(DEFENCE SECURITY ASIA) — Program pesawat pejuang KF-21 milik Korea Selatan kini memasuki fasa eksport paling strategik ketika Indonesia, Filipina, Malaysia dan Emiriah Arab Bersatu menilai keupayaannya dalam memperkukuh pemodenan kuasa udara dan keseimbangan kuasa udara serantau.

Momentum eksport yang semakin meningkat itu meletakkan Korea Aerospace Industries atau KAI di tengah-tengah persaingan combat aircraft global melibatkan pertahanan Indo-Pasifik, defence partnership Asia Barat dan perancangan force posture jangka panjang.

Walaupun belum terdapat kontrak eksport muktamad yang disahkan secara rasmi setakat pertengahan Jun 2026, KF-21 semakin dilihat sebagai pilihan pesawat pejuang moden yang kredibel bagi negara-negara yang mahu memperkukuh strategic deterrence mereka.

Laporan penyelidikan bertarikh 19 Jun 2026 oleh penganalisis Hyundai Motor Securities, Baek Ju-ho menyifatkan momentum eksport KF-21 sebagai pemangkin positif utama kepada masa depan Korea Aerospace Industries.

Menurut laporan tersebut, rundingan eksport bersama Filipina, UAE dan Malaysia sedang berkembang secara aktif manakala perbincangan bersama Indonesia dilaporkan sudah memasuki peringkat akhir rundingan strategik.

Indonesia kekal sebagai pelanggan paling hampir memeterai kontrak eksport pertama KF-21 kerana Jakarta merupakan rakan pembangunan asal program pesawat pejuang generasi baharu tersebut.

Nilai kontrak berpotensi bersama Indonesia dianggarkan sekitar 3 trilion won Korea Selatan bersamaan kira-kira USD2.19 bilion atau RM8.32 bilion berdasarkan kadar pertukaran semasa artikel ini.

Angka tersebut amat signifikan kerana ia dijangka mewakili lebih separuh daripada sasaran tempahan keseluruhan KAI bagi tahun 2026 yang dianggarkan bernilai 5.7 trilion won atau sekitar USD4.16 bilion bersamaan RM15.8 bilion.

Kempen eksport KF-21 turut menjadi semakin penting selepas program tersebut berjaya bergerak melepasi fasa simbolik prototaip apabila pengeluaran bersiri bermula secara rasmi pada tahun 2024.

Pesawat KF-21 pengeluaran massa pertama berjaya dilancarkan pada Mac 2026 manakala ujian penerbangan pembangunan dilaporkan selesai sepenuhnya pada Januari tahun yang sama.

Bagi bakal pelanggan antarabangsa, tarikan utama KF-21 bukan sekadar terletak pada keupayaan air superiority tetapi juga pertumbuhan masa depan menerusi pembangunan Block II dan Block III yang lebih multirole.

Persoalan strategik utama kini ialah sama ada Korea Selatan mampu menukar kematangan teknikal, sokongan politik dan defence-industrial cooperation kepada kontrak eksport sebenar sebelum pesaing combat aircraft lain menguasai pasaran sama.

Indonesia Muncul Negara Paling Hampir Memeterai Kontrak Eksport KF-21

Indonesia kini dianggap sebagai calon paling hampir memperoleh KF-21 kerana negara itu memasuki program berkenaan sebagai rakan pembangunan sebelum berdepan isu kelewatan pembayaran beberapa tahun lalu.

Perjanjian asal dilaporkan melibatkan sumbangan sekitar 20 peratus kos pembangunan serta rancangan pemerolehan sehingga 48 buah pesawat pejuang dalam tempoh jangka panjang.

Bagaimanapun, struktur tersebut disusun semula pada tahun 2025 dengan sumbangan Indonesia dikurangkan kepada sekitar 600 bilion won atau kira-kira USD438 juta bersamaan RM1.66 bilion.

Sumbangan baharu itu dilaporkan mewakili pegangan sekitar 7.5 peratus dengan sebahagian besar pembayaran telah dibuat menjelang awal tahun 2026 manakala baki dijangka diselesaikan menjelang Jun tahun sama.

Sebuah prototaip KF-21 turut dipersetujui untuk dipindahkan kepada Indonesia sebagai sebahagian pampasan nilai dan pemindahan teknologi walaupun mekanisme akhir masih diperhalusi dalam laporan Jun 2026.

Semasa lawatan rasmi Presiden Indonesia Prabowo Subianto ke Korea Selatan antara Mac hingga April 2026, rundingan awal atau kerangka kontrak melibatkan 16 pesawat KF-21 dilaporkan mengalami kemajuan besar.

Pesawat yang dibincangkan dalam konteks tersebut dipercayai varian Block II dengan kemungkinan pemasangan tempatan oleh PT DI menjadi sebahagian daripada rundingan industri pertahanan kedua-dua negara.

