[VIDEO] F-16V Block 70 Pertama Taiwan Tiba, Kesiagaan Hadapi China Jadi Tumpuan
Ketibaan dua F-16V Block 70 membuka program 66 pejuang Taiwan, dengan penerimaan rasmi, integrasi Viper Shield dan ketahanan pangkalan menentukan kesiagaan menghadapi China.
(DEFENCE SECURITY ASIA) — Dua pesawat pejuang F-16V Block 70 baharu Taiwan tiba di Pangkalan Udara Chihhang, membuka pelaksanaan program tertangguh bernilai US$8 bilion yang nilai strategiknya bergantung pada keupayaan menjadikan pesawat diterima sebagai kekuatan tempur yang mampu bertahan.
Pesawat satu tempat duduk bernombor 6727 dan 6728 itu merupakan penghantaran pertama daripada 66 pejuang yang diluluskan pada 2019, namun ketibaannya baru membentuk asas bagi sayap pejuang terbaharu Taiwan sebelum mampu memperkukuh operasi menghadapi tentera udara China.
Kedua-dua pesawat masih menjadi milik Amerika Syarikat sementara menunggu penyerahan rasmi dan pemeriksaan penerimaan, menjadikan pemindahan hak milik, pengesahan teknikal serta latihan peralihan kru syarat penting sebelum Taipei boleh mengiktirafnya sebagai aset operasi pertahanan udara.
Ketibaannya tanpa sistem peperangan elektronik dalaman AN/ALQ-254(V)1 Viper Shield menunjukkan jurang keupayaan yang perlu ditangani, walaupun Menteri Pertahanan, Wellington Koo, menyatakan ujian berjalan mengikut jadual, dengan tempoh integrasi kekal sebagai penentu kesiagaan operasi.
Perolehan itu menggabungkan kerangka baharu, kapasiti bahan api lebih besar dan enjin lebih berkuasa dengan teknologi radar yang sudah digunakan armada F-16 Taiwan, menjadikan sumbangan utamanya pertambahan kapasiti serta daya tahan penerbangan.
Selepas semua penghantaran selesai, kira-kira 139 pesawat F-16A/B Block 20 yang dinaik taraf bersama 66 F-16C/D Block 70 baharu akan membentuk armada sekitar 205 pejuang, namun jumlah itu tidak semestinya mencerminkan keupayaan melaksanakan operasi tempur serentak secara berterusan.
Penempatan pesawat baharu di Chihhang, timur Taiwan, mencerminkan strategi mengekalkan kekuatan tempur melalui perlindungan bentuk muka bumi bergunung dan kemudahan bawah tanah, tetapi turut memusatkan keperluan penyelenggaraan, bahan api, persenjataan serta penggunaan landasan di pangkalan berkenaan.
Pesawat itu berlepas dari kemudahan Lockheed Martin di Greenville pada 17 Ogos, tiba di Hawaii sekitar 21 Ogos dan berada di situ kira-kira enam minggu sebelum meneruskan penerbangan melalui Guam, menunjukkan panjangnya perjalanan penghantaran sebelum proses penerimaan.
Dakwaan yang mengaitkan persinggahan di Hawaii dengan pertemuan Presiden Donald Trump dan Presiden China, Xi Jinping, pada akhir September belum dibuktikan, justeru kelewatan itu tidak boleh disimpulkan sebagai isyarat diplomatik yang disengajakan.
Penentangan Beijing terserlah apabila jurucakap Kementerian Luar China, Geng Shuang, memberi amaran pada 2019 bahawa Washington akan “menanggung segala akibat”, meletakkan penjualan pejuang itu dalam pertikaian kedaulatan ketika Taipei menganggapnya pelaburan penting bagi kekuatan udara.
Setiausaha Negara Amerika Syarikat ketika itu, Mike Pompeo, pula menyifatkan penjualan tersebut selaras dengan dasar Washington dan komitmen terhadap pertahanan Taiwan, memperlihatkan bagaimana perolehan sama dapat mengukuhkan keyakinan Taipei sambil meningkatkan ketegangan politik dengan Beijing.
Persoalan penentu ialah kemampuan Taiwan menukar pertambahan pesawat kepada penjanaan sorti berterusan ketika menghadapi tekanan, kerana jumlah pejuang, avionik canggih dan perlindungan tempat simpanan mempunyai manfaat terhad jika landasan, penyelenggaraan atau komunikasi sokongan tidak dapat digunakan.
