“Peluru Berpandu Cheonryong Korea Selatan Ubah Keseimbangan Ketenteraan Asia Timur, KF-21 Bakal Miliki Keupayaan Serangan Strategik 600km”

(DEFENCE SECURITY ASIA) — Kejayaan Korea Selatan melaksanakan ujian penerbangan berkuasa pertama bagi peluru berpandu kruis jarak jauh lancaran udara Cheonryong pada 25 Jun menandakan perubahan strategik besar dalam persaingan serangan tepat Asia Timur Laut yang semakin berkembang pesat.

Ujian tersebut membuktikan bahawa peluru berpandu itu berjaya dipisahkan daripada pesawat pejuang ringan KAI FA-50 sebelum sistem pendorongnya dihidupkan ketika penerbangan dan mengekalkan trajektori stabil selepas dua kegagalan pembangunan terdahulu berlaku di Laut Kuning.

Kejayaan tersebut berlaku ketika pemodenan kuasa udara dan pembangunan sistem pertahanan udara Indo-Pasifik semakin dipercepatkan oleh kuasa-kuasa serantau yang kini menumpukan perhatian terhadap keupayaan serangan jarak jauh yang mampu menembusi pertahanan musuh moden.

Agensi Pembangunan Pertahanan Korea Selatan atau ADD bersama LIG Nex1 serta Hanwha Aerospace di bawah pengawasan Pentadbiran Program Perolehan Pertahanan sedang membangunkan sistem tersebut sebagai alternatif tempatan kepada sistem serangan import.

Program Cheonryong yang turut dikenali sebagai Korean Air-Launched Cruise Missile atau KALCM merupakan sebahagian daripada usaha strategik Seoul mengurangkan kebergantungan terhadap peluru berpandu asing ketika menghadapi konflik intensiti tinggi di Semenanjung Korea.

Peluru berpandu tersebut direka khusus bagi memusnahkan sasaran bawah tanah yang diperkuatkan termasuk pusat perlindungan kepimpinan, depot simpanan peluru berpandu, kemudahan kawalan operasi serta infrastruktur strategik yang tertanam jauh di kawasan pergunungan Korea Utara.

Perancang pertahanan serantau kini melihat infrastruktur bawah tanah Korea Utara sebagai komponen utama yang menjamin kelangsungan sistem pencegahan nuklear Pyongyang sekali gus menjadikan senjata pemusnah bunker berketepatan tinggi amat penting dalam perancangan peperangan moden.

Kejayaan penerbangan berkuasa tersebut bukan sekadar pencapaian teknikal semata-mata kerana ia memperkukuhkan secara langsung doktrin serangan awal “Kill Chain” Korea Selatan dalam kerangka lebih besar sistem pertahanan Korean Three-Axis System.

Ujian pada Jun itu turut menunjukkan keyakinan Seoul yang semakin meningkat terhadap keupayaan industri aeroangkasa tempatan ketika persaingan eksport pertahanan antara Eropah, Timur Tengah dan Asia Tenggara menjadi semakin sengit serta kompleks.

Cheonryong dijangka menamatkan pembangunan menjelang 2028 sebelum memasuki pengeluaran besar-besaran pada 2029 manakala penempatan operasinya bersama pesawat pejuang KF-21 Boramae dijadualkan bermula pada awal dekad 2030-an.

Kos pembangunan program tersebut kini dianggarkan mencecah 810 bilion won Korea bersamaan kira-kira US$580 juta atau RM2.2 bilion yang mencerminkan kesediaan Seoul membiayai pembangunan strategik tempatan demi memastikan kedaulatan keupayaan serangan tepat jarak jauh.

Perkembangan program daripada kegagalan enjin awal tahun ini kepada kejayaan penerbangan berkuasa kini meletakkan Korea Selatan dalam kelompok kecil negara yang berupaya membangunkan peluru berpandu kruis lancaran udara berteknologi siluman secara berdikari.

