Rusia Bekal Enjin RD-93MA Kepada Pakistan, Tapi Pakar Dakwa India Sebenarnya “Untung Besar”

(DEFENCE SECURITY ASIA) — Pakar pertahanan Rusia berpendapat bahawa laporan berhubung penjualan enjin RD-93MA kepada Pakistan untuk digunakan pada pesawat pejuang JF-17 sebenarnya telah memberikan kelebihan kepada India, menurut laporan Press Trust of India (PTI).

Pandangan itu muncul di tengah-tengah kritikan keras di New Delhi berhubung dakwaan kerjasama ketenteraan Moscow dengan Islamabad, yang mencetuskan semula kebimbangan bahawa Rusia sedang menjauhkan diri daripada hubungan strategik jangka panjangnya dengan India.

Namun begitu, perlu ditegaskan bahawa belum ada sebarang pengesahan rasmi daripada Moscow bahawa Rusia telah bersetuju untuk membekalkan Pakistan dengan enjin berkenaan.

“Jika laporan mengenai Rusia membekalkan enjin untuk JF-17 itu benar, ia sebenarnya memberi dua manfaat kepada India,” kata Pyotr Topychkanov, ketua bahagian Isu Baharu di Asia Selatan dan Asia Tenggara di Institut Primakov di Moscow.

“Pertama, ia menunjukkan bahawa China dan Pakistan masih belum berjaya menggantikan enjin buatan Rusia. Kedua, pesawat baharu itu akan menjadi sesuatu yang sudah diketahui dan mudah diramal oleh India, memandangkan kedua-duanya berkongsi enjin yang sama dan India telah memerhati penggunaan operasi JF-17 semasa krisis Mei 2025 (Operasi Sindoor),” katanya.

Topychkanov menyifatkan kritikan terhadap kerajaan India sebagai “tidak berasas,” sambil menegaskan bahawa perkembangan ini perlu dilihat dalam konteks hubungan pertahanan lama antara Moscow dan New Delhi yang masih menjadi tunjang utama kepada sebahagian besar inventori ketenteraan India.

Beliau turut mengingatkan bahawa China sebelum ini pernah meminta Rusia membekalkan enjin RD-93 untuk pesawat FC-17 mereka sebagai langkah sementara, dan isu kemungkinan enjin itu sampai ke Pakistan pernah dibincangkan di India ketika era pemerintahan Atal Bihari Vajpayee dan Dr. Manmohan Singh.

Selain daripada kenyataan itu, penganalisis pertahanan Rusia menegaskan bahawa eksport enjin RD-93 memperlihatkan pengaruh berterusan Moscow dalam keseimbangan aeroangkasa Asia Selatan, kerana kedua-dua India dan Pakistan masih bergantung kepada teknologi pendorongan era Soviet bagi pesawat tempur barisan hadapan mereka.

Mereka turut menegaskan bahawa pengalaman luas India terhadap keluarga enjin RD-33 dan RD-93 — hasil dekad penyelenggaraan, baik pulih dan ujian — memberikan jurutera serta perancang pertahanan udaranya data penting tentang tandatangan enjin, corak akustik dan pancaran inframerah, membolehkan sensor dan peluru berpandu India menjejak serta menumpaskan JF-17 Pakistan dengan lebih berkesan semasa operasi tempur.

Selain itu, para pakar turut menambah bahawa bekalan berterusan enjin RD-93 mencerminkan langkah pragmatik Moscow untuk mengekalkan kesinambungan industri aeroangkasa di bawah sekatan Barat, sambil memastikan kedua-dua pesaing Asia Selatan itu kekal bergantung pada teknologi Rusia — sekali gus mengekalkan pengaruh strategik Moscow terhadap perkembangan keseimbangan kuasa udara serantau.

