(DEFENCE SECURITY ASIA) — Keputusan Perancis mempercepat rundingan strategik bersama Emiriah Arab Bersatu berhubung program pesawat pejuang Rafale F5 menandakan perubahan besar terhadap landskap combat aircraft Eropah selepas program FCAS Franco-Jerman semakin kehilangan momentum politik dan industri.

Kerjasama pertahanan baharu antara Paris dan Abu Dhabi itu berpotensi mengubah keseimbangan pembangunan tactical airpower Barat kerana Perancis kini semakin melihat negara Teluk sebagai rakan strategik alternatif bagi memastikan kesinambungan program aerospace industry berteknologi tinggi.

Menteri Angkatan Tentera Perancis Catherine Vautrin mengesahkan ketika rundingan pertengahan Jun bahawa Paris sedang meneroka bentuk “kerjasama” bersama Emiriah Arab Bersatu berkaitan Rafale F5, sekali gus mencerminkan peralihan daripada hubungan eksport tradisional kepada defence partnership strategik lebih mendalam.

Lawatan Menteri Pertahanan Emiriah Arab Bersatu ke Paris baru-baru ini dilaporkan menghidupkan semula rundingan melibatkan kemungkinan sokongan kewangan Emiriah, komitmen pembelian Rafale tambahan serta penglibatan industri pertahanan UAE termasuk EDGE Group dalam ekosistem Rafale yang sedang berkembang.

Perancis kini melihat program Rafale F5 sebagai benteng strategik kedaulatan aerospace selepas pertikaian berpanjangan berkaitan FCAS menjejaskan keyakinan terhadap kemampuan Eropah membangunkan platform sixth-generation fighter secara bersatu dalam tempoh yang boleh diterima.

Berbanding membangunkan pesawat halimunan serba baharu secara segera, Paris memilih mempercepat pembangunan Rafale F5 “Super Rafale” yang dinaik taraf secara menyeluruh bagi memastikan relevansi combat aircraft itu kekal berdaya saing sehingga dekad 2060-an.

Program Rafale F5 bakal mengintegrasikan radar AESA baharu RBE2-XG berasaskan teknologi gallium nitride bagi meningkatkan kemampuan pengesanan jarak jauh terhadap pesawat halimunan dalam persekitaran peperangan elektromagnetik yang semakin dipertikaikan.

Enjin Safran M88 yang dinaik taraf dengan tambahan kuasa tujahan kira-kira 20 peratus dijangka memperkukuh kadar pecutan, ketahanan operasi, fleksibiliti muatan dan kebolehselamatan ketika berdepan pertempuran udara intensiti tinggi melibatkan peperangan elektronik serta pertukaran peluru berpandu jarak jauh.

Perancis turut mengintegrasikan seni bina data gentian optik berkapasiti tinggi dan tactical networking systems generasi baharu bagi menukar Rafale kepada platform system-of-systems warfare yang mampu menyelaras operasi pelbagai domain secara masa nyata.

Pesawat pejuang itu juga dijangka mengoperasikan collaborative combat aircraft serta dron loyal wingman berasaskan program pesawat tanpa pemandu nEUROn milik Dassault bagi melaksanakan misi berisiko tinggi seperti suppression of enemy air defence dan penembusan peperangan elektronik.

Rafale F5 dilaporkan bakal membawa peluru berpandu hipersonik ASN4G yang menyokong strategic deterrence udara Perancis, sekali gus memperkukuh kredibiliti serangan strategik Paris ketika persaingan geopolitik semakin memuncak di Eropah, Asia Barat dan Indo-Pasifik.

Kos pembangunan program itu dianggarkan sekitar €5 bilion bersamaan kira-kira US$5.4 bilion atau RM20.5 bilion dengan sasaran kemasukan operasi antara tahun 2030 hingga 2032 sambil terus menyokong operasi carrier aviation serta nuclear deterrence Perancis.

Rafale F5 Jadi Polisi Insurans Strategik Perancis

Perancis kini semakin melihat Rafale F5 sebagai mekanisme perlindungan strategik bagi mengekalkan autonomi aerospace negara selepas program FCAS semakin dibelenggu pertikaian politik, persaingan industri serta perbezaan keutamaan eksport antara Paris dan Berlin.

Program tersebut mencerminkan kebimbangan mendalam dalam kalangan komuniti pertahanan Perancis bahawa pergantungan berlebihan terhadap struktur tadbir urus multinasional boleh melambatkan military modernisation serta melemahkan kebebasan membuat keputusan operasi negara itu.

