China Sedang Bangunkan “AC-130” Sendiri? Dakwaan Y-9GX-18 Dengan Meriam 105mm Cetus “Minat”di Indo-Pasifik

(DEFENCE SECURITY ASIA) — China mungkin sedang menghampiri perubahan besar dalam kuasa udara taktikal selepas dakwaan media sosial mendakwa Tentera Pembebasan Rakyat sedang membangunkan pesawat tempur Y-9GX-18 yang menyerupai pesawat khas AC-130 milik Amerika Syarikat.

Spekulasi itu segera menarik perhatian antarabangsa kerana pesawat tempur China dengan meriam 105mm yang menembak dari sisi mampu memperluaskan pilihan Beijing dalam konflik intensiti rendah dan operasi amfibia.

Beberapa akaun media sosial bertemakan ketenteraan mendakwa pada 13 hingga 14 April bahawa China telah mendedahkan atau sedang menguji varian Y-9 bersenjata berat.

Dakwaan itu menjadi lebih membimbangkan kerana pesawat sedemikian mampu menyediakan sokongan tembakan udara berpanjangan ketika operasi di pulau dipertikaikan dan kawasan sempadan sensitif.

Laporan tersebut menjadi semakin penting selepas pemerhati menegaskan bahawa Y-9 sudahpun menjadi asas kepada pelbagai pesawat khas China yang lain.

Keadaan itu mewujudkan asas logistik dan industri sedia ada yang membolehkan Beijing menukar platform pengangkutan tersebut kepada pesawat bersenjata dengan pantas.

Satu kenyataan yang tersebar meluas mendakwa pesawat itu direka untuk “serangan tepat dan operasi darat” dalam ruang udara yang dibenarkan.

Bahasa tersebut hampir sama dengan doktrin penggunaan pesawat tempur udara Amerika Syarikat yang selama ini digunakan dalam operasi peperangan intensiti rendah.

Namun begitu, bukti yang wujud masih terlalu lemah kerana semua imej yang tersebar hanya menunjukkan pesawat pengangkut Y-9 biasa tanpa sebarang senjata.

Imej yang tersebar juga tidak menunjukkan sebarang bukaan meriam, pod penderia, kedudukan senjata atau struktur khas yang biasanya terdapat pada pesawat tempur.

Beberapa gambar lain pula kelihatan kabur dan ditapis sebahagiannya sehingga menimbulkan syak bahawa pesawat tersebut mungkin hanyalah prototaip biasa.

Jika dakwaan itu benar, Y-9GX-18 berkemungkinan menjadi antara perkembangan kuasa udara China paling mengganggu keseimbangan strategik sejak kemunculan varian peperangan elektronik Y-9.

Masa penyebaran khabar angin itu juga penting kerana ia muncul ketika Tentera Pembebasan Rakyat terus memperluaskan pelbagai varian khas Y-9.

Perkembangan tersebut menunjukkan Beijing masih mencari kaedah baharu untuk menggabungkan kuasa udara dengan operasi penempatan tentera secara lebih agresif.

Walaupun belum disahkan, kontroversi mengenai Y-9GX-18 menunjukkan bagaimana persepsi terhadap inovasi ketenteraan China mampu mempengaruhi ancaman serantau.

BACA: China Mampu Jejak Setiap Kapal Perang Amerika: Hanya Tiga Satelit Cukup Untuk Lumpuhkan “Kelebihan Halimunan” Tentera Laut AS

Mengapa Rangka Pesawat Y-9 Menjadikan Konsep Pesawat Tempur China Itu Munasabah

Pesawat Shaanxi Y-9 telah berkhidmat dengan Tentera Pembebasan Rakyat sejak kira-kira tahun 2012 dalam pelbagai misi ketenteraan.

Y-9 digunakan untuk pengangkutan, amaran awal udara, peperangan anti-kapal selam, peperangan elektronik dan pelbagai tugas sokongan strategik lain.

Pesawat itu dibangunkan daripada Y-8 yang lebih lama dan mempunyai saiz hampir setanding dengan pesawat pengangkut C-130J milik Amerika.

Ruang dalaman yang besar memberikan Y-9 kelebihan penting untuk diubah suai kepada pelbagai varian khas mengikut keperluan operasi.

China sebelum ini telah menukar Y-9 menjadi platform amaran awal udara KJ-500 dan pesawat rondaan maritim Y-9Q.

Beijing juga telah menghasilkan beberapa varian peperangan elektronik berasaskan Y-9 tanpa perlu membangunkan pesawat baharu sepenuhnya.

