巴基斯坦可望於 2026–2027 年接收中國 J-35E 第五代匿蹤戰鬥機，南亞空中力量平衡面臨關鍵轉折
伊斯蘭堡加速追求高存活、低可偵測空中打擊能力，意圖對沖印度「飆風」戰機與多層次防空體系的結構性優勢。
（DEFENCE SECURITY ASIA）——隨著巴基斯坦可能於 2026 年初至 2027 年初 之間，接收來自中國 4 至 12 架 J-35E 第五代匿蹤戰鬥機，南亞空中力量的整體平衡正面臨一個可能具有決定性意義的轉折點，因為伊斯蘭堡正加速追求具備高存活性、低可偵測性的空中打擊能力，以抵銷印度現役 「飆風」（Rafale）戰鬥機 機隊及其多層次防空體系所帶來的結構性優勢。
這一戰略走向，進一步受到巴基斯坦空軍參謀長、空軍上將 扎希爾．艾哈邁德．巴伯．西杜（Zaheer Ahmed Baber Sidhu） 的公開表態所強化，他直言「為了維持有效嚇阻，導入下一代作戰平台已成為不可避免的選擇」，此一論述清楚反映伊斯蘭堡的評估，即在感測器高度密集、資訊高度透明的現代戰場環境中，僅依賴第四代戰機升級方案已無法滿足長期戰略需求。
儘管巴基斯坦國防部長 哈瓦賈．阿西夫（Khawaja Asif） 先前曾將相關早期報導形容為「媒體炒作」，並強調「目前不存在任何正式採購協議」，但隨著多項前期準備跡象、飛行與地勤訓練管道的鋪設，以及關鍵基地基礎設施的升級工程陸續浮現，顯示相關作戰規劃早已超越純粹推測階段。
謝赫巴茲．謝里夫（Shehbaz Sharif）政府公開承認，巴基斯坦已獲中方提議提供「40 架瀋陽 J-35 第五代匿蹤戰鬥機、陝西 KJ-500 空中預警與管制機（AEW&C），以及 HQ-19 防空系統」，此一整體配套明確指向一個層次分明、彼此整合的空中作戰體系，而非單一戰機採購案。
多名未具名的巴基斯坦官員更進一步聲稱，首批交付將於「數個月內」展開，而此說法亦獲得空軍參謀長於 2025 年 1 月 證實即將引進第五代作戰平台的說法所呼應，該舉動將使巴基斯坦成為極少數在美國及其最緊密盟友之外，實際部署匿蹤戰機的國家之一。
對北京而言，這項潛在轉移構成一個極具戰略價值的機會，可在高威脅作戰環境中驗證一款「出口型」第五代戰機的實際效能；而對伊斯蘭堡而言，則提供了一條重建嚇阻可信度的途徑，且不再受制於西方國家政治審批機制的高度不確定性。
外界普遍估算，此一交易總值約 50 至 60 億美元（約 235 億至 282 億馬來西亞令吉），其金額規模不僅體現巴基斯坦的戰略企圖心，也突顯該計畫對一個長期承受財政壓力、且受國際貨幣基金（IMF）條件約束的國家而言，所帶來的沉重財務挑戰。
綜合上述一連串相互印證的訊號顯示，J-35E 計畫已不再僅是象徵性的構想，而是一條逐步成形、日趨成熟的能力建構路徑，未來極可能重塑整個印巴戰區，乃至更廣泛南亞空中戰力的計算基礎。
交易結構、交付時程與財務現實
巴基斯坦媒體披露，該國的採購計畫將以 4 至 12 架 J-35E 作為首批引進數量，預計於 2026 年初 開始交付，並在 2027 年初 完成首階段全數部署。
此種分階段導入策略，將使巴基斯坦空軍得以在不對現有戰備體系造成不可承受壓力的情況下，有序完成飛行員轉換訓練、地勤人員技能培養，以及匿蹤作戰所需基礎設施的全面調整。
進一步報導指出，整體計畫最終可能擴展至 40 架戰機，並保留追加 30 架 的選項，使 J-35E 不僅是過渡性能力，而是長期空軍建構的核心支柱。
整體專案成本預估同樣落在 50 至 60 億美元（約 235 億至 282 億馬幣），涵蓋戰機本體、訓練、備品補給，以及維持第五代匿蹤作戰能力所需的支援設施。
