(DEFENCE SECURITY ASIA) — Sebagai satu peringatan jelas mengenai peralihan pakatan global dan keseimbangan kuasa yang semakin rapuh di Asia Selatan, Rusia dilaporkan telah menolak permintaan berulang kali India untuk menghentikan eksport enjin turbofan RD-93MA ke Pakistan.

Enjin canggih itu, dihasilkan oleh United Engine Corporation (UEC)-Klimov milik Rusia, menjadi tulang belakang kuasa pendorong kepada varian pesawat tempur paling maju Tentera Udara Pakistan (PAF), JF-17 Thunder Block III, yang dibangunkan bersama China.

Langkah diplomatik India, yang diperhebatkan pada tahun 2025 selepas ketegangan Indo-Pakistan pada Mei lalu semakin meningkat, bertujuan menghalang Moscow daripada terus memperkukuh pemodenan kuasa udara Islamabad.

Namun, meskipun bantahan strategik New Delhi dan peranan bersejarahnya sebagai salah satu pelanggan terbesar produk pertahanan Rusia, Moscow dilihat mengabaikan kebimbangan India dan tetap meneruskan penghantaran enjin yang menurut penganalisis bakal meningkatkan keupayaan pencegahan udara Pakistan secara ketara.

Perkembangan ini bukan sahaja menonjolkan rapuhnya hubungan pertahanan Indo-Rusia yang selama ini dianggap kukuh, malah turut menggambarkan peralihan besar dalam perdagangan senjata global, di mana pakatan baharu Rusia bersama China dan Pakistan bertembung dengan usaha India mendekatkan diri ke Barat.

Keputusan itu juga menekankan kesediaan Rusia menggunakan eksport pertahanan sebagai instrumen geopolitik, dengan penghantaran RD-93MA bertujuan mengukuhkan pakatan trilateral dengan Beijing dan Islamabad pada ketika aksesnya ke pasaran Barat masih disekat.

Bagi Pakistan, integrasi enjin RD-93MA ke dalam JF-17 Block III dilihat mampu merapatkan jurang teknologi dengan pesawat tempur barisan hadapan India, khususnya apabila digandingkan dengan peluru berpandu jarak jauh PL-15 yang boleh mengancam aset bernilai tinggi India jauh di dalam ruang udara yang dipertikaikan.

Penganalisis memberi amaran bahawa pengoperasian JF-17 berkuasa RD-93MA boleh merumitkan seni bina pertahanan udara India di sepanjang Garisan Kawalan (LoC), memaksa Tentera Udara India (IAF) mengerahkan lebih banyak Rafale dan Su-30MKI bagi rondaan pertahanan dalam keadaan sumber yang semakin terbeban.

Dari segi strategik, keengganan Rusia untuk tunduk kepada tuntutan India turut menandakan bahawa Moscow tidak lagi melihat New Delhi sebagai rakan eksklusif, sebaliknya sebagai salah satu daripada beberapa pelanggan bersaing dalam pasaran senjata yang semakin didominasi oleh China dan pembeli Timur Tengah.

Akhirnya, episod ini menekankan bagaimana program JF-17 — yang suatu ketika dahulu dipandang rendah oleh penganalisis India — kini telah berubah menjadi tiang seri utama postur pencegahan Pakistan, malah kredibilitinya diperkukuh dengan sokongan enjin Rusia pada ketika ketegangan serantau semakin meningkat.

JF-17 Thunder: Tulang Belakang Strategik Pakistan

JF-17 Thunder, dikenali di China sebagai FC-1 Xiaolong, direka sebagai penyelesaian moden yang kos efektif untuk menyaingi armada tempur India yang semakin canggih.

Dibangunkan bersama oleh Pakistan Aeronautical Complex (PAC) dan Chengdu Aircraft Corporation (CAC), pesawat ini kini menjadi tulang belakang kekuatan udara Pakistan dengan lebih daripada 156 unit diserahkan menjelang tahun 2024.

Pesawat ini melalui proses naik taraf berperingkat, dengan Block I dan II menyediakan keupayaan operasi asas dan penambahbaikan bertahap, manakala Block III menjadikan platform ini sebagai pesawat tempur generasi keempat-plus yang sebenar.

