“Fujian” Capai Keupayaan Tempur Penuh Tahun Ini: Kapal Pengangkut Pesawat China Ini Bakal Ubah Keseimbangan Kuasa Indo-Pasifik

(DEFENCE SECURITY ASIA) — Peralihan bakal berlaku terhadap kapal pengangkut pesawat terbaru China, Fujian, daripada status operasi awal kepada Keupayaan Tempur Penuh (Full Combat Capability) pada tahun 2026, seterusnya berpotensi menjadi perubahan paling besar terhadap keseimbangan kuasa maritim Indo-Pasifik sejak Beijing menugaskan kapal pengangkut pesawat pertamanya lebih sedekad lalu.

Buat kali pertama, Tentera Laut China sedang bersiap untuk mengoperasikan sebuah kapal pengangkut pesawat seberat 80,000 tan yang dibangunkan sepenuhnya secara tempatan, dilengkapi sistem pelancaran elektromagnetik, pesawat pejuang halimunan, pesawat amaran awal udara serta kumpulan tempur direka khusus untuk operasi berterusan melangkaui Rantaian Pulau Pertama.

Pengulas ketenteraan China, Wei Dongxu, memberi amaran bahawa penanda aras sebenar hanya akan dicapai apabila Fujian mampu melaksanakan pelancaran dan pendaratan pesawat secara serentak di seluruh dek penerbangannya menggunakan sayap udara lengkap ketika beroperasi di perairan jauh.

Kenyataan itu mencerminkan keyakinan semakin meningkat di Beijing bahawa Fujian akan beralih daripada latihan asas dan operasi terhad berhampiran pantai kepada penugasan berpanjangan di Lautan Pasifik Barat sepanjang tahun 2026.

Perkembangan sedemikian berpotensi meletakkan kapal induk itu dalam lingkungan operasi beberapa titik panas maritim paling sensitif, termasuk Laut Filipina, Laut China Selatan dan laluan strategik menuju Lautan Hindi.

Penganalisis tentera, Wang Yunfei, menegaskan bahawa Fujian telah bergerak daripada peringkat pembinaan, pelancaran, pentauliahan dan pembangunan keupayaan tempur awal pada kadar yang jauh lebih pantas berbanding negara lain.

Fujian ditauliahkan secara rasmi pada 5 November 2025 di Pangkalan Tentera Laut Yulin di Sanya, Hainan, sekali gus mewujudkan armada tiga kapal induk pertama China bersama Liaoning dan Shandong.

Sejak itu, kapal induk berkenaan telah melaksanakan latihan tempur sebenar pertama melibatkan pesawat pejuang halimunan J-35, pesawat pelbagai peranan J-15T, pesawat peperangan elektronik J-15DT serta pesawat amaran awal udara KJ-600.

Kemunculan KJ-600 di atas Fujian amat penting kerana ia mampu memberikan liputan radar melepasi ufuk yang setanding dengan keupayaan dimiliki Tentera Laut Amerika Syarikat.

Pada masa sama, integrasi pesawat peperangan elektronik J-15DT menunjukkan Fujian tidak direka sekadar sebagai platform pelancar pesawat, sebaliknya sebagai pusat utama medan tempur udara-maritim bersepadu.

BACA: China Masuki Era Tiga Kapal Pengangkut Pesawat: Fujian Ubah Landskap Kuasa Maritim Indo-Pasifik

Kapal Induk CATOBAR Pertama China Ubah Imbangan Serantau

Fujian berbeza sepenuhnya daripada kapal induk China terdahulu kerana ia merupakan kapal pertama negara itu dibina menggunakan konfigurasi pelancaran pesawat melalui ketapel dan pendaratan menggunakan kabel penahan.

Berbeza dengan Liaoning dan Shandong yang menggunakan sistem lompat ski, Fujian dilengkapi tiga sistem pelancaran pesawat elektromagnetik atau EMALS yang jauh lebih moden.

Sistem tersebut membolehkan Fujian melancarkan pesawat lebih berat yang membawa lebih banyak bahan api, senjata dan penderia pada jarak operasi lebih jauh.

Teknologi pelancaran elektromagnetik itu meletakkan Fujian dalam kategori operasi sama seperti kapal induk Amerika Syarikat, USS Gerald R. Ford, walaupun penganalisis Barat masih berhati-hati terhadap kadar operasi sebenar China.

Media rasmi China menyatakan Fujian mempunyai berat penuh melebihi 80,000 tan, menjadikannya jauh lebih besar berbanding Liaoning dan Shandong.

Saiz lebih besar, dek penerbangan lebih luas dan sistem EMALS dijangka membolehkan Fujian membawa antara 50 hingga 60 pesawat dalam satu-satu masa.

