KF-21 Boramae Curi Tumpuan di Seoul ADEX 2025 — Korea Selatan Pamer Keupayaan Kuasa Aeroangkasa Baharu Dunia

(DEFENCE SECURITY ASIA) – Pameran Antarabangsa Aeroangkasa dan Pertahanan Seoul (ADEX) membuka tirainya semalam dengan pertunjukan udara yang menakjubkan, menandakan transformasi Korea Selatan sebagai salah satu kuasa aeroangkasa terkemuka dunia.

Bintang utama yang mencuri tumpuan ialah KF-21 Boramae, pesawat pejuang pelbagai peranan yang dibangunkan sepenuhnya oleh Korea Selatan, apabila ia mempersembahkan demonstrasi penerbangan awam paling canggih setakat ini.

Prototaip kelima dengan nombor ekor 005, mewakili varian Block I, melaksanakan siri manuver kompleks yang mengujakan penonton dan memukau penganalisis pertahanan di seluruh dunia.

Pesawat berkilauan di bawah sinaran matahari musim luruh di Pangkalan Udara Seoul itu mempamerkan penguasaan Korea Selatan terhadap bidang aerodinamik moden, kawalan penerbangan digital serta kecekapan integrasi sistem — hasil usaha selama dua dekad.

Pemerhati menyifatkan Boramae menampilkan kelincahan, pecutan dan ketepatan yang luar biasa ketika ia berpusing, membuat gelung dan pendakian menegak dengan keyakinan yang mencerminkan cita-cita Republik Korea untuk menyaingi pengeluar pesawat pejuang terkemuka dunia.

Di sebalik persembahan yang memukau itu terserlah naratif lebih besar — kebangkitan Korea Selatan daripada pengimport kepada inovator pertahanan, yang dilambangkan melalui sayap KF-21 Boramae.

Demonstrasi tersebut bukan sekadar menunjukkan kematangan teknologi tetapi juga menjadi pernyataan strategik bahawa Semenanjung Korea tidak lagi bergantung sepenuhnya kepada pesawat asing bagi mempertahankan ruang udaranya.

Rakaman video demonstrasi Boramae pantas tular di media sosial, memperlihatkan reka bentuknya yang tajam, keratan rentas radar yang rendah serta corak penerbangan yang teratur — bukti peningkatan keupayaan rejim ujian penerbangan Korea Aerospace Industries (KAI).

Sorakan gemuruh memenuhi ruang udara ADEX apabila enjin berkembar Boramae mengaum dalam mod afterburner penuh, memecut laju merentasi ufuk dan meninggalkan gegaran bergema di sekitar Hangar 2 serta kawasan pameran.

Ketika Boramae berpusing anggun di atas landasan, ia bukan sahaja menjadi lambang kebanggaan negara, tetapi turut menghantar mesej jelas kepada pesaing serantau — bahawa Korea Selatan kini merupakan pencabar serius dalam pasaran pesawat pejuang global.

Pertunjukan Hebat di Seoul ADEX 2025

Penerbangan prototaip 005 di ADEX 2025 boleh dianggap sebagai pengisytiharan kesiapsiagaan tempur Korea Selatan.

Berlepas di bawah langit yang cerah, Boramae segera melakukan pendakian ber-G tinggi, menunjukkan keupayaan enjin serta ketahanan struktur pesawat yang menakjubkan.

Ia melaksanakan lintasan perlahan dengan gear pendaratan dinaikkan, memperlihatkan kawalan kelajuan rendah yang luar biasa serta ketepatan sistem kawalan penerbangan digital — keupayaan penting bagi operasi dari kapal pengangkut pesawat atau pangkalan sementara ketika konflik.

Penonton terpegun ketika pesawat itu melaksanakan gelung menegak, gulungan tong serta aksi high-alpha pass yang menonjolkan keanggunan aerodinamik dan kecekapan vektor tujahan.

Demonstrasi selama 15 minit itu diakhiri dengan lintasan berkelajuan tinggi yang bergema kuat, diikuti pendakian curam ke altitud tinggi sambil meninggalkan jejak wap putih yang mengagumkan.

Pemerhati pertahanan menyatakan persembahan tahun ini menunjukkan keupayaan mengekalkan tenaga lebih baik berbanding edisi 2023 — bukti penambahbaikan perisian serta penalaan aerodinamik.

Di dalam kokpit, paparan pada topi keledar juruterbang serta panel skrin sesentuh lebar mencerminkan teknologi avionik digital terkini yang setanding dengan piawaian pesawat generasi kelima Barat.

