[VIDEO] Russia Lancar Yak-130M Dengan Radar AESA, Isyarat Baharu Strategi Kuasa Udara Anti-Dron Moscow Dalam Era Peperangan Moden

(DEFENCE SECURITY ASIA) — Kejayaan penerbangan sulung pesawat Yak-130M milik Russia pada 25 Jun lalu menandakan percubaan strategik Moscow untuk mengubah keseimbangan antara latihan juruterbang, operasi pesawat pejuang ringan serta pemodenan kuasa udara kos rendah dalam persekitaran peperangan moden yang semakin kompleks.

Pesawat prototaip itu berlepas dari Loji Penerbangan Irkutsk yang dikendalikan oleh PJSC Yakovlev di bawah United Aircraft Corporation (UAC) milik Rostec, sekali gus membuktikan bahawa Kremlin masih memberikan keutamaan besar terhadap industri aeroangkasa pertahanan domestiknya.

Penerbangan selama kira-kira 50 minit itu mencapai altitud setinggi 2,000 meter serta kelajuan mencecah 600 kilometer sejam, sementara pegawai Russia mengesahkan semua objektif penerbangan berjaya dilaksanakan tanpa sebarang masalah teknikal mahupun gangguan operasi.

Juruterbang ujian kelas pertama Alexander Guskov bersama Juruterbang Ujian Kehormat Andrei Voropaev mengendalikan konfigurasi dua tempat duduk pesawat tersebut, mengukuhkan lagi kedudukan Yak-130M sebagai platform latihan pesawat pejuang generasi moden serta pesawat tempur taktikal ringan serba guna.

Penerbangan sulung itu secara rasmi memulakan program ujian penerbangan Yak-130M yang dianggap Moscow sebagai komponen penting dalam membangunkan ekosistem penerbangan taktikal kos rendah generasi baharu untuk menyokong operasi pesawat tempur utama seperti Su-35 dan Su-57.

Perancang pertahanan Russia kini semakin melihat pesawat pelbagai peranan kos rendah sebagai pengganda kuasa yang mampu mengekalkan kesiapsiagaan armada pesawat tempur utama sambil melaksanakan misi serangan sekunder, peninjauan serta operasi anti-dron secara serentak.

Program Yak-130M turut mencerminkan perubahan besar dalam industri penerbangan ketenteraan global yang semakin memberi tumpuan terhadap platform taktikal lebih murah, namun masih mampu beroperasi secara efektif dalam konflik intensiti tinggi dan peperangan elektronik moden.

Pegawai Russia menyifatkan pemodenan pesawat tersebut sebagai tindak balas langsung terhadap realiti medan perang semasa, khususnya peningkatan ancaman dron, gangguan peperangan elektronik dan keperluan terhadap kuasa udara taktikal yang lebih murah tetapi berkesan.

Timbalan Menteri Industri dan Perdagangan Russia, Gennady Abramenkov, menyifatkan penerbangan sulung itu sebagai “satu fasa penting dalam pembangunan penerbangan latihan dan tempur domestik,” sambil menekankan peningkatan fleksibiliti operasi serta keupayaan pelbagai misi.

Ketua Pegawai Eksekutif UAC, Vadim Badekha pula menyatakan bahawa pemodenan tersebut akan membolehkan operasi latihan serta misi tempur penuh dilaksanakan dalam semua keadaan cuaca pada waktu siang dan malam termasuk operasi menentang dron berat.

Rostec dan UAC turut menjelaskan bahawa Yak-130M kini berkembang menjadi platform “dua dalam satu” yang menggabungkan latihan juruterbang pesawat pejuang moden dengan kemampuan pesawat tempur ringan sebenar yang jauh lebih berupaya berbanding generasi terdahulu.

Masa pelaksanaan program ini dianggap sangat strategik kerana Russia kini semakin agresif memasarkan aset aeroangkasa pertahanan berharga lebih rendah untuk menarik negara pelanggan yang tidak mampu membeli pesawat pejuang Barat berharga tinggi.

Yak-130M Gambarkan Perubahan Strategi Penerbangan Taktikal Russia

Yak-130 pada asalnya dibangunkan sebagai pesawat latihan lanjutan subsonik yang direka untuk meniru karakteristik penerbangan pesawat pejuang generasi keempat dan kelima sambil mengekalkan keupayaan serangan ringan serta peninjauan taktikal.

Demonstrator awal pesawat tersebut melakukan penerbangan pertama pada tahun 1996 sebelum varian pengeluaran memasuki perkhidmatan Tentera Aeroangkasa Russia pada tahun 2010 dan kemudian berjaya menembusi pasaran eksport di Eropah, Asia serta Afrika.

