J-10C Tewaskan Jet Halimunan J-20 Dalam Latihan PLA, Bukti Keampuhan Perang Sistemik China

(DEFENCE SECURITY ASIA) — Dalam satu kejutan besar dalam dunia ketenteraan, jet pejuang J-10C milik Tentera Udara China (PLAAF) dilaporkan berjaya “menembak jatuh” pesawat halimunan generasi kelima J-20 dalam satu simulasi peperangan udara.

Kejayaan ini tidak dicapai secara bersendirian, sebaliknya disokong oleh integrasi sistem peperangan kompleks melibatkan pesawat amaran awal KJ-500 dan pesawat perang elektronik J-16D.

Laporan awal mengenai kejadian ini telah disiarkan oleh China Bugle, saluran media rasmi milik Tentera Pembebasan Rakyat (PLA), dan kemudiannya diperincikan oleh stesen televisyen kebangsaan China, CCTV.

Dalam simulasi konfrontasi udara itu, pesawat J-10C yang jauh lebih lama dan kurang canggih berjaya menjatuhkan J-20—pesawat kebanggaan China yang dibina untuk menyaingi F-22 dan F-35 Amerika Syarikat.

Menurut CCTV, juruterbang J-10C, Xiao Nan, menceritakan bagaimana beliau tidak lagi dapat mengesan J-20 selepas melancarkan peluru berpandu.

“Saya tidak dapat mengesan sasaran selepas melancarkan peluru berpandu,” katanya.

“Saya meminta unit sahabat untuk melakukan imbasan, kerana saya mengesyaki ia adalah pesawat halimunan atau radar saya diganggu.”

Maklumat sasaran kemudian disalurkan secara masa nyata oleh sistem sokongan, dipercayai pesawat AEWC KJ-500, membolehkan peluru berpandu mengenai sasaran dan menjayakan serangan simulasi terhadap J-20.

Xiao berkata, kejayaan itu adalah kali pertama unitnya berjaya menewaskan pesawat generasi lebih tinggi dalam latihan.

“Tanpa sokongan sistem, kami tiada peluang menewaskan pesawat halimunan,” katanya.

“Tetapi dengan bantuan sistem, J-10C masih berada pada tahap terbaiknya.”

Latihan tersebut melibatkan beberapa jenis pesawat dalam misi kompleks yang bertujuan menguasai ruang udara dan memusnahkan kedudukan pertahanan tetap musuh.

Pesawat yang terlibat termasuk J-10C sebagai jet pejuang utama, KJ-500 sebagai platform amaran awal udara, J-16D sebagai aset perang elektronik, dan J-20 sebagai ancaman utama berteknologi tinggi.

Menurut penganalisis pertahanan China, Wang Ya’nan yang merupakan Ketua Editor majalah Aerospace Knowledge, walaupun J-10C adalah pesawat kelas dunia, ia secara teknikal tidak dapat menandingi J-20 dalam pertempuran satu lawan satu.

“J-20 adalah pesawat generasi kelima dengan ciri halimunan, radar AESA dan kelajuan supersonik, manakala J-10C hanyalah pesawat generasi keempat,” katanya kepada Global Times.

Namun begitu, Wang menegaskan bahawa kejayaan J-10C dalam latihan tersebut bergantung kepada bantuan sistem peperangan bersepadu.

“Menurut laporan, pesawat amaran awal mungkin telah menyediakan maklumat sasaran kepada J-10C, membolehkan ia mengunci sasaran J-20,” katanya.

KJ-500 merupakan pesawat AEW&C paling canggih dalam armada China, direka untuk mengesan sasaran termasuk pesawat halimunan melalui integrasi pelbagai sensor jarak jauh dan pemindahan data masa nyata.

Sementara itu, J-16D pula bertindak sebagai aset gangguan radar dan komunikasi musuh, membolehkan kelebihan teknologi dimanfaatkan walaupun oleh pesawat yang kurang canggih.

