(DEFENCE SECURITY ASIA) — Perancis merancang melengkapkan Rafale dengan senjata berjangkauan lebih jauh untuk menyerang pertahanan udara musuh menerusi Hammer 250 XLR keluaran Safran, yang disasarkan menyediakan keupayaan serangan sementara mulai sekitar 2028 sementara menunggu peluru berpandu lebih khusus.

Langkah itu bertujuan menangani kelemahan penting penerbangan tempur Perancis apabila pesawatnya, meskipun dilengkapi sistem perlindungan diri canggih dan senjata berketepatan tinggi, beroperasi hampir tiga dekad tanpa peluru berpandu khusus untuk memburu pancaran radar musuh.

Ketua Staf Tentera Udara dan Angkasa Perancis, Jeneral Jérôme Bellanger, memberitahu anggota Parlimen pada 14 Oktober 2026 bahawa keupayaan itu telah “ditinggalkan secara bodoh”, sekali gus menegaskan keperluan mendesak membina semula keupayaan penting dalam operasi udara di ruang yang dipertahankan musuh.

Kritikan itu menjadikan rancangan berkenaan lebih signifikan daripada sekadar naik taraf Rafale kerana keupayaan menindas pertahanan udara musuh menentukan akses pesawat penyerang kepada sasaran, penempatan aset sokongan dan keperluan mendapatkan bantuan sekutu.

Hammer 250 XLR dijangka meningkatkan jangkauan keluarga AASM Hammer kepada kira-kira 140 kilometer apabila dilepaskan dari altitud tinggi, sekali gus menambah jarak pemisahan antara pesawat pelancar dengan pemasangan radar atau infrastruktur pertahanan udara yang disasarkan.

Bagaimanapun, jarak itu tidak menjamin pesawat berada di luar jangkauan semua peluru berpandu permukaan ke udara moden, manakala sistem panduan berketepatan tinggi Hammer tidak boleh disamakan dengan mekanisme pemburuan pancaran radar pada peluru berpandu antiradiasi.

Bellanger menyifatkan matlamat sementara itu sebagai membolehkan pesawat “menyerang pertahanan udara musuh”, tetapi keberkesanannya memerlukan maklumat sasaran tepat, keadaan pelepasan sesuai, bekalan senjata mencukupi serta penyelarasan antara pengumpulan risikan dengan pesawat penyerang.

Perancangan jangka panjang pula bertumpu pada peluru berpandu Stratus RS keluaran MBDA dan Rafale F5 sekitar pertengahan 2030-an, menyebabkan Perancis perlu memulihkan keupayaannya secara berperingkat dengan Hammer XLR mengisi jurang sebelum sistem lebih canggih tersedia.

Bagi perancang ketenteraan Eropah, urutan ini penting kerana misi penindasan pertahanan udara musuh bergantung pada keseluruhan rangkaian pengesanan dan penyasaran, bukannya jangkauan senjata semata-mata, dengan sebarang kelemahan berpotensi mengekalkan kebebasan musuh menyerang pesawat.

Bagi pemerhati Indo-Pasifik yang menilai sistem pertahanan udara bersepadu berlapis, pendekatan Perancis memperlihatkan dilema perolehan lebih luas apabila peningkatan senjata sedia ada boleh memberikan manfaat lebih awal, sedangkan pemulihan keupayaan khusus memerlukan komitmen berpanjangan terhadap penderia, integrasi, latihan dan sokongan.

Perancangan yang didedahkan setakat ini belum mengesahkan jumlah pengeluaran, penganugerahan kontrak perolehan atau kesiagaan operasi, justeru sasaran 2028 perlu dilihat sebagai unjuran yang nilai strategiknya bergantung pada pelaksanaan dan keputusan penempatan berikutnya.

Pada penilaian DSA, Hammer 250 XLR berpotensi meningkatkan fleksibiliti serangan Rafale terhadap tapak pertahanan udara yang dikenal pasti, tetapi sumbangan sebenarnya bergantung pada keupayaan Perancis menyerang pemancar radar sebelum sistem itu berpindah atau terlepas daripada pengesanan.