(CLICK): [VIDEO] “Pembunuh Kapal Induk” HF-3 Taiwan Tenggelamkan Frigat, Beri Amaran Kepada China
Perolehan F-16 US$8 Bilion: Pesawat Baharu, Persenjataan Berasingan dan Kesiagaan Tertangguh
Urus niaga 2019 dilaksanakan melalui kerangka Jualan Ketenteraan Asing Amerika Syarikat atau FMS, yang memerlukan kelulusan kerajaan, urusan kontrak dan proses penerimaan sebelum penghantaran operasi, berbanding pembelian terus pesawat siap melalui perjanjian komersial.
Washington memaklumkan Kongres mengenai cadangan penjualan bernilai US$8 bilion pada 20 Ogos 2019, memberikan asas kelulusan politik kepada program itu sementara jadual pengeluaran, kelengkapan sokongan dan kesiagaan operasi bergantung pada pelaksanaan berikutnya.
Taiwan memperuntukkan pembiayaan perolehan pada penghujung 2019 dan menandatangani Surat Tawaran dan Penerimaan pada 13 Disember, menterjemahkan kelulusan politik kepada komitmen pembelian yang memerlukan infrastruktur, anggota terlatih serta sistem sokongan pesawat yang mampan.
Armada dirancang merangkumi 56 F-16C satu tempat duduk dan 10 F-16D dua tempat duduk bagi menyokong keperluan tempur serta latihan peralihan, sementara sayap baharu perlu membangunkan tenaga pengajar, kepakaran penyelenggaraan dan prosedur operasi seiring ketibaan pesawat.
Jadual asal menetapkan dua pesawat pertama diterima pada 2023 untuk ujian dan penghantaran terakhir pada 2026, menjadikan ketibaan pertama pada Oktober 2026 petunjuk kelewatan ketara tanpa memberikan kepastian mengenai tarikh penyempurnaan baki armada.
Pakej itu merangkumi 75 enjin General Electric F110 dan 75 radar tatasusunan imbasan elektronik aktif AN/APG-83, menyediakan sembilan unit simpanan bagi setiap komponen untuk menyokong penggantian tanpa menyebabkan pesawat terpaksa dihentikan daripada operasi terlalu lama.
Kelengkapan tambahan termasuk Link 16, komputer misi, sistem navigasi, pelancar, alat pelepas umpan pertahanan dan sokongan teknikal, menunjukkan kesiagaan pejuang bergantung pada rangkaian sistem saling berkait, bukan kerangka pesawat atau spesifikasi prestasi semata-mata.
Latihan, simulator, urusan penerbangan penghantaran, alat ganti dan bantuan kontraktor turut disertakan, menghubungkan keupayaan Taiwan menjana sorti dengan pembangunan anggota serta sokongan teknikal yang perlu berkembang seiring pertambahan tanggungjawab Sayap Pejuang Taktikal Ketujuh.
Peluru berpandu tempur bukan komponen utama pakej berkenaan, yang hanya merangkumi munisi terhad bagi tujuan integrasi, justeru nilai perolehan itu tidak membuktikan setiap pesawat dihantar bersama inventori persenjataan lengkap untuk operasi tempur.
Persenjataan udara ke udara dan senjata jarak jauh dikendalikan melalui urusan jualan berasingan bagi kedua-dua varian F-16, menjadikan ketersediaan peluru berpandu, status integrasi serta kecukupan stok persoalan kesiagaan yang tidak terjawab melalui pengumuman penghantaran pesawat.
(KLIK): China Bina Pangkalan Data Akustik, Kapal Selam PLAN Kini Lebih Berbahaya Dekat Taiwan
F-16 Block 70 Berbanding Block 20: Daya Tahan Penerbangan Jadi Kelebihan Utama
Pejuang Block 20 Taiwan yang dinaik taraf sudah dilengkapi radar AN/APG-83 SABR, Link 16, komputer misi moden dan sistem kokpit dipertingkat, justeru dakwaan bahawa Block 70 memperkenalkan keupayaan tersebut akan mengelirukan gambaran sebenar teknologi armada sedia ada.
Radar AESA yang digunakan kedua-dua varian mengarahkan pancaran secara elektronik dan menyokong penjejakan berbilang sasaran dalam mod udara ke udara serta udara ke darat, tetapi prestasi pengesanan sebenar tetap bergantung pada sasaran, keadaan operasi dan persekitaran elektromagnet.
