Jet Halimunan J-20 “Mighty Dragon” China Didakwa Terbang di Selat Tsushima Tanpa Dikesan Radar Jepun dan Korea

(DEFENCE SECURITY ASIA) — Dalam pendedahan yang menggemparkan dan berpotensi mengubah imbangan kuasa udara di Asia Timur, jet pejuang halimunan J-20 milik China didakwa telah menjalankan rondaan di Selat Tsushima tanpa dikesan oleh sistem radar Jepun atau Korea Selatan.

Dakwaan ini, meskipun belum disahkan oleh Tokyo mahupun Seoul, telah disebut secara tidak langsung dalam satu segmen oleh penyiar rasmi China, CCTV, yang memfokuskan kepada aktiviti Briged Pertama Tempur Udara Tentera Udara Pembebasan Rakyat (PLAAF).

Walaupun tiada pengesahan nama pesawat yang terlibat, segmen itu menyiarkan rakaman berterusan jet J-20 — jet tempur generasi kelima utama China — dan menyebut rondaan udara di Selat Bashi dan Selat Tsushima, dua laluan udara paling sensitif di rantau Indo-Pasifik.

Siaran itu bertarikh 29 Julai dan merujuk kepada operasi udara pada hari Ahad, 27 Julai, dengan kenyataan jelas bahawa “Briged Penerbangan Pertama PLAAF kini menjalankan misi di Selat Bashi dan Selat Tsushima serta rondaan di sekitar Taiwan.”

Briged ini merupakan antara unit awal PLAAF yang dilengkapi dengan J-20, yang kini dilaporkan berada dalam perkhidmatan dalam jumlah ratusan termasuk varian dua tempat duduk J-20S yang membolehkan kawalan pesawat dan integrasi dron ‘loyal wingman’.

Selat Tsushima merupakan laluan sempit strategik yang memisahkan Korea Selatan dan Jepun, menghubungkan Laut Jepun dan Laut China Timur dan merupakan antara kawasan ruang udara paling dipantau di dunia.

Ia diawasi secara berterusan oleh rangkaian radar bersepadu milik Jepun, Korea Selatan dan Amerika Syarikat, termasuk sistem radar AN/TPY-2 yang merupakan sebahagian daripada sistem pertahanan peluru berpandu THAAD.

Sehingga kini, Kementerian Pertahanan Jepun mahupun Ketua Turus Bersama Korea Selatan masih belum mengeluarkan sebarang kenyataan mengenai insiden pencerobohan udara oleh pesawat halimunan asing.

Sekiranya insiden itu dapat disahkan, ia merupakan pencapaian operasi yang signifikan bagi PLAAF, menunjukkan keupayaan jarak jauh, kadar kebolehhalimunan radar (low-observability) dan potensi keupayaan serangan pertama pesawat J-20 yang semakin menjadi tunjang strategi udara China.

Rondaan udara secara senyap ini membangkitkan persoalan besar mengenai keberkesanan sistem radar sekutu dalam mengesan ancaman jet pejuang generasi kelima, terutamanya di kawasan yang padat dengan sensor dan keupayaan pencegahan seperti Selat Tsushima.

Insiden ini juga berlaku ketika ketegangan geo-politik semakin meningkat di rantau ini, dengan Beijing menggandakan aktiviti ketenteraan di sekitar Taiwan dan Laut China Timur, manakala Seoul dan Tokyo pula mengukuhkan kerjasama pertahanan trilateral bersama Washington.

Jet generasi kelima J-20 yang dibangunkan oleh Chengdu Aerospace Corporation dilengkapi dengan radar Active Electronically Scanned Array (AESA), keupayaan supercruise, sistem pautan data canggih dan dipercayai membawa peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh PL-15 dalam ruang senjata dalaman.

Dengan ratusan unit dipercayai telah dihantar kepada unit barisan hadapan PLAAF, J-20 kini bukan lagi sekadar simbol kejuruteraan tetapi sistem tempur generasi kelima yang matang dan mencabar dominasi udara Amerika Syarikat dan sekutunya di rantau Asia-Pasifik.

Misi yang dilaporkan di Selat Tsushima itu juga dilihat sebagai mesej strategik kepada Amerika Syarikat, yang secara tetap mengatur pesawat F-35B dan F-22 Raptor dari pangkalan di Jepun, Korea dan Guam sebagai sebahagian daripada pelan pencegahan terhadap peningkatan pengaruh ketenteraan China.

Ia turut memperlihatkan penggunaan naratif strategik oleh Beijing melalui media rasmi, dengan jet J-20 semakin dijadikan alat propaganda PLAAF sebagai simbol psikologi dan penakut kepada negara jiran.

Angkatan Udara Pertahanan Diri Jepun (JASDF) dan Tentera Udara Korea Selatan mengoperasikan pesawat pejuang canggih seperti F-15J, F-35A serta pesawat radar udara E-767 dan Peace Eye, namun ketidakmampuan mengesan pesawat J-20 di kawasan berisiko tinggi seperti Selat Tsushima mendedahkan kelemahan sistemik.

