Mesir Sertai Program Jet Pejuang KAAN Turkiye, Bentuk Pakatan Kuasa Udara Generasi Kelima

(DEFENCE SECURITY ASIA) — Dalam langkah strategik yang dijangka mengubah keseimbangan industri pertahanan serantau, Mesir secara rasmi telah menyertai program jet pejuang siluman generasi kelima KAAN yang dibangunkan oleh Turkiye.

Penyertaan Mesir ini bukan sahaja mencerminkan hasrat negara itu untuk berada dalam kelompok eksklusif negara yang memiliki pesawat pejuang halimunan, tetapi juga menandakan pemerkasaan pengantarabangsaan program pertahanan udara buatan tempatan Turkiye.

Menurut laporan Türkiye Today, perjanjian antara Kaherah dan Ankara merangkumi pemindahan teknologi, penubuhan barisan pengeluaran (production line) bersama, dan pelan pembelian pesawat KAAN untuk kegunaan Tentera Udara Mesir.

Jika Mesir memperoleh hak untuk pemasangan dan pengilangan tempatan, negara itu bakal mencatat sejarah sebagai negara Afrika pertama yang mempunyai keupayaan membangunkan jet pejuang generasi kelima secara bersama.

Langkah itu bakal menjadikan Mesir sebagai hab aeroangkasa serantau yang berpengaruh dalam kalangan negara Liga Arab dan Kesatuan Afrika.

Dengan perkembangan ini, Mesir akan meraih kelebihan strategik bukan sahaja dalam bidang ketenteraan tetapi juga dari segi pengaruh geopolitik serantau.

Bagi Turkiye, penyertaan Mesir memberikan kelebihan penting dari sudut perkongsian kos pembangunan, skala pengeluaran yang lebih besar serta meningkatkan daya saing KAAN di pasaran eksport global.

Kerjasama ini juga menjadi bukti normalisasi hubungan antara Ankara dan Kaherah selepas sedekad ketegangan politik susulan peralihan kuasa di Mesir pada tahun 2013.

Penjajaran strategik kedua-dua negara dalam program aeroangkasa berprofil tinggi ini mencerminkan kehendak bersama untuk mencapai kemerdekaan pertahanan dan kesetaraan teknologi dengan kuasa-kuasa besar Barat.

Penyertaan Mesir ini turut berlaku seminggu selepas Turkiye memeterai perjanjian eksport pertahanan terbesar dalam sejarahnya bersama Indonesia untuk membekalkan 48 jet pejuang halimunan KAAN, bernilai sekitar USD10 bilion (RM43 bilion).

Perjanjian dengan syarikat milik negara Indonesia, PT Dirgantara Indonesia dan PT Republik Aero Dirgantara, melibatkan lebih daripada sekadar penghantaran pesawat, malah merangkumi kerjasama pengeluaran, kejuruteraan serta pemindahan teknologi.

Turkish Aerospace Industries (TAI) menyatakan dalam hantaran rasmi di platform X (dahulu Twitter):

“Kami telah menandatangani perjanjian penting dengan Indonesia untuk projek KAAN. Perjanjian dengan PT Republik Aero Dirgantara dan PT Dirgantara Indonesia merangkumi pembekalan 48 pesawat pejuang KAAN serta kerjasama dalam bidang kejuruteraan dan pemindahan teknologi.”

Tempoh pelaksanaan selama 120 bulan itu akan menyaksikan pemasangan jet dilakukan di Indonesia, manakala enjin dan komponen kritikal dihasilkan di Turkiye.

Indonesia juga akan menubuhkan fasiliti pengeluaran dan penyelenggaraan tempatan untuk menyokong keupayaan operasi berdaulat ke atas armada siluman tersebut.

Dengan perjanjian ini, Indonesia menjadi negara Asia pertama yang mengoperasikan jet pejuang halimunan KAAN, mengukuhkan usaha Jakarta untuk memodenkan aset kuasa udara dalam menghadapi ketegangan meningkat di Indo-Pasifik.

Gabungan antara penyertaan Mesir dan Indonesia ini meletakkan KAAN sebagai alternatif paling kredibel kepada F-35, J-20 dan Su-57 dalam kalangan negara membangun dan bukan bersekutu dengan Barat.

