J-35 Jelma ‘Beast Mode’: Pesawat Pejuang Halimunan Terkini China Dilengkapi Peluru Berpandu BVR PL-15 / PL-17 Secara Luaran

(DEFENCE SECURITY ASIA) — Pesawat pejuang halimunan generasi baharu China, J-35, kini memasuki fasa baharu eksperimen operasi selepas imej yang dirakam baru-baru ini menunjukkan pesawat itu terbang dengan peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh beyond-visual-range (BVR) dipasang secara luaran, menandakan perubahan doktrin penting dalam cara platform itu menyeimbangkan kelangsungan halimunan dengan peningkatan kuasa tembakan udara-ke-udara dalam persekitaran konflik berintensiti tinggi.

Penampakan tersebut merupakan pencapaian pembangunan yang signifikan bagi pesawat berkenaan kerana ia membuktikan bahawa J-35 mampu membawa peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh tambahan melebihi had ruang dalaman senjata, sekali gus membolehkan konfigurasi operasi hibrid yang mengorbankan sebahagian ciri halimunan sebagai pertukaran kepada kapasiti peluru berpandu yang jauh lebih besar.

Imej yang tersebar menunjukkan pesawat itu dilengkapi empat peluru berpandu yang dipasang pada pylons di bawah sayap, dua pada setiap sisi, dipercayai sama ada model PL-15 atau peluru berpandu pemintas jarak jauh lebih besar PL-17, konfigurasi yang ditafsirkan penganalisis sebagai muatan eksperimen “beast mode” untuk memaksimumkan kapasiti serangan terhadap beberapa sasaran udara secara serentak.

 

Kemunculan konfigurasi peluru berpandu luaran pada platform halimunan turut memberi isyarat bahawa perancang aeroangkasa China sedang menilai seni bina misi baharu di mana kelangsungan pesawat yang diperoleh melalui reka bentuk kebolehlihatan rendah boleh ditukar secara sengaja kepada keupayaan salvo peluru berpandu jarak jauh berskala besar apabila keadaan penguasaan udara mula stabil dalam ruang udara yang dipertikaikan.

Sekiranya konfigurasi tersebut disahkan berfungsi dalam operasi sebenar, ia menunjukkan bahawa J-35 berpotensi berperanan bukan sahaja sebagai jet pejuang penembusan halimunan tetapi juga sebagai pembawa peluru berpandu jarak jauh berkapasiti tinggi yang mampu mengancam formasi udara yang tersebar serta aset udara bernilai tinggi pada jarak yang sangat jauh.

Pembawaan Peluru Berpandu Luaran Isyarat Fleksibiliti Doktrin

Pesawat yang kelihatan dalam imej yang dikeluarkan tersebut dirakam sedang terbang di bawah langit biru cerah dan difoto dari sudut pandangan bawah pesawat, memperlihatkan konfigurasi jet pejuang halimunan dengan geometri bersudut tajam serta penstabil menegak condong yang lazim pada reka bentuk kerangka pesawat kebolehlihatan rendah moden.

Pylons di bawah sayap pesawat jelas memperlihatkan empat peluru berpandu berwarna putih dengan bentuk memanjang, muncung runcing dan sirip penstabil yang sepadan dengan seni bina peluru berpandu udara-ke-udara canggih, sekali gus mengukuhkan penilaian bahawa pesawat itu sedang diuji untuk misi pemintasan jarak jauh dan bukannya konfigurasi operasi halimunan sepenuhnya.

Pembawaan peluru berpandu secara luaran tersebut menggambarkan fleksibiliti doktrin yang membolehkan pesawat beralih daripada misi penembusan kebolehlihatan rendah kepada peranan pertempuran udara dengan muatan senjata lebih besar apabila halimunan tidak lagi menjadi keperluan utama dalam ruang udara yang dipertikaikan.

Konfigurasi sedemikian sering digelar sebagai “beast mode”, iaitu konsep di mana jet pejuang halimunan mengutamakan kapasiti senjata maksimum dengan memasang peluru berpandu secara luaran selepas rangkaian pertahanan udara musuh dilemahkan atau apabila salvo peluru berpandu besar diperlukan untuk menenggelamkan formasi udara pihak lawan.

Bagi J-35, konfigurasi senjata luaran ini menunjukkan kemungkinan pesawat tersebut mampu melibatkan lebih banyak pesawat musuh atau platform sokongan udara dalam satu sortie berbanding hanya bergantung kepada ruang senjata dalaman yang terhad demi mengekalkan ciri halimunan.

Ruang senjata dalaman kekal penting untuk memastikan keratan rentas radar yang rendah semasa fasa awal penembusan, namun penambahan pylons luaran memberikan fleksibiliti tambahan kepada pesawat untuk meningkatkan kapasiti serangan apabila keperluan kelangsungan halimunan menjadi kurang kritikal.

Penampakan tersebut turut memberi petunjuk bahawa jurutera aeroangkasa China sedang meneroka konsep operasi yang membolehkan J-35 berfungsi bukan sahaja sebagai jet penembusan halimunan tetapi juga sebagai pembawa peluru berpandu berkapasiti tinggi yang mampu melancarkan serangan udara jarak jauh.

