J-35 ‘Beast Mode’: Jet Pejuang Halimunan China Bawa 12 Peluru Berpandu, Gugat Dominasi Udara Indo-Pasifik

(DEFENCE SECURITY ASIA) — Pesawat pejuang halimunan Shenyang J-35 keluaran China kini tidak lagi dilihat sekadar sebagai simbol cita-cita teknologi semata-mata, sebaliknya telah berkembang menjadi mesin peperangan barisan hadapan yang matang dan berkeupayaan tinggi untuk mengubah keseimbangan kuasa udara di rantau Indo-Pasifik.

Di tengah-tengah perhatian global terhadapnya adalah pendedahan bahawa pesawat pejuang pelbagai peranan generasi kelima itu mampu beroperasi dalam konfigurasi “beast mode” — susunan persenjataan yang membolehkan ia membawa sehingga 12 peluru berpandu canggih, jauh melebihi pendedahan rasmi sebelum ini.

Perkembangan ini menandakan transformasi J-35 sebagai antara pesawat halimunan yang paling sarat dengan persenjataan di dunia, memperkukuh bukan sahaja keupayaan serangannya tetapi juga ketahanan strategik dan fleksibilitinya dalam pelbagai senario peperangan.

Dibina untuk menguasai langit dan lautan, pesawat pejuang versi kapal pengangkut ini mencerminkan tekad Beijing untuk merapatkan jurang teknologi dengan pesawat pejuang generasi kelima Barat, di samping memperkukuh aspirasi Tentera Laut China (PLAN) untuk menjadi kuasa laut biru global.

Sifat dwi-guna J-35 — direka bagi operasi di kapal pengangkut dan pangkalan darat — membolehkannya berperanan sebagai pemangkin strategik dalam rangka besar pertahanan China, menggabungkan keupayaan halimunan, kelajuan dan kuasa tembakan yang luar biasa.

Berbeza dengan pesawat pejuang China terdahulu yang lebih tertumpu kepada pertahanan udara, seni bina modular J-35 membolehkan ia beralih dengan lancar antara misi penguasaan udara, serangan tepat dan pencegahan maritim, menjadikannya senjata pelbagai fungsi yang ampuh untuk operasi pencegahan dan ofensif.

Analisis dan laporan terkini menekankan bahawa J-35 mampu bertahan dan menyerang dalam ruang udara yang amat dipertikaikan, dengan memanfaatkan keratan rentas radar yang sangat rendah serta sistem gangguan elektronik maju bagi mengelak dikesan sambil melancarkan serangan peluru berpandu berpandu dengan ketepatan tinggi.

Lebih penting lagi, kemampuan membawa 12 peluru berpandu — gabungan peluru berpandu jarak jauh PL-15, peluru berpandu jarak dekat PL-10, serta senjata serangan jarak jauh berkemungkinan jenis baharu — menandakan lonjakan kuasa tempur yang dramatik bagi pesawat halimunan sekelasnya.

Konfigurasi senjata seperti ini bukan sahaja meningkatkan kuasa pembunuhan J-35, malah mencerminkan kematangan doktrin halimunan China yang kini berkembang daripada konsep penembusan pertahanan kepada keupayaan serangan tepu berskala besar, seiring dan mungkin mencabar doktrin tempur Barat.

Ekosistem Peluru Berpandu: Perincian Persenjataan

Bagi menilai tahap keupayaan dan realistik susunan senjata yang dilaporkan itu, berikut merupakan analisis terhadap peluru berpandu yang sering dikaitkan dengan pesawat J-35:

PL-15 – Peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh dengan sistem panduan radar aktif, mampu mencapai kelajuan melebihi Mach 4 dan jarak serangan melampaui 300 kilometer dalam varian tertentu.

Ia dilengkapi teknologi canggih penentang-gangguan elektronik (ECCM) yang membolehkan ia menjadi ancaman serius terhadap aset bernilai tinggi seperti pesawat amaran awal (AWACS) dan pesawat tangki udara.

Dalam konfigurasi enam peluru berpandu dalaman, J-35 sudah pun mempunyai kuasa serangan jarak jauh yang signifikan tanpa menjejaskan ciri halimunannya.

