Malaysia Mulakan Rundingan Perolehan KF-21 Boramae dan Batch Kedua FA-50M – Sumber

(DEFENCE SECURITY ASIA) – Malaysia dilaporkan telah pun memulakan rundingan awal dengan pihak Korea Aerospace Industries (KAI) bagi meninjau kemungkinan memperolehi pesawat pejuang generasi 4.5 KF-21 Boramae buatan syarikat aeroangkasa Korea Selatan itu.

Perkara itu dinyatakan oleh sumber yang mempunyai pengetahuan yang rapat dengan rundingan terbabit kepada Defence Security Asia.

“Rundingan awal telah bermula tentang usaha-usaha untuk memperolehi KF-21 Boramae,” kata sumber itu yang enggan mendedahkan identitinya.

Pihak berkuasa Korea Selatan telah mendedahkan anggaran kos seunit pesawat KF-21, dengan varian Blok I yang dioptimumkan untuk keunggulan udara dianggarkan berharga sekitar AS$83 juta (lebih kurang RM336 juta–RM338 juta), manakala versi Blok II berkeupayaan pelbagai peranan pula dianggarkan pada sekitar AS$112 juta (lebih kurang RM454 juta–RM455 juta).

Angka-angka ini mencerminkan perbezaan dari segi sistem misi dan integrasi persenjataan, bukannya perubahan terhadap reka bentuk asas kerangka pesawat.

Pesawat KF-21 Blok I dioptimumkan untuk peranan udara-ke-udara dan pertahanan udara, dan dirancang untuk diperoleh dalam satu kelompok sekitar 40 buah pesawat bagi perkhidmatan Tentera Udara Republik Korea (ROKAF).

Varian Blok II, yang dijangka menyusul pada separuh kedua dekad ini, akan memperluas set misi KF-21 kepada keupayaan operasi udara-ke-darat sepenuhnya, sekali gus meningkatkan kos seunit melalui penambahan sistem serangan serta integrasi peluru berpandu dan persenjataan.

Rundingan Perolehan Batch 2 FA-50M Untuk TUDM Sudah Bermula?

Sementara itu, sumber terbabit turut menyatakan kepada Defence Security Asia bahawa Malaysia telah memulakan rundingan dengan KAI bagi perolehan batch kedua pesawat pejuang ringan (Light Combat Aircraft) FA-50M selepas penerimaan kesemuanya batch pertama 18 buah FA-50M.

Keseluruhannya, Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM) bakal memiliki sebanyak 30 buah pesawat pejuang ringan FA-50M, menurut beliau.

Sebelum ini, Panglima TUDM Jeneral Datuk Seri Muhammad Norazlan Aris memberitahu pihak KAI  telah memberikan komitmen untuk menyerahkan enam buah pesawat pejuang ringan FA-50M (Block 20) kepada TUDM pada penghujung tahun depan.

Beliau berkata bahawa baki 12 buah pesawat pejuang ringan FA-50M itu akan diserahkan kepada secara berperingkat kepada TUDM mulai tahun 2027 sehingga penghantaran pesawat-pesawat pejuang ringan itu selesai sepenuhnya.

Sumber itu memberitahu bahawa sehingga November 2025, kerja-kerja pembinaan empat buah FA-50M telah pun mencapai 73.74 peratus .

Kementerian Pertahanan Malaysia dan KAI menandatangani kontrak bernilai RM4 billion ketika LIMA 2023 untuk memperolehi 18 buah pesawat pejuang ringan FA-50M (FA-50 Block 20).

Pesawat pejuang ringan FA-50M milik TUDM ialah varian FA-50M yang paling moden dan berkeupayaan, berbanding dengan varian lain yang diperoleh negara lain termasuk Korea Selatan dan beberapa negara di Asia Tenggara.

Hanya varian pesawat pejuang ringan FA-50PL milik Poland adalah hampir sama dengan apa yang dimiliki oleh TUDM.

Filipina Bakal Pasaran Eksport Pertama KF-21 Boramae

 Pada awal bulan ini, seorang pegawai kanan Korea Aerospace Industries memberitahu media negara itu bahawa “Filipina telah meminta penghantaran pesawat pejuang KF-21 Boramae kepada Tentera Udara Filipina antara 2027 hingga 2029, sebaik kontrak dimeterai (berkemungkinan pada 2026)” mencerminkan kepantasan peralihan pemodenan kuasa udara Filipina daripada perancangan jangka panjang kepada pelaksanaan operasi jangka sederhana yang bersifat segera dan berimpak strategik.

Permintaan ini muncul ketika tekanan keselamatan di Laut Filipina Barat semakin memuncak, sejajar dengan peningkatan operasi kelabu China yang bersifat berlapik tetapi berterusan, sekali gus mendorong Tentera Udara Filipina menilai semula keupayaan sedia ada yang semakin tidak mencukupi untuk mewujudkan pencegahan berwibawa dalam ruang udara maritim yang dipertikaikan.