Dalam konfigurasi sebegini, pesawat berpotensi menggabungkan keupayaan penembusan sensor berasaskan halimunan dengan pelancaran peluru berpandu dalam jumlah besar, sekali gus menghasilkan profil operasi di mana halimunan membolehkan pengesanan sasaran manakala muatan senjata luaran membolehkan serangan berskala besar.

Keputusan untuk menguji pembawaan peluru berpandu luaran juga menunjukkan bahawa pembangun China sedang menilai keseimbangan antara pengurusan tandatangan radar dengan kapasiti muatan tempur mentah dalam senario peperangan udara masa hadapan.

Peluru Berpandu PL-15 Perluas Lingkungan Pertempuran

Salah satu peluru berpandu yang berpotensi dilihat dalam penampakan tersebut ialah PL-15, peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh berpandukan radar aktif yang direka khusus untuk menyerang pesawat pejuang moden serta aset udara bernilai tinggi seperti pesawat amaran awal.

Peluru berpandu PL-15 mempunyai panjang kira-kira empat meter dan mampu mencapai kelajuan melebihi Mach 4, sekali gus membolehkan kadar penutupan yang pantas terhadap sasaran jauh serta mengurangkan masa tindak balas yang tersedia kepada pesawat musuh untuk melakukan manuver pertahanan.

Varian lebih maju peluru berpandu ini dipercayai memiliki jarak serangan melebihi 300 kilometer, menjadikannya antara senjata udara-ke-udara jarak paling jauh yang kini digunakan dalam perkhidmatan operasi.

Seni bina panduan peluru berpandu tersebut bergantung kepada sistem homing radar aktif yang disokong kemas kini pertengahan laluan melalui rangkaian data-link, membolehkan pesawat pelancar menyesuaikan maklumat sasaran semasa penerbangan peluru berpandu.

Sistem tersebut membolehkan peluru berpandu mengekori sasaran yang melakukan manuver sambil mengekalkan kesedaran situasi melalui gabungan data sensor yang disediakan oleh platform pelancar.

Dalam ruang senjata dalaman J-35, pesawat itu dilaporkan mampu membawa sehingga enam peluru berpandu PL-15 sambil mengekalkan konfigurasi halimunan yang direka bagi meminimumkan pengesanan radar.

Varian khas PL-15 turut dilengkapi sirip boleh lipat yang membolehkan peluru berpandu dimuatkan dalam ruang senjata dalaman tanpa menjejaskan kestabilan aerodinamik ketika pelancaran.

Integrasi peluru berpandu tersebut dalam ruang dalaman menunjukkan bahawa J-35 mampu melaksanakan pertempuran udara jarak jauh tanpa mengorbankan ciri halimunan pada peringkat awal konflik.

Namun penambahan peluru berpandu yang dipasang secara luaran berpotensi meningkatkan jumlah keseluruhan muatan peluru berpandu yang boleh dibawa pesawat dalam misi di mana keperluan halimunan menjadi faktor sekunder.

Peluru Berpandu PL-17 “Pembunuh AWACS” Ubah Dinamik Kuasa Udara

Satu lagi peluru berpandu yang mungkin dilihat dalam imej tersebut ialah PL-17, juga dikenali sebagai PL-20, iaitu peluru berpandu pemintas jarak jauh bersaiz besar yang direka khusus untuk meneutralkan aset udara bernilai tinggi berbanding pesawat pejuang yang lebih lincah.

Peluru berpandu PL-17 mempunyai panjang kira-kira enam meter, menjadikannya jauh lebih besar berbanding PL-15 dan juga peluru berpandu kelas AIM-120 yang digunakan secara meluas oleh negara Barat.

Sistem pendorong peluru berpandu ini menggabungkan enjin roket dwi-nadi yang mengekalkan tujahan pada fasa penerbangan berbeza, membolehkan peluru berpandu mengekalkan tenaga sepanjang jarak pemintasan yang sangat jauh.

Peluru berpandu tersebut juga dilengkapi mekanisme kawalan vektor tujahan yang meningkatkan keupayaan manuver semasa fasa terminal pemintasan apabila geometri pertemuan sasaran menjadi semakin kompleks.

Kelajuan maksimum yang dilaporkan melebihi Mach 4, membolehkan peluru berpandu menutup jarak dengan pantas terhadap sasaran yang beroperasi ratusan kilometer dari pesawat pelancar.

Anggaran jarak serangan peluru berpandu ini berbeza-beza tetapi lazimnya berada antara 300 hingga 500 kilometer, bergantung kepada keadaan pelancaran dan profil penerbangan.

Seni bina panduannya menggabungkan navigasi inersia, sokongan navigasi satelit serta kemas kini data-link pertengahan laluan yang membolehkan peluru berpandu menyesuaikan trajektori apabila maklumat sasaran berubah.