Tidak seperti program naik taraf pesawat pejuang konvensional, Rafale F5 memperkenalkan perubahan menyeluruh pada tahap seni bina sistem bagi mewujudkan combat aircraft berasaskan network-centric warfare yang mampu bertindak sebagai nod kawalan udara strategik.

Konsep operasi masa depan pesawat itu bergantung kuat kepada integrasi collaborative combat aircraft yang membolehkan sistem loyal wingman tanpa pemandu melaksanakan peperangan elektronik, peninjauan, umpan taktikal serta pelancaran peluru berpandu di hadapan formasi berawak.

Seni bina peperangan teragih sedemikian semakin dianggap kritikal kerana integrated air defence systems moden milik kuasa besar memerlukan strategi penembusan pelbagai arah yang lebih sukar dipatahkan berbanding pendekatan taktikal tradisional berasaskan satu platform sahaja.

Radar AESA RBE2-XG menggunakan teknologi gallium nitride menjadi sangat penting kerana persekitaran peperangan udara masa depan akan menekankan keupayaan pengesanan awal terhadap pesawat halimunan, cruise missile berprofil rendah dan ancaman udara elektronik kompleks.

Sistem peperangan elektronik dipertingkat bersama perisian pengurusan pertempuran berasaskan kecerdasan buatan turut dijangka mempercepat kitaran keputusan juruterbang ketika menghadapi pertempuran intensiti tinggi melibatkan sensor fusion dan serangan pelbagai domain secara serentak.

Perancis pada masa sama memastikan Rafale F5 kekal serasi sepenuhnya dengan operasi kapal pengangkut pesawat kerana naval aviation terus menjadi komponen utama force projection global negara itu dalam operasi ekspedisi dan penempatan strategik luar negara.

Laluan modernisasi Rafale itu membolehkan Perancis mengekalkan kesinambungan operasi melibatkan strategic deterrence, serangan maritim, penempatan gabungan serta operasi ketenteraan jarak jauh tanpa perlu menunggu ketibaan platform sixth-generation fighter yang masih belum pasti.

Dengan memanjangkan jangka hayat tempur Rafale sehingga dekad 2060-an, Paris sebenarnya sedang membeli ruang strategik tambahan sambil menilai semula bentuk kerjasama combat aviation Eropah dalam keadaan politik dan industri yang lebih memihak kepada kepentingannya.

Dana UAE Berpotensi Ubah Model Pembangunan Pesawat Pejuang Eropah

Penglibatan kewangan Emiriah Arab Bersatu dalam pembangunan Rafale F5 berpotensi mengubah sepenuhnya model pembiayaan program combat aircraft Eropah ketika persaingan defence-industrial semakin sengit merentasi pelbagai rantau geopolitik utama dunia.

Abu Dhabi sudah memiliki kepentingan operasi dan kewangan besar dalam ekosistem Rafale selepas menandatangani perjanjian bernilai €16.6 bilion bersamaan kira-kira US$19 bilion atau RM72.2 bilion bagi memperoleh 80 Rafale F4 dan 12 helikopter Caracal.

Perjanjian dimeterai pada 2021 itu merupakan eksport terbesar dalam sejarah Rafale sekali gus menjadikan Emiriah Arab Bersatu antara rakan aerospace industry dan pertahanan paling penting kepada Perancis di luar lingkungan tradisional NATO.

Pesawat Rafale pertama untuk Emiriah Arab Bersatu diperkenalkan secara rasmi pada Januari 2025 manakala penghantaran dijangka bermula sebelum penghujung 2026 ketika Abu Dhabi bersedia mengendalikan antara armada eksport Rafale terbesar dunia.

Perancis dilaporkan menganggap Emiriah Arab Bersatu sebagai “pelanggan utama” untuk standard Rafale F5 kerana komitmen pembelian Emiriah mampu membantu mengekalkan skala ekonomi pengeluaran jangka panjang dan mengurangkan beban kewangan Paris.

Sokongan kewangan Emiriah juga berpotensi memberi perlindungan tambahan kepada Perancis daripada ketidaktentuan politik dalam projek pertahanan multinasional Eropah yang semakin terjejas akibat pertikaian industri dan dasar kawalan eksport berbeza.

Rundingan itu turut melibatkan kemungkinan penglibatan industri pertahanan UAE termasuk EDGE Group dalam bidang kecerdasan buatan, autonomous systems, integrasi avionik serta pembangunan teknologi persenjataan canggih generasi baharu.

Kerjasama sedemikian bakal memperkukuh cita-cita Emiriah Arab Bersatu untuk berkembang daripada sekadar pengimport senjata kepada kuasa aerospace industry serantau yang mempunyai pengaruh besar terhadap trajektori inovasi ketenteraan masa depan.

