Tentera Laut Pakistan Lancar Kapal Selam Hangor Ketiga, PNS Mangro

(DEFENCE SECURITY ASIA) – Tentera Laut Pakistan secara rasmi telah melancarkan kapal selam Hangor ketiga, iaitu PNS Mangro, dalam satu majlis di pangkalan Shuangliu milik Wuchang Shipbuilding Industry Group di Wuhan, China.

Majlis berprofil tinggi itu dihadiri pegawai kanan tentera laut dari Pakistan dan China, memperlihatkan kepentingan strategik kerjasama pertahanan dua hala ini.

Naib Laksamana Abdul Samad, Timbalan Ketua Staf Tentera Laut Pakistan (Projek-2), hadir sebagai tetamu kehormat dan menekankan kepentingan keselamatan maritim yang semakin kritikal di Lautan Hindi yang kian dipertikaikan.

Beliau menegaskan bahawa Tentera Laut Pakistan tetap komited mempertahankan kepentingan maritim negara sambil berusaha mewujudkan persekitaran serantau yang selamat dan bekerjasama.

Menyentuh mengenai program Hangor, beliau menekankan bahawa sistem persenjataan canggih serta penderia moden pada kapal selam itu akan memainkan peranan penting dalam mengekalkan keseimbangan kuasa serantau dan menjamin kestabilan maritim jangka panjang.

Beliau turut memuji kejuruteraan syarikat China Shipbuilding & Offshore International Company Ltd (CSOC) dan menyatakan kepuasan terhadap kemajuan konsisten projek tersebut.

Menurut beliau, inisiatif kapal selam Hangor akan membawa “dimensi baharu kepada hubungan erat dan kerjasama strategik jangka panjang antara Pakistan dan China.”

Pakistan menandatangani perjanjian bersejarah dengan CSOC pada 2015 untuk memperoleh lapan buah kapal selam Hangor, yang kekal sebagai perolehan tunggal terbesar dalam sejarah tentera laut negara itu.

Di bawah perjanjian tersebut, empat buah kapal selam akan dibina di China manakala empat lagi akan dipasang di limbungan Karachi Shipyard & Engineering Works (KS&EW) menerusi program Pemindahan Teknologi (ToT) bagi memperkukuh industri pertahanan maritim tempatan.

Kehadiran pegawai kanan daripada Wuchang Shipbuilding Industry Group dan CSOC dalam majlis itu mengukuhkan komitmen Beijing untuk menyiapkan projek ini tepat pada masanya meskipun terdapat kelewatan sebelum ini.

Kapal selam Hangor merupakan varian eksport daripada kapal selam Type 039B Yuan milik Tentera Laut China, sebuah rekaan yang terkenal dengan keupayaan bertahan lama di laut, tahap halimunan tinggi serta pakej persenjataan yang berkesan.

Ketika kontrak dimeterai, penghantaran dijadualkan antara 2022 hingga 2028 dengan empat unit pertama sepatutnya diserahkan pada 2023.

Namun kelewatan pembinaan telah berlaku apabila kapal selam pertama hanya dilancarkan pada 2024, kapal selam kedua pada awal 2025, dan kini kapal selam kelas-Hangor ketiga, PNS Mangro dilancarkan beberapa bulan kemudian.

Walaupun terdapat kelewatan, projek ini tetap menjadi lonjakan besar bagi armada bawah laut Pakistan yang sebelum ini bergantung kepada kapal selam Agosta buatan Perancis.

Setiap kapal selam Hangor mempunyai berat 2,800 tan, berukuran 76 meter panjang dan 8.4 meter lebar, menjadikannya lebih besar berbanding kapal selam Scorpene India (kelas Kalvari).

Kelebihan saiz ini memberi ruang operasi lebih luas serta keselesaan kru, namun sedikit mengurangkan keupayaan bergerak di kawasan perairan cetek.

