Indonesia Cadang Ubah Kapal Induk Giuseppe Garibaldi Jadi Kapal Pengangkut Dron dan Helikopter, Ubah Dinamika Laut China Selatan

Indonesia dilaporkan sedang mempertimbangkan langkah strategik yang mampu mengubah landskap keselamatan maritim serantau apabila meneliti cadangan untuk menukar kapal induk bekas Itali, ITS Giuseppe Garibaldi (C-551), menjadi kapal pengangkut dron dan helikopter.

Cadangan itu dibentangkan secara rasmi oleh delegasi kanan firma pembinaan kapal Itali, Fincantieri, semasa lawatan mereka ke Jakarta pada 15 dan 16 Julai 2025, menandakan kemajuan paling ketara setakat ini dalam rundingan dua hala antara kedua-dua negara, sebagaimana laporan media pertahanan antarabangsa.

 

 

Penampilan model konsep kapal yang telah diubah suai telah dipamerkan ketika pameran pertahanan Indodefence 2025 di Jakarta bulan lalu, memperlihatkan reka bentuk dua pulau (dual-island) pada dek penerbangan kapal tersebut untuk memudahkan operasi pesawat tanpa pemandu dan helikopter.

Rekaan itu sejajar dengan hala tuju transformasi Angkatan Laut Tentera Nasional Indonesia (TNI-AL) di bawah pelan Minimum Essential Force (MEF), yang menyasarkan pemerolehan sekurang-kurangnya empat kapal pengangkut helikopter, frigat baharu dan kapal peronda bagi memastikan keselamatan wilayah maritimnya yang luas.

Giuseppe Garibaldi, yang ditauliahkan pada tahun 1985, merupakan kapal induk pertama Itali sejak Perang Dunia Kedua dan telah berkhidmat selama hampir empat dekad sebelum ditamatkan perkhidmatan pada 1 Oktober 2024 untuk memberi laluan kepada kapal LHD baharu, ITS Trieste.

Kini dalam status simpanan dan berlabuh di pelabuhan Taranto, struktur kapal itu masih kukuh dan menjadikannya calon sesuai untuk diubah suai pada kos yang jauh lebih rendah berbanding membina kapal baharu dari awal—satu faktor penting dalam usaha Indonesia mempercepatkan pemodenan aset lautnya.

Minat Jakarta terhadap Giuseppe Garibaldi turut berkait rapat dengan kerjasama pertahanan yang semakin berkembang antara Indonesia dan Turkiye, khususnya dalam bidang pembangunan pesawat tanpa pemandu (UAV), seperti Bayraktar TB3.

TB3 merupakan dron marin dengan sayap boleh lipat yang telah berjaya menjalani ujian pendaratan dan berlepas di atas kapal amfibia TCG Anadolu milik Tentera Laut Turkiye pada November 2024, menjadikannya platform UAV ideal untuk kapal jenis STOVL seperti Garibaldi.

Indonesia sebelum ini telah mengumumkan rancangan pemerolehan sebanyak 60 unit TB3 marin, yang sedang dibina secara tempatan melalui usaha sama antara syarikat Turkiye, Baykar, dan syarikat pertahanan Indonesia, Republikorp.

 

 

Integrasi TB3 ke atas platform terapung seperti Garibaldi akan membolehkan TNI-AL melaksanakan operasi pemantauan berterusan, penghantaran bantuan bencana serta kawalan domain maritim yang lebih efektif—khususnya di kawasan perairan EEZ sekitar Kepulauan Natuna yang sering diceroboh oleh kapal China.

Ketua Staf TNI-AL, Laksamana Muhammad Ali, dalam satu sidang media sebelum ini turut mengesahkan keperluan mendesak bagi platform jenis ini, dengan berkata: “Kelihatannya, kita memang memerlukan kapal induk untuk operasi militer selain perang,” seperti yang dipetik oleh agensi berita ANTARA.

Pandangan tersebut turut dikongsi oleh Ketua Biro Penerangan Kementerian Pertahanan Indonesia, Frega Wenas, yang menjelaskan bahawa kapal ini akan memainkan peranan penting dalam misi bantuan kemanusiaan dan bukan untuk tujuan kuasa tempur.