PL-10 – Peluru berpandu jarak dekat berpandukan inframerah dengan kemampuan “off-boresight” tinggi dan jarak sekitar 30 kilometer, serasi dengan sistem sasaran berhelmet untuk pertempuran udara jarak dekat yang lincah.

Dua peluru berpandu PL-10 ini berfungsi sebagai senjata pertempuran jarak dekat yang melengkapkan peluru berpandu jarak jauh PL-15.

CM-98 – Dipercayai sebagai peluru berpandu jelajah jarak jauh berhalimunan yang setara dengan reka bentuk peluru berpandu Barat seperti JASSM atau Storm Shadow.

Walaupun kewujudannya masih belum disahkan secara rasmi, sekiranya benar, empat peluru berpandu CM-98 akan memberikan kemampuan serangan tepat dari jarak jauh, memperluaskan peranan J-35 dalam misi penindasan pertahanan udara musuh (SEAD) serta serangan terhadap sasaran strategik.

Gabungan hipotesis 12 peluru berpandu ini — yang menggabungkan keupayaan jarak jauh, jarak dekat dan serangan — akan menjadikan J-35 sebagai platform pelbagai peranan sebenar yang berupaya menguasai pelbagai dimensi pertempuran moden.

Kepentingan Strategik Dalam Konteks Indo-Pasifik

Sekiranya J-35 benar-benar berupaya beroperasi dengan muatan besar sebegini, implikasinya terhadap landskap keselamatan Indo-Pasifik amat mendalam.

Dalam strategi Anti-Access/Area Denial (A2/AD) China, J-35 akan menjadi instrumen penting bagi memproyeksikan kuasa jauh melepasi pesisir pantai China, sekali gus menafikan kebebasan pergerakan musuh dalam kawasan maritim yang luas.

Dalam senario konflik di Selat Taiwan, J-35 yang dilancarkan dari kapal pengangkut Type 003 Fujian atau kapal pengangkut PLAN masa depan boleh menyerang pesawat Amerika Syarikat dan sekutunya pada jarak ekstrem, melancarkan serangan awal sebelum kehadirannya dikesan.

Keupayaan sebegini akan menambah kerumitan kepada perancangan penguasaan udara Amerika Syarikat dan Jepun, memaksa mereka memperluas jarak operasi, meningkatkan kebergantungan kepada sistem amaran awal serta memperuntukkan aset tambahan bagi menangani kehadiran pesawat halimunan China ini.

Di Laut China Selatan, penempatan skuadron J-35 akan memperkukuh rangkaian pertahanan udara berlapis China di sekitar pulau buatan dan pos maritimnya, sekali gus memperketat kawalan terhadap laluan laut strategik dan titik sempit antarabangsa.

Dengan menggabungkan keupayaan halimunan, fleksibiliti pelbagai misi dan kebolehan beroperasi dari kapal pengangkut, J-35 menjadi pengganda kuasa utama bagi kumpulan serangan kapal pengangkut China — melengkapi peluru berpandu anti-kapal jarak jauh, pengebom darat serta armada kapal selam untuk membentuk ekosistem serangan maritim yang menyeluruh.

Jangkauan dan kelenturan operasinya akan membolehkan China mengenakan zon larangan berganda secara serentak, mewujudkan persekitaran ancaman pelbagai paksi yang rumit bagi mana-mana tentera musuh di rantau Pasifik Barat.

Lebih daripada itu, nilai psikologi dan pencegahan daripada konfigurasi “beast mode” J-35 tidak boleh dipandang ringan.

Kemampuannya membawa pelbagai kombinasi peluru berpandu udara-ke-udara dan udara-ke-darat menambahkan unsur ketidaktentuan operasi, menjadikan pihak lawan sukar meneka sama ada sesuatu formasi J-35 disediakan untuk misi pemintasan, SEAD, atau serangan tepat terhadap sasaran bernilai tinggi.

Ketidaktentuan ini sahaja sudah mencukupi untuk mengganggu penilaian risikan serta perancangan taktikal pihak lawan, memberikan kelebihan maklumat kepada China sebelum pertempuran sebenar bermula.

Lebih menarik, reka bentuk modular dan kos pembangunan J-35 yang lebih rendah berbanding F-35 membuka peluang kepada eksport kepada negara-negara sekutu yang ingin memperoleh keupayaan generasi kelima tanpa bergantung kepada sistem pertahanan Barat.

