Pakistan Terima Kapal Selam Kelas Hangor Pertama 2026: Lonjakan US$5 Bilion Kuasa Maritim di Laut Arab & Lautan Hindi

(DEFENCE SECURITY ASIA) — Pakistan kini berada di ambang pencapaian bersejarah dalam usaha pemodenan angkatan lautnya apabila bersiap sedia untuk menerima kapal selam pertama kelas Hangor pada tahun 2026.

Penyerahan itu menandakan penghantaran pertama di bawah perjanjian pertahanan bernilai kira-kira US$5 bilion (≈ RM24.5 bilion) bersama China yang dijangka mengubah keseimbangan kuasa maritim di Asia Selatan.

Perkembangan strategik ini memperlihatkan tekad Islamabad untuk memperluas keupayaan peperangan bawah lautnya dalam era persaingan serantau yang semakin sengit.

Diumumkan oleh Panglima Tentera Laut Pakistan, Laksamana Naveed Ashraf, projek kelas Hangor ini melambangkan lonjakan besar dalam doktrin peperangan bawah laut negara itu.

Perjanjian tersebut melibatkan lapan kapal selam serangan diesel-elektrik berteknologi tinggi yang akan membolehkan Pakistan memperluas kehadiran maritimnya jauh ke Laut Arab Utara dan Lautan Hindi.

Ia menandakan perubahan besar dalam doktrin ketenteraan Pakistan — daripada strategi pertahanan pesisir pantai kepada strategi penafian laut (sea-denial) dan pencegahan strategik (deterrence) sepenuhnya.

Laksamana Ashraf menegaskan bahawa kerjasama dengan Beijing “melangkaui peralatan ketenteraan; ia mencerminkan pandangan strategik yang dikongsi bersama, kepercayaan timbal balik dan hubungan jangka panjang.”

Kenyataan beliau menonjolkan bahawa perjanjian ini bukan sekadar urusan ketenteraan, tetapi juga penjajaran geopolitik yang memperkukuh hubungan maritim Pakistan–China yang kian erat.

Tiga buah kapal selam telah pun dilancarkan di China, menandakan projek ini kini beralih daripada pelan reka bentuk kepada aset ketenteraan yang nyata.

Program ini akan meletakkan Pakistan antara segelintir negara di rantau ini yang memiliki kapal selam berteknologi AIP (Air-Independent Propulsion), sekaligus mempertingkatkan keupayaan senyap dan daya tahan operasi bawah lautnya.

Kapal selam kelas Hangor, dinamakan sempena PNS Hangor yang menenggelamkan kapal frigat India INS Khukri pada tahun 1971, menjadi simbol perpaduan antara warisan sejarah dan inovasi moden.

Ia juga membuktikan iltizam Tentera Laut Pakistan untuk mengekalkan — malah mungkin mengatasi — keupayaan teknologi musuh tradisinya, India.

Ringkasan 

Pakistan kini bersiap sedia untuk menerima kapal selam pertama kelas Hangor pada tahun 2026 di bawah perjanjian pertahanan bernilai US$5 bilion (≈ RM24.5 bilion) dengan China. Program ini melibatkan lapan kapal selam berteknologi tinggi yang dilengkapi sistem pendorongan udara bebas (AIP), menjadikan Pakistan antara kuasa maritim utama di Asia Selatan. Ia menandakan anjakan doktrin ketenteraan daripada pertahanan pesisir kepada strategi penafian laut dan pencegahan strategik. Kapal selam ini juga memperkukuh paksi maritim Pakistan–China, mengimbangi pengaruh India di Laut Arab dan Lautan Hindi serta menandakan era baharu keunggulan bawah laut negara itu.

Daripada PNS Hangor Kepada Era Baharu Peperangan Bawah Laut

Sejarah kapal selam Pakistan amat berkait rapat dengan naratif keselamatan nasionalnya serta usaha untuk memperkukuh pencegahan strategik di laut.

Lengan bawah laut Tentera Laut Pakistan mula ditubuhkan pada tahun 1960-an apabila negara itu memperoleh kapal selam pertama dari Amerika Syarikat dan Perancis.

PNS Hangor yang asal, sebuah kapal selam kelas Daphne buatan Perancis, telah mengukir sejarah apabila berjaya menenggelamkan kapal frigat India INS Khukri dan merosakkan INS Kirpan semasa perang India–Pakistan pada tahun 1971.

Ia merupakan kejayaan pertama kapal selam konvensional menenggelamkan kapal musuh sejak Perang Dunia Kedua — satu detik bersejarah yang terus menjadi inspirasi kepada pasukan kapal selam Pakistan sehingga kini.

Selepas perang 1971, Pakistan kembali kepada Perancis untuk memperoleh kapal selam kelas Agosta yang kemudiannya menjadi tulang belakang armada bawah laut negara itu selama beberapa dekad.