Block III dilengkapi radar Active Electronically Scanned Array (AESA) yang canggih, paparan helmet, suite peperangan elektronik yang dipertingkatkan, serta kebolehan membawa peluru berpandu jarak jauh PL-15.

Kesemua naik taraf ini menjadikan JF-17 Block III sebagai pesaing kredibel kepada Rafale, Su-30MKI, dan Mirage 2000 milik India di ruang udara yang dipertikaikan seperti Kashmir.

Selain peranannya dalam pertempuran barisan hadapan, JF-17 turut menjadi simbol autonomi industri pertahanan Pakistan, membolehkan negara itu mengurangkan kebergantungan kepada pembekal Barat di samping memperkukuh kerjasama strategik dengan China.

Keupayaannya untuk mengintegrasikan sistem senjata buatan China dan Pakistan, termasuk peluru berpandu berpandu tepat dan peluru berpandu jelajah serangan jarak jauh, menjadikan pesawat ini sebuah platform serba guna yang berkesan dalam misi ofensif dan defensif.

JF-17 Block III turut memperluaskan capaian pengawasan udara Pakistan dengan berhubung kepada pesawat amaran awal dan kawalan (AEW&C), memberikan skuadron PAF kelebihan kesedaran situasi dalam persekitaran ancaman tinggi.

Pakistan giat memasarkan JF-17 ke negara-negara membangun sebagai alternatif murah kepada pesawat Barat seperti F-16 dan Gripen, dan varian Block III berkuasa RD-93MA dijangka meningkatkan lagi daya tarikannya di pasaran eksport.

Bagi India, evolusi berterusan JF-17 daripada “pesawat bajet” kepada platform yang terbukti dalam tempur dengan avionik canggih kini menjadi cabaran strategik, kerana ia memaksa IAF mengagihkan aset bernilai tingginya di pelbagai medan serentak.

Enjin RD-93MA: Pemangkin Strategik Rusia

Di tengah-tengah kontroversi ini ialah enjin RD-93MA, derivatif lanjutan daripada enjin RD-33 yang asalnya direka untuk MiG-29 Fulcrum buatan Rusia.

Jika varian RD-93 terdahulu menggerakkan JF-17 Block I dan II, maka RD-93MA yang baharu menawarkan tujahan lebih tinggi iaitu 9,300 kgf berbanding 8,300 kgf, selain peningkatan kecekapan bahan api, jangka hayat lebih panjang, serta ketahanan haba yang lebih baik.

Peningkatan ini amat penting kerana ia membolehkan JF-17 Block III membawa muatan lebih berat, mengintegrasi avionik generasi baharu, serta mengekalkan kadar sortie yang lebih tinggi dengan penyelenggaraan yang lebih rendah.

Nisbah tujahan-berat yang dipertingkatkan memberi PAF kelebihan dalam pendakian dan pecutan, satu keperluan penting dalam dogfight dan misi pemintasan di sepanjang LoC.

Lebih signifikan, RD-93MA menjamin JF-17 Block III kekal relevan sehingga dekad 2030-an, walaupun India memperkenalkan lebih banyak skuadron Rafale dan mempercepatkan program Tejas Mk-II serta Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA).

Bantahan India

Penentangan India terhadap rantaian bekalan enjin RD-93 bukanlah sesuatu yang baharu atau mengejutkan.

Seawal tahun 2006, New Delhi telah mengemukakan bantahan terhadap keputusan Moscow yang membenarkan China mengeksport semula enjin RD-93 ke Pakistan, menyifatkannya sebagai pengkhianatan terhadap kepercayaan strategik antara kedua-dua sekutu era Perang Dingin itu.

Pada waktu itu, Rusia menolak tanggungjawab dengan mendakwa penjualan tersebut dilakukan melalui Beijing, sekali gus membolehkannya mengekalkan alasan penafian rasmi sambil memperoleh kontrak enjin yang lumayan.

Menjelang awal dekad 2020-an, bagaimanapun, eksport terus enjin Rusia ke Pakistan semakin jelas, menambahkan lagi kebimbangan India terhadap kesetiaan Moscow yang semakin goyah.