Sekiranya pemindahan teknologi ini berlaku — terutama kepada negara seperti Pakistan, Mesir, atau rakan strategik lain dalam orbit pertahanan China — keseimbangan kuasa udara serantau akan beralih ke arah pariti asimetri, mencabar dominasi aeroangkasa Barat dan Rusia di beberapa rantau utama.

Bagi negara-negara membangun, J-35 berpotensi menjadi alat penangkis halimunan yang mampu milik, memberi pasukan udara kecil keupayaan untuk menandingi medan pertempuran moden yang dikuasai oleh radar dan sistem peluru berpandu canggih.

Kesan berantai daripada penyebaran pesawat ini bukan sahaja bersifat ketenteraan, tetapi juga geopolitik, apabila Beijing memperluas pengaruhnya melalui kerjasama pertahanan berasaskan teknologi generasi baharu.

Oleh itu, J-35 bukan sekadar pesawat pejuang halimunan baharu, tetapi merupakan instrumen strategi nasional China yang melambangkan cita-cita Beijing untuk memproyeksikan pengaruh, menegaskan dominasi serantau dan mentakrif semula batas operasi peperangan udara moden.

Dalam era di mana ruang udara semakin dipertikaikan dan masa tindak balas semakin singkat, kemunculan platform halimunan China yang mampu membawa sehingga 12 peluru berpandu dalam konfigurasi tempur penuh merupakan sesuatu yang revolusioner — isyarat jelas bahawa keseimbangan kuasa udara di Indo-Pasifik kini sedang memasuki babak baharu yang lebih mencabar dan tidak menentu.

Latar Belakang Pembangunan dan Reka Bentuk

J-35 dibangunkan oleh Shenyang Aircraft Corporation di bawah AVIC, berasaskan kepada prototaip FC-31 yang sebelum ini diperkenalkan sebagai pesawat demonstrator.

Pesawat berkembar enjin ini dibina dengan bahan penyerap radar dan direka untuk meminimumkan keratan rentas radar (RCS).

Beberapa sumber menyatakan RCS J-35 dianggarkan sekitar 0.007 meter persegi — hampir sekecil tapak tangan manusia — namun angka ini perlu ditafsir dengan berhati-hati kerana tahap kerahsiaan tinggi dalam program ketenteraan China.

Ia dioptimumkan untuk operasi kapal pengangkut dengan sayap boleh lipat, gear pendaratan bertetulang, cangkuk penahan (arrestor hook), serta sistem pelancaran katapel elektromagnetik yang direka khas untuk kapal pengangkut generasi baharu seperti Type 003 Fujian.

Varian darat J-35A pula berkongsi reka bentuk modular yang sama bagi memudahkan penyelenggaraan serta peningkatan sistem secara berperingkat.

Anggaran berat berlepas maksimum pesawat ini adalah sekitar 25 hingga 28 tan, walaupun beberapa sumber tidak rasmi mendakwa ia boleh mencecah sehingga 30 tan.

Kuasa pendorongnya dijana oleh enjin buatan tempatan WS-19 atau WS-21, dengan versi pengeluaran masa depan dijangka menggunakan WS-19 sepenuhnya bagi membolehkan keupayaan supercruise dan peningkatan nisbah tujahan yang lebih tinggi.

Pengeluaran dan Operasi

Menjelang pertengahan tahun 2025, bukti visual menunjukkan beberapa rangka pesawat J-35 sedang dalam peringkat pemasangan, menandakan peningkatan kepada pengeluaran bersiri.

Pada September 2025, semasa perarakan ketenteraan besar negara, J-35 dan J-35A telah diperlihatkan kepada umum, mengesahkan penyertaan rasminya ke dalam inventori Tentera Pembebasan Rakyat (PLA).

Menjelang penghujung bulan yang sama, J-35 disahkan mencapai pensijilan CATOBAR (Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery) di atas kapal pengangkut Fujian.

Rakaman menunjukkan J-35 melakukan pelancaran dan pendaratan menggunakan sistem katapel elektromagnetik bersama pesawat J-15T dan KJ-600, satu pencapaian penting dalam sejarah penerbangan tentera laut China.

Fujian kini dipercayai telah mencapai keupayaan operasi dek penuh awal, menunjukkan integrasi sayap udaranya semakin pesat.

