Filipina Sasar 20 KF-21 Boramae Dalam Langkah Strategik Hadapi Tekanan China di Laut China Selatan

(DEFENCE SECURITY ASIA) — Kerajaan Filipina kini sedang berunding dengan Korea Aerospace Industries (KAI) bagi memperoleh sehingga 20 pesawat pejuang multirole KF-21 Boramae menerusi pembiayaan konsesi Korea Selatan yang berpotensi mengubah keseimbangan pemodenan kuasa udara Manila di Laut China Selatan.

Rundingan itu merupakan sebahagian daripada kerangka pemodenan Re-Horizon 3 bernilai kira-kira US$35 bilion (RM133 bilion) yang dirangka untuk membangunkan semula Angkatan Tentera Filipina sebagai kuasa pencegah serantau yang lebih berwibawa menghadapi tekanan keselamatan Indo-Pasifik semakin meningkat.

Sumber industri pertahanan Korea Selatan dan komuniti keselamatan serantau menyatakan pakej dicadangkan itu mungkin melibatkan antara 12 hingga 20 pesawat pejuang dengan penghantaran dijangka bermula antara tahun 2027 hingga 2029 mengikut perancangan pemodenan tentera udara Filipina.

Perjanjian berpotensi dimeterai itu bakal menjadi kejayaan eksport pertama program KF-21 Boramae sekali gus meletakkan Korea Selatan sebagai pembekal strategik industri aeroangkasa pertahanan yang mampu mencabar dominasi pengeluar pesawat pejuang Barat di Asia Tenggara.

KAI dilaporkan memberi keutamaan kepada Filipina sebagai antara pelanggan eksport terawal kerana Manila telah mengoperasikan pesawat pejuang ringan FA-50PH yang mewujudkan ekosistem logistik sedia ada bagi mengurangkan risiko latihan dan integrasi operasi secara menyeluruh.

Cadangan pemerolehan pesawat pejuang baharu itu muncul ketika aktiviti ketenteraan China di Laut China Selatan terus meningkat sehingga menimbulkan cabaran besar terhadap keupayaan Manila mengekalkan kehadiran udara berterusan di kawasan perairan dipertikaikan tersebut.

Tentera Udara Filipina ketika ini masih tidak memiliki armada pesawat pejuang jarak jauh berkeupayaan tinggi yang mampu melaksanakan operasi pencegahan strategik berterusan terhadap ancaman setara di zon maritim dan ruang ekonomi eksklusif negara itu.

Model pembiayaan konsesi ditawarkan Korea Selatan kini muncul sebagai kelebihan strategik penting kerana beberapa program pesawat pejuang Barat lain masih berdepan masalah kelewatan penghantaran, kos pemerolehan terlalu tinggi serta kekangan pengeluaran industri pertahanan global.

Penganalisis pertahanan serantau semakin melihat KF-21 sebagai platform pertengahan strategik di antara pesawat generasi keempat dan pesawat halimunan generasi kelima yang lebih mahal khususnya bagi negara Indo-Pasifik berpendapatan sederhana yang mahu mempercepat pemodenan kuasa udara.

Cadangan pembelian pesawat pejuang itu juga memperkukuhkan hubungan pertahanan antara Manila dan Seoul yang kini berkembang daripada sekadar urusan pembelian aset ketenteraan kepada kerjasama keselamatan serta industri aeroangkasa jangka panjang lebih menyeluruh.

Perbincangan terkini turut dikatakan melibatkan cadangan pembinaan pusat penyelenggaraan, pembaikan dan baik pulih pesawat di Pangkalan Udara Clark yang boleh menjadikan Filipina hab sokongan operasi serantau untuk pesawat pejuang keluaran Korea Selatan pada masa hadapan.

Sekiranya dimuktamadkan, pemerolehan KF-21 Boramae bakal mengubah keseimbangan pemodenan kuasa udara di Asia Tenggara maritim sambil mengesahkan kebangkitan Korea Selatan sebagai pengeksport pertahanan global yang semakin berpengaruh dalam persaingan geopolitik Indo-Pasifik.

Re-Horizon 3 Jadikan Pemodenan Kuasa Udara Teras Strategi Pencegahan Filipina

Rundingan pemerolehan KF-21 mempunyai kaitan langsung dengan fasa Re-Horizon 3 dalam Program Pemodenan Angkatan Tentera Filipina yang memberi keutamaan kepada pembelian pesawat pejuang multirole sebagai keperluan pencegahan strategik utama negara itu.