(BACA) Rafale F5: Perancis–UAE Pulih Kerjasama, Akses Teknologi Kekal Tanda Tanya

Jurang Keupayaan Antiradar Terus Membayangi Operasi Rafale

Keupayaan khusus Perancis sebelum ini bertunjangkan peluru berpandu antiradiasi AS.37 Martel, yang dibawa terutamanya oleh Jaguar dan sebelum itu Mirage IIIE, bagi menyerang pemancar radar sebelum senjata berkenaan ditamatkan perkhidmatannya pada penghujung 1990-an.

Kehilangan keupayaan itu menyusuli pembubaran unit khusus, termasuk EC 2/11 Vosges pada Julai 1996, sekali gus memperlihatkan bagaimana perubahan struktur angkatan boleh menghapuskan kepakaran bersama kelengkapan dan menjadikan pemulihannya lebih rumit daripada sekadar membeli senjata baharu.

Pencari pasif Martel memerlukan jalur frekuensi dipilih sebelum penerbangan, suatu kekangan penting kerana tetapan itu tidak boleh diubah sesuka hati ketika misi apabila ancaman elektromagnet berubah atau radar yang tidak dijangka muncul.

Penggunaannya terhadap radar pengawasan Libya di Ouadi Doum pada Januari 1987 memperlihatkan kelebihan dan batasannya apabila operasi berkenaan turut memerlukan sokongan peninjauan, tindakan umpan, pengisian minyak di udara serta keadaan yang mendorong radar sasaran memancar.

Pengalaman itu kekal relevan kerana kejayaan serangan antiradar memerlukan lebih daripada senjata yang mampu mengesan pancaran, terutama apabila musuh boleh mengawal pelepasan isyarat, mengeksploitasi ketidakpastian atau memaksa penyerang menggerakkan aset sokongan sebelum mendedahkan kedudukannya.

Pengurangan penekanan terhadap ancaman pertahanan udara berlapis selepas Perang Dingin berlaku seiring tekanan belanjawan dan pengecilan angkatan, sementara senjata tepat serta sistem peperangan elektronik SPECTRA pada Rafale menawarkan kaedah alternatif menangani ancaman tanpa menggantikan peranan khusus Martel secara langsung.

Fungsi pengesanan, pengecaman, gangguan elektronik dan pengeliruan SPECTRA membantu meningkatkan kebolehmandirian pesawat, tetapi tidak dengan sendirinya memusnahkan pemasangan radar sebagaimana yang boleh dicapai menerusi senjata kinetik dan proses penyasaran yang berjaya.

Begitu juga, senjata berpandukan koordinat boleh menyerang infrastruktur pertahanan udara tanpa memberikan tindak balas setara terhadap pemancar yang baru dikesan, menjadikan perbezaan antara serangan terancang dengan penindasan secara reaktif penting untuk menilai pemulihan keupayaan Perancis.

Kebergantungan pada keupayaan sekutu menawarkan jalan mengatasi kekurangan itu, tetapi DSA menilai pendekatan tersebut boleh mengehadkan perancangan misi secara bebas apabila pesawat, senjata, risikan dan aset sokongan perlu diselaraskan merentasi struktur pemerintahan negara berbeza.

Oleh itu, kenyataan Bellanger bahawa misi tersebut merupakan “bidang utama” penerbangan tempur turut menyentuh kebebasan operasi Perancis, dengan keupayaan mencabar pertahanan udara musuh kini dianggap penting untuk memastikan kredibiliti operasi tempur masa hadapan.

(BACA) Perancis Dijangka Terima Hanya Dua Rafale pada 2027, Kesiagaan Nuklear dan NATO Tertekan

Hammer 250 XLR: Implikasi Jangkauan 140 Kilometer

Hammer 250 XLR keluaran Safran berasaskan reka bentuk modular yang menggabungkan badan bom konvensional, bahagian panduan di hadapan dan sistem pendorongan di belakang, membolehkan peningkatan dilaksanakan menerusi keluarga senjata sedia ada tanpa membangunkan konsep sepenuhnya baharu.

Perubahan utamanya ialah penggantian penggalak roket bahan api pepejal dengan enjin turbojet mini yang menghasilkan tujahan berterusan, sambil mengekalkan bentuk luaran hampir menyerupai Hammer sedia ada meskipun memerlukan salur masuk udara.

