(DEFENCE SECURITY ASIA) — Korea Selatan telah mendedahkan strategi penerbangan tempur jangka panjang yang berpotensi mengubah imbangan kuasa udara Indo-Pasifik menerusi transformasi KAI KF-21 Boramae daripada pesawat pejuang generasi 4.5 peralihan kepada ekosistem tempur generasi keenam dipacu kecerdasan buatan.

Berbanding membangunkan program pesawat generasi keenam baharu yang memerlukan kos pembangunan tinggi, Seoul dilihat memilih model pembangunan kuasa tempur secara evolusi bagi memendekkan tempoh teknologi sambil mengekalkan kesinambungan industri dan kemampuan operasi jangka panjang.

Kementerian Pertahanan Republik Korea kini secara rasmi meletakkan KF-21 sebagai tulang belakang masa depan struktur kuasa Tentera Udara Republik Korea dengan varian akan datang dijangka mengintegrasikan seni bina halimunan maju serta sistem keputusan dipacu kecerdasan buatan.

Kepentingan pelan pembangunan tersebut melangkaui pemodenan pertahanan Korea Selatan kerana ia mencerminkan perubahan lebih besar dalam kalangan kuasa utama dunia ke arah ekosistem tempur berpusatkan rangkaian berbanding platform pejuang yang beroperasi secara berasingan.

Ketika persaingan ketenteraan serantau semakin tertumpu kepada gabungan sensor, pemendekan rantaian serangan, sistem autonomi dan operasi teragih, keberkesanan tempur masa depan kini semakin bergantung kepada rangkaian medan tempur dan bukannya prestasi pesawat semata-mata.

Pelan Korea Selatan itu juga muncul ketika persaingan ketenteraan Indo-Pasifik semakin memuncak melibatkan konsep pesawat generasi keenam China, program pesawat tempur generasi baharu Jepun dan inisiatif pesawat tempur kolaboratif Amerika Syarikat.

Pendekatan Korea Selatan memberi gambaran bahawa penguasaan udara masa depan semakin bergantung kepada keupayaan mengubah platform tempur sedia ada menjadi nod tempur adaptif yang mampu menyelaras operasi sistem berawak dan tanpa pemandu secara serentak.

Strategi sedemikian mengurangkan risiko pembangunan secara ketara kerana kerangka pesawat, rantaian logistik, ekosistem juruterbang serta infrastruktur pengeluaran industri sedia ada masih boleh digunakan sepanjang tempoh transformasi teknologi.

Perancang ketenteraan kini semakin menyedari bahawa keupayaan generasi keenam tidak lagi sekadar berkisar kepada pembangunan pesawat lebih halimunan tetapi lebih tertumpu kepada integrasi keseluruhan sistem tempur.

Dengan memberi penekanan awal terhadap kecerdasan buatan dan seni bina MUM-T, Korea Selatan dilihat berusaha mengelakkan keusangan teknologi sepanjang tempoh pemerolehan pesawat pejuang yang lazimnya memerlukan tempoh pembangunan panjang.

Implikasi program ini melangkaui Semenanjung Korea kerana kejayaan pelaksanaannya berpotensi mewujudkan model eksport baharu kepada negara kuasa pertengahan yang tidak mampu membiayai program pesawat generasi keenam secara sepenuhnya.

Bagi pemerhati keselamatan Indo-Pasifik, pelan KF-21 kini semakin menyerupai eksperimen strategik lebih besar yang berpotensi mentakrifkan semula bagaimana penguasaan udara masa depan bakal dicapai.

BACA: KF-21 Boramae Kini Sah Tempur: Korea Selatan Gegarkan Keseimbangan Kuasa Udara Indo-Pasifik

Block I Memulakan Transformasi Kuasa Udara Korea Selatan

Varian awal KF-21 Block I dijadualkan memasuki perkhidmatan Tentera Udara Republik Korea pada separuh kedua tahun 2026 ketika Seoul mula menggantikan armada pesawat generasi keempat yang semakin berusia.

Persaraan pesawat pejuang warisan termasuk F-4 Phantom II dan F-5 Tiger II bukan sekadar proses pemodenan biasa kerana langkah tersebut menyusun semula struktur tempur Korea berasaskan seni bina digital bersepadu.

Momentum pengeluaran turut meningkat di kemudahan KAI di Sacheon selepas pesawat pengeluaran pertama bernombor ekor 26-001 diperkenalkan secara rasmi pada Mac tahun 2026.

Aktiviti penerbangan sulung dan kemajuan ujian awal menunjukkan peralihan industri daripada pembangunan prototaip kepada pengeluaran berterusan kini sudah mula berlaku.

Korea Selatan dilaporkan menempah 40 pesawat Block I sebagai fasa pertama kepada pelan lebih besar melibatkan kira-kira 120 pesawat menjelang tahun 2032.

Konfigurasi Block I mengintegrasikan radar Active Electronically Scanned Array buatan tempatan bersama seni bina sensor maju dan sistem misi terbuka untuk menyokong peningkatan masa depan.