Platform asal Yak-130 telah dilengkapi kokpit digital moden, sistem kawalan fly-by-wire serta simulasi profil tempur menyerupai pesawat pejuang canggih Russia termasuk Su-57, menjadikannya aset penting dalam latihan taktikal dan penukaran juruterbang tempur.

Namun begitu, program pemodenan Yak-130M mengubah platform latihan tersebut menjadi sistem tempur jauh lebih berkeupayaan untuk melaksanakan operasi pelbagai peranan dalam ruang udara yang semakin dipenuhi ancaman sistem pertahanan udara moden.

Pegawai Russia mula memperkenalkan konfigurasi baharu pesawat itu sekitar Ogos 2024 sebelum dipamerkan secara antarabangsa semasa acara ARMY-2024 dan Dubai Airshow 2025 yang menyaksikan peningkatan minat daripada beberapa pengendali luar negara.

Prototaip pertama berjaya disiapkan di Loji Penerbangan Irkutsk pada Oktober 2025 manakala sekurang-kurangnya dua lagi kerangka pesawat dilaporkan masih berada dalam fasa pemasangan menjelang proses pengeluaran bersiri pada masa hadapan.

Perkembangan pesat daripada fasa pelancaran kepada penerbangan sulung membuktikan usaha Moscow mempercepatkan pembangunan industri aeroangkasa pertahanannya ketika Russia terus berhadapan tekanan konflik berskala besar dan sekatan ekonomi Barat.

Industri aeroangkasa Russia kini berdepan cabaran serentak untuk mengekalkan pemodenan ketenteraan domestik sambil menjana pendapatan eksport pertahanan bagi mengurangkan tekanan kewangan akibat sekatan teknologi dan gangguan rantaian bekalan antarabangsa.

Yak-130M kini mengisi ruang strategik penting kerana menawarkan penyelesaian penerbangan taktikal lebih murah kepada negara yang memerlukan kemampuan pelbagai peranan tanpa perlu menanggung kos besar pesawat pejuang generasi moden Barat.

Konsep operasi pesawat ini juga selari dengan doktrin ketenteraan moden yang menekankan struktur pasukan lebih fleksibel, operasi tersebar dan penggunaan aset penerbangan taktikal berskala mengikut tahap intensiti sesuatu konflik ketenteraan.

Radar AESA Dan Sistem Peperangan Elektronik Tingkatkan Nilai Tempur

Salah satu naik taraf paling penting pada Yak-130M ialah radar AESA kompak BRLS-130R yang meningkatkan secara ketara keupayaan pengesanan sasaran, penjejakan serta serangan terhadap pelbagai ancaman dalam pelbagai profil operasi ketenteraan.

Penggunaan radar active electronically scanned array mengubah secara drastik keupayaan operasi pesawat kerana sistem AESA membolehkan pemerolehan sasaran lebih pantas, rintangan lebih tinggi terhadap gangguan elektronik serta kecekapan serangan berbilang sasaran.

Pegawai Russia pertama kali mempamerkan radar BRLS-130R kepada pasaran antarabangsa semasa Dubai Airshow 2025 sebagai sebahagian daripada usaha agresif Moscow untuk memasarkan Yak-130M dalam segmen pesawat pejuang ringan global.

Pesawat tersebut turut dilengkapi sistem penderiaan elektro-optik dan penjejak laser SOLT-130K yang meningkatkan keupayaan sasaran tepat melalui pengimejan haba, pengesanan optik serta penandaan sasaran laser untuk operasi siang dan malam.

Gabungan sistem tersebut meningkatkan kemampuan Yak-130M melancarkan senjata pintar berpanduan tepat dalam keadaan cuaca buruk sambil melaksanakan operasi peninjauan, pengesanan sasaran serta serangan taktikal terhadap sasaran bergerak pantas.

Sistem perlindungan diri President-S130 pula meningkatkan kebolehselamatan pesawat melalui keupayaan tindakan balas terhadap ancaman peluru berpandu udara-ke-udara dan darat-ke-udara dalam persekitaran peperangan elektronik yang semakin kompleks.

Keupayaan bertahan dalam peperangan elektronik kini menjadi faktor strategik kritikal selepas pelbagai konflik moden membuktikan pesawat tanpa perlindungan elektronik berdepan risiko tinggi terhadap ancaman peluru berpandu dan dron tempur moden.