 Program pembangunan KF-21 Boramae ini bertujuan menggantikan pesawat pejuang F-4 Phantom II dan F-5 Tiger II yang semakin berusia, di samping mengurangkan kebergantungan Korea Selatan terhadap pesawat tempur asing.

Susulan penerbangan sulung prototaip pertama pada tahun 2022, kempen ujian telah diteruskan menggunakan beberapa prototaip terbang bagi mengesahkan prestasi penerbangan, sistem avionik dan sistem misi.

Pengeluaran bersiri bermula pada tahun 2024, dengan pemasangan akhir pesawat operasi pertama disiapkan pada tahun 2025.

Angka-angka ini mencerminkan perbezaan dari segi sistem misi dan integrasi persenjataan, bukannya perubahan terhadap reka bentuk asas kerangka pesawat.

 Pesawat pejuang KF-21 Boramae yang dibangunkan oleh Korea Selatan itu merupakan pesawat pejuang generasi 4.5, walaupun pegawai kanan KAI menyatakan bahawa kemampuannya menyerupai pesawat pejuang “generasi 4.9”.

Program KF-21 Boramae melambangkan peralihan strategik Korea Selatan daripada pemasangan pesawat berlesen kepada kedaulatan reka bentuk pesawat pejuang sendiri, dengan platform berkembar enjin generasi 4.5 ini direka bagi menggantikan armada F-4 Phantom dan F-5 Tiger yang semakin uzur sambil meletakkan Seoul sebagai pengeksport pesawat tempur maju yang berwibawa.

Korea Selatan dijangka menghantar pesawat pejuang KF-21 Boramae keluaran pengeluaran bersiri yang pertama kepada Tentera Udara Republik Korea pada tahun 2026, menandakan peralihan program tersebut daripada fasa pembangunan kepada perkhidmatan operasi.

Dibangunkan terutamanya oleh Korea Aerospace Industries (KAI), KF-21 merupakan projek pesawat tempur tempatan paling bercita-cita tinggi yang pernah diusahakan oleh Korea Selatan setakat ini.

ROKAF Akan Mula Operasi KF-21 Boramae Tahun Ini

Pengeluaran bersiri bermula pada tahun 2024, selepas beberapa prototaip berjaya melalui ujian penerbangan sejak penerbangan sulung pesawat itu pada tahun 2022.

Varian awal Blok I akan memberi tumpuan kepada peranan pertempuran udara-ke-udara dan dijangka mencapai keupayaan operasi awal sebelum versi Blok II yang lebih canggih memasuki perkhidmatan pada separuh kedua dekad ini.

Dilengkapi radar AESA buatan tempatan, sistem peperangan elektronik serta keupayaan penggabungan sensor, KF-21 diklasifikasikan sebagai pesawat pejuang pelbagai peranan generasi 4.5.

KF-21 Boramae, atau dikenali juga sebagai KF-X, dibangunkan untuk menggantikan armada pesawat era Perang Dingin Korea Selatan seperti F-4 Phantom II dan F-5 Tiger II, selain mengurangkan kebergantungan kepada pejuang buatan asing.

Dilancarkan pada awal dekad 2010-an, projek ini diterajui oleh Korea Aerospace Industries (KAI) dengan bajet melebihi USD8 bilion (RM36 bilion).

Indonesia turut serta sebagai rakan kongsi dengan komitmen 20 peratus kos melalui PT Dirgantara Indonesia sebagai pertukaran teknologi dan hak pengeluaran, meskipun komitmen itu beberapa kali tergugat akibat kelewatan pembayaran.

Sumbangan antarabangsa termasuk bantuan teknikal daripada Lockheed Martin serta penglibatan syarikat Eropah yang membekalkan subsistem dan avionik.

Prototip pertama melakukan penerbangan sulung pada 19 Julai 2022, dan menjelang pertengahan 2025, enam kerangka telah dibina untuk ujian intensif, diikuti kelulusan pengeluaran bersiri sebanyak 120 buah pesawat menjelang 2032 pada Ogos 2025.

Pesawat generasi kelima seperti F-22 Raptor, F-35 Lightning II, J-20 dan Su-57 dianggap sebagai kemuncak kejuruteraan aeroangkasa moden, dengan kombinasi halimunan, keupayaan supercruise, gabungan sensor dan dominasi peperangan berangkaian.

Platform-platform ini didefinisikan oleh ruang simpanan senjata dalaman (internal weapon bays), kebolehan meminimumkan keratan rentas radar (Radar Cross Section), sistem peperangan elektronik (EW) canggih, serta integrasi dalam operasi multi-domain.

Sistem Persenjataan KF-21 Boramae

Bagi membolehkan KF-21 melakukan lonjakan ini, Korea Selatan perlu mengatasi kekangan asal rekaan 4.5 generasi, memerlukan reka bentuk semula yang radikal dan integrasi sensor termaju.

KF-21 dilengkapi oleh dua enjin General Electric F414, membolehkannya mencapai kelajuan maksimum Mach 1.8 dan radius tempur melebihi 1,500 batu nautika.