KONTEKS SEJARAH MOSCOW DAN PEMINDAHAN TEKNOLOGI

Seorang lagi pakar Rusia yang enggan dikenali berkata beliau masih mengingati perbincangan lama itu dan menegaskan bahawa Moscow pernah memberi jaminan kepada New Delhi bahawa perjanjian RD-93 dengan China hanyalah bersifat komersial dan tidak melibatkan sebarang pemindahan teknologi kepada Pakistan.

“Moscow meyakinkan New Delhi bahawa perjanjian RD-93 itu bersifat komersial. Sebaliknya, India menerima lesen untuk enjin RD-33 yang jauh lebih berkeupayaan dengan perjanjian pemindahan teknologi penuh,” katanya.

Enjin RD-93 yang dibangunkan oleh syarikat UEC-Klimov di St. Petersburg merupakan varian daripada enjin RD-33 yang digunakan pada pesawat MiG-29 Fulcrum milik Tentera Udara India.

Walaupun RD-93 menawarkan tujahan lebih tinggi sekitar 8,300 kilogram daya tujahan (kgf), ia mempunyai jangka hayat operasi lebih pendek — kira-kira 2,200 jam berbanding 4,000 jam bagi RD-33 yang digunakan oleh India.

Sejak awal tahun 2000-an, Rusia telah membekalkan enjin RD-93 yang telah siap sepenuhnya kepada Pakistan melalui susunan eksport tiga hala bersama China, yang pada asalnya meminta enjin tersebut bagi projek FC-1 Xiaolong, versi China bagi pesawat JF-17 Thunder.

Kini, kerjasama itu telah berkembang menjadi hubungan lebih langsung, dengan laporan menunjukkan bahawa Pakistan kini sedang berusaha mendapatkan varian dinaik taraf RD-93MA — generasi baharu yang masih dalam fasa pembangunan dan ujian.

KONTROVERSI POLITIK DI INDIA

Laporan mengenai penghantaran semula enjin RD-93 ke Pakistan telah mencetuskan perdebatan politik di India, mendedahkan perbezaan pandangan antara parti pemerintah Bharatiya Janata Party (BJP) dan parti pembangkang Congress mengenai hala tuju dasar luar India.

Pemimpin Congress mempersoalkan mengapa “sekutu strategik paling dipercayai India suatu ketika dahulu” kini didakwa membekalkan teknologi ketenteraan utama kepada Pakistan, dengan hujah bahawa langkah sebegitu melemahkan kepentingan keselamatan India.

Namun, parti BJP menolak dakwaan itu sebagai “perang maklumat tidak bertanggungjawab,” sambil menuduh pembangkang memperbesar laporan tidak disahkan dan “memihak kepada musuh” berbanding mempertahankan kepentingan negara.

Pemimpin BJP turut menegaskan bahawa hubungan pertahanan India dengan Rusia masih kukuh, dengan contoh penghantaran berterusan sistem pertahanan udara S-400 Triumf, kerjasama dalam penyewaan kapal selam nuklear, serta sokongan terhadap armada pesawat Su-30MKI India.

Namun begitu, penganalisis berpendapat bahawa sekalipun laporan itu benar, perkembangan tersebut tidak semestinya membawa kesan negatif kepada India.

Menurut penganalisis Rusia itu, “Perjanjian yang dilaporkan itu sebenarnya memberi manfaat kepada India. Pertama, ia menunjukkan bahawa China dan Pakistan masih gagal menggantikan enjin asal Rusia. Kedua, pesawat baharu itu akan mudah dikenal pasti serta dijangka oleh India.”

PENYESUAIAN SEMULA STRATEGIK DAN PAKATAN YANG BERUBAH

Dalam konteks lebih luas, isu RD-93 ini mencerminkan perubahan dasar luar Rusia pasca perang Ukraine.

Dengan sekatan Barat yang menjejaskan aksesnya ke pasaran eksport tradisional, Moscow telah mempercepatkan kerjasama pertahanan dengan China dan Pakistan — dua negara yang berhasrat mengisi kekosongan akibat sekatan teknologi Barat.