Program KAAN sendiri muncul susulan tindakan Amerika Syarikat menyingkirkan Turkiye daripada program F-35 pada 2019 akibat pembelian sistem pertahanan udara S-400 buatan Rusia.

Dilancarkan pada 2016 di bawah nama TF-X atau “Milli Muharip Uçak” (Pesawat Tempur Nasional), KAAN kini menjadi lambang kedaulatan pertahanan Turkiye dan cita-cita aeroangkasa globalnya.

Jet pejuang ini melakukan penerbangan sulungnya pada Februari 2024, mencapai ketinggian 8,000 kaki pada kelajuan 230 knot—satu detik bersejarah yang diraikan di seluruh Turkiye sebagai pencapaian teknologi tempatan.

Ujian penerbangan prototaip ketiga dijadualkan berlangsung pada tahun ini, dengan TAI sedang mempercepatkan pembangunan untuk mencapai kesiapan pengeluaran bersiri menjelang 2028.

Penghantaran awal melibatkan 20 buah jet KAAN Blok 10 kepada Tentera Udara Turkiye, yang bakal menggantikan lebih 200 buah F-16 yang semakin uzur.

Menjelang 2029, TAI merancang untuk menghasilkan dua buah jet KAAN setiap bulan, dengan sasaran pendapatan eksport mencecah USD2.4 bilion (RM11.2 bilion) setahun.

Sasaran Turkiye adalah untuk memiliki lebih 100 buah jet KAAN menjelang 2032, sekaligus menjadikan negara itu antara segelintir di dunia yang berjaya membangunkan dan menghasilkan jet pejuang generasi kelima secara besar-besaran.

Dari aspek reka bentuk, KAAN menggunakan badan pesawat dengan bahan penyerap radar untuk mengurangkan keratan rentas radar (RCS), disertai teluk senjata dalaman bagi mengekalkan ciri siluman semasa operasi tempur.

Pesawat ini mampu membawa 1,500 kg peluru berpandu dan bom pintar secara dalaman serta tambahan 6,000 kg muatan pada sayap apabila mod siluman tidak diperlukan.

Sistem avioniknya merangkumi radar AESA canggih yang dibangunkan oleh ASELSAN, dengan keupayaan mengesan sasaran, serangan elektronik dan pencitraan radar aperture sintetik (SAR).

Ia turut dilengkapi sistem pengesanan infra merah (IRST), sistem bidikan elektro-optik (EOTS), sistem apertur teragih (DAS) dan pautan data satelit untuk peperangan berpusatkan rangkaian.

Kokpit pesawat dilengkapi paparan sentuh panoramik, kawalan suara dan sistem paparan pada topi keledar (HMDS) untuk memaksimumkan kesedaran situasi juruterbang dalam pertempuran berintensiti tinggi.

Jet ini dipacu dua enjin General Electric F110-GE-129, masing-masing menjana lebih 29,000 paun tujahan, membolehkan kelajuan supercruise melebihi Mach 1.8 tanpa penggunaan afterburner.

Bagaimanapun, Turkiye kini sedang membangunkan enjin tempatan menerusi TRMotor dan TÜBİTAK-SAGE untuk menggantikan enjin buatan AS dalam jangka panjang.

KAAN dijangka mempunyai jarak operasi melebihi 1,100 kilometer dan siling operasi melebihi 55,000 kaki, menjadikannya sesuai untuk misi serangan jauh dan operasi keunggulan udara.

Pesawat ini juga mampu mengangkut peluru berpandu udara-ke-udara Gökdoğan dan Bozdoğan, peluru berpandu jarak jauh SOM-J, senjata anti-kapal, bom panduan dan pod peperangan elektronik untuk misi SEAD.

Ia dibina dengan seni bina modular yang menyokong penyelenggaraan prediktif berasaskan kecerdasan buatan, dan komunikasi selamat untuk operasi bersama NATO atau bukan-NATO.

Dengan penyertaan rasmi Mesir dan Indonesia, program KAAN kini bukan lagi sekadar projek pesawat tempur tempatan.