Kapal selam ini dilaporkan menggunakan empat enjin diesel bersama sistem Air Independent Propulsion (AIP) yang membolehkannya beroperasi lebih lama di bawah permukaan tanpa perlu muncul untuk mengambil udara.

Walaupun pihak berkuasa Pakistan tidak mendedahkan butiran teknikal sepenuhnya, ramai penganalisis percaya reka bentuknya banyak dipengaruhi oleh model S26 CSOC yang menggunakan modul Stirling AIP.

Kapal selam Hangor dilengkapi enam tiub torpedo berukuran 533mm (21 inci) yang mampu melancarkan torpedo berat dan peluru berpandu anti-kapal.

Lebih penting lagi, kapal selam ini dipercayai boleh mengoperasikan peluru berpandu jelajah Babur-3 versi dilancarkan dari kapal selam (SLCM) dengan jarak sehingga 450 km, sekali gus memberikan Pakistan keupayaan serangan nuklear gelombang kedua yang boleh dipercayai.

Jika disahkan, ia akan memberikan Pakistan keupayaan pencegahan strategik bawah laut yang berkesan terhadap India, melengkapkan sistem serangan dari darat dan udara yang sedia ada.

Pakar ketenteraan laut China menyatakan bahawa kapal selam Hangor menampilkan keupayaan peperangan bawah laut yang kukuh “termasuk sistem penderia menyeluruh, ciri halimunan yang cemerlang, mobiliti tinggi, keupayaan bertahan lama serta kuasa tembakan hebat.”

Beliau menambah bahawa program ini mencerminkan “tahap tinggi kepercayaan strategik dan persahabatan mendalam” antara China dan Pakistan serta menyumbang kepada kestabilan di Lautan Hindi.

Pada masa ini, Tentera Laut Pakistan mengoperasikan tiga kapal selam Agosta 90B berkeupayaan AIP dan dua kapal selam diesel-elektrik Agosta 70 yang lebih lama.

Sejak 2016, kapal selam Agosta 90B telah melalui program naik taraf pertengahan hayat oleh syarikat pertahanan Turki, STM, yang melibatkan penggantian sistem kawalan tembakan, suite sonar, sistem peperangan elektronik, radar dan periskop.

Kapal selam pertama yang dinaik taraf, PNS Hamza, telah dihantar semula pada 2020 dengan keupayaan tempur yang dipertingkatkan sementara menunggu kemasukan kapal selam Hangor baharu.

Apabila kesemua lapan kapal selam Hangor siap, armada kapal selam Pakistan akan mengalami pengembangan besar-besaran serta pemodenan menyeluruh.

Ia akan memberikan Pakistan keupayaan Anti-Access/Area Denial (A2/AD) yang belum pernah dimiliki sebelum ini di Laut Arab, sekali gus merumitkan operasi laut India.

Dengan mengoperasikan kapal selam berteknologi AIP yang berkeupayaan melancarkan serangan jarak jauh, Pakistan berjaya memperkukuh pencegahan strategiknya dan memastikan kelangsungan dalam konflik berisiko tinggi.

Kapal selam Hangor juga dijangka meningkatkan peranan Pakistan dalam rangka kerja keselamatan yang dikaitkan dengan projek Belt and Road Initiative (BRI) China, terutama dalam memastikan kestabilan maritim di pelabuhan Gwadar dan Koridor Ekonomi China-Pakistan (CPEC).

Kemasukan kapal selam ini akan meletakkan Pakistan dalam kelompok terpilih tentera laut dunia yang memiliki keupayaan melancarkan peluru berpandu jelajah dari kapal selam, sekali gus mengubah keseimbangan strategik di Asia Selatan.

Penganalisis menjangkakan bahawa ketika India terus menambah kapal selam Scorpene dan merancang membangunkan kapal selam nuklear penyerang (SSN) di bawah Projek 75 Alpha, program Hangor Pakistan menjadi penyeimbang yang akan memanjangkan persaingan bawah laut serantau sehingga ke dekad 2030-an.