Kejayaan ini menunjukkan pendekatan baharu PLA yang semakin menekankan strategi “peperangan berasaskan sistem” berbanding dominasi platform individu.

Dengan menggabungkan pelbagai aset—radar, sistem komunikasi, perang elektronik dan pengawasan udara—China sedang membina keupayaan medan perang generasi seterusnya.

Pendekatan ini juga seiring dengan doktrin Amerika Syarikat dan NATO yang mengutamakan peperangan bersepadu melalui rangkaian data, satelit, dan sokongan berterusan dari udara dan darat.

Bagi pengkaji geopolitik dan ketenteraan serantau, kejayaan J-10C dalam menjatuhkan J-20 walaupun secara simulasi, menunjukkan bahawa pesawat generasi lama masih boleh menjadi ancaman sekiranya digabungkan dengan sistem peperangan moden.

PLA kini memiliki lebih daripada 200 unit J-10C, menjadikan pesawat itu antara tulang belakang utama Tentera Udara China.

Walaupun ia tidak mempunyai ciri halimunan atau teknologi supercruise seperti J-20, kemampuan integrasi dengan pesawat AEW&C dan perang elektronik menjadikan J-10C kekal sebagai ancaman berbahaya di medan perang.

Bagi negara-negara Asia Tenggara dan Afrika yang berpotensi menjadi pelanggan eksport, demonstrasi seperti ini boleh meningkatkan tarikan pasaran J-10C, terutamanya jika ditawarkan dalam pakej bersama KJ-500 atau sistem EW buatan China.

Dalam konteks serantau, keupayaan ini memberikan mesej jelas kepada pesaing seperti Amerika Syarikat, Jepun, dan Taiwan bahawa China sedang membangunkan satu rangkaian peperangan udara yang bukan sahaja bergantung kepada stealth, tetapi pada penguasaan sistem keseluruhan.

Lebih penting lagi, latihan ini menghantar mesej bahawa dalam era peperangan berasaskan maklumat dan data, keupayaan platform tunggal bukan lagi penentu mutlak kejayaan.

Apa yang lebih penting kini ialah kemampuan untuk bertindak sebagai sebahagian daripada “sistem peperangan bersepadu” yang menggabungkan kekuatan sensor, data, dan keupayaan menyerang secara tepat dan masa nyata.

J-10C membuktikan bahawa walaupun ia bukan pesawat halimunan, ia masih mampu “membunuh” stealth fighter—dengan sedikit bantuan daripada langit.

J-10C vs J-20

China kini mempunyai dua pesawat pejuang utama yang menjadi tulang belakang kepada kekuatan udara Tentera Udara Pembebasan Rakyat (PLAAF) — J-10C dan J-20.

Walaupun kedua-duanya merupakan produk tempatan, keupayaan dan peranan operasi kedua-dua pesawat ini sangat berbeza, mencerminkan jurang antara generasi keempat dan kelima dalam evolusi kuasa udara China.

J-10C ialah varian terkini dalam siri J-10, yang mula dibangunkan sejak era 1990-an.

Sebagai pesawat pejuang pelbagai peranan generasi keempat+, J-10C dilengkapi dengan radar Active Electronically Scanned Array (AESA), sistem peperangan elektronik terkini, kemampuan peluru berpandu udara-ke-udara jarak sederhana dan jauh, serta keupayaan serangan darat menggunakan peluru berpandu berpandu laser dan GPS.

Pesawat ini juga mempunyai kemampuan ‘network-centric warfare’ melalui sistem data-link yang membolehkan kerjasama dengan pesawat AEW&C seperti KJ-500, serta sistem peperangan elektronik seperti J-16D.

Sebaliknya, J-20 adalah pesawat pejuang generasi kelima pertama yang dibangunkan sepenuhnya oleh China, dengan fokus utama kepada keupayaan halimunan (stealth), penguasaan ruang udara, dan keupayaan operasi jarak jauh.

J-20 dilengkapi dengan reka bentuk halimunan yang mengurangkan keratan rentas radar (RCS), radar AESA canggih, peluru berpandu jarak jauh seperti PL-15, serta kemampuan membawa senjata di ruang dalaman untuk mengekalkan ciri stealth.

