“Paradoks Dron Bangladesh”: Operasi Bayraktar TB2 Türkiye, Tetapi Bina ‘Klon’ China CETC XY-I—Apa Implikasinya Kepada India dan Pakatan Dhaka?

(DEFENCE SECURITY ASIA) — Pendekatan Bangladesh terhadap pembangunan keupayaan pesawat tanpa pemandu (UAV) kini mencerminkan pertembungan kompleks antara keperluan operasi pragmatik, aspirasi perindustrian nasional, dan keseimbangan geopolitik, apabila Dhaka secara serentak mengoperasikan dron Bayraktar TB2 buatan Türkiye yang terbukti di medan perang sambil melaburkan sumber negara untuk pengeluaran tempatan CETC XY-I dari China, sebuah dron yang dikenal pasti sebagai “klon” kepada sistem Turki tersebut.

Paradoks strategik ini digariskan oleh seorang penganalisis pertahanan yang menyatakan bahawa, “Dengan menerima pakai klon China bagi sistem yang dibeli secara sah dari Türkiye, Bangladesh sebenarnya melemahkan perkongsian pertahanannya sendiri dan menormalisasikan peniruan teknologi sekutu sedia ada,” sekali gus mencerminkan kebimbangan mendalam komuniti ketenteraan profesional terhadap kesediaan Dhaka menggadaikan kepercayaan pakatan demi akses industri jangka pendek.

Pada tahap strategik yang lebih luas, dasar perolehan dron dua hala Bangladesh meletakkannya di persimpangan antara ekosistem UCAV domestik Türkiye yang berkembang pesat dan kompleks industri ketenteraan China yang berorientasikan eksport, dua pembekal pertahanan yang semakin berbeza dari segi falsafah teknologi, norma harta intelek, dan penjajaran geopolitik dalam landskap persaingan kuasa besar Indo-Pasifik dan Asia Selatan.

Percanggahan ini menjadi lebih ketara apabila Bangladesh sebenarnya telah mengoperasikan Bayraktar TB2 tulen, sebuah platform yang prestasi tempurnya telah membentuk semula doktrin integrasi udara-darat moden, sekali gus menimbulkan persoalan kritikal mengapa Dhaka sanggup melabur dalam tiruan China yang kredibiliti tempurnya belum terbukti dan kebolehpercayaan jangka panjangnya masih dipersoalkan.

Ketua Pegawai Eksekutif Baykar, Haluk Bayraktar, merumuskan kepentingan strategik prestasi tempur TB2 apabila beliau menyatakan, “Seluruh dunia kini menjadi pelanggan,” satu kenyataan yang mencerminkan bagaimana kejayaan operasi sebenar terhadap sistem pertahanan udara buatan Rusia telah melonjakkan Türkiye daripada pembekal khusus kepada pemain utama dalam pasaran UCAV global.

Namun, keputusan Bangladesh menandatangani perjanjian pembuatan dron bernilai Tk608 crore, bersamaan kira-kira USD50 juta atau RM235 juta, dengan CETC International memperkenalkan naratif alternatif yang dipacu oleh kecekapan kos, janji pemindahan teknologi, dan kesediaan Beijing melokalkan pengeluaran dengan syarat politik yang lebih longgar.

Pilihan dasar ini memberi kesan jauh melangkaui angka perolehan, apabila strategi dron Bangladesh kini bersilang dengan sensitiviti keselamatan India, pertimbangan kawalan eksport Türkiye, serta cita-cita China untuk menormalisasikan eksport pertahanan berasaskan peniruan dalam pasaran ketenteraan sedang membangun.

Ketika Dhaka meningkatkan aktiviti pengawasan di sepanjang sempadan Indo-Bangladesh dan mempercepat pembangunan keupayaan tanpa pemandu, paradoks dron ini semakin jelas bukan sekadar kejanggalan perolehan, tetapi ujian strategik terhadap kredibiliti pakatan, kedaulatan teknologi, dan keberkesanan ketenteraan jangka panjang Bangladesh dalam era peperangan tanpa pemandu.