Kerangka pemodenan jangka panjang tersebut dilaporkan bernilai sekitar US$35 bilion atau bersamaan RM133 bilion bagi tempoh sedekad dengan fokus memperkukuhkan keupayaan pertahanan maritim serta aeroangkasa Filipina secara menyeluruh dan berlapis.

Perancang ketenteraan Filipina semakin menganggap pemerolehan pesawat pejuang moden sebagai keperluan mendesak kerana kedudukan geografi negara kepulauan itu memerlukan tindak balas udara pantas merentasi kawasan operasi maritim yang sangat luas.

Sasaran memperoleh sehingga 40 pesawat pejuang multirole mencerminkan hasrat Manila untuk membina kehadiran operasi udara berterusan di beberapa lokasi strategik utama di seluruh teater operasi Indo-Pasifik yang semakin mencabar.

Pemerhati keselamatan serantau percaya Filipina kini sedang beralih daripada rondaan simbolik ruang udara kepada operasi pertahanan udara kesiapsiagaan tinggi yang disokong kemampuan peperangan rangkaian dan koordinasi operasi maritim moden.

Tentera Udara Filipina sebelum ini pernah menilai beberapa platform termasuk Lockheed Martin F-16, Saab Gripen, Dassault Rafale dan Eurofighter Typhoon sebelum KF-21 muncul sebagai calon semakin dipercayai dalam proses pemilihan akhir negara itu.

Cadangan Korea Selatan dilihat mempunyai kelebihan kerana menawarkan pembiayaan bersepadu, jadual penghantaran lebih pantas serta keserasian operasi dengan armada FA-50PH sedia ada yang kini digunakan oleh skuadron barisan hadapan Filipina.

Usaha pemodenan tersebut juga menggambarkan kebimbangan semakin meningkat dalam kalangan pemimpin Manila terhadap ketidakseimbangan ketenteraan di Laut China Selatan yang terus berkembang memihak kepada kuasa besar serantau berhampiran Filipina.

Penganalisis ketenteraan menyatakan keupayaan pesawat pejuang moden bukan sahaja penting untuk mempertahankan wilayah negara tetapi turut memainkan peranan dalam pengawasan udara, serangan maritim dan kemampuan force projection strategik.

Strategi pemerolehan lebih luas ini menunjukkan bagaimana negara Indo-Pasifik bersaiz sederhana kini semakin menumpukan pemodenan kuasa udara berlapis berbanding bergantung sepenuhnya kepada jaminan keselamatan daripada kuasa luar.

KF-21 Boramae Gabungkan Reka Bentuk Separa Halimunan Dengan Keupayaan Radar AESA Moden

KF-21 Boramae merupakan pesawat pejuang multirole enjin berkembar generasi 4.5 keluaran tempatan Korea Selatan yang dibangunkan menerusi program KF-X menggunakan pendekatan peningkatan berperingkat menuju kemampuan generasi kelima.

Konfigurasi Block I pesawat itu memberi tumpuan kepada operasi penguasaan udara sambil mengintegrasikan reka bentuk separa halimunan, sistem peperangan elektronik moden dan kemampuan kerjasama operasi manusia bersama platform tanpa pemandu.

Varian Block II pula dijangka memperkenalkan kemampuan serangan darat dan maritim yang lebih luas menerusi peningkatan perisian sekali gus meningkatkan fleksibiliti operasi dalam persekitaran keselamatan maritim seperti Laut China Selatan.

Konsep jangka panjang KF-21EX atau Block III dilaporkan bakal menggabungkan ruang simpanan senjata dalaman serta ciri halimunan dipertingkat bagi menghampirkan platform tersebut kepada standard pesawat pejuang generasi baharu masa hadapan.

Pesawat pejuang itu dikuasakan oleh dua enjin General Electric F414-GE-400K yang dihasilkan menerusi kerjasama pembuatan berlesen Hanwha Aerospace dengan setiap enjin menghasilkan kira-kira 22,000 paun daya tujahan menggunakan afterburner.

Platform tersebut mampu mencapai kelajuan menghampiri Mach 1.81 sambil mengekalkan radius tempur melebihi 1,000 kilometer yang memberikan jangkauan operasi besar merentasi kawasan maritim dan kepulauan strategik Filipina.

Salah satu ciri teknologi utama KF-21 ialah radar AESA Hanwha APY-016K yang berupaya mengesan dan menjejaki pelbagai ancaman udara secara serentak sambil menyokong integrasi peluru berpandu jarak jauh beyond-visual-range.

Pesawat pejuang itu turut dilengkapi sistem infrared search-and-track SkyWard-K bersama suite peperangan elektronik moden merangkumi radar warning receiver, sistem jammer dan peningkatan survivabiliti dalam persekitaran elektromagnet dipertikaikan.

