India Hampir Meterai Perjanjian Mega: 114 Rafale dan 6 Kapal Selam AIP Projek 75I Perkukuh Pencegahan Indo-Pasifik

(DEFENCE SECURITY ASIA) — India kini berada di ambang memuktamadkan dua kontrak perolehan pertahanan paling signifikan dalam era pasca-Perang Dingin, apabila New Delhi mempercepat rundingan bagi memperoleh 114 pesawat pejuang Dassault Rafale untuk Tentera Udara India serta enam kapal selam canggih berteknologi AIP di bawah Projek 75I untuk Tentera Laut India, sekali gus menandakan penstrukturan semula postur pencegahan strategik India ketika persaingan geopolitik Indo-Pasifik semakin memuncak susulan peluasan maritim China dan pemodenan ketenteraan Pakistan.

Dua perolehan yang berjalan selari ini mencerminkan strategi India yang dirangka secara terancang bagi menangani kekurangan operasi kritikal dalam keupayaan kuasa udara dan peperangan bawah laut, sambil memanfaatkan diplomasi pertahanan dengan kuasa Eropah utama untuk mengintegrasikan India secara lebih mendalam ke dalam ekosistem industri ketenteraan berteknologi tinggi meliputi aeroangkasa, kejuruteraan laut, kecerdasan buatan dan pembuatan maju.

Menurut pegawai kanan Tentera Udara India, “persetujuan secara umum telah pun dicapai untuk menempatkan pesanan 114 pesawat yang akan dihasilkan di India oleh anak syarikat Dassault,” satu kenyataan yang menegaskan bagaimana peluasan Rafale ini telah berkembang daripada sekadar penambahan armada kepada tunjang utama strategi industri penerbangan tempur jangka panjang India selaras dengan kerangka “Make in India” dan “Atmanirbhar Bharat”.

Dalam masa yang sama, usaha Tentera Laut India untuk memperoleh enam kapal selam konvensional generasi baharu yang dilengkapi teknologi pendorong bebas udara sel bahan api buatan Jerman bukan sahaja mencerminkan tindak balas tertangguh terhadap penyusutan armada kapal selam negara itu, malah secara tersirat mengakui keterbatasan keupayaan peperangan bawah air tempatan dalam menyaingi peluasan kehadiran bawah laut China yang semakin agresif di Wilayah Lautan Hindi.

Langkah-langkah perolehan ini berlaku dalam landskap diplomatik yang padat, dengan Presiden Perancis Emmanuel Macron dijadualkan melawat India pada Februari 2026 bagi Sidang Kemuncak Impak AI, manakala Canselor Jerman Friedrich Merz dijangka tiba di New Delhi pada 12 hingga 13 Januari 2026, lawatan yang dilihat oleh kalangan strategik sebagai pemangkin penting ke arah kelulusan rasmi dan pemeteraian kontrak pertahanan tersebut.

Macron sebelum ini menggambarkan lawatannya dalam konteks yang luas dengan menyatakan, “Bulan depan, saya akan berada di India untuk susulan,” satu kenyataan yang secara rasmi dikaitkan dengan kerjasama kecerdasan buatan namun ditafsir oleh perancang pertahanan sebagai rujukan tersirat kepada pendalaman hubungan industri ketenteraan termasuk program Rafale, kerjasama avionik maju dan teknologi pendorong generasi baharu.

Secara kolektif, program Rafale dan Projek 75I melangkaui konsep perolehan terasing, sebaliknya membentuk penyusunan semula struktur model unjuran kuasa India yang bertujuan menggabungkan dominasi udara, penafian maritim dan kemandirian industri ke dalam satu kesinambungan strategik menyeluruh bagi persaingan berpanjangan merentasi Himalaya, Lautan Hindi dan keseluruhan teater Indo-Pasifik.

Pada ketika China sedang mengoperasikan pesawat halimunan generasi kelima, memperluas kumpulan tempur kapal induknya dan mengerahkan lebih 60 kapal selam, sementara Pakistan terus memodenkan kekuatan udara dan laut melalui kerjasama dengan China, perjanjian ini menzahirkan kesedaran India bahawa pencegahan abad ke-21 tidak lagi bergantung pada bilangan platform semata-mata, tetapi pada kedalaman teknologi, daya tahan operasi dan kapasiti industri yang diperkukuh melalui pakatan strategik.