Lebih kritikal, laluan perolehan dwisistem ini berpotensi mewujudkan ketidakcekapan struktur dalam seni bina UAV masa depan Bangladesh, apabila rantaian sokongan berasingan, ekosistem perisian berbeza, dan piawaian pautan data yang tidak serasi boleh menjejaskan interoperabiliti, meningkatkan kos kitar hayat, dan menghakis kelebihan operasi yang sepatutnya disampaikan oleh UCAV.

Dalam jangka panjang, kesediaan Bangladesh menginstitusikan model perindustrian berasaskan peniruan juga berpotensi mengubah penilaian pengeluar asal terhadap risiko pemindahan teknologi, sekali gus mengehadkan akses Dhaka kepada sistem tanpa pemandu generasi baharu, sensor canggih, dan keupayaan peperangan berpusat rangkaian yang bakal menentukan dominasi udara dekad akan datang.

Bayraktar TB2 dan Penulisan Semula Doktrin Peperangan Udara Moden

Bayraktar TB2 mewakili titik perubahan doktrin dalam peperangan udara moden dengan menggabungkan ketahanan altitud sederhana, liputan ISR berterusan, dan keupayaan serangan tepat dalam satu UCAV kos efektif yang secara asas mengubah cara tentera pertengahan mencabar penguasaan ruang udara, khususnya terhadap musuh yang masih bergantung kepada seni bina pertahanan udara era Soviet.

Dibangunkan oleh Baykar Makina, TB2 dengan lebar sayap 12 meter, berat maksimum berlepas 650 kilogram, dan ketahanan operasi sehingga 27 jam membolehkan misi berpanjangan pada altitud sehingga 25,000 kaki, sekali gus mengekalkan kehadiran sensor berterusan sambil kekal di luar julat penglibatan banyak sistem pertahanan udara jarak dekat.

Dikuasakan oleh enjin Rotax 912 dan beroperasi pada kelajuan sehingga 222 kilometer sejam, fleksibiliti operasi TB2 dipertingkatkan lagi melalui keupayaannya membawa muatan sehingga 150 kilogram, termasuk munisi berpandu tepat MAM-L dan MAM-C yang telah menunjukkan keberkesanan konsisten terhadap formasi berperisai, unit artileri, dan sasaran medan yang diperkukuh.

Kredibiliti operasi TB2 dibuktikan secara tegas dalam konflik Nagorno-Karabakh 2020, apabila angkatan Azerbaijan menggunakan platform ini untuk memusnahkan pertahanan Armenia secara sistematik, termasuk lebih 200 kenderaan berperisai dan sistem artileri, sekali gus mengubah persepsi serantau terhadap dominasi kuasa udara tanpa pemandu.

Penggunaannya di Ukraine kemudiannya mengukuhkan lagi nilai strategiknya, apabila TB2 digunakan untuk menyerang konvoi logistik Rusia, aset pertahanan udara, dan sasaran laut, menyumbang secara tidak seimbang kepada daya tahan awal medan tempur Ukraine serta menjadikan dron ini simbol penentangan asimetri moden.

Pemerolehan sekurang-kurangnya enam unit TB2 oleh Bangladesh pada 2022 untuk Kumpulan Penerbangan Tentera Bangladesh menandakan langkah penting dalam usaha Dhaka memodenkan keupayaan ISR dan serangan, satu perjanjian yang disahkan secara rasmi oleh Duta Türkiye ke Bangladesh, Mustafa Osman Turan, sebagai mercu tanda hubungan pertahanan dua hala.

Menjelang 2025, Bangladesh bergerak ke arah pengeluaran komponen TB2 secara tempatan, selari dengan strategi eksport Türkiye yang menekankan kerjasama industri terpilih sambil melindungi harta intelek teras, satu pendekatan yang membolehkan TB2 dieksport ke lebih 30 negara di Eropah, Timur Tengah, Afrika dan Asia.