Safran menyatakan varian XLR mampu mencapai sekurang-kurangnya 140 kilometer apabila dilepaskan dari altitud tinggi, berbanding lebih 70 kilometer bagi Hammer standard dalam keadaan sesuai, namun altitud pelepasan, kelajuan pesawat dan profil penerbangan tetap menentukan jangkauan sebenar.

Bagi kru Rafale, kelebihan itu memberikan lebih banyak pilihan kedudukan pelepasan terhadap sasaran yang sudah dikenal pasti, sekali gus berpotensi mengurangkan keperluan menghampiri kawasan pertahanan musuh berbanding penggunaan senjata berjangkauan lebih pendek dalam keadaan misi setara.

Bagaimanapun, kelebihan tersebut mesti dinilai berdasarkan rangkaian pertahanan sebenar kerana pelepasan senjata pada jarak 140 kilometer masih boleh berlaku dalam lingkungan pintasan sesetengah sistem jarak jauh, sementara penderia lain tetap berupaya mengesan atau menjejak pesawat pelancar.

Varian kelas 250 kilogram menggunakan badan bom konvensional sekitar 227 kilogram, membolehkannya membawa muatan letupan besar untuk memusnahkan pemasangan terpilih, berbanding sekadar mengganggu operasi radar melalui kesan peperangan elektronik.

Varian XLR kelas 1,000 kilogram turut dirancang, tetapi konfigurasi lebih ringan dikaitkan secara khusus dengan peranan sementara penindasan pertahanan udara Perancis, manakala maklumat tersedia belum menetapkan gabungan persenjataan atau jumlah perolehan akhirnya.

Konfigurasi Rafale yang membawa beberapa Hammer standard menyediakan asas berguna bagi perancangan misi, tetapi imej pesawat membawa enam Hammer 250 tidak membuktikan konfigurasi muatan XLR yang sama sudah diperakui atau menawarkan radius operasi setara.

Jangkauan lebih jauh turut mengubah kedudukan geografi operasi sokongan kerana titik pelepasan boleh dipilih lebih jauh daripada sesetengah sasaran, namun DSA menilai perancangan bahan api, perlindungan pesawat pejuang, liputan penderia dan laluan pendekatan tetap menentukan kebebasan operasi sebenar.

Nilai praktikal Hammer 250 XLR ialah peluasan pilihan serangan terhadap lokasi yang sudah dikenal pasti, dengan peningkatan kebolehmandirian bergantung pada hubungan antara prestasi senjata, liputan penderia musuh dan ancaman khusus yang dihadapi Rafale.

Cabaran Penyasaran: Mengesan Radar Sebelum Berpindah

Hammer 250 XLR bukan senjata antiradiasi berpencari pasif, sebaliknya bergantung pada serangan tepat terhadap lokasi sasaran yang dikenal pasti tanpa memburu secara automatik pancaran elektromagnet radar yang dikesan ketika penerbangan.

Pilihan panduan keluarga Hammer menggabungkan navigasi inersia dan GPS dengan panduan terminal inframerah atau laser separa aktif, namun kaedah tersebut tidak menyamai fungsi pencari khusus yang memburu pancaran radar dalam pertempuran.

Pencari dwimod laser-inframerah menjalani tiga ujian tembakan berjaya dalam tempoh kurang 24 jam pada Mac 2026, tetapi ujian keluarga Hammer itu belum mengesahkan konfigurasi akhir pencari, status kelayakan atau kesiagaan operasi varian XLR bagi misi penindasan pertahanan udara.

Pemadanan imej inframerah dan penandaan sasaran menggunakan laser menambah pilihan panduan terminal, sementara navigasi sepanjang penerbangan kekal penting, terutama apabila gangguan navigasi satelit menjejaskan ketepatan hubungan antara koordinat sasaran, anggaran kedudukan senjata dan titik hentaman.

Risiko operasi utama ialah pergerakan sasaran antara waktu pengesanan dengan hentaman kerana kenderaan radar yang meninggalkan kedudukan asal boleh menyebabkan koordinat serangan tidak lagi relevan, walaupun senjata berfungsi mengikut reka bentuknya.