Hangor vs Kalvari: Bagaimana Kapal Selam AIP Terbaru Pakistan Mampu Mengimbangi Armada Scorpene India

Cabang kapal selam Pakistan sedang memasuki fasa pengembangan yang kritikal apabila kapal selam kelas Hangor bergerak daripada peringkat reka bentuk ke realiti, sekali gus merapatkan jurang keupayaan dengan armada Kalvari India yang lebih matang tetapi tertangguh dari segi pemasangan AIP.

Kapal selam kelas Kalvari, varian Scorpène Perancis yang dibina oleh Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL), terbukti beroperasi di laut dengan enam buah sudah siap atau hampir diserahkan, namun pelan retrofit AIP berasaskan sel bahan api buatan tempatan terus mengalami kelewatan yang menjejaskan aspirasi operasi senyap jangka panjang.

Program Hangor pula adalah adaptasi eksport daripada keluarga kapal selam Type 039B Yuan milik China, digabungkan dengan teknologi senyap konvensional moden serta AIP sebagai sistem standard, dan sedang dilaksanakan melalui strategi pembinaan terbahagi antara Wuhan dan limbungan Karachi untuk mengukuhkan keupayaan penyelenggaraan tempatan.

Program Kalvari pula menonjolkan pendekatan berbeza, menekankan sistem tempur Perancis serta pengalaman pembinaan India bagi meningkatkan kemahiran domestik, walaupun menerima hakikat bahawa keupayaan AIP hanya akan dicapai secara berperingkat menerusi kerja-kerja naik taraf akan datang.

Dari segi saiz, Hangor lebih besar dengan panjang sekitar 76 meter, lebar 8.4 meter dan sesaran 2,800 tan di bawah permukaan, memberi ruang tambahan untuk bahan api, bateri dan keselesaan kru, tetapi sedikit mengorbankan kelincahan di perairan cetek.

Kalvari lebih padat dengan panjang kira-kira 67.5 meter, lebar 6.2 meter dan sesaran sekitar 1,775 tan, menjadikannya sesuai untuk operasi di kawasan sempit serta laluan sempit strategik dengan kemampuan melakukan serangan tersembunyi terhadap kapal permukaan.

Dari sudut falsafah pendorongan, AIP yang tersedia pada Hangor membolehkan ia berada berhari-hari di bawah permukaan tanpa perlu timbul, faktor penting untuk bertahan daripada rondaan pesawat P-8I India dan mengekalkan kedudukan di kawasan serang hendap di pesisir Makran dan Laut Arab.

Bagi India, usaha membangunkan AIP sel bahan api oleh DRDO masih tertangguh melangkaui tempoh naik taraf INS Kalvari, sekali gus mengurangkan kelebihan daya tahan bawah laut yang sepatutnya dimiliki untuk rondaan penghadang dan operasi penafian laut jangka panjang.

Dari segi persenjataan, kedua-dua kelas menggunakan enam tiub torpedo berdiameter 533 mm, tetapi doktrin berbeza apabila Pakistan lebih menumpukan kepada penafian laut menggunakan peluru berpandu jelajah serta opsyen serangan gelombang kedua, manakala India memberi tumpuan kepada peluru berpandu anti-kapal yang matang serta torpedo berat baharu.

Kalvari kini beroperasi dengan peluru berpandu anti-kapal SM39 Exocet dan sebelum ini menggunakan torpedo berat SUT buatan Jerman, dengan pembelian torpedo baharu serta integrasi torpedo berat elektronik buatan DRDO “Takshak” sedang berjalan.

Hangor pula dijangka dilengkapi peluru berpandu anti-kapal dan dinilai oleh ramai penganalisis sebagai platform semula jadi bagi peluru berpandu jelajah dilancarkan dari kapal selam Babur-3 dengan jarak 450 km, yang pernah diuji Pakistan dari platform tenggelam sebagai sebahagian daripada usaha membentuk triad nuklear yang boleh bertahan.