Kejayaan Penerbangan Cheonryong Pulihkan Kredibiliti Serangan Jarak Jauh Korea Selatan

Ujian pada 25 Jun tersebut memulihkan keyakinan terhadap program Cheonryong selepas prototaip pada Januari dan Mac dilaporkan mengalami kerosakan sistem pendorong sehingga memerlukan prosedur penamatan penerbangan kecemasan di Laut Kuning.

Kegagalan sistem pendorong secara berulang sebelum ini menimbulkan kebimbangan besar terhadap kemampuan Korea Selatan menghasilkan enjin peluru berpandu kruis bersaiz padat yang mampu mengekalkan penerbangan altitud rendah dalam keadaan operasi sebenar.

Kejayaan penghidupan enjin ketika penerbangan serta kestabilan trajektori berkuasa telah mengesahkan pencapaian penting integrasi sistem pendorong sekali gus mengurangkan ketidaktentuan terhadap kebolehoperasian jangka panjang peluru berpandu tersebut.

Tentera Udara Republik Korea melaksanakan ujian menggunakan pesawat FA-50 daripada 3rd Training and Combat Wing yang mencerminkan strategi Seoul menggunakan platform matang sebagai jambatan integrasi sebelum penempatan penuh bersama KF-21.

Perancang ketenteraan semakin melihat ujian menggunakan platform perantara sebagai langkah strategik penting kerana pendekatan tersebut mempercepatkan kematangan sistem persenjataan tanpa perlu menunggu program pesawat generasi baharu mencapai kesiagaan penuh.

Proses pemisahan peluru berpandu yang berjaya turut membuktikan keserasian aerodinamik stabil antara Cheonryong dan platform FA-50 selepas siri panjang penilaian getaran udara serta analisis kestabilan penerbangan dijalankan sebelum ini.

Penilaian penerbangan berpanduan pada Jun 2025 dilaporkan melibatkan kira-kira 31 sortie integrasi yang memfokuskan kestabilan pesawat, interaksi aerodinamik serta pengesahan sistem panduan dalam keadaan operasi mewakili persekitaran peperangan sebenar.

Ujian terdahulu tersebut mewujudkan asas teknikal penting yang membolehkan Korea Selatan beralih daripada ujian luncuran serta pemisahan kepada penilaian penuh penerbangan berkuasa dalam fasa pembangunan semasa program berkenaan.

Kejayaan penerbangan berkuasa secara langsung mengurangkan risiko pembangunan menjelang integrasi bersama KF-21 Boramae yang merupakan program pesawat pejuang tempatan paling penting dalam strategi unjuran kuasa Seoul pada masa hadapan.

Peralihan daripada kegagalan berulang kepada kejayaan penerbangan berkuasa turut meningkatkan keyakinan pelabur terhadap ekosistem industri pertahanan Korea Selatan ketika negara tersebut memperluaskan peluang eksport aeroangkasa serta peluru berpandu ke pasaran antarabangsa.

Penganalisis serantau kini semakin menafsirkan program Cheonryong sebagai bukti bahawa Korea Selatan sedang berubah daripada negara bergantung kepada pengeluaran berlesen kepada pengeluar sistem serangan strategik berteknologi tinggi yang berpotensi dieksport secara global.

Seni Bina Teknikal Cheonryong Mengutamakan Penembusan Siluman dan Pemusnahan Sasaran Bawah Tanah

Rangka badan Cheonryong dilaporkan mempunyai panjang antara 4.6 hingga 4.9 meter dengan berat sekitar 1,300 hingga 1,360 kilogram sekali gus membolehkannya diintegrasikan bersama pelbagai platform pesawat pejuang Korea Selatan.

Peluru berpandu tersebut menggunakan sistem pendorong turbofan atau turbojet keluaran Hanwha Aerospace yang direka bagi misi penembusan subsonik jarak jauh pada kelajuan sekitar Mach 0.9 ketika penerbangan altitud rendah secara berterusan.