Pod risikan elektronik ASTAC pada Mirage 2000D yang dinaik taraf berperanan membantu menentukan lokasi dan ciri pemancar, menjadikan pesawat itu sebahagian daripada rangkaian penyasaran meskipun integrasi Hammer XLR pada platform berkenaan tidak dirancang.

Tiga pesawat risikan isyarat Falcon ARCHANGE yang dirancang akan menambah keupayaan pengumpulan maklumat, dengan penghantaran pertama disasarkan menjelang akhir 2028, tetapi penerimaan pesawat semata-mata tidak bermakna keupayaan penyasaran sudah beroperasi sepenuhnya atau tersedia secara berterusan.

Pautan data menjadi unsur penting kerana maklumat yang dikumpulkan sesebuah pesawat perlu diterjemahkan kepada data sasaran yang boleh digunakan pesawat lain, manakala kelewatan, ketidakpastian atau kegagalan mengekalkan pengecaman boleh mengecilkan peluang menyerang sistem bergerak.

Musuh boleh menyukarkan proses itu dengan menghentikan pancaran radar dan menukar kedudukan, sementara DSA menilai pemasangan tetap atau separa tetap lazimnya menawarkan cabaran penyasaran lebih terkawal berbanding pemancar yang mampu berpindah pantas selepas dikesan.

Peperangan elektronik kekal sebagai pelengkap kerana penindasan sementara boleh membuka laluan tanpa memusnahkan kelengkapan, sedangkan pemusnahan pertahanan udara musuh memerlukan pengecaman sasaran yang mencukupi serta kesan fizikal untuk melumpuhkan keupayaan berkenaan bagi tempoh lebih panjang.

Logistik dan Postur Angkatan Tentukan Keupayaan Sebenar

Integrasi pada Rafale F4 menawarkan laluan lebih awal berbanding menunggu Rafale F5, tetapi kelulusan membawa Hammer standard tidak menghapuskan keperluan menyesuaikan pesawat dengan perubahan sistem pendorongan, perisian dan ciri penerbangan senjata baharu.

Sasaran kesiagaan operasi sekitar 2028 belum disertai pengesahan awam mengenai kontrak pengeluaran atau jumlah perolehan, menyebabkan saiz inventori, keupayaan menambah bekalan dan kadar sortie penindasan yang boleh dikekalkan masih belum jelas.

Kekurangan maklumat itu penting kerana stok terhad mungkin hanya mencukupi untuk serangan sekali-sekala, sedangkan inventori lebih besar memberikan komander ruang mengulangi serangan terhadap pemasangan yang terselamat atau mengeksploitasi kelemahan baharu dalam rangkaian pertahanan udara.

Penggunaan keluarga senjata modular sedia ada berpotensi menawarkan manfaat keseragaman komponen dan sokongan, tetapi enjin turbojet membawa keperluan penyelenggaraan, kelengkapan sokongan serta rantaian bekalan yang tidak boleh dianggap sama dengan Hammer berpenggalak roket.

Keperluan logistik terperinci belum didedahkan, justeru dakwaan mengenai kos penempatan rendah, penyelenggaraan mudah atau kesiagaan pantas bagi operasi ekspedisi belum mempunyai asas mencukupi, terutama apabila unit memerlukan bekalan senjata serasi, sokongan teknikal dan data misi yang disediakan dengan betul.

Postur angkatan turut perlu mengambil kira pesawat pengumpul risikan kerana pakej serangan Rafale yang bergantung pada Mirage 2000D atau Falcon memerlukan beberapa armada, dengan ketersediaan dan kedudukan masing-masing menentukan bila misi penindasan boleh dilaksanakan secara berkesan.

Unjuran ketibaan ARCHANGE pertama hampir serentak dengan pengenalan XLR mewujudkan cabaran penyelarasan kerana penerimaan pesawat risikan dan pengoperasian senjata ialah dua pencapaian berasingan yang tidak semestinya menghasilkan kematangan operasi pada masa sama.

Latihan perlu menyatukan semua unsur itu menjadi keupayaan misi yang boleh dilaksanakan secara konsisten, dengan kru memahami tahap keyakinan terhadap data sasaran, batasan senjata, keperluan pengecaman serta perbezaan antara radar berhenti memancar sementara dengan kemusnahan yang disahkan.