J-20 juga dipercayai memiliki ciri supercruise dan ‘sensor fusion’, yang membolehkannya mengintegrasikan maklumat daripada pelbagai sensor dalam masa nyata untuk kelebihan taktikal maksimum.

Dari segi bilangan, Tentera Udara China kini mengoperasikan lebih daripada 240 buah pesawat J-10C, menjadikannya pesawat pejuang yang paling banyak dalam inventori PLAAF dalam kategori generasi keempat.

Sebahagian besar skuadron PLAAF dan pasukan tepi laut seperti Eastern Theatre Command dan Southern Theatre Command dilengkapi dengan pesawat ini untuk rondaan udara, pemintasan dan sokongan udara dekat.

Manakala bagi J-20, menurut laporan media rasmi dan penganalisis pertahanan, jumlah pesawat yang telah diserahkan kepada PLAAF dianggarkan melebihi 150 unit, dengan kadar pengeluaran semakin meningkat sejak tahun 2021 selepas masalah enjin tempatan WS-10C diselesaikan.

Pesawat J-20 kini ditugaskan kepada unit-unit elit termasuk 1st Brigade dan 9th Brigade, dan telah dikerahkan secara aktif ke rantau berhampiran Selat Taiwan dan Laut China Selatan.

Dari sudut keupayaan taktikal, J-10C masih memainkan peranan penting sebagai tulang belakang kepada operasi harian PLAAF.

Ia digunakan secara meluas dalam latihan besar-besaran, simulasi peperangan, dan dalam misi sokongan kepada pesawat generasi kelima seperti J-20.

Dalam struktur peperangan berasaskan sistem, J-10C mampu bergandingan dengan KJ-500 dan J-16D untuk menewaskan pesawat lebih canggih — seperti yang ditunjukkan dalam satu latihan PLA di mana J-10C berjaya “menjatuhkan” J-20 dengan bantuan maklumat sasaran daripada AEW&C.

Namun begitu, J-20 adalah komponen strategik PLAAF dalam menghadapi kuasa besar seperti Amerika Syarikat dan sekutunya di rantau Indo-Pasifik.

Dengan keupayaan halimunan, operasi jarak jauh dan peluru berpandu udara-ke-udara generasi baharu seperti PL-15 dan PL-21 (dalam pembangunan), J-20 direka untuk menembusi sistem pertahanan musuh dan memusnahkan aset bernilai tinggi seperti AWACS dan pesawat tangki.

Dari sudut kos dan teknologi, J-10C adalah lebih ekonomik dan sesuai untuk pengeluaran besar-besaran serta eksport, manakala J-20 adalah sistem senjata strategik dengan kos dan keperluan penyelenggaraan yang tinggi.

Oleh itu, kombinasi kedua-duanya memberikan PLAAF keseimbangan antara kuasa kuantiti dan kualiti — satu pendekatan yang kini menjadi trend dalam doktrin tentera udara moden.

Dari perspektif geopolitik, kehadiran beratus-ratus pesawat J-10C memberikan China keupayaan rondaan dan respons pantas di kawasan-kawasan panas seperti Laut China Selatan, manakala J-20 pula digunakan sebagai platform intimidasi dan strategi kuasa dalam menghadapi tekanan ketenteraan daripada Amerika Syarikat, Jepun dan Taiwan.

Kesimpulannya, walaupun J-10C dan J-20 berbeza dari segi generasi, kos dan keupayaan, kedua-duanya memainkan peranan saling melengkapi dalam misi mempertahankan kedaulatan udara China serta memperkukuh pengaruh ketenteraan Beijing di rantau Asia-Pasifik.

Dengan pengeluaran J-20 terus meningkat dan integrasi antara kedua-dua pesawat ini semakin lancar dalam doktrin sistemik PLA, dominasi udara China bakal menjadi lebih kompleks dan sukar ditewaskan dalam konflik masa hadapan.