Bantahan India semakin memuncak selepas Operasi Sindoor pada Mei 2025, apabila JF-17 PAF dilaporkan terlibat dengan pesawat India dalam serangan balas berikutan serangan rentas sempadan di Jammu & Kashmir.

Penilaian perisikan India menunjukkan bahawa JF-17 Block III menampilkan prestasi peperangan elektronik yang lebih baik, membolehkan ia mengelak daripada radar pertahanan udara darat India dan sistem peluru berpandu.

Sebagai tindak balas, New Delhi secara rasmi memohon Moscow pada pertengahan 2025 supaya menggantung bukan sahaja penghantaran baharu, tetapi juga alat ganti bagi enjin RD-93 yang sedia ada, dengan alasan ia merupakan isu keselamatan negara yang mendesak.

Sistem kawalan digital enjin RD-93MA meningkatkan kebolehpercayaan dan mengurangkan beban kerja juruterbang, membolehkan juruterbang Pakistan menumpukan perhatian kepada manuver tempur berbanding pengurusan enjin dalam situasi pertempuran tegang.

Enjin itu juga telah menjalani ujian altitud tinggi serta cuaca ekstrem, menjadikannya sangat sesuai dengan persekitaran operasi Pakistan berhampiran Himalaya, di mana udara nipis dan keadaan cuaca keras boleh menjejaskan prestasi pesawat.

Bagi PAF, ketersediaan enjin RD-93MA menyelesaikan masalah lama mengenai kitaran penyelenggaraan dan kekurangan alat ganti yang sebelum ini mengehadkan kadar sortie ketika operasi puncak.

Kesediaan Rusia untuk terus membekalkan enjin canggih ini secara langsung kepada Pakistan dengan memintas pengaturan melalui China menandakan keselesaan Moscow dalam membina hubungan pertahanan bebas bersama Islamabad meskipun sensitif terhadap India.

Ke hadapan, RD-93MA berfungsi sebagai jambatan sementara bagi Pakistan sehinggalah enjin buatan tempatan atau China seperti WS-13 benar-benar matang, memastikan program JF-17 terus relevan dan berdaya saing dalam landskap persaingan udara Asia Selatan.

Respons Tegas Rusia

Walaupun India merupakan pelanggan utama peralatan ketenteraan Rusia — termasuk pesawat Su-30MKI, kereta kebal T-90 dan sistem pertahanan udara S-400 — Moscow dilaporkan tetap menolak tuntutan tersebut.

Pada Julai 2025, UEC-Klimov mengesahkan penghantaran enjin RD-93MA kepada Pakistan selepas ia berjaya melepasi ujian ruang haba dan ujian ketahanan yang ketat.

Media pertahanan Pakistan menyambut penghantaran ini sebagai “pengubah permainan”, manakala pegawai Rusia pula mengambil langkah berhati-hati dengan tidak mengulas bantahan India secara terbuka.

Bagi Moscow, keputusan ini adalah satu perhitungan yang bersifat pragmatik.

Perang yang berlarutan di Ukraine telah melemahkan pendapatan eksport pertahanan Rusia dari pasaran Barat, menjadikan pasaran alternatif seperti Pakistan semakin penting untuk kelangsungan industri aeroangkasa Rusia.

Lebih-lebih lagi, pergantungan Moscow yang semakin besar terhadap China — rakan strategik terdekat Pakistan dan rakan kongsi bersama dalam pembangunan JF-17 — menjadikannya mustahil bagi Rusia untuk mengabaikan kepentingan Beijing demi menjaga hubungan dengan New Delhi.

Penolakan terhadap permintaan India ini mencerminkan bukan sahaja keperluan ekonomi, malah peralihan geopolitik di mana Rusia meletakkan keutamaan pada kelangsungan ekonomi dan pakatan baharu berbanding persahabatan lama.

Keuntungan Strategik Pakistan

Bagi Pakistan, pemerolehan enjin RD-93MA menandakan lonjakan besar dalam usaha mencapai kesetaraan kualitatif dengan bilangan serta platform berteknologi tinggi milik India.

