Malaysia Kekalkan Dron ANKA Tanpa Senjata, Isyarat Strategi Baharu ISR Laut China Selatan Ketika Ketegangan Indo-Pasifik Memuncak

(DEFENCE SECURITY ASIA) — Kementerian Pertahanan Malaysia mengesahkan bahawa sistem pesawat tanpa pemandu ANKA milik Tentera Udara Diraja Malaysia yang baru beroperasi akan kekal tanpa persenjataan, sekali gus memperlihatkan keutamaan Kuala Lumpur terhadap misi risikan, pengawasan, peninjauan dan komunikasi berterusan berbanding operasi serangan dron ofensif.

Menteri Pertahanan Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin berkata, platform Medium Altitude Long Endurance buatan Turkiye itu diperolehi khusus bagi memperkukuhkan keupayaan pemantauan strategik, pengumpulan maklumat serta operasi peninjauan Angkatan Tentera Malaysia merentasi sektor maritim sensitif yang semakin menjadi tumpuan persaingan kuasa besar Indo-Pasifik.

Kenyataan beliau dibuat ketika sidang media selepas pelancaran Pelan Strategik Pertahanan Negara serta Rangka Tindakan Kapasiti Pertahanan 2026–2030 yang menggariskan hala tuju baharu pemodenan kuasa udara, peperangan rangkaian dan kesedaran domain maritim negara untuk jangka panjang.

“Jadi ketika ini tiada keperluan,” kata Mohamed Khaled apabila ditanya sama ada Malaysia bercadang melengkapkan armada ANKA dengan persenjataan dalam konfigurasi operasi masa hadapan bagi meningkatkan kemampuan serangan tepat jarak jauh negara.

Kenyataan tersebut menjadi petunjuk rasmi paling jelas bahawa Malaysia ketika ini melihat sistem tanpa pemandu sebagai pengganda keupayaan pengawasan strategik dan bukannya aset serangan kinetik dalam kerangka pertahanan Indo-Pasifik yang sedang berkembang pesat.

Keputusan itu turut mencerminkan pendekatan seimbang Malaysia di Laut China Selatan apabila kerajaan secara konsisten menekankan pemantauan kedaulatan, pengesanan ancaman zon kelabu dan pengurusan eskalasi berbanding penghantaran mesej ketenteraan ofensif secara terbuka kepada kuasa serantau lain.

Konsep operasi Malaysia kini semakin memberi keutamaan kepada keupayaan ISR berterusan berbanding penjanaan rondaan maritim menggunakan pesawat berawak yang jauh lebih mahal khususnya di kawasan Zon Ekonomi Eksklusif luas bermula dari Sabah hingga ke selatan Laut China Selatan.

Armada ANKA memberikan Tentera Udara Diraja Malaysia keupayaan “mata yang tidak pernah tidur” menerusi liputan pengawasan berterusan di laluan maritim strategik yang sebelum ini terhad akibat kekangan ketahanan penerbangan dan kos operasi pesawat konvensional.

Program tersebut pada masa sama memperkukuhkan agenda pemodenan ketenteraan Malaysia di bawah kerangka PSPN dan RTKP 2026–2030 yang bertujuan meningkatkan keupayaan unjuran kuasa, strategic deterrence serta kesedaran medan tempur bersepadu seluruh Angkatan Tentera Malaysia.

Malaysia menandatangani kontrak pemerolehan ANKA secara kerajaan-ke-kerajaan bersama Turkish Aerospace Industries ketika Pameran Antarabangsa Maritim dan Aeroangkasa Langkawi pada Mei 2023, sekali gus memformalkan salah satu pemerolehan MALE-UAS paling strategik di Asia Tenggara.

Perolehan bernilai RM423.8 juta bersamaan kira-kira US$111.5 juta itu merangkumi tiga pesawat ANKA, satu pusat kawalan darat, latihan operator, sokongan logistik dan infrastruktur penyelenggaraan selama dua tahun untuk operasi jangka panjang Tentera Udara Diraja Malaysia.

Program tersebut kini memasuki perkhidmatan operasi selepas ketibaan tiga pesawat pertama di Pangkalan Udara Labuan pada Januari 2026 serta pelaksanaan penerbangan operasi awal oleh Skuadron No. 11 pada April tahun ini.