Walaupun terdapat laporan tertentu mendakwa kemampuan kelajuan melebihi Mach 1, sistem tersebut sebenarnya dioptimumkan untuk kelangsungan hidup, penembusan siluman serta navigasi mengikut bentuk muka bumi dan bukannya pengelakan kelajuan tinggi.

Sistem tersebut dilaporkan menggabungkan ciri pengurangan keratan rentas radar termasuk bentuk siluman serta bahan penyerap radar yang direka bagi menyukarkan pengesanan awal musuh serta melambatkan tempoh tindak balas pertahanan udara.

Keupayaan penerbangan mengikut bentuk muka bumi kekal sangat penting secara strategik kerana profil penerbangan altitud rendah mampu mengurangkan pendedahan terhadap sistem peluru berpandu permukaan ke udara yang melindungi sasaran strategik Korea Utara.

Seni bina sistem panduan Cheonryong menggabungkan Sistem Navigasi Inersia, navigasi satelit GNSS, teknologi Terrain Contour Matching serta penderia Imaging Infrared bersama keupayaan pengecaman sasaran automatik pada fasa serangan akhir.

Gabungan berlapis sistem panduan tersebut meningkatkan ketahanan terhadap gangguan GPS sambil memastikan ketepatan navigasi terus dikekalkan ketika operasi peperangan elektronik dalam persekitaran satelit yang terganggu atau disekat oleh pihak musuh.

Sumber Korea Selatan menyatakan peluru berpandu tersebut berkemungkinan mencapai tahap ketepatan Circular Error Probable antara satu hingga dua meter sekali gus menyamai standard sistem peluru berpandu kruis Barat yang lebih maju.

Kepala peledak tandem dua peringkat Cheonryong direka khusus bagi operasi pemusnahan bunker terhadap kemudahan bawah tanah yang dilindungi beberapa meter konkrit bertetulang serta struktur pertahanan keras berkepadatan tinggi.

Keupayaan peluru berpandu tersebut untuk kekal diisi bahan api sepenuhnya selama antara lima hingga 10 tahun tanpa pengisian semula turut meningkatkan tahap kesiagaan operasi ketika berlaku peningkatan ketegangan mendadak di Semenanjung Korea.

Keseluruhan ciri teknikal tersebut menunjukkan Seoul sedang membangunkan Cheonryong bukan sekadar sebagai peluru taktikal biasa tetapi instrumen serangan strategik bersepadu dalam doktrin peperangan system-of-systems warfare moden.

Integrasi KF-21 Perluaskan Pemodenan Kuasa Udara dan Jangkauan Pencegahan Strategik Korea Selatan

Pesawat pejuang KF-21 Boramae bakal menjadi platform utama pembawa Cheonryong sekali gus memberikan Korea Selatan gabungan sistem pesawat pejuang siluman serta keupayaan serangan tepat jarak jauh yang dibangunkan secara tempatan.

Gabungan tersebut memperkukuhkan cita-cita jangka panjang Seoul untuk membina ekosistem pesawat pejuang berdaulat yang bebas daripada kekangan integrasi senjata asing atau sekatan eksport politik ketika berlakunya krisis keselamatan serantau.

Perancang pertahanan Korea Selatan dilaporkan merancang agar KF-21 mampu membawa beberapa peluru berpandu Cheonryong menggunakan pylons luaran selain konfigurasi simpanan dalaman yang serasi dengan keperluan ciri siluman pada masa hadapan.

Berat keseluruhan Cheonryong yang lebih ringan berbanding Taurus KEPD 350 buatan Jerman memberikan fleksibiliti operasi penting kerana ia membolehkan integrasi bersama platform lebih kecil termasuk pesawat pejuang ringan FA-50.

Cheonryong dilaporkan mampu mencapai jarak operasi melebihi 600 kilometer apabila dibawa oleh KF-21 dengan muatan bahan api penuh walaupun jarak tersebut menurun kepada sekitar 350 kilometer apabila dilancarkan daripada FA-50.

