(DEFENCE SECURITY ASIA) — Empat juruterbang Tentera Udara Filipina (PAF) maut apabila dua pesawat latihan SF-260 bertembung di udara ketika menjalani penerbangan latihan di Pangkalan Udara Fernando, Bandar Lipa, Batangas, pada Jumaat, 23 Oktober, menyebabkan penerbangan baki pesawat jenis itu digantung sementara.

PAF mengesahkan kematian mereka pada Sabtu dan memaklumkan kedua-dua pesawat terhempas dalam kawasan pangkalan kira-kira jam 3.51 petang, tanpa sebarang kemalangan jiwa dilaporkan di darat.

“Siasatan sedang dijalankan bagi mengenal pasti punca kemalangan, manakala semua pesawat SF-260 digantung penerbangan sementara sebagai langkah keselamatan berjaga-jaga,” menurut kenyataan PAF.

Identiti keempat-empat juruterbang belum diumumkan atas permintaan keluarga mereka supaya privasi dihormati, manakala bantuan kepada waris sedang diselaraskan sepanjang siasatan berlangsung.

“PAF menghargai khidmat dan pengorbanan anggota penerbangan kami yang terkorban,” menurut kenyataan itu.

SF-260 ialah pesawat ringan berenjin tunggal yang digunakan untuk latihan asas juruterbang tentera sebelum mereka beralih kepada pesawat lebih canggih, dengan Pangkalan Udara Fernando di selatan Manila menjadi antara pusat utama latihan dan pendidikan penerbangan PAF.

Jurucakap PAF, Kolonel Alvin Jay Capinguian, sebelum itu mengesahkan pembabitan dua SF-260 dalam insiden ketika penerbangan latihan serta memaklumkan pasukan kecemasan segera dikerahkan untuk mengawal lokasi dan menjalankan penilaian awal.

Menurut Capinguian, keutamaan ketika itu ialah keselamatan anggota yang terbabit serta individu berhampiran lokasi kejadian, sementara rakaman yang tular di media sosial kelihatan menunjukkan kedua-dua pesawat bersentuhan sebelum terhempas.

Laporan menyifatkan aktiviti itu sebagai raptai lintas hormat membabitkan tujuh pesawat dengan lima lagi mendarat selamat, namun butiran berkenaan dan penjelasan rasmi mengenai urutan perlanggaran tidak terkandung dalam kenyataan awal PAF.

Tragedi itu berlaku kira-kira lima bulan selepas jurulatih penerbangan, Leftenan Pertama Ruth Angelique Pasos, dan pelatih juruterbang, Leftenan Kedua Cherky Embudo, maut apabila SF-260 mereka terhempas ketika latihan navigasi di Tuba, Benguet, pada 20 Mei 2026.

Susulan nahas Mei itu, PAF menggantung sementara penerbangan baki pesawat latihan SF-260, dilaporkan berjumlah 16 ketika berkenaan, sehingga mengganggu fasa akhir latihan juruterbang tentera.

Penggantungan terbaharu sekali lagi menghentikan operasi penerbangan SF-260 tanpa tempoh diumumkan, manakala penyiasat belum menetapkan punca nahas atau mengemukakan bukti yang mengaitkan keadaan kemalangan Mei dengan perlanggaran pada Jumaat.

(BACA) Sebuah Pesawat Pejuang FA-50 Tentera Udara Filipina Hilang Semasa Operasi

Profil Teknikal SF-260 dan Peranannya dalam Latihan Juruterbang

SIAI-Marchetti SF-260, yang turut dikaitkan dengan nama Aermacchi, ialah pesawat tentera ringan berenjin tunggal yang digunakan PAF untuk membina kemahiran asas penerbangan sebelum juruterbang mengikuti latihan lanjutan dan memenuhi kelayakan operasi lebih mencabar.

Pesawat yang terbabit dilaporkan mempunyai dua tempat duduk, membolehkan dua anggota berada di dalam kokpit bagi tujuan latihan, namun PAF belum memperincikan pembahagian tugas keempat-empat juruterbang ketika kejadian.

Konfigurasi berenjin tunggal menjadikan kebolehpercayaan sistem pendorongan aspek penting dalam operasi latihan, tetapi setakat ini tiada bukti diumumkan mengenai kerosakan enjin yang boleh dikaitkan dengan perlanggaran berkenaan.

Varian tepat kedua-dua pesawat belum disahkan menerusi kenyataan rasmi yang tersedia, menyebabkan model enjin, kuasa keluaran, kelengkapan kokpit dan konfigurasi khusus pesawat terbabit tidak dapat ditentukan dengan yakin.

Sehubungan itu, angka kelajuan maksimum, jarak penerbangan, had ketinggian operasi dan prestasi berlepas tidak wajar dipadankan dengan pesawat nahas sebelum variannya dikenal pasti kerana spesifikasi konfigurasi SF-260 lain boleh menghasilkan gambaran teknikal yang mengelirukan.