Sekiranya Babur-3 benar-benar diintegrasikan pada Hangor, Pakistan akan memiliki keupayaan pencegahan nuklear berasaskan laut yang kredibel dengan opsyen serangan jarak jauh, sekali gus merumitkan pertahanan maritim dan darat India.

Dalam aspek sistem tempur, Kalvari mendapat manfaat daripada seni bina SUBTICS Perancis dan suite sonar Thales, menyediakan rangka kawalan tembakan yang mantap serta terbukti digunakan oleh keluarga Scorpène dalam operasi anti-kapal permukaan, anti-kapal selam dan peperangan periuk api.

Sementara itu, konfigurasi penderia Hangor masih tidak didedahkan, tetapi sebagai varian keluarga Yuan ia dijangka memiliki sonar sisi moden serta sistem tempur bersepadu yang disesuaikan untuk torpedo berat dan peluru berpandu anti-kapal buatan China dengan pengubahsuaian untuk memenuhi keperluan Pakistan.

Dari aspek daya tahan operasi, kedua-dua rekaan mampu melakukan rondaan berminggu-minggu, namun kehadiran AIP menjadi faktor penentu kerana keperluan timbul ke permukaan untuk menyedut udara mendedahkan kapal selam kepada jaringan anti-kapal selam moden dan pesawat pengesan medan magnet.

Dalam aspek akustik, status binaan baharu Hangor ditambah dengan AIP membolehkan ia beroperasi pada tahap halimunan yang tinggi dalam kelajuan rendah, manakala ketiadaan AIP pada Kalvari ketika ini memaksanya timbul lebih kerap pada kedalaman periskop, meningkatkan risiko dikesan.

Bagi fleksibiliti bebanan senjata, kedua-dua kelas mampu membawa torpedo, peluru berpandu anti-kapal dan periuk api, tetapi Hangor dengan tumpuan kepada peluru berpandu jelajah memberi opsyen serangan darat dan maritim jarak jauh secara tersembunyi, memperluas kemampuan A2/AD Pakistan dari Gwadar ke timur.

Dari segi keupayaan industri, strategi pembinaan berpecah Hangor dengan ToT di KS&EW membolehkan Pakistan memiliki kelebihan jangka panjang untuk kerja baik pulih, alat ganti dan naik taraf sistem tempur tanpa terlalu bergantung kepada pihak luar.

Bagi India, talian pengeluaran Kalvari di MDL telah memperkukuh keupayaan pembinaan kapal selam negara itu dan akan menjadi platform pelaksanaan retrofit AIP apabila teknologi DRDO sel bahan api mencapai tahap operasi penuh, memastikan ekosistem penyelenggaraan tempatan kekal kukuh.

Dari sudut ketersediaan, Pakistan kini melancarkan kapal selam Hangor secara berturut-turut selepas kelewatan awal, manakala India sudah mengoperasikan enam buah Kalvari, memberikan New Delhi kelebihan dari segi bilangan dan kesiapsiagaan buat masa ini, tetapi bakal kehilangan kelebihan daya tahan bawah laut jika AIP terus tertangguh.

Dari segi peranan laut dalam dan pesisir, Hangor yang lebih besar sesuai untuk misi serang hendap di laluan strategik dan pintu masuk pelabuhan, manakala Kalvari yang lebih kecil lebih efektif di kawasan pesisir cetek yang kompleks dengan kelebihan bermanuver dan serangan torpedo jarak dekat.

Dalam persekitaran ancaman anti-kapal selam, Kalvari berdepan cabaran daripada pertumbuhan kemampuan ISR Pakistan yang disokong China, manakala Hangor pula berdepan ancaman pesawat P-8I India, helikopter MH-60R, korvet anti-kapal selam serta projek penderia dasar laut India yang semakin memampatkan ruang manuver kapal selam bukan AIP.