PAF telah menyatakan secara terbuka hasratnya untuk mengoperasikan sekurang-kurangnya 62 buah JF-17 Block III menjelang pertengahan 2020-an, dengan rancangan jangka panjang untuk melebihi 100 unit sebagai tulang belakang armada tempurnya.

Enjin RD-93MA memastikan pesawat ini mampu beroperasi dengan muatan senjata lebih berat, termasuk peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh dan peluru berpandu serangan darat berketepatan tinggi.

Ini sekali gus memperkukuh keupayaan “anti-akses/penafian kawasan” (A2/AD) Pakistan, khususnya di Kashmir dan sepanjang sempadan baratnya.

Kebolehpercayaan enjin ini juga mengurangkan kebergantungan Pakistan kepada kerja penyelenggaraan mahal di China, membolehkan operasi domestik yang lebih mampan serta kesinambungan pengeluaran di PAC Kamra.

Bagi Islamabad, perkembangan ini bukan sahaja memperkukuh kesiapsiagaan operasinya, tetapi turut meningkatkan potensi eksport JF-17 yang sebelum ini terjejas akibat ketidakpastian bekalan enjin.

Implikasi Geopolitik

Kesan daripada penolakan Moscow untuk memenuhi permintaan India jauh melangkaui Asia Selatan.

Bagi New Delhi, episod ini adalah petunjuk paling jelas bahawa pergantungan berdekad lamanya terhadap Rusia dalam aspek pertahanan tidak lagi boleh diterima dari sudut politik dan strategik.

India sudah pun mengambil langkah diversifikasi, dengan membeli 36 pesawat Rafale dari Perancis serta memperkukuh kerjasama pertahanan dengan Amerika Syarikat, termasuk perbincangan untuk membangunkan bersama teknologi enjin jet melalui perkongsian GE-HAL.

Saga RD-93MA ini dijangka mempercepatkan lagi trend tersebut, mendorong India memperdalamkan pakatan dengan Barat sambil meningkatkan pelaburan dalam program tempatan seperti AMCA dan Tejas Mk-II.

Bagi Rusia, keputusan ini melambangkan poros strategiknya ke Timur, dengan memperkukuh hubungan pertahanan bersama China dan melanjutkan kerjasama itu kepada sekutu rapat Beijing, iaitu Pakistan.

Segi tiga ini bukan sahaja menguatkan pengaruh serantau China, malah turut menandakan kelemahan pengaruh India terhadap Moscow, yang suatu ketika dahulu dianggap pembekal strategik paling boleh dipercayai.

Di peringkat serantau, pemodenan PAF melalui JF-17 Block III berkuasa RD-93MA meningkatkan risiko dalam sebarang konflik masa depan dengan India, menjadikan sebarang pertembungan kecil berpotensi mencetuskan eskalasi besar memandangkan kedua-dua negara memiliki senjata nuklear.

Di peringkat global pula, episod ini menunjukkan bagaimana sekatan Barat terhadap Rusia akibat perang Ukraine memberi kesan sampingan yang tidak dijangka, mendorong Moscow mencari perkongsian kontroversi yang mengubah lanskap perdagangan senjata dunia.

Pilihan Tindak Balas India

India kini berdepan pilihan sukar untuk bertindak balas terhadap keengganan Moscow.

Antaranya ialah mempercepatkan pembelian pesawat Rafale tambahan dan memperkukuh kerjasama dengan Perancis, yang telah memposisikan Rafale F4 sebagai penimbang kepada J-20 China dan JF-17 Block III Pakistan.

Pilihan lain ialah meningkatkan kerjasama dengan Amerika Syarikat, khususnya dalam bidang teknologi enjin jet, keupayaan perisikan satelit, serta sistem pertahanan udara generasi baharu.

Dalam negara, keperluan mendesak untuk mempercepatkan program AMCA semakin meningkat, kerana India tidak mampu lagi menangguhkan pembangunan pesawat stealth tempatan untuk menyaingi J-20 China dan J-35 masa depan Pakistan.

Dalam jangka pendek, India mungkin memperluas penempatan sistem pertahanan udara canggih seperti S-400 dan Akash-NG untuk menampan keupayaan baharu JF-17 Block III Pakistan.