“Sebagai negara kepulauan yang sering berdepan bencana alam, kapal induk ini akan berfungsi sebagai platform untuk mempercepatkan penghantaran bantuan dengan lebih berkesan,” katanya.

Frega turut menegaskan bahawa kapal ini tidak akan menyamai kapal induk konvensional seperti milik Amerika Syarikat, sebaliknya disesuaikan untuk operasi STOVL dengan fokus kepada penggunaan helikopter dan UAV.

Reka bentuk dan konsep tersebut mencerminkan hala tuju operasi Tentera Laut Turkiye menerusi TCG Anadolu dan sejajar dengan trend global di mana kapal pengangkut berskala kecil diguna sebagai platform UAV berbilang fungsi.

Menurut laporan oleh Janes Defence, sumber daripada Tentera Laut Itali turut menyatakan bahawa pakej pemerolehan Giuseppe Garibaldi mungkin termasuk 30 pesawat pejuang AV-8B Harrier II STOVL, yang masih beroperasi di beberapa negara dan serasi dengan dek kapal tersebut.

Sekiranya Indonesia turut memperoleh Harrier II, ia akan memberikan lonjakan kuasa udara taktikal yang besar kepada TNI-AL dan membolehkan negara itu menjangkau kemampuan udara-maritim tanpa perlu menunggu platform tempur baharu seperti UCAV KIZILELMA.

Dari segi teknikal, Giuseppe Garibaldi berukuran 180.2 meter panjang, lebar 33.4 meter, dan mempunyai berat penuh hampir 13,850 tan metrik, dengan kelajuan maksimum 30 knot dan kapasiti 16 pesawat.

Kapal ini asalnya dilengkapi dengan sistem pertahanan udara Albatros (Aspide) serta meriam Oto Melara 40mm, namun sistem ini dijangka digantikan dengan radar dan sistem kawalan moden sesuai untuk operasi dron generasi baharu.

Platform ini juga mampu membawa gabungan dron TB3, helikopter NH90, dan pesawat jenis vertical lift untuk logistik, pemindahan perubatan, serta misi ISR (Intelligence, Surveillance, Reconnaissance) di seluruh perairan Indonesia dan rantau Indo-Pasifik.

Impak strategik sekiranya kapal ini ditauliahkan ke dalam TNI-AL amat besar, terutama dalam konteks Laut China Selatan yang terus menyaksikan peningkatan kehadiran tentera laut China dan aktiviti militia maritim mereka di sekitar kawasan pertindihan EEZ.

Tidak seperti kapal induk konvensional, kapal ini boleh beroperasi secara berterusan di kawasan kelabu (grey zone) konflik tanpa mencetuskan ketegangan, dan dalam masa sama mengekalkan kehadiran pengawasan yang berkesan.

Sekiranya diteruskan, projek ini akan menandakan kali pertama sebuah negara Asia Tenggara mengendalikan kapal pengangkut dron dan helikopter secara penuh, sekali gus meletakkan Indonesia sebagai perintis dalam peperangan laut masa depan.

Langkah ini juga menyokong trend Indo-Pasifik yang menyaksikan negara seperti Korea Selatan, Turkiye dan Filipina mempertimbangkan kapal jenis ringan sebagai alternatif kepada kapal induk berskala besar China seperti Liaoning dan Shandong.

Sebelum ini, Indonesia telah menunjukkan kepercayaannya terhadap teknologi perkapalan Itali menerusi pembelian dua buah kapal Multi-Purpose Combat Ship kelas Thaon di Revel (PPA) pada harga €1.18 bilion (sekitar RM5.44 bilion atau USD1.28 bilion), yang kini dikenali sebagai KRI BRAWIJAYA-320 dan KRI PRABU SILIWANGI-321.

Kapal-kapal tersebut kini menjadi kapal permukaan terbesar dalam inventori TNI-AL, dibina di limbungan Riva Trigoso-Muggiano, Itali, dan menandakan peningkatan ketara dalam tahap kerjasama industri pertahanan maritim antara kedua-dua negara.

Jika Giuseppe Garibaldi benar-benar ditauliahkan ke dalam perkhidmatan Indonesia, ia bukan sahaja menandakan kebangkitan semula sebuah kapal legenda tetapi juga kelahiran satu era baharu dalam kuasa maritim Asia Tenggara yang berpaksikan teknologi dron.