Rafale: Daripada Kontroversi Politik kepada Tulang Belakang Kuasa Udara India

Pesawat Dassault Rafale telah berubah daripada perolehan yang sarat kontroversi politik kepada teras utama seni bina pemodenan pertempuran udara India, bermula dengan kontrak kerajaan-ke-kerajaan pada 2016 bagi 36 pesawat bernilai €7.87 bilion, bersamaan kira-kira USD8.5 bilion atau RM40 bilion, yang segera membuktikan nilai operasinya selepas kemasukan antara 2020 hingga 2022 dalam latihan berintensiti tinggi serta situasi sebenar di sepanjang Garisan Kawalan Sebenar dengan China.

Rafale generasi awal ini dengan pantas mengesahkan falsafah reka bentuk omni-peranan dengan menggabungkan dominasi keunggulan udara, serangan jarak jauh berketepatan tinggi, peninjauan dan keupayaan pencegahan nuklear dalam satu platform yang dioptimumkan untuk peperangan berteras rangkaian, membolehkan Tentera Udara India memadatkan pelbagai set misi ke dalam bilangan sortie yang lebih kecil sambil mengekalkan kawalan eskalasi yang kredibel ketika krisis.

Berdasarkan kejayaan operasi tersebut, India menandatangani kontrak bernilai ₹63,000 crore pada April 2025, bersamaan kira-kira USD7.6 bilion atau RM36 bilion, bagi memperoleh 26 varian Rafale-M untuk kegunaan laut termasuk 22 pesawat satu tempat duduk dan empat pesawat latihan, sekali gus menjadikan India satu-satunya negara selain Perancis yang mengoperasikan kedua-dua varian Rafale darat dan kapal induk.

Pesawat Rafale-M ini, yang dijadualkan ditempatkan di atas INS Vikrant dan INS Vikramaditya bermula 2029 dengan keupayaan operasi penuh menjelang 2031, dijangka meningkatkan secara dramatik keupayaan sayap udara kapal induk Tentera Laut India melalui integrasi pertempuran udara jarak jauh, serangan maritim dan pertahanan udara armada yang sebelum ini terhad oleh platform legasi.

Cadangan peluasan 114 pesawat untuk Tentera Udara India di bawah program Pesawat Tempur Pelbagai Peranan merangkumi perolehan 90 varian Rafale F4 serta opsyen bagi 24 varian Rafale F5, satu konfigurasi yang direka untuk memastikan kelangsungan keupayaan penerbangan tempur India sehingga dekad 2040-an.

Varian Rafale F4 memperkenalkan peningkatan prestasi radar AESA, sistem peperangan elektronik dipertingkat, gabungan sensor lebih canggih serta integrasi lancar dengan persenjataan khusus India seperti peluru berpandu jarak luar penglihatan Astra dan peluru berpandu kruis supersonik BrahMos, sekali gus memperluaskan dengan ketara lingkungan penglibatan Tentera Udara India terhadap sasaran udara dan permukaan.

Varian F5 yang masih dalam pembangunan dijangka merangkumi ciri kebolehlihatan rendah, avionik dipacu kecerdasan buatan, seni bina pautan data lanjutan serta keserasian dengan senjata hipersonik generasi baharu, menjadikannya jambatan keupayaan hampir generasi kelima sementara program pesawat AMCA tempatan mencapai kematangan operasi.

Dari sudut industri, rancangan Dassault Aviation untuk menubuhkan talian pemasangan penuh Rafale di India, bersyarat kepada pesanan gabungan menghampiri 140 pesawat, menandakan peralihan strategik yang berpotensi mengubah India menjadi hab eksport serantau pesawat tempur canggih sambil menanam keupayaan pembuatan aeroangkasa bernilai tinggi dalam ekonomi domestik.

Krisis Skuadron IAF, Pencegahan Strategik dan Keperluan Kepantasan

Keperluan mendesak yang mendorong peluasan Rafale India berpunca daripada realiti operasi yang kritikal, apabila Tentera Udara India kini hanya mengoperasikan 32 skuadron pejuang berbanding kekuatan diluluskan sebanyak 42 skuadron, jurang yang diperbesarkan oleh persaraan dipercepat armada MiG-21 dan MiG-27 yang rangka pesawatnya telah mencapai had kebolehgunaan struktur.

Penghakisan angka ini secara langsung mengehadkan keupayaan India untuk mengekalkan operasi berintensiti tinggi serentak di pelbagai medan, khususnya dalam senario kontingensi serentak dengan China di sempadan utara dan Pakistan di paksi barat, ketika pihak lawan sedang mengerahkan pesawat generasi keempat-plus dan kelima yang semakin berkeupayaan.

Pengerahan pesawat siluman J-20 oleh China, digabungkan dengan peluasan kapasiti pengisian bahan api udara dan rangkaian pertahanan udara bersepadu, telah mengubah imbangan kuasa udara Asia secara asas, memaksa India mengutamakan kemasukan pantas platform terbukti berbanding menunggu garis masa tidak menentu pembangunan pesawat generasi kelima tempatan.