Bagi Bangladesh, TB2 mengisi jurang operasi kritikal dalam pengawasan sempadan, pemantauan kontra-pemberontakan, dan kesedaran domain maritim, dengan laporan penerbangan TB2 berhampiran sempadan Indo-Bangladesh menarik perhatian serantau dan mengukuhkan nilai isyarat strategik platform ini dalam dinamika keselamatan Asia Selatan.

CETC XY-I: Kemunculan ‘Klon’ Bayraktar TB2 dari China

Kenderaan udara tanpa pemandu CETC XY-I dari China muncul sebagai platform kontroversi dalam kategori MALE UAV apabila diperkenalkan di Pameran Udara Zhuhai 2022, serta-merta mencetuskan penelitian kerana persamaan visual dan aerodinamiknya yang ketara dengan Bayraktar TB2, termasuk konfigurasi ekor V terbalik, kipas penolak, dan reka bentuk fiuslaj bersepadu.

Dibangunkan oleh China Electronics Technology Group Corporation, XY-I dipasarkan sebagai platform dwiguna yang mampu melaksanakan misi risikan, pengawasan, peninjauan dan serangan terhad, dengan CETC mendakwa keupayaan penerbangan autonomi, ketahanan sepanjang hari, serta kebolehsuaian untuk peranan ketenteraan dan awam.

Walaupun dakwaan tersebut, spesifikasi yang boleh disahkan secara terbuka mengenai kapasiti muatan, ketahanan, dan siling operasi masih terhad, sekali gus menimbulkan ketidakpastian sama ada XY-I benar-benar setanding atau sekadar menghampiri parameter prestasi yang menjadikan TB2 berkesan dalam pelbagai teater tempur.

Berbeza dengan Bayraktar TB2 yang keberkesanan tempurnya telah diuji berulang kali terhadap sistem pertahanan udara moden, XY-I masih kekurangan rekod tempur, sekali gus mencetuskan skeptisisme dalam kalangan profesional pertahanan yang melihatnya sebagai produk derivatif yang dioptimumkan untuk pasaran eksport, bukannya ketahanan operasi sebenar.

Skeptisisme ini dirumuskan oleh seorang pemerhati Turki yang menyatakan, “Dron Baykar TB2 asli dari Türkiye dan versi tiruan China CETC XY-I, namun produk asli Baykar yang terbukti di medan tempur dilaporkan masih lebih murah,” menonjolkan ironi komersial dalam model eksport berasaskan peniruan China.

Amalan lama China meniru teknologi ketenteraan asing, daripada pesawat tempur hingga sistem peluru berpandu, telah membolehkan pengembangan portfolio pantas, namun pada masa sama mencetuskan kebimbangan berterusan mengenai kebolehpercayaan, sokongan kitar hayat, dan penghakisan kepercayaan antara pembekal dan pelanggan.

Dalam kes XY-I, perbandingan visual yang dipamerkan di pameran pertahanan antarabangsa dengan jelas menunjukkan garis keturunan reka bentuk daripada TB2, sekali gus mengukuhkan dakwaan bahawa Beijing terus mengutamakan kelajuan ke pasaran berbanding inovasi asli dalam strategi eksport UAV-nya.

Bagi bakal pengendali seperti Bangladesh, XY-I menawarkan kelebihan teori dari segi pemasangan tempatan dan akses teknologi, namun manfaat ini terus diimbangi oleh persoalan belum terjawab mengenai kematangan sistem, kualiti sokongan, dan kebolehhidupan tempur dunia sebenar.