Beberapa laporan turut menyatakan kontrak atau perjanjian mungkin telah ditandatangani sekitar tempoh itu namun pengesahan rasmi awam masih terhad dan perlu dinilai secara berhati-hati.

Dari sudut strategik, kedudukan Indonesia amat penting kerana pelanggan eksport pertama akan memberikan legitimasi antarabangsa kepada KF-21 melepasi keperluan airpower domestik Korea Selatan.

Bagi KAI, pemerolehan Indonesia akan memperkukuh ekonomi pengeluaran, memperluaskan defence partnership serantau serta membantu transformasi daripada program nasional kepada platform combat aviation eksport antarabangsa.

Filipina Lihat KF-21 Sebagai Platform Pemodenan Pesawat Pejuang Multirole

Filipina turut muncul sebagai prospek aktif KF-21 kerana pesawat tersebut sedang dipertimbangkan di bawah keperluan Multirole Fighter Tentera Udara Filipina dalam program Horizon 3.

Rundingan bersama KAI dilaporkan melibatkan kemungkinan pemerolehan antara 12 hingga 20 buah pesawat walaupun jumlah sebenar masih belum dimuktamadkan secara rasmi.

Perbincangan tersebut turut melibatkan pilihan pembiayaan termasuk pinjaman pertahanan dengan beberapa perubahan perundangan dijangka berlaku pada tahun 2026 bagi menyokong pemerolehan besar.

Kemudahan penyelenggaraan, baik pulih dan overhaul turut disebut sebagai sebahagian perbincangan yang menunjukkan Manila sedang menilai keseluruhan sustainment architecture dan bukan sekadar pembelian pesawat sahaja.

Filipina dilaporkan meminta jadual penghantaran antara tahun 2027 hingga 2029 sekali gus menjadikan kesiapsiagaan pengeluaran dan penjadualan eksport faktor kritikal dalam sebarang perjanjian masa depan.

Rundingan KF-21 turut berkait rapat dengan hubungan operasi sedia ada menerusi program FA-50 yang memberi KAI laluan strategik dalam perancangan combat aviation Filipina.

Sesetengah analisis menyifatkan Filipina sebagai pelanggan eksport awal berpotensi bagi KF-21 walaupun Indonesia masih dianggap lebih hampir kepada perjanjian muktamad ketika ini.

Bagi Manila, KF-21 mewakili pilihan combat aircraft berkeupayaan lebih tinggi dalam program pemodenan yang semakin dipacu keperluan pertahanan udara dan keselamatan maritim serantau.

Pembangunan multirole masa depan KF-21 juga penting kepada Filipina kerana pemodenan airpower moden semakin memerlukan radar AESA, peperangan elektronik dan integrasi precision strike.

Bagi Korea Selatan, minat Filipina akan memperkukuh defence partnership Asia Tenggara dan memperluaskan pengaruh KAI daripada pesawat ringan kepada persaingan pesawat pejuang lebih maju.

Minat UAE Buka Dimensi Baharu Industri Pertahanan Timur Tengah

Emiriah Arab Bersatu muncul antara prospek paling signifikan di luar Asia Tenggara kerana minat negara Teluk itu dilihat berkait rapat dengan defence-industrial cooperation jangka panjang.

Pegawai Tentera Udara UAE termasuk Ketua Staf dilaporkan melaksanakan beberapa penerbangan ujian menggunakan prototaip KF-21 sepanjang tahun 2025.

Satu surat hasrat kerjasama ditandatangani pada April 2025 sekali gus memberikan hubungan tersebut kerangka politik dan industri yang lebih formal berbanding sekadar pemasaran biasa.

Beberapa laporan menggambarkan kemungkinan kerjasama pembangunan bersama, pemasangan tempatan, pemindahan teknologi serta co-export varian masa depan sebagai sebahagian potensi jangka panjang.

Pakej kerjasama jangka panjang yang berpotensi itu dianggarkan bernilai sekitar USD15 bilion bersamaan kira-kira RM57 bilion berdasarkan kadar tukaran semasa.

Peluang bersama UAE juga boleh melibatkan jumlah pesawat yang besar dengan beberapa anggaran industri menyebut potensi volum tinggi apabila digabungkan bersama perjanjian lain.

Namun begitu, skala sebenar pakej UAE masih belum disahkan secara rasmi dan ketiadaan kontrak awam mengikat bermaksud rundingan tersebut masih berada pada tahap aktif tetapi belum dimuktamadkan.

Kepentingan strategiknya terletak pada kemungkinan KF-21 berkembang daripada sekadar jualan pesawat kepada platform defence partnership Timur Tengah yang lebih luas.