Kestabilan Boramae ketika melakukan manuver sudut tinggi membuktikan bahawa sistem kawalan penerbangan fly-by-wire KAI telah mencapai tahap kematangan bagi pensijilan kesiapsiagaan tempur.

Delegasi antarabangsa termasuk pegawai tentera dari Filipina, Malaysia dan Arab Saudi dilaporkan terpesona dengan persembahan tersebut, menganggapnya sebagai alternatif berdaya saing kepada pesawat Barat dan Rusia.

Ketika pesawat itu berhenti di landasan selepas demonstrasi, tepukan bergema di seluruh kawasan — simbol keyakinan terhadap masa depan industri aeroangkasa Korea Selatan.

Asal-Usul “Anak Helang” Korea Selatan

KF-21 Boramae, yang membawa maksud “anak helang”, lahir daripada program KF-X, yang dirangka pada awal tahun 2000-an bagi menggantikan pesawat lama F-4 Phantom II dan F-5 Tiger II.

Selama beberapa dekad, kekuatan udara Korea Selatan banyak bergantung kepada reka bentuk Amerika Syarikat, namun visi program KF-X adalah untuk membangunkan pesawat pejuang tempatan yang mampu menandingi keupayaan kuasa besar dunia.

Tahun-tahun awal program ini tidak mudah — berdepan kekangan teknologi, pertikaian pembiayaan serta proses pembelajaran curam dalam bidang kehaliman radar dan integrasi avionik.

Namun setiap cabaran menjadi pemangkin kepada inovasi, mendorong industri aeroangkasa tempatan membangunkan teknologi penting secara berdikari melalui Korea Aerospace Industries (KAI) dan Agency for Defense Development (ADD).

Indonesia kemudiannya menyertai sebagai rakan kongsi dengan pegangan 20 peratus, sementara kerajaan Korea Selatan mengekalkan pegangan majoriti bagi memastikan kawalan program kekal di tangan Seoul.

Menjelang tahun 2021, prototaip pertama dilancarkan dari fasiliti KAI di Sacheon — satu detik simbolik yang mengumumkan kepada dunia bahawa Tentera Udara Republik Korea (ROKAF) bakal memiliki pesawat tempur buatan tempatan sepenuhnya.

Penerbangan sulung pada Julai 2022 menjadi titik perubahan, mengesahkan kestabilan aerodinamik dan keberkesanan sensor yang memenuhi standard generasi keempat-plus.

Sejak itu, setiap prototaip terus menolak sempadan kejuruteraan — dengan Prototip 005 menjadi versi paling matang, dilengkapi avionik setara operasi dan integrasi sistem senjata penuh.

Model pembangunan berperingkat atau spiral development yang diterapkan oleh KAI menjamin evolusi berterusan: Block I untuk penguasaan udara, Block II untuk keupayaan pelbagai peranan, dan Block III menuju ke arah keupayaan penuh generasi kelima.

ROKAF merancang untuk memperoleh 120 buah pesawat menjelang tahun 2032, dengan 40 unit Block I pertama dijangka beroperasi menjelang 2028 sebagai teras kekuatan udara masa depan negara itu.

Pelan pembangunan berfasa ini membolehkan jurutera memperkenalkan penambahbaikan berterusan dalam radar, bahan penyerap radar serta rangkaian pautan data tanpa menjejaskan jadual dan kos.

Anatomi Pemangsa Moden

KF-21 Block I tergolong dalam kategori yang digelar pakar sebagai pesawat generasi 4.5++, iaitu jambatan antara pesawat generasi keempat dengan reka bentuk halimunan generasi kelima seperti F-35 Lightning II.

Ditenagai dua enjin GE F414-GE-400K yang dilesenkan kepada Hanwha Aerospace, pesawat ini menghasilkan kuasa tujahan gabungan sekitar 50,000 paun, membolehkan kelajuan melebihi Mach 1.8.

Dengan jejari tempur melebihi 1,500 batu nautika dan siling perkhidmatan 50,000 kaki, Boramae mempunyai keupayaan jarak jauh sesuai untuk misi rondaan atau serangan di Laut China Timur dan Zon Nyahketenteraan Korea.

Sistem avionik yang dibangunkan oleh Hanwha Systems merangkumi radar AESA, sistem sasaran elektro-optikal (EOTS) serta sistem pengesanan inframerah (IRST) yang memberikan kesedaran situasi unggul kepada juruterbang.

Dalam pertempuran, kombinasi sensor ini membolehkan pengesanan dan penjejakan pesawat musuh dari jarak jauh dengan data digabungkan melalui pautan data selamat yang serasi dengan standard Link-16 NATO.