Penambahan sistem komunikasi KSS-130 juga meningkatkan keupayaan jaringan taktikal pesawat serta membolehkannya diintegrasikan dengan lebih efektif ke dalam seni bina peperangan bersepadu dan sistem arahan serta kawalan Russia.

Secara keseluruhannya, pemodenan tersebut mengubah Yak-130M daripada sekadar platform latihan kepada pesawat tempur taktikal ringan yang mampu menyokong pemantauan medan perang, serangan tepat serta operasi pertahanan udara berskala terhad.

Laluan pemodenan ini turut mencerminkan trend global penerbangan ketenteraan yang semakin menyaksikan platform kos rendah menerima teknologi sensor moden serta sistem peperangan rangkaian yang sebelum ini hanya digunakan pesawat tempur lebih besar.

Operasi Anti-Dron Ubah Doktrin Operasi Yak-130M

Pegawai Russia secara terbuka menegaskan bahawa Yak-130M direka untuk menentang dron bersaiz besar, mencerminkan pengiktirafan Moscow bahawa peperangan dron sedang mengubah sepenuhnya doktrin kuasa udara dan operasi taktikal moden.

Pesawat itu mengekalkan sembilan hardpoint yang mampu membawa kira-kira 3,000 kilogram persenjataan termasuk peluru berpandu udara-ke-udara, bom pintar berpanduan laser serta sistem serangan tepat berpandukan satelit untuk pelbagai misi tempur.

Keupayaan melaksanakan misi serangan darat dan pertahanan udara secara serentak memberikan fleksibiliti lebih besar kepada komander tentera untuk mengekalkan kesiapsiagaan pesawat tempur utama yang semakin diperlukan bagi misi strategik kritikal.

Yak-130M mewakili usaha Russia membangunkan pesawat pemintas taktikal dan serangan kos rendah yang mampu memusnahkan dron, peluru berpandu kruis serta sasaran ringan tanpa membebankan jangka hayat operasi armada pesawat tempur elit.

Falsafah operasi sedemikian mencerminkan perubahan global apabila banyak negara kini mencari platform lebih murah untuk menentang ancaman dron tanpa bergantung sepenuhnya kepada pesawat pejuang generasi kelima atau sistem pertahanan udara mahal.

Penekanan terhadap operasi anti-dron juga dipengaruhi pengalaman konflik moden yang menunjukkan bagaimana sistem tanpa pemandu murah mampu memberi tekanan logistik, ekonomi dan operasi sangat besar terhadap formasi tentera konvensional.

Russia turut menyifatkan Yak-130M sebagai platform yang mampu melaksanakan “misi tempur sebenar setanding sistem penerbangan moden,” sekali gus menandakan perubahan peranan pesawat itu daripada aset latihan kepada komponen tempur sebenar.

Kos operasi yang lebih rendah membolehkan kadar sortie lebih tinggi bagi operasi rondaan, peninjauan dan sokongan udara rapat dalam teater operasi luas yang memerlukan kehadiran udara berterusan untuk tempoh masa panjang.

Faktor kos tersebut berpotensi menarik minat pelanggan eksport yang memerlukan pesawat tempur pelbagai peranan untuk operasi keselamatan sempadan, pengawasan maritim, pemberontakan bersenjata dan serangan taktikal tanpa kos penyelenggaraan melampau.

Doktrin baharu ini secara efektif mengubah Yak-130M menjadi aset penerbangan tempur hibrid yang menghubungkan jurang antara pesawat latihan lanjutan, pesawat pejuang ringan dan platform kuasa udara taktikal era peperangan dron moden.

Program Enjin SM-100 Tingkatkan Prestasi Dan Kurangkan Kos

Penerbangan sulung Yak-130M masih menggunakan enjin turbofan AI-222-25 yang menghasilkan kira-kira 2,500 kilogram daya tujahan setiap satu bagi memastikan kesinambungan pembangunan dan mengurangkan risiko teknikal semasa fasa ujian awal.

Namun begitu, program pemodenan menyeluruh Yak-130M turut dikaitkan rapat dengan pembangunan enjin baharu SM-100 yang menurut sumber Russia mampu menghasilkan antara 20 hingga 30 peratus lebih kuasa berbanding enjin asal.

Enjin dinaik taraf tersebut dilaporkan menggunakan modul pemampat, kebuk pembakaran serta turbin baharu yang direka untuk mengurangkan kos operasi sambil meningkatkan jangka hayat penggunaan dalam persekitaran operasi mencabar.

Pegawai Russia turut memaklumkan bahawa enjin SM-100 berpotensi digunakan untuk menaik taraf armada Yak-130 sedia ada yang dikendalikan pelanggan domestik dan antarabangsa sekali gus membuka pasaran penyelenggaraan jangka panjang baharu.