Jumlah itu akan mewujudkan sayap udara kapal induk terbesar dan paling canggih pernah dioperasikan oleh Tentera Laut Pembebasan Rakyat China.

Sayap udara tersebut dijangka merangkumi pesawat pejuang halimunan J-35 yang mampu memberi China keupayaan serangan halimunan berasaskan kapal induk terhadap kapal perang, pusat arahan dan sistem pertahanan udara musuh.

Pesawat J-15T pula dijangka menjadi tulang belakang utama misi serangan dan penguasaan udara Fujian pada peringkat awal operasi kapal induk tersebut.

Sementara itu, pesawat J-15DT direka untuk melumpuhkan radar dan sistem peluru berpandu musuh, sekali gus meningkatkan keupayaan kumpulan tempur menembusi ruang udara dipertahankan.

Keupayaan Tempur Penuh Bergantung Kepada Kumpulan Tempur Bersepadu

Pemerhati tentera China menjelaskan bahawa Fujian tidak boleh dianggap mempunyai keupayaan tempur penuh hanya kerana ia mampu melancarkan pesawat dari dek penerbangannya.

Wei Dongxu menegaskan bahawa keupayaan tempur sebenar hanya akan wujud apabila kapal induk itu beroperasi dengan muatan pesawat lengkap serta melaksanakan kitaran pelancaran dan pendaratan serentak di seluruh dek.

Penanda aras itu memerlukan lebih daripada kecekapan penerbangan kerana Fujian mesti beroperasi sebagai sebahagian kumpulan tempur yang mampu mempertahankan dirinya daripada kapal selam, pesawat, peluru berpandu dan serangan elektronik.

Atas sebab itu, Fujian memerlukan pengiring terdiri daripada kapal pemusnah, frigat, kapal selam, kapal bekalan semula dan aset pemantauan maritim.

Kesemua aset tersebut perlu digabungkan dalam satu formasi tempur yang beroperasi secara terselaras ketika menjalankan misi di perairan jauh.

Laporan China menunjukkan latihan pelayaran formasi, operasi mencari dan menyelamat serta latihan manuver kumpulan tempur telah pun dimulakan.

Imej satelit bertarikh 5 April 2026 menunjukkan Fujian sedang beroperasi di Laut Bohai berhampiran Qinhuangdao bersama sekurang-kurangnya sebuah kapal pengiring.

Perkara itu menunjukkan Beijing masih memberi tumpuan terhadap pengesahan integrasi, kebolehpercayaan dan prosedur dek sebelum membenarkan penugasan laut biru sepenuhnya.

Fujian sebelum ini turut dilihat beroperasi dari Qingdao dan beberapa kemudahan tentera laut di utara China, menandakan lingkungan operasi kapal tersebut semakin diperluaskan secara berperingkat.

Penganalisis China berhujah bahawa perairan berhampiran pantai tidak mampu memberikan ujian realistik terhadap keupayaan tempur kapal induk kerana radar darat, komunikasi dan penerbangan pangkalan darat masih menyediakan sokongan besar.

Lautan Pasifik Barat Menjadi Ujian Penentu Fujian

Wei Dongxu menyatakan bahawa peralihan Fujian kepada operasi perairan jauh akan berlaku dalam dua peringkat yang saling berkait.

Peringkat pertama melibatkan pembentukan kumpulan tempur berfungsi sepenuhnya sebelum kapal induk itu bergerak ke operasi lebih jauh dari pantai China.

Peringkat kedua pula dijangka melibatkan penugasan ke Lautan Pasifik Barat melangkaui Rantaian Pulau Pertama yang mempunyai persekitaran operasi jauh lebih mencabar.

Di kawasan tersebut, Fujian berkemungkinan berhadapan pesawat pemantauan, kapal selam dan kapal perang negara lain yang cuba mengekori pergerakannya.

Keadaan sedemikian bermakna kumpulan tempur itu perlu membuktikan bukan sahaja keberkesanan tempur, malah keupayaan bertindak balas secara pantas dan tepat ketika berdepan situasi tidak dijangka.

Rantaian Pulau Pertama kekal penting dari sudut strategi kerana pesawat pangkalan darat China masih menguasai operasi di perairan berhampiran tanah besar.

Wang Yunfei berhujah bahawa nilai strategik sebenar kapal induk hanya dapat direalisasikan di luar kawasan tersebut apabila ia mampu memancarkan kuasa tanpa bergantung kepada sokongan langsung dari tanah besar China.

Dalam konteks praktikal, Fujian sedang dibangunkan bukan sekadar sebagai simbol prestij nasional, sebaliknya sebagai instrumen untuk melindungi laluan laut, zon ekonomi eksklusif dan kepentingan maritim China di luar negara.