Bagi Perancis, penglibatan lebih mendalam UAE turut membuka ruang memperluas interoperability operasi, integrasi logistik dan diplomasi pertahanan strategik merentasi rantau Teluk serta laluan maritim penting yang menghubungkan Eropah dengan Indo-Pasifik.

Rundingan tersebut kini dilihat melangkaui sekadar pembelian pesawat pejuang kerana ia semakin menyerupai pembentukan pakatan aerospace strategik jangka panjang yang mampu mengubah model pembangunan combat aircraft Barat pada masa depan.

Keruntuhan FCAS Percepat Fragmentasi Pertahanan Eropah

Kemerosotan program FCAS Franco-Jerman meningkatkan kebimbangan lebih besar terhadap kemampuan Eropah mengekalkan pembangunan combat aviation generasi baharu secara tersusun ketika fragmentasi geopolitik dan persaingan industri semakin memuncak dalam sektor pertahanan benua itu.

FCAS pada asalnya dirancang sebagai ekosistem sixth-generation fighter utama Eropah yang menggabungkan pesawat berawak, remote carriers, combat cloud networking, kecerdasan buatan serta teknologi pendorongan maju di bawah kepimpinan Perancis, Jerman dan Sepanyol.

Namun pertikaian berpanjangan dilaporkan tercetus berkaitan kawalan harta intelek, pengagihan kerja industri, sekatan dasar eksport dan keperluan operasi sehingga secara beransur-ansur melemahkan keyakinan politik terhadap masa depan program tersebut.

Perancis secara konsisten menekankan kepentingan fleksibiliti operasi dan kebebasan eksport pertahanan, manakala pendekatan Jerman yang lebih ketat terhadap eksport senjata mencetuskan ketegangan berulang mengenai pelanggan potensial di Asia Barat dan Indo-Pasifik.

Rundingan bersama Emiriah Arab Bersatu membuktikan bagaimana Paris kini menyesuaikan strategi dengan memperkukuh hubungan defence partnership dua hala di luar struktur multinasional Eropah yang semakin terdedah kepada kelumpuhan birokrasi dan pertikaian politik.

Keruntuhan momentum FCAS juga berpotensi mengukuhkan kedudukan eksport Dassault Aviation secara bebas berbanding program combat aircraft Amerika Syarikat, Britain dan multinasional lain dalam pasaran pesawat pejuang global yang semakin sesak.

Fragmentasi ini turut mewujudkan ketidaktentuan tambahan terhadap daya saing teknologi Eropah ketika Amerika Syarikat, China dan beberapa kuasa Indo-Pasifik mempercepat pembangunan collaborative combat aircraft serta ekosistem peperangan berasaskan kecerdasan buatan.

Keputusan Perancis mengutamakan evolusi Rafale F5 berbanding pembangunan segera pesawat halimunan baharu mencerminkan pengiktirafan bahawa survivability kini lebih bergantung kepada network integration, peperangan elektronik dan autonomous system coordination berbanding ciri halimunan semata-mata.

Konsep operasi Rafale F5 sejajar rapat dengan doktrin ketenteraan baharu yang menekankan distributed lethality, resilient kill-chain architecture, sensor fusion serta survivable command networks dalam persekitaran elektromagnetik yang sangat dipertikaikan.

Jika Emiriah Arab Bersatu akhirnya memberikan sokongan kewangan dan industri berskala besar, kerjasama itu boleh membuktikan bahawa ekosistem aerospace bersifat sovereign-led lebih tangkas secara strategik berbanding projek pertahanan multinasional Eropah yang terlalu kompleks.

Keupayaan Serangan Hipersonik Jadi Keutamaan Rafale F5

Salah satu elemen paling strategik dalam program Rafale F5 ialah integrasi peluru berpandu hipersonik ASN4G yang bakal menjadi tulang belakang kepada kredibiliti strategic deterrence udara Perancis pada masa hadapan.

Program ASN4G diwujudkan bagi menggantikan peluru berpandu kruis nuklear ASMP-A sedia ada sambil memastikan Perancis terus memiliki keupayaan serangan strategik udara yang mampu menembusi integrated air defence systems moden selepas tahun 2035.

Senjata hipersonik kini semakin menjadi keutamaan dalam perancangan ketenteraan kuasa besar kerana kelajuan ekstrem dan keupayaan manuvernya menyukarkan pengiraan pertahanan peluru berpandu dalam persekitaran operasi yang dipertikaikan.

Sistem pendorongan Rafale F5 yang dipertingkat, seni bina peperangan elektronik, prestasi radar AESA dan integrasi collaborative combat aircraft secara langsung berkait dengan usaha memastikan survivability komponen nuclear deterrence udara Perancis terus kekal berkesan.