Dari sudut diplomatik, New Delhi dijangka akan menggunakan pembelian minyaknya dari Rusia sebagai kad tawar-menawar, walaupun penganalisis memberi amaran bahawa pergantungan Moscow terhadap China akan melemahkan keberkesanan strategi tersebut.

Status Semasa dan Prospek

Sehingga Oktober 2025, laporan mengesahkan bahawa Rusia masih belum menggantung eksport enjin RD-93MA ke Pakistan, meskipun bantahan rasmi India serta tekanan geopolitik yang semakin meningkat.

Penghantaran terus berjalan, dengan sumber Pakistan meraikan peningkatan kesiagaan operasional skuadron Block III mereka.

India pula kini dipaksa menilai semula strategi pertahanannya, tersepit antara kebergantungan yang semakin terhakis terhadap Rusia dan tempoh pembangunan yang panjang untuk program tempatan.

Hasilnya ialah landskap kuasa udara Asia Selatan yang lebih tidak menentu, di mana JF-17 Block III Pakistan, yang dikuasakan enjin Rusia dan dilengkapi peluru berpandu China, kini menjadi cabaran besar terhadap dominasi serantau India.

Dalam konteks lebih luas, episod ini membuktikan bahawa walaupun kuasa serantau besar seperti India, mereka tidak lagi mampu mengawal aliran senjata dalam dunia multipolar yang semakin berpecah akibat sekatan global.

(VIDEO) Azerbaijan Sah Tambah Perolehan JF-17 Thunder kepada 40 Buah Bernilai US$4.6 Billion

Kesimpulan

Kegagalan India menghalang eksport enjin RD-93MA ke Pakistan mendedahkan had pengaruhnya terhadap Rusia yang kini dikepung krisis dan semakin condong ke arah China serta Pakistan.

Bagi New Delhi, perkembangan ini menjadi isyarat amaran dan pemangkin, mempercepatkan usaha untuk berpaling ke Barat dan memperkukuh inovasi tempatan bagi mengekalkan keunggulan udara di Asia Selatan.

Bagi Islamabad, ia adalah kelebihan strategik yang memperkukuh pencegahan udara dan menguatkan kedudukannya dalam persaingan Indo-Pakistan.

Bagi Moscow, ia merupakan keputusan ekonomi dan geopolitik yang pragmatik, dipacu oleh pengasingan akibat perang dan keperluan pakatan baharu.

Akhirnya, saga RD-93MA ini menjadi simbol era baharu dinamik pertahanan global — di mana kepentingan ekonomi, perpecahan geopolitik, dan persaingan serantau saling bertembung, membentuk semula imbangan ketenteraan masa depan.

Kebergantungan India terhadap teknologi Rusia seperti Su-30MKI, kereta kebal T-90, dan sistem S-400 kini semakin rapuh, apabila Moscow menunjukkan kesediaan untuk mengutamakan kepentingan ekonomi dan strategi berbanding hubungan lama.

Episod ini juga menekankan bagaimana China, melalui kerjasama dalam pembangunan JF-17, secara senyap telah membentuk kontur persaingan kuasa udara Asia Selatan, dengan sokongan enjin Rusia bertindak sebagai penguat kepada pengaruh industri pertahanan Beijing.

Bagi Pakistan, konsolidasi sokongan Rusia dan China bukan sahaja memperkukuh postur pencegahannya terhadap India, malah meningkatkan kedudukannya sebagai pengendali dan pengeksport pesawat generasi keempat yang mampu milik.

Dari sudut geopolitik, penolakan Moscow terhadap tuntutan India menggambarkan perpecahan dalam pakatan tradisional, dengan Rusia kini semakin rapat dalam blok Eurasia bersama Beijing dan Islamabad, manakala India pula semakin menghala ke Washington, Paris dan ibu kota Barat lain.

Dalam analisis terakhir, kontroversi RD-93MA menunjukkan bagaimana rantaian bekalan senjata global semakin terikat dengan politik kuasa, di mana keputusan eksport enjin tunggal boleh membawa kesan berangkai terhadap pencegahan, diplomasi, dan kestabilan rapuh Asia Selatan yang bersenjata nuklear. — DEFENCE SECURITY ASIA