kecekapan rangkaian digital.

REALITI ATAU SEKADAR SPEKULASI?

Sehingga Oktober 2025, tiada pengesahan rasmi muncul daripada Islamabad atau Beijing berhubung dakwaan pemerolehan J-35 ini.

Namun, kesinambungan spekulasi yang konsisten serta logik strategik di sebalik naratif tersebut terus menghidupkan perdebatan dalam kalangan penganalisis pertahanan.

Bagi Pakistan, memiliki J-35 akan menjadi lonjakan generasi dalam keupayaan udara serta mengukuhkan lagi paksi kerjasama pertahanan dengan China yang telah lama terjalin.

Bagi China pula, penjualan J-35 kepada Pakistan akan menandakan kejayaan eksport pertama pesawat tempur generasi kelima — satu pencapaian besar yang mengesahkan kedudukannya sebagai pesaing sejajar dengan Amerika Syarikat dalam pasaran senjata global.

Sama ada ia benar-benar berlaku atau sekadar khabar angin yang diperbesar-besarkan, kisah mengenai potensi perjanjian J-35 antara Pakistan dan China mendedahkan hakikat yang lebih mendalam — bahawa perlumbaan halimunan di Asia telah pun bermula.

Dan dalam perlumbaan ini, persepsi kadangkala boleh menjadi sekuat realiti. — DEFENCE SECURITY ASIA