Bagi New Delhi, keadaan ini menjadi ujian diplomatik besar.

Meskipun India merupakan antara pelanggan pertahanan terbesar Rusia, kini Moscow dilihat lebih mengutamakan kelangsungan ekonomi dan kepelbagaian strategik berbanding kesetiaan zaman Perang Dingin.

Perubahan ini terserlah dalam penjajaran tiga hala Rusia dengan Beijing dan Islamabad, yang membolehkan Moscow memperluaskan pangkalan eksport pertahanannya sambil mengekalkan pengaruhnya dalam pasaran senjata Asia Selatan.

Bekalan berterusan enjin RD-93 atau RD-93MA kepada Pakistan mencerminkan gabungan pragmatisme ekonomi dan peluang geopolitik — pengiktirafan bahawa kepentingan jangka panjang Rusia kini semakin terikat dengan kekuatan industri dan diplomatik China.

ENJIN RD-93MA: PENGUBAH “PERMAINAN” ASIA SELATAN

Pusat kepada kontroversi ini ialah enjin RD-93MA, varian canggih daripada keluarga RD-33 yang dibangunkan oleh UEC-Klimov sebagai sebahagian daripada usaha pemodenan sistem pendorongan pesawat pejuang Rusia.

RD-93MA menawarkan tujahan lebih tinggi iaitu 9,300 kgf, kecekapan bahan api yang lebih baik, kawalan digital enjin (FADEC) dan ketahanan haba yang lebih tinggi, membolehkan JF-17 Block III membawa muatan lebih berat serta melaksanakan misi lebih panjang.

Peningkatan ini memberi kelebihan ketara dalam pertempuran.

Nisbah tujahan-berat yang lebih tinggi meningkatkan kadar pendakian dan pecutan pesawat, sesuatu yang penting dalam situasi pertempuran udara jarak dekat dan misi pemintasan berhampiran Garisan Kawalan (LoC).

Sistem kawalan digitalnya mengurangkan beban kerja juruterbang serta meningkatkan kebolehpercayaan enjin, terutamanya ketika beroperasi di altitud tinggi di pergunungan Himalaya di mana udara nipis dan suhu ekstrem boleh menjejaskan prestasi pesawat.

Dari segi kewangan, harga eksport RD-93MA dianggarkan sekitar USD 3.8 juta seunit (kira-kira RM17.9 juta), berbanding USD 2.5 juta (RM11.8 juta) bagi varian RD-93 terdahulu.

Sumber industri menyatakan bahawa sebuah pesawat JF-17 Block III yang dilengkapi enjin RD-93MA dan sistem avionik serta peluru berpandu PL-15 buatan China kini berharga sekitar USD 32 juta (RM151 juta) — menjadikannya antara pesawat generasi keempat paling menjimatkan di pasaran eksport global.

KELEBIHAN KUASA UDARA DAN STRATEGI A2/AD PAKISTAN

Bagi Pakistan, ketibaan enjin RD-93MA menandakan lonjakan besar dalam usaha pemodenan kuasa udaranya.

Tentera Udara Pakistan (PAF) merancang untuk menempatkan sekurang-kurangnya 62 buah JF-17 Block III menjelang 2026, yang akan menjadi tulang belakang armada taktikal negara itu bersama pesawat Mirage III/5 dan F-16.

Integrasi enjin RD-93MA meningkatkan keupayaan JF-17 membawa peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh PL-15, yang mampu menyerang sasaran melebihi jarak 150 kilometer, memberikan juruterbang Pakistan kelebihan nyata dalam pertempuran BVR (Beyond Visual Range).

Apabila digabungkan dengan pod peperangan elektronik moden dan radar KLJ-7A AESA, pesawat JF-17 yang dikuasakan RD-93MA memperkukuh strategi Anti-Access/Area Denial (A2/AD) Pakistan di rantau Kashmir dan sempadan baratnya.