Ia menggabungkan radar Active Electronically Scanned Array (AESA) buatan tempatan oleh Hanwha Systems, lapisan separa halimunan, serta keserasian dengan senjata buatan Barat dan Korea.

Pesawat ini mampu membawa peluru berpandu jarak jauh (BVR) seperti Meteor keluaran MBDA serta peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh buatan LIG Nex1, di samping bom berpandu pintar.

Varian Blok I menumpukan kepada peranan udara-ke-udara, manakala Blok II akan menambah keupayaan serangan jarak jauh dan serangan darat berketepatan tinggi.

Namun, penggunaan rel senjata luaran menjejaskan tahap halimunan radar, menyebabkan ia mudah dikesan oleh rangkaian pertahanan udara moden seperti HQ-9 buatan China dan S-400 Rusia.

Teras kepada strategi Seoul adalah KF-21EX, evolusi radikal yang bertujuan melonjakkan Boramae ke kategori pesawat generasi kelima.

KF-21EX bakal dilengkapi ruang simpanan senjata dalaman berkembar yang mampu menempatkan bom berpandu kelas 2,000 paun seperti JDAM, Small Diameter Bombs (SDB) serta peluru berpandu BVR Meteor.

Satu sistem Electro-Optical Targeting System (EOTS) baharu yang dipasang di bawah muncung akan menggantikan sistem Infrared Search-and-Track (IRST), sekali gus menyediakan keupayaan serangan darat dan gabungan sensor seakan F-35.

Rekaan halimunan pesawat akan ditingkatkan dengan radome ber-RCS rendah, antena konformal, serta lapisan khas untuk mengurangkan pengesanan radar dari China dan Rusia.

KF-21X, Varian Pesawat Pejuang Generasi Kelima

Komputer misi berasaskan kecerdasan buatan (AI), umpan elektronik boleh guna buang, dan sistem gabungan manusia-mesin akan membolehkan integrasi dengan pesawat tanpa pemandu tempur (UCAV) “Loyal Wingman” buatan Korea Selatan.

Penambahan ruang senjata dalaman bukan sahaja mengurangkan keratan rentas radar tetapi juga memastikan kelangsungan hidup terhadap sistem pertahanan udara berlapis seperti HQ-9B China dan S-400 Rusia yang kian meluas di rantau Asia-Pasifik.

KF-21EX juga dijangka menggunakan seni bina pautan data generasi baharu, membolehkan sambungan masa nyata yang selamat dengan armada F-35 ROKAF, kapal pemusnah berkemampuan Aegis, serta bateri peluru berpandu darat, membentuk rangkaian “kill web” menyeluruh.

Evolusi ini akan membolehkan Boramae berfungsi bukan sahaja sebagai penyerang barisan hadapan, tetapi juga sebagai pusat arahan, mengawal gerombolan UCAV serta menyelaras serangan peluru berpandu jarak jauh di persekitaran yang dipertandingkan.

Penganalisis berpendapat Korea Selatan secara sengaja memposisikan KF-21EX sebagai penyelesaian hibrid, merapatkan jurang antara kemampuan pesawat generasi 4.5 yang lebih mampu milik dengan kos tinggi pesawat generasi kelima sepenuhnya seperti F-35.

Dengan itu, Seoul bukan sahaja menjamin kebergantungan kendiri tetapi juga mencipta pejuang halimunan eksport yang berpotensi mengubah pasaran pertahanan di Asia Tenggara, Timur Tengah, dan Eropah Timur.

Pengeluaran bersiri KF-21 Blok I bermula pada Ogos 2025, dengan 40 buah pesawat dijadual dihantar menjelang 2028 dan mula berkhidmat di barisan hadapan mulai 2026.

Blok II—dilengkapi keupayaan halimunan dipertingkat dan kebolehan serangan diperluas—akan menyusul dengan 60 buah pesawat, membentuk tulang belakang kuasa udara ROKAF menjelang 2032.

Garis masa KF-21EX pula lebih fleksibel, berpotensi bertindih dengan Blok II atau muncul sebagai tambahan baharu menjelang akhir dekad 2020-an.

Hanwha memperoleh kontrak pada Jun 2025 untuk menghasilkan 80 enjin GE F414 secara tempatan, meskipun pembangunan enjin sepenuhnya buatan dalam negeri masih menjadi cabaran jangka panjang.

Program KF-21 kini sedang mengubah landskap industri pertahanan Korea Selatan.

Dengan 65 peratus komponennya dibangunkan dalam negara — termasuk modul radar dan komputer misi — Seoul berjaya mewujudkan ekosistem yang mengekalkan ribuan pekerjaan kejuruteraan berkemahiran tinggi.

Kerjasama dengan perusahaan kecil dan sederhana di seluruh negara turut memupuk rantaian bekalan domestik bagi pengeluaran sensor, penggerak serta bahan komposit struktur pesawat.

Revolusi industri ini turut menjangkau sektor lain seperti pelancaran angkasa, dron dan sistem udara tanpa pemandu yang sedang pesat berkembang di Korea Selatan. — DEFENCE SECURITY ASIA