Sejarah tersebut penting kerana ia membuktikan China mampu mengubah badan pesawat, sistem dalaman dan susunan penderia dengan cepat.

Atas sebab itu, penukaran Y-9 kepada pesawat tempur akan memerlukan kos industri jauh lebih rendah berbanding membina platform baharu.

Y-9 juga mempunyai kelebihan operasi seperti jarak penerbangan jauh, kemampuan berlepas pendek dan kos operasi lebih rendah.

Ciri-ciri tersebut menjadikan Y-9 sangat sesuai digunakan dalam operasi berpanjangan di pulau terpencil dan kawasan sempadan yang sukar.

Konfigurasi enjin turbopropnya juga membolehkan pesawat itu beroperasi dari lapangan terbang kecil berhampiran kawasan operasi.

Keupayaan tersebut boleh mengurangkan masa penempatan dan pada masa sama mengukuhkan rangkaian logistik hadapan China.

Atas sebab itu, Y-9 kekal sebagai antara beberapa pesawat China yang paling munasabah untuk dijadikan pesawat tempur.

Mengapa Dakwaan Y-9GX-18 Ketika Ini Masih Belum Disahkan dan Berpotensi Mengelirukan

Walaupun perbincangan mengenainya tersebar meluas, tiada satu pun gambar yang menunjukkan ciri paling penting pada pesawat tempur sebenar.

Pesawat tempur udara yang membawa meriam 105mm hampir pasti memerlukan bukaan besar pada sisi badan pesawat.

Pesawat sedemikian juga lazimnya mempunyai penutup perisai tambahan atau struktur menonjol bagi menyokong sistem meriam.

Namun begitu, tiada sebarang pengubahsuaian sedemikian kelihatan pada gambar yang sedang tersebar di media sosial.

Sebaliknya, gambar tersebut hanya menunjukkan pesawat Y-9 biasa yang masih mengekalkan badan pengangkut standard.

Tiada juga tanda kewujudan mesingan Gatling atau meriam automatik kecil yang didakwa dipasang pada pesawat itu.

Ketiadaan bukaan tambahan dan penderia luaran menjadikan dakwaan mengenai pesawat tempur itu semakin meragukan.

Pesawat yang dipaparkan dalam gambar juga dicat dengan warna kuning pucat yang lazim digunakan pada prototaip awal.

Perkara itu memberi gambaran bahawa pesawat tersebut mungkin sedang menjalani ujian biasa bagi varian lain.

Nama Y-9GX-18 juga menimbulkan persoalan kerana siri GX sebelum ini digunakan bagi pesawat peperangan elektronik.

Pesawat seperti Y-9LG dan Y-9G dibangunkan untuk gangguan radar, peperangan elektronik dan pemintasan komunikasi musuh.

Oleh itu, penggunaan nama GX-18 bagi sebuah pesawat tempur bersenjata berat kelihatan tidak selari dengan amalan China.

Ketidaksesuaian itu menguatkan lagi keraguan bahawa dakwaan mengenai Y-9GX-18 mungkin hanya spekulasi media sosial.

Bagaimana Pesawat Tempur China Itu Mampu Mengubah Kedudukan Ketenteraan dan Isyarat Strategik Beijing

Walaupun bukti semasa masih tidak meyakinkan, kemungkinan kewujudan pesawat tempur China terus menarik perhatian pemerhati antarabangsa.

Ini kerana logik strategik di sebalik pembangunan pesawat seperti itu masih dianggap masuk akal oleh ramai penganalisis.

Y-9 yang membawa meriam 105mm boleh memberikan sokongan tembakan berterusan terhadap sasaran darat berskala kecil.

Pesawat itu juga boleh menyerang kubu pantai, kedudukan pertahanan ringan dan pangkalan kecil yang terpencil.

Berbeza dengan pesawat pejuang pantas, pesawat turboprop mampu berada lama di atas medan pertempuran.

Keupayaan tersebut membolehkan pesawat itu menembak sasaran berulang kali menggunakan peluru yang jauh lebih murah.

Ciri itu amat berguna ketika operasi di terumbu dipertikaikan, pulau terpencil atau kawasan sempadan yang sukar dicapai.

China secara teorinya boleh menggunakan pesawat sedemikian ketika rampasan pulau atau konflik sempadan berskala terhad.

Pesawat tersebut juga boleh memberi sokongan tembakan selepas pendaratan amfibia sebelum ketibaan unit lebih berat.