Doktrin ISR Malaysia Ubah Corak Penempatan Kuasa di Laut China Selatan

Keengganan Malaysia melengkapkan ANKA dengan persenjataan memperlihatkan kecenderungan doktrin pertahanan negara terhadap pengumpulan risikan strategik berbanding peralihan segera kepada konsep peperangan dron bersenjata yang semakin berkembang dalam kalangan tentera serantau.

Keputusan itu secara efektif meletakkan armada ANKA sebagai nod ISR berketahanan tinggi yang diintegrasikan ke dalam ekosistem pengawasan maritim Malaysia dan bukannya platform serangan tepat autonomi seperti model TB2 atau Akinci milik Turkiye.

Falsafah operasi tersebut selari dengan penekanan Malaysia terhadap deterrence terkawal apabila keterlihatan pengawasan serta kesedaran maritim diberikan keutamaan bagi mengelakkan peningkatan ketegangan di perairan pertikaian strategik rantau Indo-Pasifik.

Liputan ISR berterusan kini menjadi semakin kritikal apabila kapal pengawal pantai asing, militia maritim dan kumpulan tugas tentera laut meningkatkan aktiviti operasi di koridor strategik Laut China Selatan yang semakin dipertikaikan pelbagai kuasa besar.

Keupayaan ANKA untuk berada di udara melebihi 24 jam memperluaskan kemampuan Malaysia memantau aktiviti zon kelabu tanpa membebankan sumber kru pesawat berawak atau mempercepatkan kehausan kerangka pesawat pengawasan konvensional sedia ada.

Tentera Udara Diraja Malaysia kini berupaya mengekalkan pola peninjauan maritim secara berterusan di kawasan infrastruktur tenaga luar pesisir, laluan perdagangan strategik dan sektor Zon Ekonomi Eksklusif dengan kos operasi jauh lebih rendah.

Dengan mengelakkan persenjataan segera terhadap platform tersebut, Malaysia turut mengurangkan sensitiviti politik berkaitan penempatan sistem tanpa pemandu berhampiran wilayah pertikaian yang berpotensi mencetuskan eskalasi diplomatik dan ketenteraan di rantau itu.

Pendekatan kerajaan memperlihatkan bahawa Kuala Lumpur ketika ini menganggap dominasi risikan dan kesedaran situasi jauh lebih bernilai secara strategik berbanding kemampuan serangan tepat terhad dalam persekitaran ancaman semasa rantau Indo-Pasifik.

Dari sudut operasi, armada ANKA berfungsi sebagai lanjutan sensor udara yang mampu menyalurkan maklumat sasaran kepada pesawat pejuang, aset rondaan maritim, kapal perang dan sistem pertahanan pantai apabila aktiviti mencurigakan dikesan.

Konsep operasi berlapis tersebut memperkukuhkan seni bina system-of-systems warfare Malaysia dengan menghubungkan platform pengawasan tanpa pemandu bersama aset unjuran kuasa konvensional tanpa segera memasuki doktrin peperangan dron ofensif.

Dasar itu turut menunjukkan Malaysia masih berhati-hati terhadap implikasi kewangan sekiranya platform tersebut dipersenjatai, khususnya apabila integrasi senjata dianggarkan boleh menambah hampir RM300 juta kepada keseluruhan kos program semasa.

Program ANKA akhirnya mencerminkan strategi pengoptimuman kuasa yang pragmatik dengan memberi fokus terhadap endurance, persistence dan saturation pengawasan berbanding pengembangan pantas keupayaan penerbangan tempur tanpa pemandu bersenjata.

Keupayaan Teknikal ANKA Perluas Kesedaran Medan Tempur Maritim Malaysia

Platform ANKA-S yang diperolehi Malaysia tergolong dalam kategori pesawat tanpa pemandu Medium Altitude Long Endurance yang direka khusus untuk operasi ISR berterusan merentasi kawasan maritim dan wilayah strategik berskala besar.

Pesawat tersebut dilaporkan memiliki ketahanan penerbangan melebihi 24 hingga 30 jam sekali gus membolehkan liputan pengawasan berpanjangan di sektor maritim yang sebelum ini sukar dilaksanakan menggunakan pesawat peninjauan berawak konvensional.