Sekurang-kurangnya satu prototaip bernombor siri “3506” diperhatikan hampir mencapai standard pengeluaran penuh pada pertengahan 2025, memberi isyarat bahawa pembuatan berskala besar semakin hampir.

Perbandingan Dengan Pesaing Global

Kapasiti dalaman enam peluru berpandu udara-ke-udara (AAM) pada J-35 menyamai beban dalaman pesawat F-22 Raptor milik Amerika Syarikat dan mengatasi konfigurasi dalaman tipikal F-35 yang hanya mampu membawa empat.

Dalam konfigurasi “beast mode”, F-35 mampu membawa sehingga 16 peluru berpandu atau kombinasi bom dan peluru berpandu, namun ini mengorbankan sepenuhnya ciri halimunannya.

Penyokong J-35 mendakwa nilai RCS pesawat China itu adalah setanding atau sedikit lebih rendah daripada F-35, berpotensi sekitar 0.005 meter persegi, meskipun dakwaan ini belum dapat disahkan secara bebas.

Dari segi prestasi radar, J-35 dikatakan mampu mengesan sasaran pada jarak melebihi 250 kilometer, memberikan kelebihan dalam pertempuran jarak jauh di luar visual.

Berbanding pesawat halimunan berat J-20, yang turut membawa enam PL-15 secara dalaman, J-35 menawarkan pilihan lebih ringan dan fleksibel yang direka khusus untuk operasi kapal pengangkut.

Anggaran kos unit J-35 berada dalam julat USD 40 juta hingga 70 juta (kira-kira RM190 juta hingga RM335 juta), jauh lebih rendah daripada harga F-35 yang mencecah antara USD 85 juta hingga 109 juta.

Faktor kos dan keupayaan ini menjadikan J-35 bukan sahaja aset strategik penting kepada tentera China, tetapi juga pesaing eksport yang menarik bagi negara sekutu yang mahu memiliki keupayaan generasi kelima pada kos lebih rendah.

Implikasi Strategik dan Operasi

Jika konfigurasi 12 peluru berpandu ini terbukti mampu berfungsi secara operasional, J-35 akan menandakan lonjakan besar dalam keupayaan China untuk memproyeksikan kuasa udara dari kapal pengangkutnya.

Dalam kerangka A2/AD, pesawat halimunan ini boleh memenuhi ruang udara musuh dengan peluru berpandu jarak jauh BVR, memaksa tentera lawan beroperasi dari jarak lebih jauh atau menanggung risiko kehilangan pesawat pada peringkat awal pertempuran.

Sebagai sebahagian daripada sayap udara kapal pengangkut Fujian, J-35 boleh melaksanakan misi pencegahan jarak jauh, rondaan penguasaan udara serta penindasan pertahanan udara musuh (SEAD), sejajar dengan aspirasi China untuk membina armada laut biru.

Kehadiran J-35 dalam armada kapal pengangkut juga memperluas jangkauan kompleks serangan maritim China, bekerjasama dengan kapal pemusnah Type 055, peluru berpandu anti-kapal siri YJ, dan aset tinjauan berpaut satelit untuk membentuk rangkaian serangan bersepadu yang kompleks.

Hasilnya, China kini mampu mewujudkan rangkaian serangan padat yang memberikan cabaran operasi besar kepada kumpulan kapal pengangkut dan angkatan udara serantau.

Minat eksport terhadap J-35 telah mula timbul daripada beberapa negara sahabat yang mahu mendapatkan pesawat tempur canggih tanpa sekatan politik Barat, sekali gus menambah dimensi baharu kepada pasaran senjata global.

Penyebaran pesawat ini bakal menyukarkan imbangan kuasa serantau, terutamanya di Asia Selatan dan Asia Barat, di mana teknologi halimunan masih belum tersebar secara meluas.

Status Semasa dan Persepsi Global

Imej jarak dekat pesawat J-35 dengan tanda insignia “Flying Shark” pada badan pesawat menunjukkan pengintegrasiannya secara rasmi ke dalam perkhidmatan Tentera Laut China (PLAN).

Pengeluaran bersiri terhad dilaporkan telah bermula, dengan sekurang-kurangnya satu unit operasi sedang bersiap siaga untuk mencapai keupayaan tempur awal (Initial Combat Readiness).