Seorang penganalisis pertahanan menyatakan, “India dan Perancis berada di ambang memeterai perjanjian pesawat tempur yang amat penting… dengan Rafale tambahan berkemungkinan dipesan bagi menampung kekurangan inventori tentera udara,” satu penilaian yang mencerminkan rasional strategik di sebalik laluan perolehan kerajaan-ke-kerajaan.

Pengkritik terus merujuk kontroversi lampau berkaitan perjanjian Rafale 2016 yang telah ditolak oleh Mahkamah Agung India, namun para komander operasi secara meluas menyokong model G2G sebagai mekanisme untuk memintas kitaran tender berlarutan yang sebelum ini menangguhkan penambahan kekuatan kritikal.

“Cadangan memperoleh pesawat tempur ini dijangka memperoleh momentum menjelang lawatan Presiden Perancis Emmanuel Macron ke India bulan depan,” satu kenyataan yang menggambarkan bagaimana momentum diplomatik kini terjalin rapat dengan garis masa pemodenan kuasa udara India.

Dari perspektif pencegahan, armada Rafale sebanyak 114 pesawat yang diintegrasikan dengan pesawat tempur tempatan Tejas Mk-1A akan membentuk ekosistem penerbangan tempur berlapis yang mampu menewaskan armada F-16 dan JF-17 Pakistan sambil merumitkan operasi udara China melalui kelebihan peperangan elektronik, peluru berpandu jarak jauh dan gabungan sensor rangkaian.

Oleh itu, kepantasan kemasukan ke dalam perkhidmatan, dan bukannya bilangan semata-mata, telah menjadi metrik penentu apabila India berusaha memulihkan dominasi udara yang kredibel sebelum pihak lawan serantau mengukuhkan kelebihan kualitatif mereka.

Projek 75I: Teknologi Kapal Selam Jerman dan Kebangkitan Kuasa Bawah Laut India

Walaupun kuasa udara mendominasi tajuk utama, defisit peperangan bawah laut India telah muncul sebagai kelemahan strategik yang sama kritikal, dengan Projek 75I mewakili usaha paling bercita-cita tinggi Tentera Laut India untuk menghidupkan semula armada kapal selam yang semakin menyusut dari segi bilangan dan kerelevanan teknologi sepanjang dekad lalu.

Dilancarkan pada 2007 namun berulang kali tertangguh, Projek 75I bertujuan memperoleh enam kapal selam konvensional canggih yang dilengkapi sistem pendorong bebas udara, membolehkan tempoh selaman dilanjutkan daripada beberapa hari kepada beberapa minggu atau bulan, satu keupayaan penting bagi operasi berterusan di zon maritim yang dipertikaikan.

Syarikat ThyssenKrupp Marine Systems dari Jerman, bergandingan dengan Mazagon Dock Shipbuilders Ltd, telah muncul sebagai pendahulu dengan reka bentuk Type 214NG seberat 2,500 tan yang diperkembangkan, merangkumi teknologi AIP sel bahan api, bateri litium-ion dan tandatangan akustik ultra-rendah yang dioptimumkan bagi misi pesisir dan perairan biru.

Bernilai kira-kira USD8 bilion atau ₹70,000 crore, bersamaan hampir RM33 bilion, kontrak ini merangkumi pemindahan teknologi penuh, yang pertama bagi India dalam domain kapal selam, sekali gus membolehkan penyerapan domestik reka bentuk hidrodinamik lanjutan, integrasi pendorong dan kejuruteraan siluman.

“Perjanjian ini bertujuan menggabungkan kepakaran reka bentuk dan kejuruteraan kapal selam terkini Jerman dengan infrastruktur pembuatan MDL yang mapan,” satu pernyataan yang merumuskan model Perkongsian Strategik yang menyokong dasar industri tentera laut India.

Reka bentuk Jerman ini mengatasi pesaing Sepanyol S-80 dalam ujian penilaian lapangan, khususnya dari segi kecekapan AIP, integrasi sensor dan keserasian dengan senjata India seperti torpedo yang dibangunkan DRDO serta peluru berpandu kruis serangan darat masa hadapan.

“Jerman dan India semakin hampir kepada perjanjian kapal selam Projek-75(I) bernilai USD8 bilion untuk membina enam kapal selam konvensional ber-AIP di India dengan pemindahan teknologi,” satu kenyataan yang mencerminkan pertemuan keperluan strategik, industri dan operasi yang mendorong program ini ke hadapan.