Semasa fasa terminal pemintasan, peluru berpandu tersebut dilaporkan menggunakan pencari multimodal yang menggabungkan radar AESA, homing anti-radiasi pasif serta kemungkinan sistem pengesanan inframerah.

Gabungan kaedah panduan ini membolehkan peluru berpandu menjejaki sasaran udara besar yang mungkin cuba melakukan manuver pengelakan atau gangguan elektronik sepanjang proses pemintasan.

Menyasarkan Aset Udara Bernilai Tinggi

Tidak seperti peluru berpandu pemintas konvensional terhadap pesawat pejuang, PL-17 dipercayai memberi keutamaan kepada sasaran udara bernilai tinggi seperti pesawat amaran awal dan kawalan, pesawat pengisian bahan api udara serta platform arahan udara.

Pesawat-pesawat ini membentuk tulang belakang rangkaian kuasa udara moden kerana ia memperluaskan liputan radar, menyelaraskan formasi taktikal serta membolehkan operasi serangan jarak jauh melalui sokongan pengisian bahan api udara.

Dengan menyasarkan aset sedemikian pada jarak yang sangat jauh, peluru berpandu tersebut berpotensi mengganggu keseluruhan seni bina arahan dan kawalan yang menyokong operasi udara berskala besar.

Meneutralkan pesawat arahan udara atau armada kapal tangki pengisian bahan api boleh mengurangkan secara signifikan ketahanan operasi formasi pesawat pejuang yang bergantung kepada pengisian bahan api udara untuk memanjangkan tempoh rondaan tempur.

Keupayaan sedemikian mewakili usaha strategik untuk melumpuhkan ekosistem operasi yang menyokong tentera udara maju, bukannya sekadar melibatkan pesawat pejuang secara individu.

Jarak serangan yang jauh juga membolehkan platform pelancar menyerang sasaran tersebut tanpa memasuki payung pertahanan pesawat pengiring yang melindungi aset bernilai tinggi itu.

Pembawaan peluru berpandu secara luaran pada pesawat seperti J-35 menunjukkan bahawa perancang aeroangkasa China sedang menilai cara mengintegrasikan keupayaan pemintasan jarak ultra jauh ke dalam operasi jet pejuang halimunan.

Saiz peluru berpandu ini menjadikannya tidak sesuai dimuatkan dalam ruang senjata dalaman beberapa reka bentuk pesawat halimunan, sekali gus memerlukan penggunaan pylons luaran untuk pelancarannya.

Kekangan ini berkemungkinan menjelaskan mengapa peluru berpandu tersebut secara tradisinya dikaitkan dengan platform pesawat lebih besar yang mampu membawa peluru berpandu luaran bersaiz besar.

“Beast Mode” J-35 Tingkatkan Potensi Serangan Salvo

Gabungan pembawaan peluru berpandu dalaman dan luaran pada J-35 membolehkan konfigurasi potensi “beast mode” di mana pesawat tersebut boleh membawa sehingga 12 peluru berpandu udara-ke-udara secara serentak.

Konfigurasi muatan ini menggabungkan kapasiti ruang senjata dalaman pesawat dengan peluru berpandu tambahan yang dipasang pada pylons di bawah sayap.

Susunan sedemikian secara dramatik meningkatkan jumlah sasaran yang secara teorinya boleh dilibatkan oleh pesawat dalam satu sortie operasi.

Potensi serangan salvo yang dihasilkan oleh dua belas peluru berpandu udara-ke-udara membolehkan pesawat melaksanakan beberapa pemintasan terhadap sasaran udara yang tersebar.

Konfigurasi ini berpotensi menjadi relevan dalam senario di mana pesawat perlu berdepan formasi besar pesawat musuh atau cuba menenggelamkan sistem pertahanan melalui jumlah peluru berpandu yang besar.

Namun pembawaan peluru berpandu secara luaran secara tidak langsung meningkatkan keratan rentas radar pesawat, sekali gus mengurangkan kelebihan halimunan yang lazimnya dikaitkan dengan reka bentuk jet pejuang generasi kelima.

Pertukaran tersebut menunjukkan bahawa konfigurasi ini mungkin bertujuan digunakan dalam persekitaran operasi di mana penembusan halimunan telah dicapai atau apabila keperluan taktikal mengutamakan jumlah peluru berpandu berbanding pengurusan tandatangan radar.

Perancang operasi berkemungkinan melihat “beast mode” sebagai fasa kedua operasi tempur dan bukannya konfigurasi utama yang digunakan semasa misi penembusan awal.

Kemunculan konfigurasi sedemikian semasa ujian menunjukkan bahawa pembangun China sedang menilai bagaimana J-35 boleh beralih antara profil misi berasaskan halimunan dengan profil muatan senjata maksimum dalam konflik udara masa hadapan.

Imej yang tersebar itu sekali gus memberikan gambaran awal tentang bagaimana seni bina persenjataan pesawat yang sedang berkembang ini berpotensi mempengaruhi pengiraan strategik peperangan udara jarak jauh dalam konflik berintensiti tinggi pada masa hadapan.