Jarak operasi tersebut membolehkan pesawat Korea Selatan menyerang sasaran strategik bawah tanah jauh di dalam wilayah Korea Utara tanpa memasuki sebahagian besar lingkungan pertahanan udara berlapis milik Pyongyang ketika konflik intensiti tinggi.

Perancang ketenteraan kini semakin mengutamakan doktrin serangan standoff kerana sistem pertahanan udara moden meningkatkan risiko kehilangan pesawat pejuang berawak yang cuba menembusi ruang udara dipertahankan secara langsung.

Peluru berpandu tersebut sekali gus memperkukuhkan postur ketenteraan Seoul dengan membolehkan operasi serangan strategik jarak jauh dilaksanakan sambil mengurangkan pendedahan pesawat pejuang mahal serta juruterbang pada fasa awal peperangan.

Program Cheonryong juga selari dengan aspirasi industri aeroangkasa Korea Selatan kerana integrasi peluru berpandu tempatan bersama pesawat pejuang domestik mampu meningkatkan daya saing eksport dalam pasaran pertahanan antarabangsa.

Pelanggan eksport masa hadapan bagi pakej gabungan KF-21 dan Cheonryong berpotensi melibatkan negara pengguna sistem Korea Selatan seperti Filipina, Poland atau rakan Indo-Pasifik lain yang memerlukan keupayaan serangan tepat kos efektif.

Laluan integrasi tersebut akhirnya mengubah Cheonryong daripada aset pencegahan nasional semata-mata kepada instrumen geopolitik berpengaruh yang menyokong diplomasi eksport pertahanan Korea Selatan merentasi pelbagai rantau strategik dunia.

Cheonryong Perkukuhkan Doktrin Peperangan Strategik Korean Three-Axis System

Peluru berpandu tersebut merupakan komponen kritikal dalam Korean Three-Axis System Korea Selatan yang menggabungkan operasi serangan awal Kill Chain, Korea Air and Missile Defense serta doktrin Korea Massive Punishment and Retaliation.

Dalam kerangka tersebut, Cheonryong meningkatkan kemampuan Seoul melaksanakan serangan tepat pantas terhadap infrastruktur kawalan Korea Utara sebelum pelancaran peluru berpandu balistik atau peningkatan konflik berlaku secara menyeluruh.

Seni bina ketenteraan bawah tanah Korea Utara sejak sekian lama menyukarkan operasi penyasaran pihak bersekutu kerana kemudahan yang tertanam jauh mampu mengurangkan keberkesanan serangan konvensional dilancarkan daripada udara.

Pembangunan peluru berpandu kruis pemusnah bunker yang dikawal sepenuhnya secara domestik secara langsung menangani salah satu cabaran operasi paling sukar dihadapi oleh perancang peperangan Korea Selatan dan sekutu mereka.

Penganalisis keselamatan serantau semakin menilai bahawa konflik masa hadapan di Semenanjung Korea berkemungkinan melibatkan peperangan elektronik serentak, serangan peluru berpandu, operasi pemenggalan kepimpinan dan penindasan sasaran keras secara serentak.

Pemilikan sistem serangan tepat jarak jauh yang mempunyai tahap kelangsungan hidup tinggi memberikan Seoul fleksibiliti strategik lebih besar ketika berdepan senario krisis pantas yang mungkin menyaksikan kelewatan bantuan ketenteraan luar.

Program tersebut turut mengurangkan pergantungan jangka panjang Korea Selatan terhadap peluru berpandu kruis Taurus KEPD 350 buatan Jerman yang kini digunakan oleh armada pesawat pejuang F-15K milik Seoul.

Walaupun Taurus kekal sebagai sistem sangat berkeupayaan tinggi, kebergantungan terhadap rantaian bekalan luar ketika konflik berpanjangan boleh mewujudkan kelemahan melibatkan kelestarian logistik serta kelulusan politik negara pengeluar.

Peralihan Korea Selatan ke arah pengeluaran peluru berpandu berdaulat mencerminkan trend global lebih luas apabila kuasa pertengahan semakin mengutamakan kemandirian industri pertahanan dalam keadaan geopolitik dunia yang semakin tidak menentu.