Pemerhati tentera China turut mengenal pasti misi bukan tempur seperti bantuan bencana, operasi antikeganasan, sokongan perubatan dan logistik laut jauh sebagai sebahagian peranan masa depan Fujian.

Sebarang penugasan Fujian ke Laut Filipina atau Pasifik Barat pada masa depan akan membawa implikasi strategik jauh lebih besar berbanding latihan tentera semata-mata.

J-35 dan KJ-600 Bakal Mengubah Doktrin Penerbangan Tentera Laut China

Kepentingan jangka panjang Fujian mungkin tidak terletak pada kapal induk itu sendiri, sebaliknya pada generasi baharu pesawat yang bakal dioperasikan di atasnya.

Semasa latihan pertama selepas ditauliahkan, J-35, J-15T, J-15DT dan KJ-600 semuanya berjaya melaksanakan pelancaran menggunakan ketapel serta pendaratan menggunakan kabel penahan.

Keadaan itu mengesahkan bahawa China sedang menguji satu sayap udara kapal induk yang jauh lebih kompleks berbanding generasi terdahulu.

J-35 dijangka menjadi pesawat pejuang halimunan berasaskan kapal induk pertama China dan mampu memberikan keupayaan hampir setanding dengan F-35C Lightning II milik Amerika Syarikat.

Jika dioperasikan dalam jumlah besar, J-35 akan membolehkan Fujian mengesan dan menyerang sasaran lebih awal sebelum kedudukannya sendiri diketahui pihak lawan.

KJ-600 pula mungkin lebih penting kerana ia menutup jurang keupayaan yang mengehadkan operasi kapal induk China sejak Liaoning mula berkhidmat.

Kapal induk China terdahulu tidak mempunyai pesawat amaran awal udara bersayap tetap kerana sistem lompat ski tidak mampu melancarkan platform pemantauan lebih berat.

KJ-600 mengubah keadaan itu dengan menyediakan liputan radar jarak jauh, keupayaan pengurusan pertempuran dan amaran awal terhadap pesawat atau serangan peluru berpandu musuh.

Digabungkan dengan sokongan peperangan elektronik daripada J-15DT, Fujian berpotensi beroperasi sebagai kumpulan tempur lebih berdikari dan sukar dipatahkan berbanding mana-mana formasi kapal induk China sebelum ini.

Walaupun begitu, penganalisis Barat mengingatkan bahawa integrasi pesawat halimunan, peperangan elektronik dan amaran awal udara ke dalam satu sayap udara bersepadu merupakan proses amat rumit.

Era Tiga Kapal Induk China Mungkin Hanya Permulaan

Kemunculan Fujian melengkapkan peralihan China kepada armada tiga kapal induk, namun perkembangan semasa menunjukkan Beijing melihat pencapaian itu hanya sebagai peringkat pertengahan.

Penilaian dari China dan Barat semakin menunjukkan bahawa Tentera Laut Pembebasan Rakyat China bercadang mengoperasikan armada kapal induk jauh lebih besar sepanjang dekad akan datang.

Beberapa penilaian pertahanan Barat menganggarkan China mungkin mampu mengoperasikan sehingga sembilan kapal induk menjelang tahun 2035.

Jika ramalan itu menjadi kenyataan, China akan mampu mengekalkan kehadiran kapal induk secara berterusan di Lautan Pasifik Barat, Lautan Hindi, Laut China Selatan dan kawasan lain.

Atas sebab itu, Fujian membawa kepentingan lebih besar daripada keupayaan teknikalnya semata-mata kerana ia berfungsi sebagai prototaip kepada generasi baharu kapal induk laut biru China.

Kejayaan atau kegagalan Fujian sepanjang tahun 2026 akan menentukan seberapa pantas China bergerak ke arah pembangunan kapal induk susulan yang lebih besar dan berkeupayaan tinggi.

Setakat ini, tiada masalah teknikal besar dilaporkan secara terbuka, manakala media China terus menggambarkan perkembangan kapal induk itu sebagai amat pantas.

Walau bagaimanapun, sebuah kapal induk yang menggabungkan sistem pelancaran elektromagnetik, pesawat halimunan dan doktrin kumpulan tempur bersepadu merupakan antara sistem ketenteraan paling rumit pernah dibangunkan.

Sama ada Fujian benar-benar mampu mencapai keupayaan tempur penuh pada tahun 2026 masih belum dapat dipastikan sepenuhnya, namun trajektori semasa menunjukkan China sedang bergerak jauh lebih pantas berbanding jangkaan kebanyakan pesaing serantau.