Keupayaan persenjataan KF-21 dilaporkan merangkumi integrasi peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh kelas AMRAAM, bom berpanduan tepat, peluru berpandu anti-kapal serta peluru berpandu udara-ke-udara jarak dekat moden keluaran Barat dan Korea Selatan.

Penganalisis aeroangkasa pertahanan semakin melihat KF-21 sebagai platform strategik penting kerana ia menawarkan gabungan sensor fusion, radar AESA dan keupayaan peperangan rangkaian tanpa halangan politik serta kos tinggi pesawat halimunan premium.

Operasi FA-50PH Sedia Ada Berikan Kelebihan Strategik Besar Kepada KAI

Kelebihan kompetitif terbesar KAI berpunca daripada hubungan sedia ada dengan Tentera Udara Filipina menerusi pengoperasian 12 pesawat pejuang ringan FA-50PH yang dihantar kepada negara itu sejak sedekad lalu.

Armada FA-50PH kini menjadi komponen penting operasi taktikal udara Filipina sekali gus membolehkan juruterbang, anggota penyelenggaraan dan unit logistik tempatan membiasakan diri dengan sistem aeroangkasa pertahanan Korea Selatan.

Pada Jun 2025, Manila menandatangani kontrak tambahan bersama KAI untuk memperoleh 12 lagi FA-50PH konfigurasi Block 70 lengkap dengan radar AESA, integrasi Link-16 dan kemampuan pod sasaran berteknologi tinggi.

Kontrak tambahan FA-50PH tersebut dilaporkan bernilai sekitar US$700 juta atau RM2.66 bilion yang sekali lagi memperkukuhkan interoperabiliti antara industri pertahanan Korea Selatan dengan keperluan operasi Tentera Udara Filipina.

KAI sebelum ini berulang kali mempromosikan kerangka pemerolehan bersepadu FA-50 dan KF-21 bagi mengurangkan kerumitan peralihan operasi melalui penggunaan sistem latihan, logistik dan sokongan teknikal yang hampir seragam.

Pendekatan ekosistem tersebut secara langsung mengurangkan risiko operasi jangka panjang kerana Manila tidak perlu mengurus pelbagai seni bina sokongan pesawat pejuang yang tidak serasi daripada pembekal antarabangsa berbeza.

Cadangan pembinaan fasiliti penyelenggaraan, pembaikan dan baik pulih pesawat di Filipina juga dijangka memperkukuhkan kerjasama strategik aeroangkasa sambil memperluaskan penglibatan industri tempatan dalam sektor pertahanan berteknologi tinggi.

Pakar ekonomi pertahanan serantau menegaskan kos sustainment sering menjadi faktor lebih kritikal berbanding harga pemerolehan awal dalam menentukan keberkesanan jangka panjang sesuatu armada pesawat pejuang moden.

Filipina turut memperoleh manfaat strategik daripada kerangka eksport pertahanan Korea Selatan yang lebih fleksibel kerana Seoul lazimnya menggabungkan pembiayaan bersama kerjasama industri tanpa mengenakan syarat operasi terlalu ketat.

Hubungan aeroangkasa pertahanan yang semakin berkembang ini menunjukkan bagaimana Korea Selatan menggunakan integrasi industri pertahanan sebagai instrumen pengaruh geopolitik jangka panjang di Asia Tenggara yang sedang pesat dimodenkan.

Struktur Pembiayaan dan Jadual Penghantaran Tentukan Kredibiliti Eksport KF-21

Tawaran pembiayaan konsesi Korea Selatan kini menjadi antara elemen paling penting dalam cadangan pemerolehan KF-21 kerana Manila masih perlu mengimbangi keperluan pemodenan segera dengan kekangan kemampuan kewangan nasional negara itu.

Penganalisis pemerolehan pertahanan serantau menganggarkan kos sebuah pesawat KF-21 pengeluaran awal berada antara US$80 juta hingga US$90 juta atau kira-kira RM304 juta hingga RM342 juta seunit ketika ini.

Pakej pemerolehan lebih besar melibatkan antara 12 hingga 24 pesawat termasuk latihan juruterbang, integrasi persenjataan, alat ganti dan sistem sokongan misi boleh mencecah sekitar US$1 bilion hingga US$1.5 bilion.

Kerangka pembiayaan konsesi tersebut dilihat menyerupai pendekatan digunakan dalam pemerolehan FA-50PH sebelum ini apabila Manila berjaya membina rekod pembayaran balik yang baik sekali gus meningkatkan keyakinan Seoul terhadap kerjasama masa depan.