Siling operasi sekitar 30,000 kaki meningkatkan liputan horizon radar secara signifikan selain mengurangkan kerentanan terhadap keadaan cuaca buruk yang sering berlaku di persekitaran maritim tropika sekitar Malaysia Timur dan Laut China Selatan.

Konfigurasi ANKA Malaysia turut mengintegrasikan seni bina komunikasi satelit yang membolehkan kawalan operasi beyond-line-of-sight bagi memenuhi keperluan pengawasan berterusan di Laut China Selatan dan koridor Sulu-Sulawesi yang luas.

Suite sensor elektro-optikal dan inframerah platform tersebut membolehkan pemantauan maritim siang serta malam untuk mengenal pasti pergerakan kapal mencurigakan, aktiviti zon kelabu dan pencerobohan maritim dalam pelbagai keadaan cuaca operasi.

Pesawat itu turut dilengkapi radar synthetic aperture serta inverse synthetic aperture radar yang meningkatkan keupayaan pengenalpastian kapal, pemetaan maritim dan pengesanan sasaran bergerak ketika rondaan ketahanan tinggi dilaksanakan di laut terbuka.

Keseluruhan sistem pengawasan tersebut memberikan Malaysia keupayaan kesedaran domain maritim yang jauh lebih baik berbanding liputan operasi lama yang sebelum ini bergantung kepada rondaan berkala pesawat berawak secara terhad.

Kapasiti muatan maksimum ANKA antara 200 hingga 350 kilogram turut menyediakan fleksibiliti masa hadapan untuk modulariti misi, naik taraf sensor atau pengembangan seni bina komunikasi taktikal mengikut perubahan keperluan operasi pertahanan negara.

Enjin turboprop TEI-PD170 yang serasi dengan bahan api diesel serta JP-8 meningkatkan fleksibiliti logistik operasi selain mengurangkan kerumitan penyelenggaraan berbanding sistem pendorongan khusus yang jauh lebih kompleks dan mahal.

Tentera Udara Diraja Malaysia juga dilaporkan mengoptimumkan beberapa aspek konfigurasi ANKA bagi operasi tropika termasuk keperluan sensor maritim serta pengubahsuaian struktur sayap yang sesuai dengan cabaran persekitaran serantau.

Secara strategik, pesawat tersebut memperluaskan kemampuan Malaysia mengekalkan pengawasan udara berterusan di laluan maritim kritikal tanpa perlu bergantung sepenuhnya kepada bantuan ISR asing atau rondaan pesawat berawak yang mahal.

Platform itu sekali gus memperkukuhkan keupayaan pengumpulan risikan bebas Malaysia ketika persaingan maritim Indo-Pasifik semakin tertumpu kepada persistence pengawasan, ketelusan medan tempur dan dominasi amaran awal strategik.

Pelan Pengembangan Sembilan ANKA Isyarat Komitmen Jangka Panjang MALE-UAS

Menteri Pertahanan Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin mengesahkan bahawa Malaysia merancang mengoperasikan sembilan sistem ANKA yang akan diperolehi melalui tiga fasa pemerolehan berasingan dalam tempoh pembangunan pertahanan akan datang.

Fasa pertama melibatkan tiga pesawat telah memasuki perkhidmatan operasi manakala kumpulan kedua membabitkan tiga sistem tambahan dilaporkan sudah dimohon di bawah kerangka pembangunan keupayaan pertahanan masa hadapan negara.

Kumpulan ketiga yang dirancang bakal memperluaskan armada MALE-UAS Malaysia kepada kapasiti operasi lebih besar yang mampu mengekalkan putaran pengawasan lebih meluas serta kadar kesiagaan misi lebih tinggi di seluruh negara.

Struktur sembilan pesawat akan meningkatkan redundansi operasi, fleksibiliti putaran penyelenggaraan dan liputan pengawasan maritim serentak merentasi Semenanjung Malaysia serta teater operasi strategik di Malaysia Timur secara lebih menyeluruh.

Strategi pemerolehan berfasa itu turut mencerminkan pendekatan Malaysia terhadap pengembangan keupayaan secara beransur-ansur dalam keadaan pemodenan pertahanan yang masih dipengaruhi kekangan kewangan kebanyakan negara Asia Tenggara.

Berbanding mengejar pengembangan armada secara agresif, Kuala Lumpur dilihat memberi tumpuan terhadap penyerapan pengalaman operasi daripada kumpulan pertama sebelum meningkatkan komitmen struktur kuasa serta keperluan infrastruktur sokongan.