Peralihan Strategik Bangladesh Daripada Keupayaan Turki Terbukti kepada Klon China

Keputusan Bangladesh untuk meneruskan pengeluaran tempatan CETC XY-I dimuktamadkan pada Januari 2026 apabila Tentera Udara Bangladesh menandatangani perjanjian bernilai Tk608 crore, kira-kira USD50 juta atau RM235 juta, dengan CETC International, menandakan pendalaman hubungan pertahanan jangka panjang Dhaka dengan Beijing.

Di bawah perjanjian tersebut, sebuah kemudahan pembuatan dan pemasangan UAV melalui usaha sama akan dibangunkan di pangkalan udara Bogra yang dicadangkan, merangkumi pengeluaran dron MALE dan VTOL, integrasi sistem, serta komponen pemindahan teknologi bagi memperluas asas industri aeroangkasa domestik Bangladesh.

Kenyataan rasmi menegaskan bahawa, “Di bawah perjanjian ini, BAF dan CETC International akan bersama-sama menubuhkan kemudahan pembuatan dan pemasangan UAV bertaraf dunia di Bangladesh,” sekali gus membingkai inisiatif ini sebagai lonjakan ke arah kebergantungan teknologi dan autonomi sistem tanpa pemandu.

Kebergantungan berat Bangladesh terhadap import pertahanan China, yang merangkumi lebih dua pertiga pemerolehan ketenteraannya, secara sejarah didorong oleh faktor kemampuan kos, garis masa penghantaran pantas, serta kesediaan Beijing menawarkan pembiayaan dan pilihan pengeluaran tempatan.

Namun, kebergantungan ini tidak terlepas daripada geseran, apabila angkatan bersenjata Bangladesh sebelum ini menyuarakan kebimbangan terhadap komponen buatan China yang bermasalah merentas pelbagai platform, termasuk korvet laut dan kenderaan berperisai, sekali gus menonjolkan cabaran jaminan kualiti sistemik.

Pegawai Bangladesh cuba meluaskan daya tarikan program XY-I dengan menekankan aplikasi awamnya, apabila seorang pegawai menyatakan bahawa, “UAV ini bukan sahaja akan digunakan untuk operasi ketenteraan, tetapi juga bagi bantuan kemanusiaan dan pengurusan bencana,” sebagai usaha meredakan penelitian serantau dan domestik.

Namun, logik strategik melabur dalam klon TB2 ketika sudah mengoperasikan platform asal kekal dipertikaikan, terutamanya memandangkan usaha selari Bangladesh untuk melokalkan komponen TB2 melalui kerjasama dengan Türkiye.

Perbezaan ini mencadangkan bahawa kedalaman pemindahan teknologi, dan bukannya keunggulan operasi, mungkin menjadi faktor penentu penglibatan China oleh Dhaka, walaupun ia berisiko menghakis kepercayaan terhadap rakan pertahanan yang telah terbukti.

Gelombang Kesan Serantau dan Geopolitik di Asia Selatan

Paradoks dron Bangladesh membawa implikasi geopolitik besar, khususnya terhadap Türkiye yang aktif memperluaskan perkongsian industri pertahanan di Asia Selatan melalui cadangan pembuatan bersama dan penawaran sistem maju termasuk helikopter serang serta platform pertahanan udara.

Dengan memilih menghasilkan klon China berbanding memperluas pengeluaran TB2 berlesen, Dhaka berisiko menjarakkan Ankara pada ketika eksport pertahanan Türkiye semakin bergantung kepada perkongsian berasaskan kepercayaan, bukannya transaksi jangka pendek semata-mata.

Bagi China, kemudahan dron Bogra mewakili tapak strategik di Asia Selatan, memperluas pengaruh industri ketenteraan Beijing lebih hampir ke sayap timur India sambil mengukuhkan strategi penglibatan keselamatan yang berkait dengan inisiatif Jalur dan Laluan.

Perancang keselamatan India melihat perkembangan ini dengan kebimbangan, khususnya memandangkan kedudukan kemudahan tersebut yang hampir dengan kawasan sempadan sensitif dan peningkatan aktiviti pengawasan UAV Bangladesh berhampiran negeri-negeri India seperti Meghalaya.