Ia telah berkembang menjadi pakatan geo-strategik baharu, membentuk semula landskap industri pertahanan udara antara dunia Islam, Asia dan Afrika.

Dalam era baharu kuasa udara multipolar ini, KAAN menjadi simbol kebangkitan paksi pertahanan Global Selatan yang berdikari, moden dan berkeupayaan bersaing dengan gergasi Barat.

Kerjasama KAAN Turkiye-Mesir: Paksi Strategik Baharu Kuasa Udara Dunia Islam

Kerjasama strategik antara Turkiye dan Mesir dalam program jet pejuang generasi kelima KAAN bukan sekadar inisiatif industri pertahanan, tetapi satu langkah geo-strategik yang berpotensi mencorak semula keseimbangan kuasa udara di Timur Tengah, Afrika dan Dunia Islam.

Penyertaan rasmi Mesir dalam program KAAN menandakan detik pemulihan hubungan dua hala antara Ankara dan Kaherah yang sebelum ini tegang selama hampir satu dekad sejak 2013.

Kini, melalui kolaborasi dalam sektor aeroangkasa paling kompleks dan sensitif, kedua-dua negara sedang membina kepercayaan strategik baharu yang dijangka memberi kesan langsung terhadap hala tuju diplomasi, pertahanan dan ekonomi rantau ini.

Dari sudut ketenteraan, kerjasama ini membolehkan Mesir mengakses teknologi pesawat halimunan generasi kelima, sesuatu yang tidak ditawarkan oleh kuasa-kuasa Barat kepada negara-negara Arab atau Afrika buat masa ini.

Dengan memiliki KAAN secara langsung atau menerusi pemasangan tempatan, Mesir akan menjadi negara pertama di Afrika yang mengoperasikan pesawat generasi kelima, sekaligus memecahkan dominasi kuasa-kuasa seperti Israel yang mengoperasikan F-35 buatan Amerika Syarikat.

Keseimbangan kuasa udara di Timur Tengah bakal berubah secara mendadak.

Israel yang selama ini memiliki kelebihan teknologi udara mutlak, mungkin terpaksa mengkaji semula strategi tenteranya sekiranya Mesir mula mengoperasikan KAAN dalam kuantiti yang signifikan.

Dari perspektif geopolitik pula, kerjasama ini menandakan kemunculan satu paksi pertahanan baharu yang diketuai oleh dua kuasa serantau Islam dengan kapasiti demografi, ketenteraan dan industri yang besar.

Turkiye sebagai kuasa NATO yang tidak bergantung sepenuhnya kepada sistem senjata Barat, dan Mesir sebagai sekutu tradisional Amerika yang kini mula melihat ke Timur, menunjukkan perubahan hala tuju dasar luar yang signifikan.

Jika kerjasama ini berjaya diluaskan kepada pembangunan sistem sokongan seperti peluru berpandu udara-ke-udara, radar, enjin dan sistem MRO (Maintenance, Repair and Overhaul), kedua-dua negara berpotensi mewujudkan rantaian bekalan pertahanan yang tidak bergantung kepada Barat mahupun Rusia.

Dari sudut ekonomi pertahanan, Mesir dijangka memperoleh pemindahan teknologi kritikal dalam bidang aeroangkasa, sekaligus membuka peluang pekerjaan berkemahiran tinggi dan pembangunan industri tempatan.

Turkiye pula mendapat rakan kongsi baharu untuk menampung kos pembangunan KAAN, serta meningkatkan peluang eksport dan pengaruh pertahanan di Afrika Utara.

Lebih penting, kerjasama ini menghantar mesej yang jelas kepada kuasa-kuasa besar bahawa dunia Islam sedang mula membentuk kerjasama strategik tersendiri dalam bidang teknologi ketenteraan tercanggih.

Kesimpulannya, kerjasama KAAN antara Turkiye dan Mesir bukan sahaja bersifat taktikal dan ekonomi, tetapi membawa implikasi geo-strategik jangka panjang yang boleh mencabar struktur kuasa sedia ada dalam sektor aeroangkasa global.

Sekiranya berjaya, ia bakal membuka lembaran baharu bagi penglibatan dunia Islam dalam teknologi ketenteraan termaju secara berdikari dan berdaulat.