Tiada satu angka jarak pengesanan yang disahkan secara berwibawa dalam maklumat tersedia, menyebabkan dakwaan tepat mengenai pengesanan pesawat China pada jarak tertentu tidak memadai untuk menilai kelebihan operasi tanpa mengetahui ciri sasaran serta tahap gangguan elektronik.
Kerangka baharu mempunyai jangka hayat struktur dinilai sehingga 12,000 jam penerbangan berbanding kira-kira 8,000 jam bagi reka bentuk awal F-16, menawarkan tempoh penggunaan lebih panjang sambil mengurangkan pergantungan pada pesawat berusia yang ketahanannya dipengaruhi sejarah penggunaan masing-masing.
Berat maksimum berlepas sekitar 48,000 paun berbanding kira-kira 42,300 paun bagi pesawat lama membolehkan lebih banyak bahan api dan senjata dibawa, walaupun konfigurasi lebih berat tetap memerlukan pertimbangan terhadap kesannya kepada prestasi bagi setiap tugasan.
Tangki bahan api konformal menyediakan tambahan kira-kira 450 gelen tanpa menggunakan stesen persenjataan utama di bawah sayap, membolehkan daya tahan penerbangan ditingkatkan sambil mengekalkan lebih banyak kedudukan untuk membawa senjata berbanding penggunaan tangki luaran biasa.
Perbandingan kejuruteraan menunjukkan rintangan aerodinamik lebih rendah berbanding tangki luaran konvensional, namun kelebihan konfigurasi itu tidak menjamin prestasi tempur yang sama dalam semua keadaan kerana muatan, kelajuan dan profil penerbangan turut mempengaruhi keupayaan pesawat.
Anggaran radius tempur antara 900 hingga 1,200 kilometer bergantung pada konfigurasi, tetapi tambahan bahan api menawarkan fleksibiliti lebih besar untuk rondaan dan misi maritim, dengan keberkesanannya tetap memerlukan senjata sesuai, maklumat sasaran serta keadaan operasi yang membolehkan pesawat bertahan.
Enjin F110-GE-129 menghasilkan tujahan sekitar 29,500 paun dengan pembakar lanjut berbanding kira-kira 23,770 paun bagi F100-PW-220 dalam armada lama, membantu mengimbangi pertambahan berat serta menyokong konfigurasi bahan api dan persenjataan yang lebih berat ketika operasi.
Namun, penggunaan enjin berbeza turut mewujudkan keperluan sokongan berasingan dalam armada F-16 Taiwan, menjadikan enjin simpanan, latihan penyelenggaraan dan prosedur teknikal penting supaya peningkatan kuasa benar-benar menyokong kesiagaan tanpa menambah beban logistik yang boleh dielakkan.
(KLIK): China-Russia Lancar “Joint Sea-2026” Dekat Taiwan, Cabar Dominasi Tentera Laut Amerika Syarikat di Indo-Pasifik
Ketiadaan Viper Shield: Jurang Peperangan Elektronik Tentukan Kesiagaan
Viper Shield direka untuk menggabungkan penerima amaran radar digital dengan pengacau berasaskan memori frekuensi radio digital dalam kerangka Block 70, membolehkan sistem pertahanan itu beroperasi bersama radar AESA tanpa menggunakan stesen muatan luaran.
Pemasangan dalaman mengurangkan rintangan aerodinamik dan kekangan muatan akibat penggunaan pod peperangan elektronik luaran, sekali gus menawarkan gabungan perlindungan, bahan api dan persenjataan lebih cekap bagi rondaan berpanjangan atau misi dalam persekitaran elektromagnet yang dipertikaikan.
Pesawat Block 20 Taiwan yang dinaik taraf bergantung pada pod peperangan elektronik luaran, menjadikan penempatan sistem pertahanan antara perbezaan penting kedua-dua varian walaupun radar utama dan sebahagian besar konfigurasi avionik F-16V adalah serupa.
Namun, dua Block 70 pertama tiba tanpa Viper Shield, menyebabkan kelebihan perlindungan elektronik dalaman yang dirancang masih belum tersedia pada pesawat berkenaan ketika ketibaannya di Taiwan.