Secara operasi, jangka hayat enjin yang lebih panjang serta kitaran penyelenggaraan yang lebih mudah mengurangkan kebergantungan PAF terhadap baik pulih mahal di China, manakala Kompleks Aeronautik Pakistan (PAC) di Kamra kini semakin berpengalaman dalam penyepaduan serta penyelenggaraan sistem pendorongan tersebut.

Langkah ini meningkatkan tahap autonomi industri Pakistan dan memperkukuh kredibiliti eksport pesawat itu, khususnya kepada Azerbaijan, Myanmar dan Nigeria, yang menunjukkan minat baharu terhadap platform JF-17.

REAKSI STRATEGIK INDIA

India pula sedang menyesuaikan semula postur pertahanan udaranya bagi menghadapi peningkatan kemampuan Pakistan.

Ketika Operasi Sindoor pada Mei 2025, pengendali radar dan unit risikan elektronik India meneliti operasi JF-17 milik PAF, mengenal pasti tanda prestasi enjin yang boleh digunakan untuk perancangan udara masa depan.

Pegawai Tentera Udara India mengakui bahawa pengetahuan mendalam tentang keluarga enjin RD-93 memberikan mereka kelebihan taktikal penting.

Pesawat Su-30MKI dan MiG-29UPG India berkongsi sistem pendorongan serupa, membolehkan jurutera India mengeksploitasi tandatangan akustik dan haba JF-17 bagi pengesanan radar serta pengoptimuman sistem penangkis inframerah.

Pada masa yang sama, New Delhi terus mempelbagaikan barisan pejuangnya — menambah 36 pesawat Rafale, membangunkan Tejas Mk-2, serta mempercepatkan program Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) bagi menyaingi peningkatan Pakistan.

Selain itu, pemerolehan sistem S-400 Triumf memberi lapisan pencegahan tambahan, membolehkan India mengesan dan memintas sasaran kecil seperti JF-17 sebelum ia menembusi ruang udara negara itu.

MOTIF EKONOMI DI SEBALIK KEPUTUSAN MOSCOW

Dari perspektif Moscow, eksport RD-93MA adalah keperluan ekonomi yang mendesak.

Selepas perang Ukraine, industri pertahanan Rusia mengalami kemerosotan mendadak akibat kehilangan kontrak dengan negara Barat, memaksa mereka menumpukan pasaran Asia, Timur Tengah dan Afrika.

United Engine Corporation (UEC) yang menyelia Klimov berusaha mengekalkan kesinambungan pengeluaran keluarga enjin RD dengan menarik pelanggan baharu seperti Pakistan, Algeria dan Myanmar.

Penganalisis industri menganggarkan kontrak enjin Pakistan itu bernilai sekitar USD 250 juta (RM1.18 bilion) dalam tempoh lima tahun, menyediakan pendapatan penting untuk mengekalkan rantaian bekalan aeroangkasa Rusia di tengah-tengah tekanan sekatan antarabangsa.

Selain itu, dengan menyokong Pakistan — sekutu rapat China — Rusia turut memperkukuh penjajaran strategiknya dengan Beijing, memastikan kerjasama berterusan dalam platform utama seperti Su-35, S-500, dan program aeroangkasa awam.

UJIAN TERHADAP KEPERCAYAAN INDIA-RUSIA

Episod RD-93 ini mendedahkan hakikat mendalam bahawa pergantungan strategik India terhadap peralatan Rusia tidak lagi sejajar dengan kesetiaan politik eksklusif.

Lebih 65 peratus peralatan ketenteraan India masih berasaskan buatan Rusia — daripada kapal selam nuklear INS Chakra, kereta kebal T-90 Bhishma, hinggalah pesawat Su-30MKI.