Seni bina sebegini memberikan fleksibiliti strategik kerana peningkatan berasaskan perisian pada masa hadapan boleh dilakukan tanpa memerlukan pengubahsuaian struktur pesawat yang menelan kos tinggi.

Walaupun Block I belum memiliki ciri halimunan sepenuhnya, pereka bentuk tetap memasukkan teknologi pengurangan keratan rentas radar dan integrasi senjata separa tertanam.

Pendekatan itu mencerminkan strategi pembangunan kuasa tempur yang mengutamakan peningkatan berperingkat berbanding lompatan teknologi besar yang membawa ketidakpastian pembangunan tinggi.

Hasilnya mewujudkan jambatan operasi antara armada pejuang warisan dengan sistem tempur berpusatkan rangkaian masa depan sambil mengekalkan trajektori pemerolehan yang mampan.

Block II Meluaskan Keupayaan Serangan Pelbagai Peranan dan Maritim

Fasa pembangunan seterusnya bakal mengubah KF-21 daripada platform penguasaan udara kepada pesawat pejuang pelbagai peranan yang lebih sesuai memenuhi keperluan operasi lebih luas.

Pembangunan Block II dilaporkan menyasarkan integrasi keupayaan serangan udara ke darat serta seni bina peluru berpandu anti-kapal sekitar tahun 2027 hingga 2028.

Peralihan tersebut mempunyai implikasi strategik besar kerana misi penafian maritim semakin menjadi komponen utama dalam perancangan kontingensi ketenteraan Indo-Pasifik.

Perancangan operasi Korea Selatan masa depan memerlukan pesawat pejuang yang mampu menyumbang secara serentak dalam penguasaan udara, serangan maritim dan operasi medan tempur teragih.

Peningkatan keupayaan anti-kapal berpotensi memperkukuh tindak balas Korea Selatan terhadap persaingan maritim yang semakin berkembang di Asia Timur Laut.

Pelan Block II turut merangkumi integrasi awal perkakasan dan perisian MUM-T bagi membentuk fungsi arahan masa depan antara sistem berawak dan tanpa pemandu.

Keupayaan tersebut membolehkan juruterbang mengurus sistem autonomi ketika operasi kompleks tanpa menghasilkan beban kognitif berlebihan kepada manusia.

Penerbangan ketenteraan moden semakin menilai sistem keputusan dipacu mesin sebagai keperluan kritikal kerana medan tempur masa depan dijangka melebihi kemampuan pemprosesan manusia.

Korea Selatan juga dilaporkan merancang tambahan sekitar 80 pesawat Block II apabila tahap kematangan operasi semakin meningkat dalam fasa pemerolehan seterusnya.

Pelan pemerolehan gabungan itu memberi petunjuk bahawa Seoul berhasrat membina kapasiti mencukupi untuk menyokong operasi teragih berterusan merentasi pelbagai kawasan strategik.

KF-21EX Menuju Keupayaan Halimunan Generasi Kelima Sepenuhnya

Fasa paling transformatif dijangka muncul melalui pembangunan Block III atau dikenali sebagai KF-21EX yang disasarkan memiliki keupayaan halimunan generasi kelima sepenuhnya.

Ruang senjata dalaman yang mampu membawa peluru berpandu Meteor dan bom JDAM berpanduan ketepatan dijangka menjadi perubahan seni bina paling ketara dalam pembangunan tersebut.

Konfigurasi dalaman mampu mengurangkan tandatangan radar secara besar-besaran kerana muatan luaran merupakan antara faktor utama menyebabkan pesawat mudah dikesan radar musuh.

Usaha reka bentuk semula masa hadapan turut merangkumi bahan penyerap radar, struktur kanopi baharu serta konfigurasi radom berkeratan rentas radar rendah.

Gabungan perubahan tersebut berpotensi meningkatkan daya tahan pesawat dalam persekitaran peperangan elektromagnetik dan pertahanan udara bersepadu yang semakin kompleks.

Antara sasaran strategik paling penting ialah menggantikan enjin import dengan seni bina enjin tempatan yang dibangunkan industri pertahanan Korea Selatan.

Pesawat KF-21 ketika ini menggunakan enjin GE F414 yang mewujudkan pergantungan terhadap rantaian bekalan luar dan kelulusan industri asing.

Pembangunan sistem pendorongan tempatan melalui inisiatif industri Korea termasuk Hanwha dijangka meningkatkan autonomi strategik serta daya tahan rantaian bekalan negara.

Tahap kematangan operasi dijangka dicapai sekitar tahun 2039 walaupun kemajuan teknologi dan faktor peruntukan berpotensi mempercepatkan jadual menjelang pertengahan dekad 2030-an.

Perkembangan tersebut secara efektif meletakkan KF-21EX sebagai jambatan strategik Korea Selatan menuju keupayaan tempur udara generasi kelima secara menyeluruh.