Pelan pengembangan tersebut juga menunjukkan bahawa perancang pertahanan Malaysia semakin melihat sistem tanpa pemandu sebagai aset strategik kekal dan bukannya kemampuan tambahan bersifat sampingan dalam seni bina pertahanan masa hadapan.

Program ANKA turut memperkukuhkan peralihan Tentera Udara Diraja Malaysia ke arah operasi berasaskan rangkaian apabila persistence ISR, integrasi medan tempur digital dan sambungan sensor menjadi semakin penting terhadap keberkesanan operasi.

Kejayaan operasi tiga pesawat pertama yang berpangkalan di Pangkalan Udara Labuan dipercayai meningkatkan keyakinan Kementerian Pertahanan terhadap keberkesanan platform tersebut dalam misi pengawasan maritim dunia sebenar.

Kedudukan strategik Labuan memberikan akses operasi langsung ke Laut China Selatan, sektor maritim Sabah serta laluan perdagangan kritikal yang merentasi persekitaran maritim Indo-Pasifik yang semakin kompleks dan dipertikaikan.

Susunan penempatan tersebut membolehkan armada ANKA menyokong misi pengawasan berterusan berhampiran kawasan maritim paling sensitif di Asia Tenggara tanpa memerlukan infrastruktur penempatan hadapan yang terlalu besar dan mahal.

Trajektori pengembangan program itu menunjukkan Malaysia berhasrat menginstitusikan operasi MALE-UAS sebagai tunjang jangka panjang keselamatan maritim nasional dan strategi pengawasan serantau negara pada masa akan datang.

Pemindahan Teknologi Turkiye-Malaysia Perkukuh Aspirasi Aeroangkasa Nasional

Fasa pemerolehan ANKA akan datang dijangka memberikan penekanan lebih besar terhadap pemindahan teknologi yang direka untuk memperkukuhkan keupayaan aeroangkasa tempatan serta pembangunan sistem tanpa pemandu domestik negara.

“Bagi pemerolehan kedua kita akan membincangkan satu bentuk pemindahan teknologi yang benar-benar bermakna kepada negara,” kata Mohamed Khaled ketika sidang media mengenai pelan pembangunan pertahanan nasional tersebut.

Kenyataan itu menunjukkan Kuala Lumpur semakin berhasrat memanfaatkan program ANKA bukan sahaja untuk peningkatan keupayaan operasi tetapi juga bagi pembangunan industri pertahanan dan kapasiti teknologi tempatan jangka panjang.

Minat Malaysia terhadap pemindahan teknologi turut mencerminkan trend lebih luas di Indo-Pasifik apabila banyak negara semakin menuntut keupayaan sustainment berdaulat berbanding bergantung berterusan kepada rantaian bekalan pertahanan asing.

Perjanjian pemindahan teknologi yang bermakna berpotensi melibatkan pembangunan ekosistem penyelenggaraan, kepakaran integrasi sistem, penguasaan perisian misi atau penyertaan subsistem tempatan dalam sektor penerbangan tanpa pemandu negara.

Kerajaan turut memberi bayangan bahawa sistem persenjataan dibangunkan tempatan berpotensi diintegrasikan pada armada ANKA sekiranya Malaysia memutuskan untuk melaksanakan konfigurasi operasi bersenjata pada masa hadapan.

Pendekatan sedemikian membolehkan Kuala Lumpur mengekalkan fleksibiliti doktrin sambil mengelakkan perbelanjaan besar berkaitan integrasi peluru berpandu dan peluru pintar import pada fasa awal operasi program tersebut.

Hubungan pertahanan Turkiye-Malaysia berkembang secara signifikan dalam beberapa tahun kebelakangan apabila Ankara memperkukuhkan pengaruh eksport pertahanannya di pasaran ketenteraan Asia Tenggara yang semakin pesat dimodenkan.

Pemerolehan ANKA oleh Malaysia bukan sekadar program peningkatan ISR taktikal tetapi turut menjadi sebahagian kerjasama pertahanan strategik melibatkan aeroangkasa, sustainment, latihan teknikal dan penglibatan industri jangka panjang.