Kehadiran pesawat seperti itu akan membawa nilai isyarat politik yang sangat besar kepada rantau Indo-Pasifik.

Ia akan menunjukkan bahawa Beijing semakin yakin mengendalikan operasi udara di luar misi pengangkutan biasa.

Kemunculan pesawat tempur China juga akan menandakan bahawa Beijing menjangkakan konflik masa depan berintensiti rendah.

Jangkaan itu sangat berbeza daripada tumpuan tradisional China terhadap peperangan besar menentang kuasa maju.

Mengapa Dakwaan Pesawat Tempur China Itu Sangat Menyerupai Konsep AC-130 Amerika Syarikat

Gabungan senjata yang disebut dalam dakwaan tersebut mempunyai persamaan ketara dengan keluarga pesawat AC-130 Amerika.

AC-130 moden menggabungkan meriam howitzer 105mm dengan meriam kecil, peluru berpandu tepat dan penderia canggih.

Pesawat tersebut terbukti amat berkesan di Afghanistan, Iraq dan Syria ketika Amerika memerlukan tembakan udara berterusan.

Versi China yang menggunakan Y-9 berkemungkinan akan melaksanakan peranan doktrin yang hampir sama.

Ia akan menukar kelajuan dan kemampuan bertahan dengan kelebihan berada lama di kawasan operasi.

Pesawat seperti itu hanya akan digunakan apabila China sudah menguasai ruang udara secara menyeluruh.

Ia juga hanya sesuai digunakan apabila ancaman peluru berpandu pertahanan udara musuh berada pada tahap rendah.

Atas sebab itu, dakwaan mengenai Y-9GX-18 sentiasa merujuk kepada “ruang udara intensiti rendah”.

Pesawat Y-9 yang membawa meriam 105mm akan menjadi sasaran mudah kepada peluru berpandu moden dan pesawat pejuang.

Ia juga sangat terdedah kepada rangkaian radar dan sistem pertahanan udara bersepadu yang lebih maju.

Oleh itu, pesawat tersebut berkemungkinan hanya digunakan dalam operasi paksaan atau konflik terhadap pihak lebih lemah.

Profil operasi itu sangat selari dengan perbincangan strategik China mengenai operasi di pulau terpencil.

Ia juga sesuai dengan pendekatan Beijing terhadap peningkatan ketegangan secara terkawal di kawasan maritim.

BACA: “Fujian” Capai Keupayaan Tempur Penuh Tahun Ini: Kapal Pengangkut Pesawat China Ini Bakal Ubah Keseimbangan Kuasa Indo-Pasifik

Bukti Apakah Yang Diperlukan Sebelum Y-9GX-18 Boleh Dianggap Benar-Benar Wujud

Pada masa ini, bahan yang tersebar masih belum mencapai tahap bukti yang diperlukan untuk mengesahkan dakwaan tersebut.

Gambar beresolusi tinggi yang menunjukkan meriam sisi atau sistem penderia akan menjadi bukti jauh lebih kukuh.

Imej jelas yang memaparkan badan pesawat yang diubah suai juga akan mengubah penilaian semasa dengan ketara.

Kredibiliti dakwaan itu juga akan meningkat jika media rasmi China mula menyebut konfigurasi baharu Y-9.

Pameran pertahanan atau penerbitan tentera China juga boleh menjadi petunjuk bahawa program itu benar-benar wujud.

Imej satelit yang menunjukkan ujian berulang di pusat ujian penerbangan China akan menguatkan lagi dakwaan.

Sehingga bukti sedemikian muncul, kontroversi semasa lebih tepat dianggap sebagai khabar angin yang belum disahkan.

Khabar angin itu diperkuatkan oleh akaun media sosial bertemakan ketenteraan yang mahu menarik perhatian pembaca.

Namun begitu, keadaan itu tidak bermaksud konsep pesawat tempur Y-9 langsung tidak mempunyai asas strategik.

Y-9 sememangnya mempunyai struktur, kapasiti dan sejarah operasi yang sesuai untuk penukaran masa depan.

Fleksibiliti platform itu serta rangkaian pengeluaran sedia ada menjadikannya calon paling logik bagi China.

Walau bagaimanapun, spekulasi semata-mata tidak boleh menggantikan bukti visual, pengesahan rasmi dan data teknikal.

Buat masa ini, Y-9GX-18 kekal menarik perhatian dunia kerana ia berada antara logik strategik dan ketiadaan bukti.