Kebimbangan ini dirumuskan dalam komentar serantau yang mempersoalkan, “Mengapa kilang dron Bangladesh yang disokong China mencetuskan kebimbangan di India,” mencerminkan keresahan New Delhi terhadap peningkatan keupayaan pengumpulan risikan dan potensi laluan perkongsian maklumat.

Pakar dasar luar Constantino Xavier mengkristalkan kebimbangan ini apabila bertanya, “Adakah Bangladesh sedang terperangkap dalam perangkap China?”, satu persoalan yang bergema dalam perbahasan lebih luas mengenai kebergantungan strategik dan hakisan kedaulatan jangka panjang.

Dari sudut operasi ketenteraan, penggunaan serentak TB2 dan XY-I berpotensi membolehkan operasi UAV hibrid, namun perbezaan seni bina pautan data, ketepatan sensor, dan kebolehpercayaan misi boleh merumitkan integrasi.

Secara strategik, penormalan perolehan berasaskan peniruan berisiko melemahkan insentif inovasi global, khususnya bagi pengeksport pertahanan baharu seperti Türkiye yang kelebihan daya saingnya bertunjangkan kejayaan teknologi asli, bukan ekonomi pengeluaran besar-besaran.

Risiko Strategik, Pertukaran Industri dan Masa Depan Doktrin Dron Bangladesh

Pelaksanaan program CETC XY-I meletakkan Bangladesh berdepan matriks risiko kompleks yang merangkumi cabaran integrasi sistem, ketidakpastian sokongan kitar hayat, serta implikasi diplomatik dalam persekitaran eksport pertahanan global yang semakin terpolarisasi.

Isu kawalan kualiti kekal kritikal, memandangkan aduan terdahulu dalam kalangan tentera Bangladesh terhadap platform buatan China, sekali gus menimbulkan kemungkinan bahawa pengeluaran dron tempatan akan mengulangi masalah kebolehpercayaan sedia ada, bukannya menyelesaikannya.

Pada masa sama, pendalaman kerjasama pertahanan dengan Türkiye, termasuk potensi pengembangan ke sistem pertahanan udara maju dan pembangunan bersama UAV, menawarkan laluan alternatif yang berteraskan prestasi tempur terbukti dan kesinambungan pakatan.

Penganalisis berpendapat bahawa, “Pakatan strategik Bangladesh dengan China, Türkiye dan Pakistan secara kolektif boleh mengukuhkan kedudukan serantaunya,” namun keseimbangan sedemikian memerlukan penentukuran berhati-hati bagi mengelakkan ketidakselarasan strategik.

Dilema teras masih belum terungkai, iaitu sama ada keuntungan jangka pendek daripada akses teknologi dan penjimatan kos wajar mengorbankan perkongsian pertahanan jangka panjang yang dibina atas kepercayaan, kebolehpercayaan operasi, dan pandangan strategik bersama.

Paradoks dron Bangladesh kini menjadi simbol cabaran lebih luas yang dihadapi kuasa pertengahan dalam persaingan kuasa besar, apabila aspirasi industri bertembung dengan kredibiliti pakatan.

Ketika sistem tanpa pemandu semakin menentukan medan tempur masa hadapan, keupayaan Dhaka menyelaraskan pengalaman TB2 dengan aspirasi XY-I akan membentuk bukan sahaja keberkesanan ketenteraannya, tetapi juga reputasi strategiknya di seluruh Asia Selatan.

Akhirnya, penerimaan serentak Bayraktar TB2 dan ‘doppelganger’ China oleh Bangladesh mencerminkan strategi pertahanan yang terperangkap antara prestasi terbukti dan pragmatisme ekonomi, satu ketegangan yang akan terus menguji kebijaksanaan geopolitik Dhaka dalam era peperangan tanpa pemandu yang semakin pantas.

— DEFENCE SECURITY ASIA