Reka bentuk separa halimunan Boramae yang menggunakan bahan penyerap radar dan saluran udara berbentuk segi memastikan keratan rentas radar lebih rendah berbanding pesawat lama seperti F-16.

Walaupun kebanyakan persenjataan masih dipasang secara luaran, ruang separa tertanam di bawah badan membantu mengurangkan tandatangan radar ketika pertempuran jarak jauh.

Pesawat ini menyokong pelbagai jenis peluru berpandu seperti AIM-120 AMRAAM, Meteor, serta peluru berpandu tempatan AIM-2000K, di samping bom panduan tepat seperti JDAM, GBU-12 Paveway II dan KGGB.

Ia mempunyai 10 titik keras — enam di bawah sayap dan empat di bawah fiuslaj — yang membolehkannya menjalankan pelbagai konfigurasi misi termasuk serangan maritim menggunakan peluru berpandu SLAM-ER atau peluru berpandu anti-kapal buatan tempatan pada masa hadapan.

Dengan panjang 16.9 meter, rentang sayap 11.2 meter dan berat maksimum berlepas 25,400 kilogram, KF-21 sedikit lebih besar daripada F-16 Block 70 tetapi lebih ringan daripada F-15K Slam Eagle, menjadikannya seimbang dari segi jarak dan kelincahan.

KAI juga berhasrat membolehkan pesawat ini mencapai keupayaan supercruise, iaitu penerbangan supersonik berterusan tanpa penggunaan afterburner, melalui pengoptimuman pengambilan udara dan pengurusan enjin.

Keseluruhan spesifikasi ini mencerminkan tekad Korea Selatan untuk mencapai tahap berdikari dalam bidang penerbangan ketenteraan berteknologi tinggi, sambil mengekalkan keserasian dengan sistem sekutu Barat.

Menuju Horizon Halimunan: Laluan ke Block III

Walaupun Block I menumpukan keupayaan penguasaan udara, hala tuju masa depan menjanjikan evolusi ke arah pesawat generasi kelima sebenar.

Varian Block II, dijadualkan selepas 2028, akan memperkenalkan kemampuan serangan darat dan peninjauan menerusi pakej perisian misi modular.

Namun kemuncak evolusi terletak pada Block III, yang digelar secara dalaman sebagai KF-21EX, dan telah menerima peruntukan USD 453 juta (≈ RM2.1 bilion) dalam bajet pertahanan Korea Selatan tahun 2026.

Varian ini bakal memperkenalkan ruang senjata dalaman sepenuhnya yang mampu menempatkan empat peluru berpandu kelas Meteor atau bom berpandu, sekali gus mengurangkan tandatangan radar secara drastik.

Bahan penyerap radar yang lebih maju, reka bentuk panel lebih halus serta perisai ekzos enjin akan meningkatkan lagi ciri halimunan terhadap radar dan inframerah.

Paling penting, Block III akan menampilkan enjin tempatan baharu dengan tujahan 16,000 paun oleh Hanwha Aerospace, menggantikan enjin Amerika bagi memberi autonomi strategik kepada Seoul.

Integrasi konsep manned-unmanned teaming (MUM-T) pula akan membolehkan Boramae mengawal dron “loyal wingman” yang membawa sensor atau senjata, memperluas keupayaan tempur dalam peperangan berpusat rangkaian masa depan.

Penganalisis menjangkakan Block III mampu menyaingi pesawat seperti KAAN Turkiye, F-3 Shinshin Jepun serta GCAP Tempest Eropah, menjadikan KF-21 sebagai platform hibrid “generasi 5.5”.

Varian lain seperti KF-21EA (peperangan elektronik) dan KF-21SA (konfigurasi eksport) sedang diteliti, memperluas lagi pasaran dan keupayaan operasi globalnya.

Setiap fasa pembangunan ini mengukuhkan cita-cita strategik Korea Selatan untuk muncul bukan sekadar kuasa aeroangkasa serantau, tetapi juga pengeksport utama sistem tempur udara global.

Kesan Strategik dan Industri

Program KF-21 kini sedang mengubah landskap industri pertahanan Korea Selatan.

Dengan 65 peratus komponennya dibangunkan dalam negara — termasuk modul radar dan komputer misi — Seoul berjaya mewujudkan ekosistem yang mengekalkan ribuan pekerjaan kejuruteraan berkemahiran tinggi.

Kerjasama dengan perusahaan kecil dan sederhana di seluruh negara turut memupuk rantaian bekalan domestik bagi pengeluaran sensor, penggerak serta bahan komposit struktur pesawat.