Penganalisis rantau menjangkakan insiden ini akan mendorong Jepun melabur dalam sistem pengawasan jarak jauh, radar berasaskan angkasa dan mempercepatkan pembangunan pesawat tempur generasi keenam di bawah Program Global Combat Air Programme (GCAP), manakala Korea Selatan pula dijangka mempercepatkan fasa pembangunan jet KF-21.

Bagi China, implikasi strategik adalah amat besar.

Jika benar J-20 berjaya meronda tanpa dikesan, ia menunjukkan lonjakan teknologi halimunan China dan tamparan psikologi terhadap sistem radar pelbagai lapisan yang dibina dengan begitu teliti oleh Jepun, Korea dan sekutu Amerika.

Ia menandakan permulaan era baharu dalam persaingan udara Asia Timur — era di mana pencerobohan tanpa kelihatan mungkin menjadi norma dalam konflik udara yang ditentukan oleh keupayaan generasi kelima dan perang elektronik.

J-20 “Mighty Dragon” China: Latar Belakang dan Spesifikasi Teknikal

Chengdu J-20 “Mighty Dragon”  merupakan jet pejuang halimunan paling canggih milik China dan merupakan pesawat tempur generasi kelima pertama yang beroperasi sepenuhnya di luar Amerika Syarikat.

Kehadirannya menandakan lonjakan besar dalam keupayaan teknologi aeroangkasa tentera Beijing dan turut mengubah imbangan kekuatan udara serantau secara mendalam.

Pesawat ini dibangunkan oleh Chengdu Aerospace Corporation di bawah Aviation Industry Corporation of China (AVIC), syarikat gergasi milik kerajaan China dalam bidang industri pertahanan dan penerbangan.

Penerbangan sulung J-20 dilakukan pada Januari 2011 dan secara rasmi memasuki perkhidmatan bersama Tentera Udara Pembebasan Rakyat China (PLAAF) pada Mac 2017.

J-20 direka khas untuk menguasai ruang udara dan melaksanakan pemintasan jarak jauh terhadap sasaran strategik musuh dalam persekitaran yang mempunyai pertahanan udara padat dan canggih.

Pesawat ini direka dengan ciri-ciri halimunan dan kebolehlihatan rendah, menampilkan muncung hadapan berbentuk baji, saluran udara supersonik tanpa penutup pemisah (DSI), kanopi tanpa rangka serta ruang simpanan senjata dalaman yang mengurangkan penjejak radar.

Radar cross-section (RCS) J-20 dilaporkan berada dalam julat 0.025 hingga 0.05 meter persegi, bersamaan dengan saiz pantulan radar seekor burung besar, menjadikannya sangat sukar dikesan oleh radar konvensional terutama dari arah hadapan.

J-20 berukuran lebih kurang 20.4 meter panjang dengan rentang sayap 13.5 meter dan ketinggian 4.5 meter, menjadikannya setara dari segi saiz dengan pesawat F-22 Raptor milik Tentera Udara Amerika Syarikat.

Varian awal J-20 digerakkan oleh enjin Saturn AL-31F buatan Rusia, namun model-model terbaru kini menggunakan enjin WS-10C buatan tempatan yang dilengkapi ciri keupayaan vektor tujahan untuk meningkatkan kelincahan dan mengurangkan kebergantungan kepada bekalan asing.

Pesawat ini dianggarkan mampu mencapai kelajuan maksimum Mach 2.0, mempunyai jejari tempur melebihi 1,100 kilometer, dan boleh diisi minyak di udara bagi meluaskan keupayaan operasi ke seluruh rantau Pasifik Barat.

J-20 dilengkapi radar Active Electronically Scanned Array (AESA), sistem peperangan elektronik lanjutan dan penderia pencarian serta penjejakan inframerah (IRST) untuk pengesanan pasif jarak jauh, sekaligus meningkatkan daya tahan dan keupayaan tempurnya.

Ruang senjata utama di bahagian dalaman mampu menempatkan empat peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh PL-15, setiap satu dengan jarak melebihi 200 kilometer, manakala ruang senjata sisi membawa peluru berpandu PL-10 untuk pertarungan jarak dekat.

Varian terbaru dua tempat duduk J-20S dipercayai menyokong fungsi kerjasama tempur dan integrasi bersama dron, memperlihatkan hasrat China untuk menguasai konsep “manned-unmanned teaming” (MUM-T) dalam pertempuran udara masa depan.

Penempatan J-20 kini meliputi wilayah Pemerintahan Teater Timur dan Selatan Tentera China, meletakkannya dalam lingkungan jarak operasi ke atas Taiwan, Laut China Selatan, Jepun serta pangkalan tentera Amerika Syarikat di rantau ini.

Dengan ratusan unit dipercayai telah dihasilkan dan dalam perkhidmatan aktif, J-20 kini bukan lagi sekadar prototaip simbolik, sebaliknya telah menjadi tulang belakang struktur kekuatan udara generasi kelima China yang mencabar dominasi udara Amerika Syarikat dan sekutunya di Indo-Pasifik.

Ketika Beijing terus mempertingkatkan teknologi halimunan, sistem tujahan dan keupayaan jaringan tempur, J-20 kini berdiri sebagai lambang utama aspirasi aeroangkasa ketenteraan China — dan menjadi kebimbangan serius kepada perancang pertahanan udara serantau.