Bagi UAE, tarikan utama mungkin tertumpu kepada penyertaan industri, akses combat aviation maju dan kedudukan strategik dalam ekosistem airpower masa depan.

Bagi Korea Selatan pula, kerjasama bersama UAE akan memperluaskan capaian geopolitik KF-21 serta membantu pembangunan konsep system-of-systems warfare dan collaborative combat aircraft generasi seterusnya.

Pertimbangan MRCA Malaysia Letakkan KF-21 Dalam Persaingan Asia Tenggara

Malaysia turut disenaraikan dalam laporan Baek Ju-ho sebagai salah satu trek rundingan aktif KF-21 yang meletakkan pesawat tersebut dalam pertimbangan program Multi-Role Combat Aircraft negara.

Tentera Udara Diraja Malaysia dilaporkan telah memeriksa pesawat tersebut sekali gus memberikan KF-21 pendedahan langsung terhadap proses perancangan combat aviation masa depan negara.

Konteks analisis turut menyebut kemungkinan pemerolehan sekitar 30 buah pesawat walaupun tiada keputusan rasmi pemerolehan Malaysia diumumkan setakat ini.

Minat Malaysia terhadap KF-21 perlu dilihat sebagai progresif tetapi masih belum pasti kerana perancangan MRCA lazimnya melibatkan faktor bajet, masa, keupayaan dan pertimbangan industri pertahanan.

Kepentingan KF-21 kepada Malaysia terletak pada kedudukannya antara keperluan air superiority moden dan pembangunan multirole jangka panjang dalam kerangka military modernisation berperingkat.

Bagi Kuala Lumpur, sebarang keputusan MRCA akan memberi kesan langsung terhadap force posture, latihan juruterbang, sustainment cost dan interoperabiliti sistem tempur masa depan.

Asal-usul Korea Selatan pesawat tersebut juga berpotensi membuka ruang defence-industrial cooperation sekiranya Malaysia mahu memperluaskan penyertaan teknologi dan aerospace industry tempatan.

Malaysia turut bersaing dengan Filipina bagi status pengguna awal KF-21 di Asia Tenggara berdasarkan gambaran asal momentum eksport semasa.

Persaingan serantau itu penting kerana penggunaan awal di Asia Tenggara boleh membentuk persepsi bahawa KF-21 merupakan platform pesawat pejuang Indo-Pasifik yang benar-benar kredibel.

Bagi KAI, laluan Malaysia akan memperkukuh daya tarikan KF-21 kepada negara-negara yang mahukan combat aircraft moden tanpa memasuki ekosistem pesawat Barat paling mahal.

Kejayaan Eksport KF-21 Boleh Ubah Kedudukan Airpower Global Korea Selatan

Program KF-21 kini semakin menjadi ujian utama sama ada Korea Selatan mampu berubah daripada negara pengimport pertahanan kepada pengeksport combat aircraft bertaraf global.

Trajektori eksportnya membawa implikasi jauh lebih besar daripada jualan pesawat semata-mata kerana sustainment jangka panjang, penyertaan industri dan penjajaran geopolitik kini membentuk landskap pemerolehan pertahanan moden.

Rundingan maju bersama Indonesia memberikan KAI peluang paling segera untuk memperoleh kredibiliti operasi menerusi pelanggan luar negara yang sudah terlibat dalam pembangunan program sejak awal.

Dalam masa sama, Filipina dan Malaysia mewakili pasaran strategik Asia Tenggara yang boleh mempengaruhi trend pemerolehan airpower serantau pada masa hadapan.

Prospek UAE pula membawa implikasi geopolitik lebih besar kerana ia boleh mengembangkan KF-21 daripada platform Indo-Pasifik kepada defence-industrial partnership Timur Tengah yang lebih luas.

Sekiranya beberapa laluan eksport berjaya dimuktamadkan secara serentak, KAI berpotensi mencapai economies of scale yang diperlukan untuk mempercepat pembangunan Block II dan Block III.

Skala industri tersebut amat penting kerana combat aviation generasi baharu semakin bergantung kepada integrasi perisian, evolusi peperangan elektronik, sensor fusion dan system-of-systems warfare.

Daya saing jangka panjang KF-21 akhirnya tidak hanya bergantung kepada prestasi aerodinamik atau kos pemerolehan tetapi juga laluan naik taraf, interoperabiliti dan survivability dalam battlespace moden.

Walaupun rundingan eksport masih aktif dan belum dimuktamadkan, momentum program tersebut menunjukkan keyakinan antarabangsa semakin meningkat terhadap kematangan operasi KF-21.

Bagi Korea Selatan, beberapa tahun akan datang bakal menentukan sama ada KF-21 sekadar menjadi program pesawat nasional berjaya atau platform airpower eksport global yang benar-benar berpengaruh.