Kini, Tentera Laut Pakistan mengoperasikan lima kapal selam serangan konvensional — dua buah Agosta-70 (kelas Hashmat) yang semakin usang, dan tiga buah Agosta-90B (kelas Khalid) yang dilengkapi sistem AIP.

Teknologi AIP pada kapal selam Agosta-90B membolehkannya beroperasi di bawah permukaan laut untuk tempoh yang panjang tanpa perlu timbul ke permukaan, memberi kelebihan taktikal besar dalam peperangan senyap di Laut Arab.

Namun, apabila platform-platform lama itu semakin menghampiri akhir hayat operasi, keperluan untuk pengganti moden yang mampu menandingi ancaman semasa menjadi semakin mendesak.

Perjanjian yang dimeterai dengan industri pembinaan kapal China pada tahun 2015 bukan sekadar urusan pembelian — ia adalah transformasi teknologi sepenuhnya.

Bernilai US$5 bilion, program Hangor ini merupakan antara kolaborasi ketenteraan–industri paling besar dan berimpak tinggi dalam sejarah Pakistan.

Empat kapal selam pertama dibina di China, manakala empat lagi akan dibina di limbungan kapal Karachi Shipyard & Engineering Works (KSEW) menerusi perjanjian pemindahan teknologi.

Langkah ini bukan sahaja mengukuhkan asas industri pertahanan negara, tetapi turut memperkukuh keupayaan kendiri Pakistan dalam pembuatan dan penyelenggaraan kapal selam.

Kelewatan akibat masalah bekalan enjin dan gangguan rantaian bekalan global telah menolak jadual penghantaran asal dari 2022–2023 ke tahun 2026.

Walaupun menghadapi cabaran, Laksamana Ashraf mengesahkan bahawa kapal selam pertama kelas Hangor akan diserahkan kepada Tentera Laut Pakistan pada 2026, dan kesemua lapan buah dijangka beroperasi sepenuhnya menjelang 2028.

Menjelang akhir dekad ini, Pakistan akan memiliki salah satu armada kapal selam bukan nuklear paling moden di rantau ini, berupaya menangkis sebarang ancaman dalam domain maritimnya.

Keupayaan Teknologi: Hangor-Class Didedahkan

Kapal selam kelas Hangor mewakili lonjakan besar dalam keupayaan bawah laut Pakistan.

Berpandukan reka bentuk Type 039A/041 Yuan buatan China, kapal selam ini menggabungkan teknologi pendorongan, senyap, dan persenjataan terkini bagi menjamin keupayaan bertahan tinggi dalam persekitaran peperangan maritim moden.

Dengan anjakan air sekitar 2,800 tan ketika menyelam, Hangor jauh lebih besar dan berkeupayaan tinggi berbanding Agosta-90B yang digantikannya.

Kapal selam ini berukuran kira-kira 76 meter panjang, lebar 8.4 meter dan kedalaman 6.2 meter, memberikan ruang dalaman optimum bagi operasi rondaan jarak jauh.

Dikuasakan oleh sistem diesel-elektrik serta AIP jenis Stirling, Hangor mampu beroperasi di bawah air sehingga tiga minggu tanpa perlu timbul ke permukaan.

Keupayaan ini memberi kelebihan besar kepada Pakistan di Laut Arab, di mana daya tahan dan keupayaan senyap merupakan faktor utama dalam kelangsungan operasi.

Enjin konvensionalnya pula membolehkan kelajuan antara 12 hingga 15 knot di permukaan dan melebihi 20 knot semasa menyelam.

Kapal selam ini dilengkapi enam tiub torpedo berkaliber 533mm yang mampu menembak torpedo berat seperti Yu-6 buatan China atau varian tempatan Pakistan.

Hangor juga mampu melancarkan peluru berpandu anti-kapal seperti YJ-82 dan berpotensi mengoperasikan peluru berpandu jelajah Babur-3 yang dilancarkan dari kapal selam (SLCM) dengan jarak jangkauan lebih 450–500 kilometer.

Jika diintegrasikan, Babur-3 akan memberi Pakistan keupayaan serangan nuklear kedua dari laut — komponen penting dalam memastikan kestabilan strategik terhadap India.

Sistem sonar dan peperangan elektronik Hangor merangkumi penderia aktif/pasif di haluan, penderia sisi (flank array), serta tiang optro elektronik berprestasi tinggi.

Kesemua sistem ini membolehkan pemerolehan sasaran dan kesedaran situasi yang unggul walaupun dalam persekitaran akustik yang mencabar.

Sistem balas elektronik pula mampu mengaktifkan umpan dan penyamaran bagi mengelak dikesan musuh.