Peningkatan prestasi enjin dijangka menambah kapasiti muatan senjata, pecutan, fleksibiliti operasi dan kebolehselamatan sambil mengurangkan kos kitar hayat yang sering menjadi kebimbangan utama negara pelanggan pertahanan berskala sederhana.

Ciri-ciri tersebut sangat penting kerana pasaran penerbangan ketenteraan global kini semakin memberi keutamaan kepada platform yang mampu mengimbangi keberkesanan taktikal dengan kos operasi dan penyelenggaraan yang lebih terkawal.

Usaha pemodenan sistem pendorongan ini turut mencerminkan percubaan berterusan Moscow untuk mengekalkan keupayaan kejuruteraan aeroangkasa domestiknya walaupun berdepan sekatan teknologi serta gangguan bekalan komponen strategik antarabangsa.

Sekiranya integrasi SM-100 berjaya sepenuhnya, ia berpotensi meningkatkan daya saing eksport Yak-130M terhadap platform latihan lanjutan dan pesawat pejuang ringan lain termasuk Leonardo T-346A serta pesawat latihan taktikal China.

Kesungguhan Russia menekankan pengurangan kos operasi menunjukkan bahawa Yak-130M bukan sekadar platform tempur tetapi turut dipasarkan sebagai ekosistem penerbangan ketenteraan jangka panjang yang lebih mampan kepada negara pelanggan.

Dimensi ekonomi tersebut semakin penting kerana banyak negara membangun kini mengutamakan kemampuan penyelenggaraan, infrastruktur operasi dan fleksibiliti taktikal berbanding hanya mengejar spesifikasi prestasi maksimum semata-mata.

Strategi Eksport Dan Pengaruh Geopolitik Pacu Momentum Program

Pameran antarabangsa Yak-130M di Dubai Airshow 2025 membuktikan niat Russia untuk memasarkan pesawat tersebut secara agresif kepada negara yang mencari alternatif lebih murah berbanding ekosistem penerbangan tempur Barat.

Pegawai Russia menyatakan bahawa pengendali sedia ada Yak-130 serta beberapa pelanggan baharu menunjukkan minat tinggi terhadap platform tersebut ketika pameran berlangsung melibatkan negara di Asia, Afrika dan Asia Barat.

Kedudukan Yak-130M sebagai pesawat latihan lanjutan dan pesawat pejuang ringan serentak meningkatkan daya tarikannya kerana banyak negara memerlukan platform fleksibel untuk latihan juruterbang serta operasi tempur taktikal sebenar.

Fleksibiliti tersebut semakin penting ketika ketidakstabilan geopolitik global terus meningkat, program pemodenan ketenteraan berkembang pesat dan ancaman peperangan dron serta keselamatan maritim semakin mendapat perhatian antarabangsa.

Program Yak-130M juga berpotensi memperkukuhkan pengaruh geopolitik Russia melalui hubungan ketenteraan jangka panjang menerusi latihan juruterbang, sokongan penyelenggaraan, bekalan alat ganti dan integrasi doktrin operasi pertahanan.

Pendekatan sedemikian menyerupai strategi eksport pertahanan tradisional Russia yang menggunakan platform aeroangkasa bukan sahaja sebagai aset ketenteraan tetapi juga instrumen pengaruh diplomatik serta kerjasama keselamatan strategik berpanjangan.

Kos perolehan dan operasi yang lebih rendah dijangka meningkatkan lagi daya saing Moscow dalam kalangan negara yang tidak mampu memperoleh pesawat pejuang Barat akibat kekangan kewangan serta sekatan pemindahan teknologi sensitif.

Dengan kos pemerolehan lebih rendah berbanding pesaing Barat, Yak-130M berpotensi menjadi pilihan menarik bagi negara yang mahu melaksanakan pemodenan ketenteraan secara berperingkat tanpa komitmen perbelanjaan pertahanan terlalu besar.

Sebagai perbandingan, program pemerolehan satu skuadron bernilai AS$500 juta bersamaan kira-kira RM1.9 bilion, sekali gus meletakkan pesawat tersebut dalam kemampuan banyak negara yang sedang memodenkan armada penerbangan taktikal mereka.

Kejayaan penerbangan sulung Yak-130M akhirnya mewakili lebih daripada pencapaian teknikal semata-mata kerana ia menandakan usaha strategik Moscow menyesuaikan doktrin penerbangan ketenteraan Russia dengan realiti peperangan moden berasaskan dron.