Mekanisme pembiayaan disokong kerajaan semakin memberikan Korea Selatan kelebihan strategik besar kerana banyak pengeluar aeroangkasa Barat masih terikat dengan prosedur kredit eksport dan kelulusan politik lebih rumit serta panjang.

Jadual penghantaran antara tahun 2027 hingga 2029 juga sejajar dengan pembangunan kekuatan operasi Tentera Udara Filipina yang memerlukan masa untuk menyerap kemampuan pesawat pejuang multirole secara berperingkat dan tersusun.

Ketersediaan pengeluaran lebih pantas boleh menjadi faktor kritikal kerana beberapa barisan pengeluaran pesawat pejuang Barat kini menghadapi lambakan tempahan akibat peningkatan program persenjataan semula negara Eropah dan Indo-Pasifik.

Perancang ketenteraan Manila kini dilaporkan bukan sahaja menilai prestasi pesawat tetapi turut memberi perhatian terhadap kos sustainment jangka panjang, fleksibiliti integrasi senjata serta peluang penyertaan industri tempatan.

Cadangan mewujudkan ekosistem penyelenggaraan dan pembaikan tempatan di Filipina juga berpotensi mengurangkan kebergantungan sustainment luar negara sambil memperkukuhkan daya tahan industri aeroangkasa strategik negara tersebut.

Bagi Korea Selatan, kejayaan pelaksanaan pembiayaan dan penghantaran KF-21 di Filipina bakal mengesahkan kredibiliti model eksport pertahanan Seoul serta meningkatkan keyakinan pelanggan Indo-Pasifik terhadap platform aeroangkasa negara itu.

Dorongan Eksport Pesawat Pejuang Korea Selatan Ubah Landskap Industri Pertahanan Indo-Pasifik

Rundingan bersama Filipina dianggap sangat strategik kerana ia berpotensi menghasilkan kontrak eksport pertama KF-21 pada saat Korea Selatan sedang berusaha muncul sebagai pengeksport aeroangkasa pertahanan bertaraf global utama.

Kejayaan menembusi pasaran Asia Tenggara bakal memberikan Seoul pengaruh geopolitik besar dengan meletakkan pesawat pejuang Korea Selatan sebagai alternatif berdaya saing kepada platform pertahanan Barat dan China di Indo-Pasifik.

Program KF-21 kini menikmati momentum domestik semakin pantas selepas ujian penerbangan selesai lebih awal daripada jadual pada Januari 2026 manakala pengeluaran bersiri telah bermula sejak tahun 2024 untuk Tentera Udara Korea Selatan.

Korea Selatan dilaporkan telah menempah 40 pesawat Block I sambil merancang pemerolehan tambahan yang mewujudkan asas pengeluaran stabil sekali gus meningkatkan keyakinan pelanggan eksport antarabangsa terhadap program tersebut.

Indonesia kekal sebagai rakan pembangunan rasmi walaupun mengurangkan sumbangan kewangannya manakala Seoul dilaporkan memindahkan sebuah prototaip pesawat pada tahun 2026 bagi mengekalkan kerjasama politik dan industri strategik.

Penganalisis pertahanan percaya penyertaan Filipina akan mengukuhkan persepsi bahawa KF-21 sedang berkembang menjadi ekosistem pesawat pejuang multinasional Indo-Pasifik dan bukannya sekadar program domestik Korea Selatan semata-mata.

Cadangan pemerolehan Filipina turut membawa implikasi strategik lebih luas kerana ia boleh mendorong negara Asia Tenggara lain mempertimbangkan platform pesawat pejuang Korea Selatan dalam program pemodenan ketenteraan masa hadapan.

Beberapa negara serantau kini berdepan tekanan meningkatkan pemodenan kuasa udara ketika mereka perlu mengimbangi kekangan belanjawan, keperluan operasi serta penjajaran geopolitik semakin kompleks antara kuasa-kuasa besar dunia.

Gabungan avionik moden, reka bentuk separa halimunan, radar AESA dan kos pemerolehan lebih terkawal menjadikan KF-21 platform menarik bagi negara kuasa sederhana yang mahu membina kemampuan strategic deterrence lebih kredibel.

Walaupun rundingan masih berlangsung dan tiada kontrak rasmi dimeterai setakat Jun 2026, perkembangan KF-21 di Filipina sudah cukup menggambarkan bagaimana persaingan industri pertahanan kini menjadi medan utama perebutan pengaruh strategik Indo-Pasifik.