Dari sudut strategik, pengumuman pemulihan keupayaan yang terabai memberi isyarat hasrat Perancis memperkukuh kebebasan bertindak, tetapi DSA menilai kredibilitinya akan diukur pihak lawan melalui bukti penempatan, integrasi yang dibuktikan, stok tersedia dan persediaan operasi berterusan.

Bagi sekutu, persoalan utamanya ialah sama ada Perancis akhirnya mampu menyediakan keupayaan penindasan yang boleh diharapkan bersama aset serangan tepat sedia ada, sekali gus memperluas pilihan gabungan dan mengurangkan kebergantungan pada aset sokongan terhad milik negara lain.

Stratus RS dan Rafale F5: Ujian Pemulihan Jangka Panjang

Pengganti yang dirancang ialah Stratus RS keluaran MBDA, peluru berpandu berkelajuan supersonik tinggi dengan pendorongan ramjet yang dikaitkan dengan Rafale F5 sekitar 2035, meletakkan pemulihan keupayaan serangan pertahanan udara lebih khusus selepas pengenalan sementara Hammer XLR.

Stratus RS sebahagian daripada keluarga senjata yang dibangunkan bersama United Kingdom dan Itali, menghubungkan aspirasi penindasan pertahanan udara Perancis dengan kerjasama industri multinasional serta menjadikan penyelarasan program sama penting dengan keperluan melengkapkan pesawat tempur negara itu.

Konfigurasi yang dinyatakan merangkumi pencari radar tatasusunan diimbas secara elektronik aktif atau AESA, pengimejan radar apertur sintetik dan pengecaman sasaran automatik, menawarkan pendekatan berbeza daripada panduan koordinat Hammer dengan sasaran keupayaan menyerang sistem walaupun radarnya tidak lagi memancar.

Bagaimanapun, keupayaan yang dirancang untuk menyerang radar yang tidak memancar bukan bukti semua sistem tersembunyi atau yang berpindah dapat dikesan kerana kejayaan serangan tetap bergantung pada maklumat sasaran dan prestasi pencari dalam keadaan operasi sebenar.

Perbezaan itu turut mengelakkan perbandingan sejarah yang mengelirukan kerana pencari radar aktif berasaskan pengimejan dan pengecaman tidak sekadar mengulangi mekanisme pemburuan pasif Martel, walaupun kedua-duanya bertujuan melemahkan rangkaian pertahanan udara musuh.

Stratus RS digambarkan berada dalam kelas kelajuan Mach 3 hingga Mach 5, tetapi prestasi tepat, keadaan serangan dan keberkesanan operasinya belum disahkan dalam maklumat tersedia, justeru kelajuan itu perlu dianggap sebagai unjuran dan bukannya jaminan menembusi pertahanan.

Gabungan peranan antikapal dan serangan terhadap pertahanan udara berpotensi memperluas pilihan misi Rafale, namun hubungan sebenar antara konfigurasi senjata, peruntukan inventori dan keutamaan penugasan belum didedahkan serta tidak dapat dipastikan berdasarkan gambaran umum program semata-mata.

Stratus LO yang melengkapkan keluarga berkenaan pula digambarkan sebagai senjata serangan jauh subsonik berteknologi halimunan, memperlihatkan pembahagian pendekatan penembusan pertahanan dan bukannya satu reka bentuk peluru berpandu yang memenuhi semua keperluan operasi darat serta maritim.

Bagi perancang pertahanan global, pendekatan berperingkat Perancis memperlihatkan tempoh panjang yang diperlukan untuk membina semula fungsi tempur khusus selepas ditinggalkan, dengan pemulihannya merangkumi senjata sementara, peluru berpandu masa hadapan, pengumpulan risikan dan peningkatan standard pesawat.

Ukuran penentunya ialah sama ada Perancis mampu mengoperasikan keupayaan bersepadu dengan stok mencukupi untuk menukar pengesanan radar yang belum pasti kepada serangan berkesan, dengan Hammer 250 XLR menyediakan langkah awal sementara Stratus RS memikul matlamat penindasan jangka panjang.