Dari perspektif kawalan konflik daripada berlanjutan, Hangor yang dilengkapi SLCM mengecilkan opsyen tindak balas India di laut dan darat, mendorong rondaan ASW lebih agresif serta meningkatkan keperluan kesedaran domain maritim melalui satelit, udara dan penderia dasar laut.

Dari segi isyarat kerjasama, program Hangor mengikat Pakistan lebih erat dengan rantaian logistik dan latihan laut China, manakala Kalvari menghubungkan India dengan kitaran naik taraf Perancis serta koridor teknologi maritim Euro-India yang lebih luas.

Perbandingan Terus:

Hangor memiliki AIP sejak awal, ruang dalaman lebih besar, kemungkinan integrasi peluru berpandu jelajah dan model penyelenggaraan berasaskan ToT untuk memastikan keberadaan bersiri hingga dekad 2030-an.

Kalvari pula memiliki sistem tempur matang, prestasi Exocet yang terbukti dan rutin operasi mantap, tetapi lonjakan AIP yang penting masih tertangguh, mengekang keupayaan operasi senyap jangka panjang sehingga retrofit selesai.

Senario 1 – Pencegahan dan Kehadiran Semasa Aman:

Kalvari dengan bilangan kapal dan pengalaman di Lautan Hindi Barat mengekalkan kehadiran konsisten, tetapi AIP pada Hangor membolehkan Pakistan mengekalkan rondaan tidak dapat dijangka lebih lama, merumitkan perancangan ASW India.

Senario 2 – Penafian Laut Ketika Krisis:

Hangor berkeupayaan AIP yang beroperasi di laluan perkapalan penting boleh mengancam logistik dan aset bernilai India dengan torpedo atau peluru berpandu anti-kapal, manakala Kalvari mampu memberi tindak balas pantas dengan pelancaran Exocet dan taktik serang hendap pesisir.

Senario 3 – Konflik Intensiti Tinggi:

Jika Babur-3 dioperasikan dari Hangor, Pakistan akan memiliki keupayaan serangan jarak jauh yang sukar dipintas, memaksa India meningkatkan pertahanan berlapis ASW serta pertahanan peluru berpandu balistik, sementara India bergegas menutup jurang daya tahan dengan pelan retrofit AIP.

Setiap kapal selam  kelas-Hangor yang ditauliahkan dengan AIP dan sistem tempur moden akan mengalihkan kelebihan daya tahan ke arah Pakistan di Laut Arab.

Setiap retrofit AIP DRDO yang berjaya dipasang pada Kalvari akan menyeimbangkan kembali kelebihan itu dan memulihkan kemampuan India untuk rondaan lama secara senyap.

Setiap integrasi torpedo berat moden dan peningkatan SM39 pada Kalvari akan memperkukuh rantaian serangan terhadap sasaran permukaan.

Setiap pengesahan Babur-3 dilancarkan dari Hangor pula akan mengubah kalkulus serangan India dengan menambah vektor pencegahan sukar dipintas ke dalam senibina strategik Pakistan.

Kesimpulan:

Hari ini India mengoperasikan lebih banyak Kalvari dengan peluru berpandu anti-kapal yang terbukti serta kru berpengalaman, sementara Pakistan mengoperasikan lebih sedikit kapal selam tetapi semakin berkeupayaan dengan Hangor yang memiliki AIP serta prospek integrasi SLCM yang memberi pengaruh strategik besar.

Dalam tempoh 24–36 bulan akan datang, pembolehubah penentu bukanlah kelajuan atau kedalaman selaman, tetapi keupayaan bertahan di bawah permukaan, kredibiliti beban senjata, serta kadar pembelajaran industri kedua-dua negara.

Dalam teater operasi yang dipenuhi satelit, rondaan P-8I dan sonar berbilang statik, pihak yang mampu kekal tidak dikesan paling lama sambil membawa beban senjata yang dihormati lawan akan menentukan rentak pertempuran bawah laut dari Tanduk Afrika hingga ke Selat Melaka.

— DEFENCE SECURITY ASIA