以單機計算，J-35E 的價格約 8,000 萬至 1 億美元（約 3.76 億至 4.7 億馬幣），相較多數西方第五代戰機顯著低廉，形成其在出口市場上的關鍵競爭優勢。
外界普遍認為，融資結構將包含中國政府信用額度、延長還款年期，以及與 中巴經濟走廊（CPEC） 掛鉤的金融安排，藉此緩解伊斯蘭堡短期內的財政壓力。
另有分析推測，北京可能補貼高達 50% 的計畫成本，以換取戰略影響力及在實戰環境中驗證系統的機會。
此類安排與過去 JF-17「雷霆」戰機計畫 高度相似，當年正是中國資金融通在關鍵時刻，促成巴基斯坦於經濟受限情況下完成戰力升級。
從 FC-31 驗證機到出口型第五代戰機
J-35E 的技術血統可直接追溯至 瀋陽飛機工業公司 於 2012 年 首飛的 FC-31 技術驗證機，該項目最初為私人資金支持，旨在切入無法取得西方匿蹤戰機的出口市場。
雖然該設計初期在中國人民解放軍空軍內部未獲優先採用，轉而選擇成都 J-20，但透過持續改進，最終發展出涵蓋陸基與航艦型的 J-35 系列，契合中國日益強化的遠程投射作戰構想。
至 2023 年，有限數量的 J-35A 陸基型 被評估已進入解放軍空軍服役，而 J-35B 艦載型 亦在 003 型「福建號」航艦 上進行相容性測試，象徵該機型已由概念階段邁入實際作戰系統。
作為出口版本的 J-35E，刻意在能力保留與技術保護之間取得平衡，在必要處調降部分任務系統，但仍維持核心匿蹤外形、內置武器艙與感測器融合架構。
在結構設計上，其雙引擎、中型機體配置，最大起飛重量約 28 噸，使其更像是西方大型匿蹤戰機的戰術補充，而非完全對等替代品。
J-35E 採用雙具 WS-19 渦扇引擎，單具推力約 9 噸，可實現接近 Mach 1.8 的持續超音速性能，作戰半徑超過 1,200 公里。
機體設計核心理念著重於降低正面與側向雷達截面積，結合先進複合材料、源自 「銀龍」材料計畫 的吸波塗層，以及紅外線特徵抑制技術。
對巴基斯坦此類出口用戶而言，這條演進路線提供了一款成熟度相對較高的第五代平台，以成本可控、供應穩定與戰略契合度，換取對西方系統的絕對技術對等。
感測器、武器與網路化作戰架構
J-35E 的作戰價值核心，在於其高度整合的感測器與航電系統，專為資訊主導、全域聯網的現代空戰環境而設計。
外界評估，該機配備 主動電子掃描陣列（AESA）雷達，具備長距多目標追蹤、電子攻擊能力，以及低截收機率模式，對抗現代防空體系至關重要。
搭配雷達的是一套 分散式孔徑系統（DAS），提供全向態勢感知，可在不主動發射電磁波的情況下，進行飛彈來襲警示、威脅指示與被動追蹤。
前機身整合的 光電目標指示系統（EOTS），支援精準打擊任務，使戰機在維持低可偵測性的同時，對地面與海上目標實施攻擊。
在內部武器配置方面，J-35E 可攜帶最多 4 枚中長程空對空飛彈，包括射程超過 200 公里 的出口型 PL-15E，以及被廣泛認為射程接近或超過 300 公里 的 PL-17。
對於不需完全匿蹤的任務，外掛掛點可搭載額外空對地或反艦武器，提供跨任務型態的彈性配置。
該機亦整合人工智慧輔助決策系統，並可與 GJ-11 無人作戰飛行器 協同運作，使 J-35E 成為有人—無人編組作戰體系中的關鍵節點。
儘管其軟體成熟度尚未完全比肩西方第五代平台，但整體設計仍為巴基斯坦帶來在感測、目標鎖定與交戰距離上的質變提升。
基礎設施、訓練與作戰整合
在採購談判同步進行之際，巴基斯坦境內已出現多項具體準備，顯示其將第五代作戰能力全面納入空軍作戰學說。
巴基斯坦空軍飛行員據報正於中國接受訓練，重點涵蓋模擬器操作、任務規劃，以及針對低可偵測作戰的系統熟悉。