Penilaian terbaharu menunjukkan berat berlepas maksimum pesawat itu melebihi 30 tan, menjadikannya tergolong dalam kategori pesawat halimunan berat-sederhana yang berupaya membawa muatan besar serta sistem avionik canggih.

Laporan berkaitan potensi eksport ke Pakistan, Mesir, dan beberapa negara lain turut mencerminkan hasrat Beijing untuk menggunakan pesawat ini sebagai instrumen diplomasi dan pengaruh pertahanan global.

Walaupun beberapa negara terbabit menafikan sebarang perjanjian rasmi setakat ini, perkembangan tersebut memperlihatkan nilai geopolitik J-35 sebagai simbol kerjasama strategik serta penangkis yang meningkatkan kedudukan China di mata dunia.

Bagi Beijing, penempatan J-35 di atas kapal pengangkut Fujian dan kapal generasi baharu lain bukan sekadar kemajuan teknologi ketenteraan, tetapi juga lambang kebanggaan nasional — menggambarkan industri aeroangkasa China yang kini mampu bersaing dengan kuasa besar dunia.

Dengan kehadiran J-35, China menghantar mesej yang jelas bahawa era bergantung kepada teknologi Barat telah berakhir, dan bahawa ia kini bersedia menjadi peneraju dalam bidang pesawat pejuang generasi kelima.

Keupayaan pengeluaran dalam negara, reka bentuk tersendiri serta pelaksanaan pantas program ini menunjukkan bahawa ekosistem pertahanan China telah mencapai tahap kematangan strategik, membolehkan ia berdiri setara dengan Amerika Syarikat dan sekutunya dalam arena teknologi ketenteraan.

Platform Tempur Pelbagai Domain

Pesawat pejuang halimunan J-35 yang suatu ketika dahulu dianggap sebagai projek eksperimen kini telah berubah menjadi platform tempur pelbagai domain yang sah dan berpotensi tinggi, menggabungkan ciri-ciri halimunan, jarak operasi jauh dan keanjalan muatan senjata.

Sama ada konfigurasi 12 peluru berpandu “beast mode” itu benar-benar wujud atau masih dalam fasa pembangunan, versi asas yang membawa enam peluru berpandu udara-ke-udara dalaman sahaja sudah cukup untuk meletakkan J-35 dalam kelompok pesawat halimunan elit dunia.

Peranannya dalam armada kapal pengangkut China dijangka akan mengubah dinamika penguasaan udara dan kawalan maritim di rantau Indo-Pasifik dalam dekad mendatang.

Dengan menggabungkan kemampuan halimunan tinggi dan keupayaan serangan pelbagai peranan, J-35 berpotensi menjadi tulang belakang strategi laut biru China yang membolehkan ia memproyeksikan kuasa jauh melampaui lingkungan pantainya sendiri.

Apabila program ini mencapai kematangan penuh, pesawat ini akan menjadi faktor utama dalam usaha China menegakkan doktrin A2/AD (Anti-Access/Area Denial) serta meningkatkan ketahanan strategik terhadap sebarang bentuk tekanan ketenteraan asing.

Komuniti pertahanan antarabangsa kini memerhati rapat setiap perkembangan pesawat ini, menilai sama ada reka bentuk anggun dan sistem persenjataannya yang kompleks mampu diterjemah kepada dominasi sebenar di medan tempur.

Jika J-35 berjaya memenuhi potensi yang digariskan oleh juruteranya, ia akan menjadi bukti bahawa China kini bukan sahaja pengikut dalam perlumbaan teknologi ketenteraan, tetapi telah menjadi pencabar utama kepada dominasi Barat dalam ruang udara moden.

J-35 melambangkan lebih daripada sekadar generasi baharu penerbangan tempur — ia menandakan perubahan besar dalam paradigma kuasa udara global, di mana halimunan, modulariti dan kos yang lebih efisien menjadi asas kepada penguasaan strategik masa depan.

Akhirnya, impak pesawat ini bukan sahaja berpotensi mengubah keseimbangan kuasa di Indo-Pasifik, malah mampu mendefinisikan semula peperangan udara moden untuk generasi akan datang, menjadikan J-35 simbol nyata kebangkitan China sebagai kuasa aeroangkasa dan ketenteraan global. — DEFENCE SECURITY ASIA