Sebagai pesawat latihan asas, SF-260 menyokong peringkat awal pembentukan juruterbang tentera, dengan ketersediaannya membantu pelatih menguasai kemahiran penerbangan sebelum mengikuti pengkhususan dan memperoleh kelayakan bagi penugasan operasi.

Keluarga pesawat itu turut digunakan dalam peranan serangan ringan, tetapi kedua-dua pesawat yang musnah di Pangkalan Udara Fernando sedang menjalani latihan dan maklumat tersedia tidak mengesahkan sama ada pesawat berkenaan membawa persenjataan.

Nombor ekor 032 dan 037 yang dilaporkan boleh membantu mengenal pasti rekod teknikal setiap pesawat, namun nombor itu sendiri tidak menjelaskan varian, keadaan penyelenggaraan, jumlah jam penerbangan terkumpul atau tahap kebolehkhidmatan sebelum nahas.

Kekuatan armada sejak kebelakangan ini dianggarkan antara 14 hingga 16 pesawat, tetapi angka berkenaan tidak menunjukkan jumlah yang boleh diterbangkan sebelum perlanggaran, sekali gus mengehadkan ketepatan penilaian terhadap kehilangan kapasiti latihan.

Persoalan teknikal perlu merangkumi keadaan sebenar pesawat ketika beroperasi, dengan siasatan menentukan sama ada faktor berkaitan pesawat menyumbang kepada kejadian tanpa menganggap reka bentuk atau sejarah armada sebagai penjelasan punca perlanggaran.

(BACA) Presiden Marcos Luluskan Pelan Perolehan Pesawat Pejuang MRCA Untuk Tentera Udara Filipina

Penggantungan Armada Jejas Kesinambungan Latihan Juruterbang

Penggantungan sementara semua baki SF-260 meluaskan kesan operasi melangkaui kehilangan dua pesawat, apabila penerbangan seluruh armada jenis itu dihentikan sementara PAF menyiasat nahas dan menilai syarat untuk menyambung operasi dengan selamat.

Kedudukan Pangkalan Udara Fernando sebagai pusat utama latihan penerbangan menjadikan gangguan itu penting kepada sistem latihan, namun PAF belum mendedahkan jumlah pelatih, jurulatih, kursus atau penerbangan berjadual yang terjejas.

Latihan asas menjadi prasyarat kepada kelayakan penerbangan lebih tinggi, menyebabkan penggantungan berpanjangan berpotensi melambatkan latihan seterusnya, walaupun belum ada maklumat yang membuktikan nahas Jumaat telah menjejaskan keperluan tenaga juruterbang unit tempur.

Tempoh penggantungan akan menentukan skala kesannya kerana penghentian singkat dan gangguan berpanjangan membawa tekanan penjadualan berbeza, sedangkan tarikh penyambungan penerbangan serta program latihan yang disemak belum diumumkan.

Pemulihan tidak bergantung pada ketersediaan pesawat semata-mata kerana latihan turut memerlukan tenaga pengajar berkelayakan dan sokongan penyelenggaraan, sementara peranan khusus anggota yang terkorban dalam institusi latihan belum diperincikan.

Aktiviti yang dilaporkan membabitkan tujuh pesawat menjadikan prosedur formasi, termasuk kedudukan relatif dan penyelarasan penerbangan, relevan kepada siasatan tanpa membuktikan bahawa jarak tidak mencukupi, kegagalan komunikasi atau tindakan tertentu kru menjadi puncanya.

Laporan mengenai penerbangan pada altitud rendah juga mungkin membantu penyiasat menilai masa yang tersedia selepas perlanggaran, tetapi tiada data ketinggian, kelajuan atau kawalan pesawat yang disahkan untuk menentukan kemungkinan pemulihan ketika itu.

Nahas Mei memberikan konteks kerana penggantungan selepas kejadian itu mengganggu latihan juruterbang, namun perbezaan keadaan penerbangan menuntut sebarang kaitan dibuktikan dan bukannya menganggap kemalangan berulang sebagai petunjuk muktamad masalah yang sama.

Tiada pengaturan latihan alternatif diumumkan dalam maklumat tersedia, menyebabkan belum jelas sama ada PAF boleh menyusun semula latihan atau mengagihkan keperluan penerbangan tanpa menjejaskan standard kelayakan, sumber dan jadual pelatih.

Pada penilaian DSA, kesan segera ialah ketidakpastian terhadap kesinambungan latihan juruterbang, manakala implikasi lebih luas terhadap kesiagaan pasukan bergantung pada hasil siasatan, tempoh penggantungan dan sumber untuk memulihkan operasi penerbangan.