Namun, hubungan semakin rapat antara Moscow dan Beijing — serta secara tidak langsung dengan Islamabad — telah memaksa India mempelbagaikan rakan pertahanannya ke arah Barat, termasuk Perancis, Amerika Syarikat dan Israel.

Penyusunan semula sumber pertahanan ini sudah kelihatan menerusi projek bersama seperti pembangunan enjin GE-F414 untuk Tejas Mk-II, pemerolehan dron MQ-9B SeaGuardian, dan pesawat Rafale M untuk Tentera Laut India.

Bagaimanapun, penganalisis mengingatkan bahawa peralihan India daripada sistem Rusia akan mengambil masa sekurang-kurangnya satu dekad, memandangkan kebergantungan mendalam terhadap logistik, peluru serta alat ganti sedia ada.

KELEBIHAN STRATEGIK YANG IRONI UNTUK INDIA

Akhirnya, walaupun tindakan Rusia membekalkan enjin kepada Pakistan kelihatan kontroversial dari segi politik, para penganalisis berpendapat bahawa keseimbangan strategik sebenarnya boleh memihak kepada India.

Dengan bergantung kepada enjin Rusia yang sama, Pakistan mendedahkan had teknologi program JF-17 dan menjadikan armadanya lebih mudah diramal oleh jurutera serta risikan India yang sudah mahir dengan rangkaian RD-33.

Secara asasnya, perjanjian RD-93MA menonjolkan saling kebergantungan kuasa udara antara dua seteru di Asia Selatan — di mana usaha Moscow mengejar keuntungan kewangan dan kelangsungan industri di bawah sekatan akhirnya memperkukuh pemahaman taktikal India terhadap sistem lawannya.

Bagi New Delhi, insiden ini berfungsi sebagai amaran dan peluang — peringatan bahawa kesetiaan zaman Perang Dingin tidak lagi menjamin eksklusiviti, tetapi membuka ruang untuk memanfaatkan persamaan teknologi Rusia bagi kelebihan strategiknya sendiri.

Apabila langit Asia Selatan semakin sesak dengan persaingan, perebutan keunggulan tidak hanya ditentukan oleh peluru berpandu dan jet pejuang, tetapi juga oleh data, pengalaman dan pandangan ke hadapan.

Penganalisis pertahanan turut menegaskan bahawa India boleh memanfaatkan pengalaman luasnya dalam pengendalian enjin RD-33 bagi memperkukuh keupayaan simulasi peperangan serta algoritma penyelenggaraan ramalan, memberi Tentera Udara India (IAF) kelebihan untuk menjangka prestasi JF-17 dalam tekanan pertempuran sebenar.

Kesamaan enjin itu juga membolehkan pakar radar dan peperangan elektronik India menala semula sistem pengenalan isyarat serta pembezaan sasaran, terutamanya di sektor barat di mana JF-17 dijangka dikerahkan.

Selain itu, perkembangan ini membuktikan bahawa Moscow, meskipun terasing daripada pasaran Barat, masih berperanan sebagai penghubung teknologi utama yang mengikat negara pesaing — mencipta “segitiga strategik” yang menghubungkan Rusia, India dan Pakistan dalam rangkaian pergantungan yang saling bertindih.

Keadaan ini mengukuhkan hujah bahawa fasa seterusnya dalam strategi pertahanan India perlu menekankan kebergantungan kendiri dalam pembangunan enjin tempatan seperti GTX-35VS Kaveri serta kerjasama dengan syarikat Perancis Safran untuk keluar daripada kebergantungan berterusan terhadap teknologi Rusia.

Akhirnya, episod RD-93 ini mencerminkan paradoks utama dalam geopolitik pertahanan Asia Selatan — di mana pragmatisme ekonomi Rusia dan keupayaan adaptasi teknologi India bersatu mengekalkan keseimbangan rapuh yang bakal membentuk landskap kuasa udara serantau untuk dua dekad akan datang. — DEFENCE SECURITY ASIA