Pembinaan dijangka bermula pada penghujung 2026 dengan kapal selam pertama memasuki perkhidmatan sekitar 2032, satu garis masa yang menegaskan kerumitan projek ini serta keperluan mendesak untuk mengekang kemerosotan keupayaan bawah laut India.

Pemangkin Diplomatik: Macron, Merz dan Peralihan Strategik Eropah ke India

Penyelarasan rundingan pertahanan ini dengan lawatan peringkat tinggi Eropah bukan bersifat kebetulan atau simbolik, sebaliknya mencerminkan penjajaran kepentingan geopolitik yang disengajakan ketika Perancis dan Jerman menentukur semula strategi Indo-Pasifik mereka dalam landskap persaingan kuasa besar yang semakin sengit.

Lawatan Macron pada Februari 2026, yang berteras kerjasama kecerdasan buatan, dibina atas sejarah kerjasama pertahanan yang padat merangkumi jualan Rafale, pembuatan helikopter, pembangunan enjin jet dan kerjasama angkasa, sekali gus meletakkan Perancis sebagai rakan pertahanan Eropah paling komprehensif bagi India.

“Bulan depan, saya akan berada di India untuk susulan,” kenyataan Macron ini ditafsirkan dalam kalangan pertahanan sebagai isyarat bahawa rundingan Rafale kini memasuki fasa penentu yang memerlukan pengesahan politik pada peringkat tertinggi.

Begitu juga, lawatan Canselor Friedrich Merz pada Januari 2026 dilihat secara meluas sebagai detik di mana perjanjian kapal selam Projek 75I boleh beralih daripada rundingan lanjutan kepada pemuktamadan kontrak, menandakan penglibatan pertahanan paling signifikan Jerman dengan India setakat ini.

“Kontrak ini dijangka bergerak ke hadapan atau dimuktamadkan semasa lawatan Canselor Jerman, Friedrich Merz, ke India pada 12 dan 13 Januari 2026,” satu garis masa yang mencerminkan kematangan rundingan selepas bertahun-tahun penilaian teknikal.

Bagi Eropah, India dilihat sebagai penimbang strategik terhadap China serta pasaran jangka panjang bagi pembuatan pertahanan maju, manakala bagi India, perkongsian Eropah menawarkan akses kepada teknologi termaju tanpa kekangan geopolitik yang sering mengiringi pembekal lain.

Sinergi diplomatik ini mengukuhkan autonomi strategik India dengan mempelbagaikan rakan pertahanannya sambil mengintegrasikan industri India ke dalam rantaian bekalan global bernilai tinggi.

Impak Keselamatan Serantau, Beban Fiskal dan Kesan Strategik

Perolehan Rafale dan kapal selam secara gabungan ini mengubah secara asas postur ketenteraan India di Indo-Pasifik dengan mengintegrasikan dominasi udara, penafian maritim dan daya tahan industri ke dalam rangka pencegahan menyeluruh yang mampu bertindak balas terhadap ancaman konvensional dan kelabu.

Rafale yang beroperasi bersama kapal selam ber-AIP mewujudkan rantaian pemusnahan sinergistik, dengan aset udara menyediakan pengawasan maritim, sokongan peperangan anti-kapal selam dan pertahanan udara armada, manakala kapal selam mengenakan kos penafian laut terhadap pihak lawan di laluan chokepoint strategik.

Namun, implikasi fiskal adalah ketara, dengan komitmen perolehan yang memberi tekanan berterusan kepada bajet pertahanan yang sedia terbeban akibat pemulihan ekonomi dan program pemodenan selari.

Kelewatan inisiatif tempatan seperti pesawat AMCA dan kapal selam berkuasa nuklear SSN menegaskan keperluan import ini sebagai jambatan keupayaan sementara, bukannya kebergantungan kekal.

Seorang pemerhati menyatakan secara terus terang, “India terpaksa mengimport kapal selam AIP Jerman bernilai USD8 bilion selepas kelewatan 10 tahun,” satu penilaian yang menyorot kos strategik indigenisasi berpanjangan tanpa kerjasama asing yang tepat pada masanya.

Namun dari sudut pengiraan pencegahan, mesejnya jelas, apabila seorang penganalisis menyatakan, “Berita buruk untuk Pakistan dan China! India bersedia untuk perjanjian MEGA 114 pesawat Rafale,” satu sentimen yang berpaksikan kelebihan operasi nyata yang dibawa oleh platform-platform ini.

Secara keseluruhan, perolehan ini menandakan bahawa India tidak lagi berpuas hati dengan pemodenan berperingkat, sebaliknya memilih lonjakan keupayaan yang tegas dan sejajar dengan realiti persaingan kuasa besar global.

— DEFENCE SECURITY ASIA