Kenyataan Menteri Pertahanan, Wellington Koo, bahawa ujian berjalan mengikut jadual menjelaskan kemajuan program, tetapi tidak menetapkan tarikh pemasangan atau kelulusan operasi, justeru kesiapan pembangunan belum membuktikan pesawat diterima sudah memiliki sistem pertahanan lengkap.
Sebanyak 35 set pertama Viper Shield dinyatakan siap menjelang September 2026, namun permintaan beberapa negara bermakna jumlah pengeluaran itu sahaja tidak menentukan peruntukan Taiwan, urutan penghantaran atau ketersediaan sistem bagi armada baharunya.
Keserasian radar dan pengacau penting supaya pancaran pertahanan tidak mengganggu fungsi penderiaan pesawat sendiri, tetapi kejayaan integrasi teknikal tidak semestinya membuktikan keberkesanan terhadap semua radar, pencari sasaran peluru berpandu atau teknik serangan elektronik dalam pertempuran.
Penjana kuasa dan sistem penyejukan Block 70 direka bagi memenuhi keperluan avionik moden serta memudahkan integrasi tambahan, namun keupayaan masa depan seperti sistem carian dan penjejakan inframerah perlu dibezakan daripada kelengkapan yang disahkan sudah dipasang.
Sistem pengelakan pelanggaran daratan automatik meningkatkan keselamatan pesawat dan kru ketika operasi mencabar, tetapi tidak menangkis peluru berpandu musuh atau menggantikan perlindungan elektronik, perancangan misi yang berkesan serta akses selamat ke pangkalan operasi.
Peperangan elektronik memperluas pilihan pertahanan tanpa menjamin kekebalan, justeru penilaian kesiagaan Taiwan perlu mengambil kira kelengkapan dipasang, pengendali terlatih dan sokongan tersedia sebelum keupayaan reka bentuk Block 70 dianggap sebagai kelebihan tempur yang direalisasikan sepenuhnya.
Pangkalan Timur Taiwan: Perlindungan Bawah Tanah dan Cabaran Pemusatan Logistik
Kesemua 66 Block 70 baharu diperuntukkan kepada Sayap Pejuang Taktikal Ketujuh di Chihhang, menjadikan program itu peluasan tertumpu kekuatan tempur di timur Taiwan berbanding pengagihan pesawat pengganti kepada formasi F-16 sedia ada.
Ditubuhkan pada 1 Disember 2023, sayap itu membangunkan skuadronnya dalam tiga fasa sementara juruterbang dan anggota penyelenggaraan menjalani latihan secara bergilir di Amerika Syarikat, dengan perkembangan operasi bergantung pada kelayakan anggota serta kemajuan penerimaan pesawat.
Chihhang sebelum ini menyokong latihan persediaan juruterbang pejuang menggunakan F-5, menyebabkan peralihannya kepada sayap tempur F-16 memerlukan keupayaan penyelenggaraan dan operasi berbeza walaupun persaraan pesawat latihan tersebut menyediakan ruang bagi penempatan baharu.
Armada Block 20 yang dinaik taraf kekal ditempatkan di Chiayi dan Hualien, mengekalkan lokasi operasi di barat serta timur sambil membolehkan sayap baharu menambah kapasiti menghadapi kegiatan ketenteraan China yang melangkaui Selat Taiwan hingga ke timur pulau itu.
Taiwan menjangkakan sekitar 110 hingga 120 F-16 ditempatkan di bahagian timur selepas penghantaran selesai, mewujudkan penumpuan besar pesawat yang kelangsungannya bergantung pada kemudahan bawah tanah, perlindungan sistem sokongan dan kebolehgunaan infrastruktur pangkalan ketika tekanan operasi berterusan.
Banjaran Tengah memberikan lindungan bentuk muka bumi kepada pangkalan timur, manakala hangar bawah tanah menjadi langkah perlindungan utama, tetapi kedua-duanya tidak menjamin landasan, laluan akses atau perkhidmatan penting terus tersedia sepanjang konflik.
Kompleks Chiashan di Hualien dikatakan mampu melindungi sekitar 200 atau lebih pejuang, sementara Shizishan di Chihhang dilaporkan menempatkan kira-kira 80 pesawat, namun kapasiti simpanan tidak membuktikan jumlah yang boleh diselenggara dan dilancarkan dengan cekap ketika diserang.