Kejayaan ujian tersebut turut menghantar isyarat strategik kepada pihak lawan bahawa kemampuan serangan strategik Seoul kini menjadi semakin sukar dipatahkan, lebih fleksibel serta semakin bebas daripada kebergantungan teknologi luar.

Kesan isyarat strategik itu berpotensi menjadi sama penting dengan peluru berpandu itu sendiri kerana kemampuan serangan tepat tempatan yang diyakini mampu memperkukuhkan pengiraan pencegahan dalam keseimbangan ketenteraan Asia Timur Laut.

Kejayaan Peluru Berpandu Korea Selatan Tingkatkan Persaingan Serangan Tepat Indo-Pasifik

Pembangunan Cheonryong berlaku ketika persaingan serantau melibatkan senjata serangan tepat jarak jauh, teknologi penembusan siluman serta pemodenan kuasa udara bersepadu di rantau Indo-Pasifik semakin dipercepatkan secara agresif oleh kuasa-kuasa utama dunia.

China, Jepun, Korea Utara dan Amerika Syarikat kini secara serentak memperluaskan inventori peluru berpandu standoff yang direka untuk memusnahkan infrastruktur ketenteraan keras tanpa perlu memasuki ruang udara dipertahankan secara langsung.

Kejayaan ujian penerbangan berkuasa Korea Selatan sekali gus memperkukuhkan kedudukan Seoul dalam persekitaran peperangan moden yang semakin didominasi oleh sistem serangan tepat jarak jauh berbanding konsep platform tempur konvensional semata-mata.

Peluru berpandu tersebut turut mencerminkan pengajaran strategik daripada konflik moden yang menunjukkan bahawa munisi ketepatan tinggi mampu memberikan kesan besar terhadap rangkaian kawalan, logistik dan infrastruktur ketenteraan dilindungi pihak musuh.

Perancang ketenteraan di seluruh Asia kini semakin mengakui bahawa kemudahan bawah tanah tidak lagi menjamin kelangsungan hidup apabila berdepan sistem peluru berpandu kruis pemusnah bunker moden yang dilengkapi sistem panduan terminal berketepatan tinggi.

Penekanan Cheonryong terhadap bentuk siluman, penerbangan mengikut bentuk muka bumi serta ketahanan terhadap peperangan elektronik menunjukkan Korea Selatan sedang bersiap menghadapi persekitaran peperangan spektrum penuh yang sangat kompleks pada masa hadapan.

Program tersebut pada masa sama memperkukuhkan pengaruh geopolitik Korea Selatan kerana pembangunan sistem serangan strategik tempatan meningkatkan kredibiliti eksport pertahanan serta memperdalam hubungan keselamatan bersama rakan strategik serantau.

Potensi integrasi eksport melibatkan KF-21 dan FA-50 akhirnya membolehkan Seoul menawarkan ekosistem serangan tepat kos efektif yang mampu bersaing secara langsung dengan pengeluar aeroangkasa Barat serta China dalam pasaran global.

Perkembangan tersebut berpotensi mengubah corak pemerolehan pertahanan di Asia Tenggara, Eropah Timur dan Timur Tengah apabila banyak negara kini berusaha mempelbagaikan pembekal sistem persenjataan di luar pergantungan tradisional kuasa besar dunia.

Walaupun masih terdapat ketidaktentuan melibatkan prestasi operasi akhir, kapasiti pengeluaran dan jadual integrasi jangka panjang, kejayaan penerbangan berkuasa pada Jun telah mengurangkan keraguan terhadap trajektori pembangunan program tersebut secara signifikan.

Peralihan Korea Selatan daripada kegagalan sistem pendorong awal tahun ini kepada kejayaan penerbangan berkuasa kini menunjukkan bahawa Seoul sedang membina asas industri, teknologi serta operasi yang diperlukan bagi mengekalkan keupayaan serangan strategik tempatan pada dekad mendatang.