Keserasian operasi bersama kapal pengangkut pesawat turut menjadi faktor strategik penting kerana future French carrier air wing dijangka sangat bergantung kepada Rafale F5 dalam operasi ekspedisi dan misi deterrence maritim.

Seni bina system-of-systems warfare pesawat itu direka khusus untuk membolehkan penyelarasan lancar antara aset laut, sensor udara, autonomous platforms dan sistem serangan strategik dalam distributed multi-domain battlespaces yang kompleks.

Falsafah operasi tersebut mencerminkan pengajaran daripada konflik moden yang menunjukkan survivability semakin bergantung kepada tactical networking tahan gangguan, distributed sensors, rapid kill-chain integration serta dominasi peperangan elektronik berbanding prestasi platform semata-mata.

Perancis kini cuba memastikan Rafale terus relevan untuk dekad mendatang melalui pendekatan modular integration pathways yang membolehkan integrasi teknologi persenjataan dan autonomous systems baharu tanpa memerlukan pembangunan pesawat baharu setiap dekad.

Penglibatan Emiriah Arab Bersatu turut berpotensi memperluaskan jejak strategik Rafale F5 di luar Eropah dengan mewujudkan ekosistem operasi berpusat di Teluk yang menyokong latihan serantau, kerjasama logistik dan interoperability pelbagai teater keselamatan.

Program Rafale F5 akhirnya bukan sekadar usaha modernisasi combat aircraft tetapi juga percubaan lebih besar Perancis untuk mengekalkan autonomi strategik dalam persekitaran military-industrial global yang semakin multipolar dan kompetitif.

Paksi Perancis-UAE Isyarat Kemunculan Blok Kuasa Aerospace Baharu

Kerjasama Rafale F5 antara Perancis dan Emiriah Arab Bersatu semakin menyerupai asas pembentukan blok kuasa aerospace baharu yang menggabungkan teknologi ketenteraan Eropah, kapasiti kewangan Teluk dan cita-cita geopolitik jangka panjang.

Tidak seperti hubungan tradisional pembelian senjata, rundingan itu menunjukkan pergerakan ke arah pakatan strategik bersepadu melibatkan perkongsian risiko pembangunan, penglibatan industri, interoperability operasi dan perancangan capability masa depan secara bersama.

Model sedemikian mencerminkan trend antarabangsa lebih luas apabila kuasa pertengahan semakin mencari defence partnership pelbagai hala bagi mengurangkan pergantungan berlebihan terhadap satu architecture keselamatan atau dasar eksport yang terlalu ketat.

Bagi Emiriah Arab Bersatu, penglibatan lebih mendalam dalam program Rafale F5 boleh mempercepat pembangunan kompetensi aerospace industry domestik sambil meningkatkan pengaruh Abu Dhabi terhadap trajektori modernisasi ketenteraan rantau Asia Barat.

Bagi Perancis pula, kerjasama bersama Emiriah menawarkan kesinambungan eksport, ketahanan kewangan, pengalaman operasi di rantau Teluk dan pengaruh lebih besar terhadap laluan maritim strategik yang menghubungkan Eropah, Asia Barat dan Indo-Pasifik.

Kerjasama tersebut juga berpotensi mempengaruhi keputusan perolehan negara Teluk lain yang mencari alternatif combat aircraft berteknologi tinggi di luar ekosistem penerbangan tempur Amerika Syarikat yang semakin terdedah kepada ketidaktentuan politik.

Paris pada masa sama sedang memperkukuh kedudukannya sebagai antara kuasa pertahanan Barat yang sanggup menawarkan strategic aerospace partnership jangka panjang bersama pemindahan teknologi maju dan dasar eksport yang lebih fleksibel.

Program Rafale F5 kini mewakili lebih daripada sekadar pesawat pejuang dinaik taraf kerana ia semakin menjadi simbol usaha Perancis mempertahankan kepimpinan aerospace industry ketika fragmentasi geopolitik dan persaingan teknologi ketenteraan semakin meningkat.

Walaupun masih terdapat ketidaktentuan mengenai skala sebenar penglibatan kewangan dan industri Emiriah Arab Bersatu, rundingan itu sudah cukup membuktikan bahawa keruntuhan FCAS sedang mengubah trajektori combat aviation Eropah secara menyeluruh.

Jika dimuktamadkan, paksi Rafale F5 Perancis-UAE berpotensi muncul sebagai antara defence-industrial partnership paling penting dekad ini yang mampu mempengaruhi arah aliran airpower modernization, strategic deterrence dan pembangunan tactical aviation Barat pada masa depan.