Rusia Mula Bina 16 Sukhoi Su-35 Untuk Iran Dalam Perjanjian Bernilai US$6.5 Bilion, Dijangka Siap Menjelang 2027

(DEFENCE SECURITY ASIA) — Dalam satu peningkatan dramatik kerjasama pertahanan Rusia–Iran yang sedang mencetuskan gelombang besar dalam kalangan komuniti ketenteraan global, surat-menyurat pertahanan Russia yang baru bocor mengesahkan bahawa Moscow sudah pun memulakan pengeluaran kumpulan pertama 16 buah pesawat pejuang multirole Su-35 yang bakal dihantar kepada Iran.

Dokumen-dokumen yang muncul pada akhir November 2025 itu menunjukkan bahawa kerja-kerja pemasangan sedang berjalan di Loji Penerbangan Komsomolsk-on-Amur (KnAAZ), hab pembuatan utama Russia bagi pesawat pejuang Sukhoi berteknologi tinggi, dengan penghantaran penuh dijadualkan selesai sebelum akhir tahun 2027.

Kebocoran ini mengukuhkan pendedahan pada Oktober 2025 bahawa Iran telah bersetuju dengan satu perjanjian besar bernilai €6 bilion (anggaran US$6.5 bilion / RM30.5 bilion) yang merangkumi keseluruhan 48 buah pesawat Su-35, menjadikannya salah satu pemindahan senjata dua hala terbesar antara Moscow dan Tehran dalam sejarah moden.

Pendedahan terbaharu ini telah mencetuskan perdebatan hangat dalam kalangan komuniti pertahanan dan risikan global, dengan amaran bahawa kemasukan pesawat pejuang generasi keempat++ ini berpotensi mengubah imbangan kuasa udara di Timur Tengah dan akhirnya merombak semula persaingan strategik melibatkan Israel, Arab Saudi, Amerika Syarikat serta kuasa-kuasa serantau lain.

Pencerobohan rangkaian—yang dikaitkan dengan penggodam Ukraine yang menyusup masuk ke dalam rangkaian perindustrian ketenteraan Russia—telah menghidupkan semula penelitian terhadap penjajaran strategik Moscow dan Tehran yang semakin mendalam di bawah tekanan sekatan Barat, persaingan tenaga, konflik proksi dan pihak lawan geopolitik yang dikongsi bersama.

Pemerolehan Su-35 ini mewakili pemodenan paling signifikan ke atas keupayaan penerbangan tempur berpenghuni Iran dalam tempoh lebih empat dekad, sekali gus meletakkan Tehran pada landasan untuk menggantikan armada era Vietnam yang sudah uzur dengan salah satu platform pesawat pejuang bukan halimunan paling berkeupayaan di dunia.

Pendedahan tersebut muncul pada ketika industri aeroangkasa Russia sedang meningkatkan pengeluaran secara mendadak untuk memenuhi keperluan domestik zaman perang sambil dalam masa sama memberi keutamaan kepada pelanggan utama seperti Iran, Algeria, Ethiopia dan negara-negara lain yang mahu melepaskan diri daripada pergantungan kepada rantaian bekalan ketenteraan Barat.

Kebocoran Terbaharu: Butiran Pengeluaran, Asal-Usul dan Jejak Dokumen yang Semakin Luas

Surat-menyurat pertahanan Russia yang baru timbul dan bocor pada 28 November 2025 itu memberikan gambaran yang tidak pernah dilihat sebelum ini mengenai kemajuan pengeluaran 16 buah Su-35 pertama yang diperuntukkan secara khusus untuk Kementerian Pertahanan Iran.

Menurut kandungan dokumen itu, proses pembuatan pesawat-pesawat berkenaan bermula pada tahun 2024, dengan pasukan daripada Kementerian Pertahanan Russia menyelia integrasi subsistem dan jaminan kualiti bagi memastikan pematuhan terhadap standard eksport.

Loji Penerbangan Komsomolsk-on-Amur—yang bertanggungjawab bagi hampir semua pengeluaran Su-35 untuk eksport—secara tradisinya mengekalkan kadar pengeluaran sekitar 14 buah pesawat setahun, namun arahan dalaman dan pelaburan infrastruktur yang terbaharu memberi isyarat bahawa kapasiti ini sedang ditingkatkan.

Kepimpinan UAC sebelum ini mengesahkan pada pertengahan 2025 bahawa KnAAZ sedang melalui fasa pengembangan untuk memenuhi “beberapa pesanan antarabangsa utama”, satu kenyataan yang kini difahami merujuk secara langsung kepada kontrak Iran.