Cadangan projek bernilai US$218 juta akan menambah 26 tempat perlindungan pesawat diperkukuh antara 2027 hingga 2031, membabitkan 22 di Chiashan dan empat di Shizishan, menunjukkan keperluan pelaburan infrastruktur seiring pertambahan aset tempur.
Kerja reka bentuk dan urusan kontrak dirancang pada 2028 hingga 2029, dengan pembinaan utama bermula pada 2030, mewujudkan kemungkinan penghantaran pesawat mendahului penambahbaikan perlindungan dan memerlukan pengurusan kesiagaan ketika infrastruktur masih belum lengkap.
Penempatan tertumpu boleh memudahkan penyelenggaraan khusus dan latihan, tetapi meningkatkan pergantungan pada bekalan bahan api, pengendalian senjata serta kapasiti sokongan teknikal setempat, menjadikan nilai strategik pangkalan timur bergantung pada keupayaan Taiwan mengekalkan operasi di kemudahan berkenaan.
Cabaran Kuasa Udara China: Pertambahan F-16 Tidak Menjamin Keunggulan Udara
Block 70 kekal sebagai pejuang generasi keempat berenjin tunggal tanpa ciri halimunan, justeru pertambahan pesawat dan daya tahan penerbangan memperkukuh pilihan tempur Taiwan tetapi tidak dengan sendirinya menyelesaikan cabaran lebih luas daripada kuasa udara moden China.
Radar, pautan data dan sistem peperangan elektroniknya menyokong operasi bersepadu, tetapi maklumat tersedia tidak membuktikan kelebihan berbanding J-20 dalam persaingan penderiaan secara langsung, menyebabkan dakwaan mutlak mengenai keupayaan menewaskan pejuang halimunan China tidak mempunyai asas mencukupi.
Inventori pejuang Taiwan turut merangkumi kira-kira 129 F-CK-1 Ching-kuo dan sekitar 50 Mirage 2000-5, meletakkan peluasan F-16 dalam armada campuran yang keperluan penyelenggaraan berasingannya bersaing mendapatkan anggota terlatih, kapasiti infrastruktur serta sokongan teknikal berterusan.
Beban penyelenggaraan Mirage yang semakin berusia meningkatkan kepentingan strategik pesawat baharu, namun program F-16 ini bertujuan menambah sayap pejuang taktikal Taiwan daripada tujuh kepada lapan tanpa mengesahkan jadual penggantian segera bagi jenis pejuang lain.
Ketika kontroversi penjualan pada 2019, penyelidik Akademi Sains Ketenteraan Tentera Pembebasan Rakyat, Kolonel Kanan Cao Yanzhong, menyifatkan pejuang itu “tidak berguna”, namun penolakan politik tersebut tidak membuktikan nilainya dalam tugas pemintasan, ketahanan penerbangan atau keupayaan membawa senjata.
Begitu juga, gambaran Taiwan mengenai armada masa depannya sebagai yang terbesar dalam kalangan pengguna F-16V menunjukkan skala perolehan, tetapi tidak menjelaskan kesiagaan tempur kerana jumlah keseluruhan boleh merangkumi pesawat dalam latihan, penyelenggaraan atau proses penerimaan.
Perbandingan sebenar perlu menilai sorti yang boleh dilaksanakan dan misi yang mampu disokong, dengan Block 70 menawarkan jangka hayat struktur serta fleksibiliti muatan sementara Block 20 mengekalkan keupayaan penderiaan utama yang serupa dan terus menanggung sebahagian besar tugas operasi semasa.
Kerentanan landasan kekal sebagai batasan utama kerana pesawat terlindung tidak dapat menjana kekuatan tempur udara tanpa kemudahan berlepas dan mendarat yang boleh digunakan, menjadikan pulangan strategik program berkait langsung dengan daya tahan pangkalan.
Pautan data dan rangkaian pertahanan peluru berpandu darat ke udara turut menentukan keberkesanan armada, menyebabkan kelangsungan sistem sokongan penting untuk menggabungkan keupayaan setiap pejuang kepada postur pertahanan bersepadu yang mampu menangani tekanan di beberapa kawasan operasi.
Ketibaan Block 70 pertama Taiwan menandakan kemajuan penting perolehan, namun kesannya terhadap medan tempur bergantung pada penerimaan rasmi pesawat, integrasi peperangan elektronik, kru terlatih dan logistik berdaya tahan, melangkaui simbolisme politik penghantaran dua pejuang.