Revolusi industri ini turut menjangkau sektor lain seperti pelancaran angkasa, dron dan sistem udara tanpa pemandu yang sedang pesat berkembang di Korea Selatan.

Dari segi ekonomi, setiap unit KF-21 berharga sekitar USD 65 juta (≈ RM305 juta), jauh lebih rendah daripada F-35 yang bernilai USD 85–100 juta, menjadikannya pilihan kos efektif untuk membentuk armada tempur besar yang mampan.

Bagi ROKAF, ia memastikan keseimbangan struktur kekuatan udara — pesawat halimunan elit bagi misi serangan dan KF-21 buatan tempatan untuk penguasaan udara berterusan.

Dari sudut strategik, Boramae meningkatkan tahap pencegahan di Semenanjung Korea, menjadi pemangkin utama bagi menentang ancaman peluru berpandu permukaan ke udara dan pesawat generasi baharu Korea Utara.

Keupayaan sensor jarak jauh dan sistem pemusnahan pantas membolehkan ROKAF mengenal pasti serta menumpaskan sasaran musuh sebelum mencapai ruang udara Korea Selatan.

Lebih jauh, kehadiran KF-21 memperkukuh kedudukan serantau Seoul di tengah ketegangan persaingan AS-China serta kebangkitan semula ketenteraan Jepun di bawah doktrin pertahanannya yang baharu.

Potensi eksportnya ke negara seperti Filipina, Poland, Malaysia dan Arab Saudi dijangka mengubah dinamik pasaran pertahanan dunia yang kini didominasi oleh AS, Eropah dan Rusia.

Perjanjian sebegitu bukan sahaja meningkatkan pengaruh geopolitik Seoul tetapi juga memperkukuh kerjasama industri pertahanan dengan ekonomi sedang membangun di Asia Tenggara dan Timur Tengah.

Era Baharu Kuasa Udara Korea

Kemasukan KF-21 Boramae ke dalam perkhidmatan operasi kelak bukan sekadar kejayaan teknologi — ia menjadi simbol perubahan identiti nasional Korea Selatan.

Selama beberapa dekad, keselamatan negara bergantung kepada pakatan luar; kini Boramae mengubah keseimbangan itu dengan menempatkan inovasi tempatan di tengah strategi pencegahan.

Dari perspektif geopolitik, program ini sejajar dengan dasar “Defense Reform 2.0” Seoul yang menekankan angkatan berteknologi tinggi dan berupaya berdikari sepenuhnya.

Ia turut menggambarkan visi nasional yang lebih luas, menjadikan penguasaan aeroangkasa sebagai teras kepada masa depan ekonomi dan strategik Korea, seiring dengan keunggulannya dalam bidang pembinaan kapal, elektronik dan semikonduktor.

Falsafah reka bentuk modular Boramae memastikan ia kekal relevan hingga 2040-an, dengan potensi integrasi senjata tenaga terarah, sistem sasaran berasaskan kecerdasan buatan dan peluru berpandu hipersonik apabila teknologi itu matang kelak.

Apabila pengeluaran besar-besaran dimulakan di fasiliti KAI di Sacheon, unit eksport pertama dijangka siap menjelang 2028, membawa masuk hasil eksport bernilai tinggi serta mengukuhkan reputasi Korea sebagai pengeksport pertahanan bertaraf dunia.

Setiap unit Boramae mewakili puluhan tahun pelaburan saintifik, kerjasama industri dan perancangan strategik — satu pencapaian luar biasa dalam perjalanan Korea dari negara pascaperang ke kuasa aeroangkasa moden.

Kemunculan menakjubkan KF-21 Boramae di Seoul ADEX 2025 bukan sekadar pertunjukan udara — ia menandakan mercu tanda penting dalam evolusi kuasa udara Asia.

Dari detik ia berlepas dengan deruman kuat hingga pendakian menegak di atas Pangkalan Udara Seoul, pesawat itu menawan imaginasi rakyat serta perhatian komuniti pertahanan antarabangsa.

Ia menjadi manifestasi fizikal cita-cita strategik Korea — untuk mempertahankan ruang udaranya dengan inovasi tempatan dan mempamerkan keyakinan teknologi di pentas global.

Ketika Boramae beralih daripada prototaip kepada armada operasi, ia berdiri sebagai penjaga dan simbol baharu negara itu — seekor “anak helang” yang sedang terbang menuju ke langit kepimpinan aeroangkasa dunia.

Mesejnya jelas: era kebangkitan aeroangkasa Korea Selatan telah bermula, dan KF-21 Boramae ialah lambang kejayaannya yang sedang menjulang. — DEFENCE SECURITY ASIA