Kebocoran pada November itu menyusuli satu lagi pencerobohan pada Oktober 2025 terhadap syarikat Russia Concern Radio-Electronic Technologies (KRET), yang mendedahkan pakej pemerolehan Iran bernilai €6 bilion untuk 48 buah pesawat, termasuk 24 pod peperangan elektronik (EW) Khibiny-M, suite avionik maju, sistem paparan head-up, penderia amaran radar dan pelbagai subsistem tambahan.

Dokumentasi KRET yang bocor itu mengenal pasti pelanggan Iran di bawah kod dalaman “364”, yang menunjukkan bahawa pemerolehan 48 buah pesawat itu akan dihantar melalui beberapa kelompok berfasa antara 2026 dan 2028.

Analisis sumber terbuka (OSINT) terhadap kedua-dua set kebocoran tersebut menunjukkan kod pembekal yang konsisten, garis masa perolehan yang selari serta corak dokumentasi eksport yang sama seperti pemindahan pejuang Russia sebelum ini, sekali gus meningkatkan lagi keyakinan terhadap ketulenan pendedahan ini.

Pihak berkuasa Russia kekal berdiam diri, satu pendirian yang sudah menjadi kebiasaan setiap kali program eksport sensitif terdedah secara tidak sengaja kepada pengetahuan umum.

Kebocoran ini difahamkan bertujuan melemahkan kerjasama pertahanan Russia–Iran yang semakin mendalam dengan mencetuskan tindak balas diplomatik dan risikan daripada kuasa Barat yang sudah lama bimbang terhadap ekosistem senjata maju Iran yang kian berkembang.

Usaha Iran Mencapai Dominasi Udara dan Perjalanan Panjang Menuju Penerbangan Tempur Moden

Usaha Iran untuk memiliki pesawat pejuang moden berpunca daripada lebih empat dekad sekatan, susut upaya dan kemerosotan operasi yang berterusan dalam armada udaranya yang semakin menua.

Tentera Udara Republik Islam Iran (IRIAF) ketika ini mengoperasikan sekitar 300 buah pesawat, di mana sebahagian besarnya—termasuk F-4 Phantom, F-5 Tiger, F-14 Tomcat, MiG-29 dan Su-24—merupakan legasi era 1960-an dan 1970-an.

Pesawat-pesawat ini berdepan kekangan penyelenggaraan yang serius, keusangan avionik dan kekurangan alat ganti kronik sehingga sering memaksa jurutera Iran “mengkanibal” pesawat yang tidak lagi beroperasi bagi memastikan yang lain terus boleh diterbangkan.

Usaha tempatan untuk memodenkan pesawat-pesawat ini, seperti program Saeqeh dan Kowsar, telah gagal menghasilkan keupayaan setara generasi keempat sebenar, menyebabkan Iran hanya menikmati peningkatan sementara dan bersifat tampungan.

Rundingan dengan Russia untuk pemerolehan atau pemasangan tempatan MiG-29 dan Su-27 bermula sejak 1990-an, namun telah terhenti akibat tekanan Barat dan pematuhan Russia terhadap embargo senjata antarabangsa sehingga tahun 2020.

Asal-usul perjanjian Su-35 ini bagaimanapun boleh dijejaki kembali ke tahun 2019, apabila Tehran dan Moscow memulakan konsultasi ketenteraan yang lebih mendalam dan diperhebat lagi pada 2022 selepas pencerobohan besar-besaran Russia ke atas Ukraine serta pembekalan dron oleh Iran kepada Russia.

Penilaian awal pada 2022–2023 menunjukkan bahawa Iran mungkin menerima 24–25 buah Su-35 yang pada asalnya diperuntukkan untuk Mesir sebelum campur tangan Amerika Syarikat menghalang pemerolehan Kaherah.

Kenyataan bercanggah daripada pemimpin Iran sepanjang 2024 menimbulkan ketidaktentuan, namun pada Januari 2025, seorang komander aeroangkasa IRGC kanan secara terbuka mengesahkan kewujudan perjanjian pembelian Su-35 berskala besar.

Imejan satelit yang diperoleh sepanjang 2024 dan awal 2025 menunjukkan kerja-kerja naik taraf infrastruktur besar-besaran di Pangkalan Udara Taktikal No. 8 (TAB-8) di Isfahan, yang dilihat sebagai persediaan bagi menerima generasi baharu pejuang buatan Russia.

Laporan tambahan turut menunjukkan bahawa penasihat penerbangan Russia telah dihantar secara senyap ke Iran sejak awal 2024 untuk membantu kerja-kerja naik taraf pangkalan udara, laluan latihan juruterbang dan pilihan pemasangan semi-knocked-down (SKD) yang melibatkan Pertubuhan Industri Penerbangan Iran (IAIO).