Jika dibandingkan dengan kapal selam kelas Kalvari milik India yang berasaskan reka bentuk Scorpène Perancis, Hangor menawarkan tahap senyap yang setara tetapi berpotensi mempunyai daya tahan bawah laut yang lebih lama hasil kematangan teknologi AIP.

Pemindahan teknologi di bawah perjanjian ini juga memastikan jurutera dan teknisyen Pakistan menguasai penyelenggaraan serta kitar naik taraf sistem ini, membuka ruang kepada inovasi tempatan.

Laksamana Ashraf menyifatkan platform baharu buatan China ini sebagai “berteknologi tinggi dan amat sesuai dengan keperluan operasi Tentera Laut Pakistan.”

Penilaian tersebut mencerminkan keyakinan terhadap keupayaan operasi dan kepuasan strategik dalam kerjasama pertahanan Pakistan–China.

Selain Hangor, kerjasama masa depan antara kedua-dua negara mungkin melibatkan pembangunan kenderaan bawah air tanpa pemandu (UUV), sistem berasaskan kecerdasan buatan (AI), dan teknologi peperangan elektronik generasi baharu.

Pembangunan ini akan menempatkan Tentera Laut Pakistan di barisan hadapan peperangan bawah laut serantau pada dekad akan datang.

Implikasi Strategik: Ubah Lanskap Kuasa Lautan Hindi

Kemunculan kapal selam kelas Hangor membawa kesan strategik mendalam terhadap keselamatan maritim Asia Selatan.

Laut Arab — laluan utama perdagangan tenaga global dan medan persaingan kuasa besar — bakal menyaksikan perebutan pengaruh bawah laut yang lebih sengit.

Bagi Pakistan, kapal selam Hangor meningkatkan keupayaannya untuk melaksanakan strategi penafian laut yang mampu menggugat operasi tentera laut musuh sekiranya konflik tercetus.

Kapal selam baharu ini akan memperkukuh keupayaan melindungi Zon Ekonomi Eksklusif (EEZ) Pakistan, menjaga laluan perkapalan strategik, serta mencegah sebarang sekatan maritim oleh kuasa lawan.

Laksamana Ashraf menjelaskan bahawa armada Hangor akan “meningkatkan kehadiran ke arah Timur Tengah,” membolehkan Pakistan memainkan peranan aktif dalam mengawal Selat Hormuz dan Teluk Oman.

Laluan perairan ini amat penting kepada keselamatan tenaga Pakistan dan mempunyai kepentingan ekonomi serta strategik yang besar.

Kehadiran kapal selam ini juga memperluas jangkauan operasi Pakistan ke Lautan Hindi Barat, membolehkan pemantauan ke atas laluan strategik antarabangsa.

Keupayaan pengawasan jarak jauh ini menjadi semakin relevan di tengah ketegangan berterusan di Laut Merah, Teluk Parsi, dan rantau Indo-Pasifik.

Bagi India, kehadiran Hangor-class merupakan cabaran besar kepada dominasi maritimnya.

Program Project 75(I) India yang bertujuan mendapatkan enam kapal selam ber-AIP baharu mengalami kelewatan, menjadikan New Delhi bergantung kepada armada lama berjumlah 16 kapal selam konvensional.

Kehadiran Hangor berpotensi mengubah keseimbangan operasi bawah laut dan memaksa India menilai semula strategi anti-kapal selam (ASW) mereka.

India dijangka meningkatkan penggunaan pesawat rondaan maritim P-8I Poseidon serta menambah baik rangkaian sonar dan aset helikopter ASW bagi mengimbangi ancaman tersebut.

Dengan keupayaan senyap dan serangan jarak jauh, Hangor mampu melemahkan kelebihan kumpulan tempur kapal pengangkut India serta mencabar dominasi maritimnya di Lautan Hindi.

Bagi China, kejayaan penghantaran armada Hangor mengukuhkan kedudukannya di Laut Arab melalui sekutunya, Pakistan.

Ia seiring dengan strategi “String of Pearls” China — rangkaian kemudahan maritim dan rakan strategik dari Laut China Selatan hingga ke Tanduk Afrika.

Pelabuhan Gwadar yang dibangunkan di bawah Koridor Ekonomi China–Pakistan (CPEC) memberi Beijing akses strategik terus ke Lautan Hindi serta memperkukuh sokongan logistik kedua-dua tentera laut.

Peningkatan paksi maritim Beijing–Islamabad ini menimbulkan kebimbangan kepada Amerika Syarikat dan sekutu Kwad-nya — India, Jepun, serta Australia — yang melihatnya sebagai peluasan pengaruh ketenteraan China.

Penganalisis menjangkakan kemasukan Hangor-class boleh mencetuskan fasa baharu perlumbaan senjata bawah laut antara India dan Pakistan.