卡姆拉（Kamra） 與 馬斯魯爾（Masroor） 等關鍵基地被評估正進行升級，包括恆溫機庫、匿蹤塗層專用維修設施，以及加固型資料基礎建設。
為確保與 KJ-500 預警機 等平台的無縫整合，相容中國指管架構的安全資料鏈被列為優先項目。
KJ-500 的全向 AESA 雷達覆蓋預期將在引導 J-35E 編隊時發揮關鍵作用，同時降低戰機本身主動開啟雷達所帶來的暴露風險。
與現役 Erieye 預警機 及 JF-17 機隊的整合，將使巴基斯坦空軍建構一個分層、全網路化的作戰框架。
此一架構不僅提升生存能力與交戰縱深，也使 J-35E 得以作為前沿感測—射擊節點，嵌入更大的系統之中。
最終形成的，是一支高度符合現代分散式、資訊導向空戰概念的空中力量態勢。
對南亞的戰略與地緣政治影響
J-35E 若正式服役，將對南亞地區的嚇阻動態與危機穩定性產生深遠影響。
從伊斯蘭堡角度看，該平台直接回應印度 Rafale 機隊、Meteor 視距外飛彈，以及 S-400 防空系統 所造成的質量不對稱。
匿蹤能力、長程空對空武器與網路化目標指示的結合，使巴基斯坦得以挑戰過去由印度防禦縱深主導的空域。
J-35E 具備進行遠距交戰與突破防區的潛力，意味著在 阿拉伯海 與 克什米爾 等關鍵區域，可能出現有限的反介入能力。
對北京而言，此一出口進一步鞏固其「鐵桿兄弟」戰略關係，並間接增加印度在區域軍事計算上的複雜性。
印度分析人士警告，「這樣的供應將改變次大陸的空中優勢動態」，迫使新德里加速本土計畫或尋求過渡性採購。
在印度 AMCA 預計於 2030 年代中期 才具備作戰成熟度的背景下，J-35E 的交付時程為巴基斯坦創造了一段相對有利的窗口期。
更廣泛而言，這項交易凸顯一個正在轉變的全球防務格局，即非西方第五代平台正日益主導區域力量平衡。
一場經過精算的匿蹤躍進
隨著 2026 年初 日益臨近，首批 J-35E 戰機的到來已顯得愈發現實，而非停留在推測層次，因為交付時程、飛行員轉換管道及基地加固準備的同步推進，顯示該計畫已跨越戰略示警階段，邁入不可逆的執行門檻。
官方言論、低調但可觀察到的基礎設施升級，以及在中國持續進行的訓練活動彼此呼應，說明該項能力建構正穩步走向實際作戰化，同時仍透過策略性模糊來管理升高風險與外交敏感性。
對巴基斯坦而言，J-35E 不僅是一款新型戰機的引進，而是一次根本性的作戰學說轉型，朝向可在高度爭奪的電磁與飛彈環境中運作的生存型、感測器融合、網路化空中力量。
這一轉型使巴基斯坦空軍得以超越以平台為核心的嚇阻模式，轉向由匿蹤戰機、預警機、長程飛彈與資料鏈節點共同塑造戰場的「系統中的系統」。
對中國而言，J-35E 計畫提供了一個高風險、高價值的驗證場域，使其能在真實地緣政治壓力下檢驗第五代出口技術、維保模式與網路化作戰理念。
來自巴基斯坦實際運用的作戰回饋，極可能反饋至中國自身 J-20 與 J-35 機隊的後續改良，相當於以盟友空軍作為即時運作實驗室，同時強化長期戰略依存。
無論被界定為防禦性現代化或戰略升高，該計畫都凸顯亞洲科技競爭的加速趨勢，其中匿蹤、長程感測與殺傷鏈壓縮正逐步取代單純的數量優勢。
J-35E 的服役亦可能壓縮危機期間的決策時間，因為配備超長射程飛彈的低可偵測平台，將顯著縮短預警窗口並增加升高控制的難度。
在此脈絡下，巴基斯坦追求 J-35E 代表一項經過深思熟慮的空中嚇阻重塑行動，透過在衝突初期即改變對手的成本—效益計算，而非訴諸消耗戰。
因此，這並非象徵性的跨越，而是一場結構性的區域空中力量再平衡，任何區域行為者若忽視其影響，均可能承擔戰略突襲的風險。
— DEFENCE SECURITY ASIA