Jika disahkan, Iran berpotensi meniru sebahagian model kerjasama pengeluaran bersama India–Russia bagi Su-30MKI, sekali gus membolehkan pemasangan domestik terhad dan kemerdekaan jangka panjang dari segi penyelenggaraan, sesuatu yang menjadi keutamaan strategik selepas Tehran berdepan pengalaman pahit gangguan bekalan akibat sekatan.

Status Pengeluaran, Garis Masa Penghantaran dan Mekanisme Pembiayaan di Sebalik Perjanjian

Kandungan surat-menyurat yang bocor itu menyatakan bahawa 16 buah Su-35 pertama sedang dikonfigurasikan mengikut keperluan misi Iran dan mungkin mengandungi pengubahsuaian yang selaras dengan standard Su-35SM yang bakal diperkenalkan.

Pengeluaran di KnAAZ telah diisytiharkan sebagai projek berkeutamaan tinggi, dengan pemeriksaan berkala oleh pegawai pertahanan Russia bagi memastikan avionik, radar dan sistem EW gred eksport memenuhi konfigurasi yang dipersetujui.

Penghantaran bagi kelompok 16 buah pesawat ini dijangka berlaku antara 2026 dan 2027, sejajar dengan jadual keseluruhan 48 buah pesawat yang akan berlarutan sehingga 2028.

Keupayaan Russia untuk menepati jadual ini sedang diuji oleh tekanan berganda iaitu tuntutan penggantian pesawat tempur dalam negeri zaman perang serta kekurangan mikroelektronik dan avionik penerbangan yang berpunca daripada sekatan.

Walaupun berdepan kekangan tersebut, pengembangan kemudahan KnAAZ dan penglibatan pelbagai subkontraktor menunjukkan azam Moscow untuk menunaikan kontrak yang sangat strategik ini.

Kaedah pembiayaan Iran bagi perjanjian ini berkemungkinan melibatkan gabungan pertukaran minyak-untuk-senjata, pemindahan teknologi dron dan kaedah pembayaran alternatif yang direka untuk memintas sistem kewangan yang dikawal Barat.

Susunan sedemikian sejajar dengan model kerjasama industri Russia–Iran sebelum ini dan membolehkan kedua-dua negara mengelakkan sekatan perbankan dengan menggantikan transaksi berasaskan mata wang kepada pertukaran berasaskan komoditi.

Laluan logistik penghantaran pula mungkin memanfaatkan koridor Laut Caspian—khususnya laluan Astrakhan–Anzali—yang menyaksikan penguatkuasaan sekatan paling longgar dan di mana kapal pengiring tentera laut Russia boleh menyediakan perlindungan daripada cubaan sekatan.

Sebagai alternatif, Russia juga boleh menggunakan pesawat pengangkut strategik An-124 atau Il-76 untuk menghantar subsistem bernilai tinggi dan memindahkan tenaga pakar dengan lebih pantas ke Iran bagi mempercepatkan proses integrasi.

Terdapat juga amaran bahawa agensi risikan serantau mungkin cuba mengganggu sebahagian daripada pemindahan ini melalui sabotaj yang disasarkan, operasi siber atau cubaan pemintasan maritim, memandangkan potensi Su-35 untuk mengubah landskap kuasa udara Iran secara menyeluruh.

Keupayaan Teknikal Su-35: Pengganda Kuasa Strategik untuk Iran

Sukhoi Su-35S, yang diberi nama panggilan NATO “Flanker-E”, secara meluas dianggap sebagai salah satu pesawat pejuang bukan halimunan paling berkeupayaan di dunia, dengan gabungan sensor jarak jauh, kebolehgerakan tenaga tinggi dan suite kelangsungan hidup EW yang maju.

Dikuasakan oleh dua enjin Saturn AL-41F1S dengan keupayaan pelencongan tujahan 3D, pesawat ini mampu mencapai kelajuan sehingga Mach 2.25 dan menyokong supermanuver berterusan yang sukar ditandingi oleh kebanyakan pesawat pejuang generasi keempat Barat.

Jejak tempurnya melebihi 1,500 km dan boleh dipanjangkan sehingga 3,600 km dengan tangki luaran tambahan, membolehkan Iran memprojeksikan kuasa udara merentasi Teluk Parsi, Laut Arab, Iraq, Syria, Lubnan malah jauh ke dalam Laut Merah apabila diperlukan.

Radar Irbis-E jenis PESA pula berupaya mengesan sasaran pada jarak melebihi 350 km, menjejak sehingga 30 sasaran secara serentak dan melibatkan lapan sasaran dalam satu masa, memberikan kelebihan besar dalam peperangan jarak jauh (BVR) berbanding armada sedia ada Iran.