Integrasi keupayaan peluru berpandu jelajah yang dilancarkan dari kapal selam di kedua-dua pihak meningkatkan risiko salah perhitungan dan eskalasi tidak sengaja semasa krisis.

Namun bagi Pakistan, kapal selam Hangor menjadi tonggak penting dalam strategi pencegahan maritimnya, menjamin laluan perdagangan negara kekal terbuka walaupun dalam situasi konflik.

Keupayaan untuk beroperasi jauh dari pangkalan utama menandakan kematangan strategik yang mengubah Pakistan daripada kuasa pesisir kepada kuasa laut biru sebenar.

Cabaran, Realiti Ekonomi dan Harapan Masa Depan

Walaupun program Hangor menjadi sumber kebanggaan nasional, ia turut membawa cabaran besar dari segi kewangan, teknikal, dan operasi.

Harga US$5 bilion memberi tekanan berat kepada ekonomi Pakistan yang berdepan inflasi serta hutang awam tinggi.

Mengekalkan armada kapal selam moden menuntut pembiayaan berterusan untuk penyelenggaraan, latihan kru, alat ganti, dan infrastruktur — sektor yang sering terkesan dalam krisis ekonomi.

Latihan kru bagi kapal selam ber-AIP pula amat kompleks, memerlukan pendidikan teknikal menyeluruh dan latihan simulasi berterusan.

Tentera Laut Pakistan perlu menumpukan pelaburan besar dalam pembangunan modal insan bagi mengendalikan sistem canggih ini dengan selamat dan berkesan.

Cabaran lain ialah memastikan sokongan jangka panjang bagi peralatan buatan China berada dalam keadaan stabil dan boleh dipercayai.

Sebarang gangguan geopolitik atau sekatan antarabangsa boleh menjejaskan bekalan alat ganti dan sistem penyelenggaraan yang kritikal.

Namun keputusan Pakistan untuk membina separuh daripada kapal selam tersebut di dalam negara membuktikan aspirasi untuk mengurangkan kebergantungan dan membina kepakaran tempatan.

Langkah ini seiring dengan pelan jangka panjang “Submarine Vision 2030” yang menyasarkan armada sebanyak sebelas kapal selam ber-AIP, termasuk Agosta-90B yang dinaik taraf.

Bersama dengan kapal frigat Type 054A/P dari China dan korvet MILGEM dari Turki, Tentera Laut Pakistan menuju ke arah struktur armada moden dan seimbang menjelang akhir dekad ini.

Laksamana Ashraf turut menzahirkan minat untuk meneroka sistem bawah laut tanpa pemandu dan teknologi peperangan laut berasaskan AI — menandakan kesiapsiagaan Pakistan menghadapi era peperangan baharu.

Projek Hangor bukan sekadar pembelian aset tetapi asas kepada transformasi maritim menyeluruh negara itu.

Ia mencerminkan visi jangka panjang untuk mencapai autonomi teknologi, pencegahan strategik dan kawalan laut yang kredibel.

Perubah Permainan Senyap di Dasar Laut

Penerimaan kapal selam pertama kelas Hangor pada tahun 2026 bakal membuka babak baharu dalam sejarah maritim Pakistan.

Ia mengangkat Pakistan daripada kuasa pesisir pantai kepada kuasa laut serantau yang mampu memproyeksikan kekuatan di seluruh Lautan Hindi.

Pelaburan US$5 bilion (≈ RM24.5 bilion) ini bukan sekadar menghasilkan armada lapan kapal selam, tetapi bakal mentakrif semula strategi maritim serantau.

Bagi Pakistan, Hangor-class adalah simbol kedaulatan, pencegahan strategik, serta keupayaan berdikari dalam bidang pertahanan maritim.

Bagi India, ia menandakan kemunculan ancaman bawah laut baharu yang berupaya melancarkan serangan senyap dan tepat.

Bagi China, ia membuktikan kejayaan strategi eksport ketenteraan lautnya dan memperluas pengaruh strategik ke barat.

Manakala bagi rantau Indo-Pasifik yang lebih luas, kemunculan Hangor menambah lagi lapisan kompleksiti terhadap landskap keselamatan maritim yang semakin tidak menentu.

Kehadiran kapal selam senyap di Laut Arab mungkin tidak kelihatan, namun kesannya pasti dirasai dalam kalkulus strategik seluruh rantau.

Ia mencerminkan tekad Pakistan mempertahankan perairannya, melindungi arteri perdagangan, serta menegakkan kedaulatan maritimnya tanpa kompromi.

Ketika perairan Lautan Hindi semakin tegang dan dipertikaikan, kapal selam kelas Hangor berdiri sebagai simbol pencegahan, aspirasi dan perkongsian strategik abadi di bawah gelombang. — DEFENCE SECURITY ASIA