Turkish Aerospace Industries juga dilaporkan mengekalkan penglibatan kejuruteraan serta sokongan teknikal di Malaysia sekali gus membuka ruang kepada kerjasama lebih mendalam dalam sustainment sistem tanpa pemandu dan pembangunan aeroangkasa tempatan.

Program tersebut turut memperlihatkan bagaimana syarikat pertahanan Turkiye semakin agresif bersaing dengan pembekal Barat dan Asia menerusi tawaran pemerolehan fleksibel serta insentif perkongsian teknologi yang lebih menarik kepada pelanggan.

Bagi Malaysia, armada ANKA akhirnya membawa nilai jauh lebih besar daripada sekadar platform pengawasan kerana ia memperkukuhkan kemampuan risikan maritim, leverage industri pertahanan dan strategic autonomy ketika persaingan Indo-Pasifik semakin sengit.

Strategi Dron Tanpa Senjata Malaysia Cerminkan Doktrin Zon Kelabu Asia Tenggara

Keputusan Malaysia mengutamakan sistem tanpa pemandu berorientasikan pengawasan berbanding operasi dron bersenjata mencerminkan kecenderungan Asia Tenggara terhadap pengurusan keselamatan zon kelabu secara terkawal dan bukannya dominasi eskalasi terbuka.

Di seluruh Indo-Pasifik, angkatan tentera serantau semakin berdepan tekanan intensiti rendah berterusan melibatkan kapal pengawal pantai asing, militia maritim, armada penangkapan ikan haram dan operasi kehadiran paksaan di bawah ambang peperangan konvensional.

Realiti operasi tersebut sedang memacu permintaan terhadap platform ISR berketahanan tinggi yang mampu mengekalkan ketelusan maritim berterusan tanpa menghasilkan sensitiviti politik berkaitan penempatan aset tempur ofensif di rantau ini.

Dalam persekitaran sedemikian, armada ANKA Malaysia menyediakan kemampuan strategik penting kerana pengawasan udara berterusan secara langsung meningkatkan kelajuan membuat keputusan, koordinasi penguatkuasaan maritim dan kitaran amaran awal nasional.

Medan persaingan Laut China Selatan kini semakin memihak kepada negara yang mampu mengekalkan liputan sensor tanpa gangguan berbanding pihak yang hanya bergantung kepada rondaan pesawat berawak secara berkala dan berketahanan rendah.

Dengan mengekalkan konfigurasi tanpa persenjataan, Kuala Lumpur turut memelihara fleksibiliti diplomatik sambil mengurangkan risiko negara jiran menafsirkan rondaan ANKA sebagai persiapan kemampuan serangan rentas sempadan yang bersifat ofensif.

Perbezaan tersebut kekal penting secara strategik kerana kerajaan Asia Tenggara masih perlu mengimbangi tuntutan pemodenan ketenteraan dengan keperluan mengelakkan percepatan perlumbaan senjata serantau yang boleh menjejaskan kestabilan geopolitik.

Pendekatan Malaysia turut memperlihatkan pengiktirafan bahawa pengumpulan risikan dan kesedaran domain maritim kini menjadi tunjang utama strategic deterrence dalam persekitaran littoral yang semakin didominasi konfrontasi zon kelabu berpanjangan.

Keupayaan ISR ANKA bertindak sebagai force multiplier yang membolehkan Malaysia mengenal pasti, menjejak dan mendokumentasikan aktiviti maritim asing sambil mengekalkan kawalan eskalasi di teater operasi sensitif serantau.

Daripada sudut penempatan kuasa, sistem ISR tanpa pemandu turut memberikan negara Indo-Pasifik bersaiz sederhana mekanisme kos efektif untuk memperluaskan capaian operasi tanpa meningkatkan inventori pesawat berawak secara besar-besaran.

Kepentingan pengawasan tanpa pemandu berterusan di Asia Tenggara menunjukkan bahawa persaingan ketenteraan masa hadapan mungkin semakin tertumpu kepada dominasi sensor, sambungan medan tempur dan endurance ISR berbanding perbandingan kekuatan numerik tradisional.

Program ANKA Malaysia akhirnya bukan sekadar keputusan pemerolehan nasional tetapi sebahagian transformasi serantau menuju seni bina pertahanan berteraskan risikan bagi menghadapi persaingan strategik berpanjangan dalam persekitaran maritim yang semakin dipertikaikan.