Bagi Iran, keserasian pesawat ini dengan peluru berpandu jarak sederhana R-77-1, peluru berpandu hipersonik jarak jauh R-37M dan senjata serangan tepat Kh-59MK2 secara dramatik memperluas keupayaan IRIAF untuk mengancam pangkalan udara lawan, aset tentera laut dan infrastruktur kritikal dari jarak luar jangkauan pertahanan konvensional.

Kemasukan pod peperangan elektronik Khibiny-M menyediakan keupayaan pembohongan peluru berpandu, gangguan radar dan penipuan elektronik yang kritikal bagi menembusi rangkaian pertahanan udara bersepadu Israel atau Arab Saudi.

Dari sudut strategik, pengoperasian skuadron Su-35 bersama sistem pertahanan udara S-400 Russia—yang juga dipercayai sebahagian daripada pelan pemerolehan Iran—akan mewujudkan rangkaian A2/AD (anti-access/area-denial) berlapis yang bakal merumitkan perancangan serangan Israel atau Amerika Syarikat.

Prestasi altitud tinggi, keupayaan supercruise dan daya tahan operasi Su-35 menjadikannya ideal untuk misi rondaan udara tempur bagi melindungi kemudahan nuklear Iran, infrastruktur tenaga serta pangkalan hadapan yang menyokong operasi proksi serantau.

Iran juga berpotensi memohon pengubahsuaian khusus, termasuk integrasi munisi buatan tempatan, pengukuhan ciri EW untuk menyaingi operasi F-35I Adir serta penambahbaikan daya tahan terhadap gangguan GPS dan persekitaran peperangan elektronik yang semakin ketara di Teluk Parsi.

Implikasi Geopolitik: Perubahan Paradigma Kuasa Udara di Timur Tengah

Perjanjian Su-35 ini mengukuhkan lagi paksi pertahanan Russia–Iran yang berkembang hasil tindak balas terhadap sekatan Barat, peperangan proksi dan kempen tekanan yang bertujuan mengehadkan pengaruh geopolitik kedua-dua negara.

Armada Su-35 baharu Iran secara langsung menjawab kelemahan yang terserlah semasa serangan udara Israel-Barat pada Jun 2025 terhadap infrastruktur Iran, di mana IRIAF hanya memainkan peranan kecil akibat pesawat yang sudah tua dan keupayaan operasi yang terhad.

Keputusan kerajaan Syria pada Disember 2024 yang tumbang kepada gabungan disokong Barat turut menonjolkan kebergantungan Iran kepada dron dan peluru berpandu, sekali gus mendedahkan ketidakmampuan IRIAF untuk mengekalkan dominasi udara di ruang udara dipertikaikan.

Dengan 48 buah Su-35, Iran berupaya membentuk dua skuadron moden berkeupayaan tinggi yang boleh menghalang serangan pre-emptive Israel, menyaingi armada pejuang Majlis Kerjasama Teluk (GCC) dan memprojeksikan kuasa ke beberapa medan operasi secara serentak.

Arab Saudi dan Emiriah Arab Bersatu dijangka mempercepatkan pemerolehan varian Eurofighter Typhoon, platform F-15EX atau seni bina pertahanan udara yang dipertingkatkan sebagai tindak balas, sekali gus mempercepatkan perlumbaan senjata serantau yang telah pun menolak perbelanjaan pertahanan Timur Tengah ke arah paras sekitar US$190 bilion / RM892 bilion setahun menjelang 2026.

Israel melihat pemindahan Su-35 ini sebagai satu garis merah strategik dan telah memulakan simulasi pertembungan Su-35 berbanding F-35I bagi mengkaji potensi kelemahan konfigurasi Iran.

Amerika Syarikat pula mengecam perjanjian itu sebagai faktor yang mengganggu kestabilan dan sedang menimbangkan sekatan baharu yang menyasarkan rakan industri pertahanan Russia serta rangkaian perolehan Iran.

Di peringkat global, perjanjian ini melambangkan kemunculan dunia berbilang kutub di mana ekosistem pertahanan Barat semakin dicabar oleh blok alternatif yang diketuai Russia, China dan negara-negara yang dikenakan sekatan yang membentuk rantaian bekalan ketenteraan saling melengkapi.

Dominasi udara Barat—yang sekian lama ditambat oleh armada F-15, F-16, F-18 dan pejuang generasi kelima F-35—kini sedang diuji oleh laluan eksport baharu yang menempatkan pesawat pejuang maju di tangan negara-negara yang secara tradisinya dinafikan akses kepada sistem buatan Barat. — DEFENCE SECURITY ASIA