Kecerdasan Buatan Menjadi Teras Seni Bina Tempur Masa Hadapan

Perancang pertahanan Korea Selatan kini semakin menggambarkan kecerdasan buatan bukan lagi sebagai keupayaan sokongan tambahan tetapi sebagai komponen teras seni bina tempur dalam operasi KF-21 masa hadapan.

Kementerian Pertahanan Korea Selatan akhirnya membayangkan pembentukan ekosistem tempur generasi keenam yang menggabungkan sistem keputusan dipacu kecerdasan buatan serta struktur operasi gabungan berawak dan tanpa pemandu.

Integrasi kecerdasan buatan disasarkan untuk mengurangkan beban tugas juruterbang sambil mempercepatkan proses pengenalpastian sasaran dan urutan penglibatan dalam situasi tempur berintensiti tinggi.

Perisian K-AI Pilot masa depan dilaporkan berupaya melaksanakan gabungan sensor, pengecaman taktikal, sokongan keputusan autonomi serta fungsi pengurusan kawanan sistem tanpa pemandu secara terselaras.

Pemendekan kitaran keputusan kini semakin dianggap sebagai keperluan strategik kerana pertempuran masa depan dijangka berlaku lebih pantas daripada keupayaan pemprosesan kognitif manusia.

Varian dua tempat duduk berpotensi mengubah peranan juruterbang menjadi komander misi yang menyelia keseluruhan ekosistem tempur autonomi dan bukannya mengendalikan setiap penglibatan secara langsung.

Perkembangan tersebut mencerminkan doktrin ketenteraan baharu yang semakin menekankan konsep delegasi arahan kepada struktur pengurusan medan tempur yang diperkasakan sistem bantuan mesin.

Sistem sedemikian berpotensi menentukan kelangsungan hidup dalam peperangan kerana persekitaran peperangan elektronik masa hadapan dijangka mengatasi keupayaan kerangka keputusan tradisional berpusatkan juruterbang.

Oleh itu, kecerdasan buatan tidak lagi tertumpu kepada usaha menggantikan manusia tetapi lebih kepada memperluaskan kapasiti kognitif operasi melangkaui batasan kemampuan manusia.

Seni bina Korea Selatan yang terus berkembang itu turut mencerminkan trend global lebih besar dalam kalangan kuasa ketenteraan maju yang mengejar kesan penggandaan kuasa berasaskan integrasi mesin.

BACA: Game Changer’ Asia: Korea Selatan Dedah KF-21EJ ‘Escort Jammer’, Senjata Baharu Untuk Lumpuhkan Radar dan Pertahanan Udara Musuh

Rangkaian Loyal Wingman Berpotensi Mengubah Landskap Kuasa Udara Serantau

Mungkin dimensi paling mengganggu keseimbangan strategik dalam pembangunan ini melibatkan integrasi pesawat tempur kolaboratif yang beroperasi bersama varian KF-21 masa depan.

Pelan pembangunan Korea Selatan merangkumi platform seperti MUCCA, SUCA dan LOWUS yang direka untuk misi peninjauan, peperangan elektronik serta operasi tempur berisiko tinggi.

MUCCA dilaporkan mewakili sistem loyal wingman seberat kira-kira 5.4 tan yang dioptimumkan bagi operasi dalam persekitaran ancaman tinggi serta misi tempur boleh diganti.

SUCA pula melaksanakan profil operasi lebih kecil dengan memberi penekanan terhadap misi peninjauan serta peperangan elektronik dalam kerangka operasi tempur teragih.

LOWUS mula diperkenalkan kepada umum pada Februari 2025 sebagai demonstrator pesawat tanpa pemandu loyal wingman berorientasikan teknologi halimunan yang dibangunkan industri pertahanan Korea Selatan.

Ujian penerbangan dilaporkan telah bermula pada tahun 2025 ketika persediaan diteruskan ke arah integrasi operasi bersama pesawat pejuang KF-21 pada masa hadapan.

Seni bina operasi masa depan membayangkan sebuah pesawat KF-21 mampu mengawal beberapa pesawat tempur kolaboratif secara serentak dalam senario peperangan berintensiti tinggi.

Beberapa konsep operasi mencadangkan sebuah pesawat pejuang mampu mengendalikan empat sistem MUCCA dengan sistem autonomi sekunder beroperasi di bawah struktur arahan berlapis.

Rangkaian pelbagai lapisan tersebut secara efektif mewujudkan seni bina “sistem kepada sistem” yang mampu menggandakan unjuran kuasa tanpa memerlukan peningkatan sepadan pada jumlah anggota manusia.

Bagi Seoul serta bakal pelanggan eksport seperti Indonesia, Poland, Filipina, Emiriah Arab Bersatu dan Arab Saudi, kepentingan jangka panjangnya bukan sekadar memperoleh pesawat pejuang tetapi akses kepada ekosistem peperangan udara dipacu kecerdasan buatan yang terus berkembang.